日前(qián)，据盖世(shì)汽车援引业内人士言论报道，福特(tè)中国开始裁员，按照N+3来赔(péi)偿，人数超(chāo)过1300人(rén)。福特(tè)中(zhōng)国方面(miàn)对(duì)此回(huí)应称：“对于(yú)福特汽(qì)车(chē)来(lái)说(shuō)，中国(guó)是一个(gè)至关(guān)重要的(de)市(shì)场，我(wǒ)们坚定不移(yí)地推(tuī)进在(zài)华业务可持续发展的承(chéng)诺始终不变(biàn)。我们正在打造一个更加精简、灵活(huó)的组(zǔ)织(zhī)结(jié)构，将资源投入到我们具有优势的核心业(yè)务上，努(nǔ)力实现在华(huá)业务目标。”

　　5月15日，时代(dài)财(cái)经就此致电福特官方客服，其(qí)表示只负责销售和服务，建议通过其他渠道了解。对(duì)于相关消息中提到的裁员超(chāo)1300人、补偿N+3工资(zī)以及(jí)精简计划(huà)等(děng)信息，福特中(zhōng)国代理公(gōng)关则回应(yīng)称，除了(le)上述回应内容外，暂无最新(xīn)信(xìn)息。

　　值得关注的是，在被曝“裁员”消息的背后(hòu)，福特汽(qì)车在中国市场正进行新的(de)一(yī)轮变革。5月(yuè)11日(rì)，福特汽车与江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车(chē)在南昌签署框架协议(yì)，双方宣布(bù)在现(xiàn)有合作基础(chǔ)上，进一步扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　“我(wǒ)们在(zài)中国的未(wèi)来战略将会改变。”福特汽车公司总裁兼(jiān)首席执(zhí)行官吉姆(mǔ)·法利在今(jīn)年一季度(dù)财(cái)报电话会议上表(biǎo)示：“我们将在中国开(kāi)展投资更低、更(gèng)精简、更专注(zhù)、回(huí)报(bào)更高的业(yè)务。” 据其介绍(shào)，福特将更(gèng)加(jiā)关注中国(guó)市场的商用车业务(wù)，同(tóng)时(shí)计划(huà)将其在中国的(de)工(gōng)厂(chǎng)用作经济型电动(dòng)汽(qì)车和(hé)燃油商用车的(de)出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽(qì)车巨头福特正在中国汽(qì)车市场上寻找新(xīn)的方向(xiàng)。

　　组织架构做减法？

　　从前述回(huí)应(yīng)上看(kàn)，福特中国并未对“裁(cái)员”消息作出(chū)否(fǒu)认，同时(shí)称(chēng)其“正(zhèng)在打造一个更(gèng)加精简、灵活的(de)组织结构”。在业界看(kàn)来，这背后或是福特面对在(zài)华(huá)市场销量下滑(huá)的适应性调整。

　　综合(hé)福特中国官网及媒体数据，2022年福特在中(zhōng)国(guó)市场全年销量为49.6万(wàn)辆，同(tóng)比下跌20.6％。在2021年，这一数字(zì)为(wèi)62.5万辆；不仅如此，福特(tè)旗下豪华品牌林肯汽车2022年在华累计销量(liàng)为7.93万辆，同比(bǐ)下(xià)滑13.4％，上一年为9.16万辆。值(zhí)得一提的是，在(zài)2016年(nián)，福特(tè)在华销量曾(céng)创下127万(wàn)辆(liàng)的巅峰(fēng)纪(jì)录。

　　在华销量大幅下(xià)滑的同时，福特在中国市场面临(lín)的电动化转(zhuǎn)型压力也(yě)日益显著(zhù)。

　　福特曾在多(duō)份财报中表(biǎo)示，从(cóng)2022年到2026年(nián)，福(fú)特将投入超过500亿美元用于开发和制造电动汽车和电池。到2023年底，该(gāi)公司(sī)有望达到60万辆电动汽叮铃铃和叮呤呤，《叮铃铃》车的年生产率目标。预计到2030年，福特全球汽车销量的一半将是电动车。

　　不过，福(fú)特(tè)在(zài)中国(guó)市场上的电(diàn)动化(huà)产品(pǐn)十分有限，仅有福特(tè)领(lǐng)界EV、锐际插(chā)混(hùn)版(bǎn)、福特电马Mustang Mach-E等新能(néng)源(yuán)车(chē)型。不仅(jǐn)如此，主力电动车型福(fú)特(tè)电(diàn)马在国内市场也(yě)未能(néng)激起(qǐ)太大水花(huā)。

　　公(gōng)开资料显(xiǎn)示(shì)，福(fú)特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国(guó)市(shì)场(chǎng)，起售价为26.50万元。今年4月(yuè)，其起售价甚至跌至20.99万元。但据懂车帝数据(jù)显(xiǎn)示，在(zài)今年(nián)4月，该(gāi)款车型销(xiāo)量仅(jǐn)有332辆。

　　对于(yú)福特(tè)电马(mǎ)方面(miàn)的运(yùn)营状(zhuàng)况(kuàng)，上述(shù)代理(lǐ)公关称，“目前还(hái)是(shì)正常的(de)，没有看到下岗的信息”。

