稻草人的作者简介和主要内容，稻草人的作者简介20字ng>暂停引航(háng)的几种情况(kuàng)是(shì)什么？暂(zàn)停(tíng)引航(háng)的几种情况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航(háng)；没有足(zú)够的(de)水深(shēn)；被(bèi)引船舶的引航梯和照明不符合(hé)安全规(guī)定；引航员身体(tǐ)不适，不能继(jì)续引(yǐn)领船舶；以及其它不(bù)适于引航的(de)原因的。关于暂停引航的几(jǐ)种情(qíng)况(kuàng)是什么以及暂停(tíng)引航(háng)的几种情况是什(shén)么，暂停引航的(de)几种情况英(yīng)语，暂停引(yǐn)航的几种情况图片等(děng)问题(tí)，农商网将为你整(zhěng)理以下的(de)生活知(zhī)识：

航班(bān)停运可(kě)以退票(piào)吗

　　航班停运(yùn)是可以退票的。

　　法律分析:因为疫情停(tíng)飞的航(háng)班,可以(yǐ)全额(é)退票。

　　法(fǎ)律依据(jù):《中国民用航(háng)空旅客(kè)、行李国内运输(shū)规(guī)则》 第二(èr)十一条 由于承运人或(huò)旅客原因(yīn),旅(lǚ)客不能在客票(piào)有(yǒu)效期(qī)内(nèi)完(wán)成部分或全部航程(chéng),可以在客票(piào)有效期内要求退(tuì)票(piào)。

暂停引航的几种情(qíng)况是(shì)什么

　　暂(zàn)停引(yǐn)航的(de)几种情况包括：恶劣(liè)的(de)气(qì)象(xiàng)/海(hǎi)况(kuàng)；被引船(chuán)舶不适航；没有足(zú)够的水深；被引船舶的引航梯和照明不(bù)符(fú)合安全规定；引航员身(shēn)体不适，不能继续引领船舶(bó)；以及其它不适于引航的原因。

　　引航，是指为(wèi)了维(wéi)护国家主权和保障(zhàng)船舶(bó)、港口和设施的安全，由国家专(zhuān)业(yè)引航人员引领船舶(bó)安全(quán)航(háng)行的行为。

　　引航员必须持(chí)有引航(háng)员证书。

　　引领(lǐng)船舶进出(chū)港口的(de)引航员俗称领港，江(jiāng)上引航员(yuán)俗称领江。

　　引航员通常登船引航(háng)。

交通运输(shū)部关于修改《船舶引航管理规定》的决(jué)定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船舶在交(jiāo)通运输(shū)部(bù)划定的海上(shàng)引航(háng)区内航行、停泊或者移泊的，应当向引航机构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶(bó)，但交(jiāo)通运输部经(jīng)报国(guó)务院批准后规定可以(yǐ)免除(chú)的除外(wài)；

　　　　（二）核(hé)动力船舶、载运放射性物(wù)质的(de)船舶(bó)、10万总吨及以上(shàng)油(yóu)轮；

　　　　（三）可(kě)能(néng)危及港口安全的(de)散装(zhuāng)液化(huà)气船、散装危(wēi)险化学品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面以上(shàng)高(gāo)度接近相应(yīng)航道(dào)通航条件限值的(de)船舶。

　　　　前款第（三）项(xiàng)、第（四）项(xiàng)船舶的具体(tǐ)标(biāo)准(zhǔn)，由交通运输部直(zhí)属(shǔ)海事(shì)管理机构根据港口、航(háng)道实际情况(kuàng)制定并公布。

　　”二、增加(jiā)一条(tiáo)，作为(wèi)第十条：“下列船(chuán)舶(bó)在内河(hé)航行，应当(dāng)向引航机(jī)构申请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海(hǎi)上机动船舶，但船长驾驶同一类型的海上机动船舶在(zài)同一(yī)内河通航水域(yù)航行与上一航次间隔2个月以内的(de)除(chú)外(wài)；

　稻草人的作者简介和主要内容，稻草人的作者简介20字　　　（三）长、宽以(yǐ)及吃水或者水面(miàn)以(yǐ)上高度接近(jìn)相应航道通航条件(jiàn)限(xiàn)值的(de)船舶；

　　　　（四）在(zài)长江(jiāng)干线航(háng)行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行的客船(chuán)，但旅(lǚ)客(kè)班(bān)轮(lún)、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以(yǐ)上(shàng)且载运(yùn)闪(shǎn)点小(xiǎo)于23℃的散装(zhuāng)液体(tǐ)化学品(pǐn)船；

　　　　3.载运《国际(jì)散装危险化学(xué)品(pǐn)船舶构造(zào)和设备规则》中X类的散装液体化学品船。

　　　　前款第（三）项船(chuán)舶的(de)具体(tǐ)标准(zhǔn)，由长江(jiāng)航务管理部门、省级(jí)交(