　　在华销量(liàng)和电动化转型受挫(cuò)的背景下(xià)，2022年福特在中国的亏损也达到6亿(yì)美元(yuán)（约合人民币41.75亿元）。对此，福特在财报中表(biǎo)示，中(zhōng)国是世界上最先进的电动汽(qì)车市场，该(gāi)公司(sī)正在中国投资(zī)电(diàn)动汽车。

　　值得一提的是，福特(tè)并非近日首家对组织(zhī)结构进行(xíng)精简(jiǎn)的车企(qǐ)。日前(qián)，江(jiāng)苏悦(yuè)达起亚有限(xiàn)公司被曝出安(ān)排管(guǎn)理岗员工分批(pī)次(cì)轮(lún)休，第一批(pī)轮(lún)休(xiū)时间长达一年。其随后回应称，这是为(wèi)顺应全(quán)新的电动化时代的正常(cháng)调(diào)整。

　　重(zhòng)心转向中(zhōng)国出口(kǒu)？

　　除(chú)了试图轻装上(shàng)阵(zhèn)，福特也开(kāi)始将希望(wàng)寄托在中国的出口业务(wù)上(shàng)。

　　“我(wǒ)们在(zài)中国的未来战略(lüè)将会改变(biàn)。”在5月(yuè)2日(rì)召开的一季度财报电话会议上(shàng)，吉姆·法利给出了(le)他对福(fú)特在(zài)华(huá)发(fā)展的思考：福特(tè)在中国的业务将(jiāng)更加精简(jiǎn)、集中，减少投(tóu)资，专注商用车业务、电动汽车和出口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特(tè)与江铃汽车合资品牌）为例，表明今后(hòu)福特会把(bǎ)中国(guó)作为“出口中心”，向南美、澳洲和墨西哥等市场出口价(jià)格更低的(de)电动车(chē)和商用车。在他(tā)看来，通过专注于商(shāng)用车、出口产品及其(qí)在中国(guó)的林肯(kěn)豪华车系列，福(fú)特可以在中国获得(dé)更好的投资回报。

　　而福特(tè)中国业务布局(jú)的转变(biàn)也十分迅速。就在(zài)财报会(huì)议(yì)召开(kāi)几天后的5月11日，福特即宣布与江铃(líng)汽(qì)车股份有限公司（“江铃(líng)汽车”）签(qiān)署框架协议(yì)，在现(xiàn)有合作基础上，进一步扩(kuò)大江铃汽(qì)车的产品出(chū)口业务。

　　据了解(jiě)，该项合作框架协议旨在充分利用(yòng)江铃汽车的(de)工程、制造能(néng)力和成(chéng)本优势， 结合(hé)福特遍布全球的销售网络，推(tuī)动包括经济型电动和燃油商(shāng)用车在内的更多产(chǎn)品走(zǒu)向世界。

　　“中国对(duì)福特来说(shuō)有着举足(zú)轻重的战(zhàn)略(lüè)意义。”福特中国总裁兼首(shǒu)席(xí)执行官吴(wú)胜波如(rú)此评(píng)价双方进一步(bù)加强(qiáng)合(hé)作(zuò)：“江铃汽车有(yǒu)着强大的工(gōng)业化(huà)能(néng)力，我(wǒ)们相信它能成(chéng)为福特在(zài)中国(guó)重要(yào)的工程和(hé)制造(zào)中心之一(yī)，通过出口(kǒu)具(jù)备(bèi)国(guó)际(jì)水(shuǐ)准的(de)产品，助力福特(tè)全球的战(zhàn)略增长。”

　　公开资料显示，福特汽车于1995年战略投资江(jiāng)铃汽(qì)车，并成为江铃汽车的(de)第二大股东。2022年，包括(kuò)福(fú)特领界、领(lǐng)睿(ruì)和(hé)全顺在内，江铃(líng)汽车向中东、叮铃铃和叮呤呤，《叮铃铃》南美(měi)等地(dì)区全(quán)年出口量超6万台。

　　在部分业内(nèi)人(rén)士看来，无论(lùn)是精简组织架构、还是谋求发展中(zhōng)国出口业务，福特(tè)的种种尝试(shì)都是在努力顺应时代发(fā)展(zhǎn)。

　　“福特中国(guó)新任首席执行官(guān)吴胜波改(gǎi)革的魄力很强。虽然目前看来电动(dòng)汽(qì)车领域落后，但一(yī)旦转型和改变成功，就(jiù)能更(gèng)好保护其在(zài)华(huá)产业(yè)和岗位。”5月15日，一(yī)位(wèi)前福特中国(guó)员工对时代财经如此评价(jià)当下福特中国(guó)面(miàn)临的挑战：“一时的阵(zhèn)痛是为了(le)更好的(de)前行，虽然(rán)很残忍，但总比塌了好。”

　　福特(tè)方面信息显示，吴(wú)胜波曾任福特中国董(dǒng)事总经理兼首(shǒu)席运营官(guān)。今(jīn)年3月(yuè)1日起，吴(wú)胜波接任福特(tè)中国总裁兼首席执行(xíng)官，向福特汽车吉姆？法利汇报(bào)。

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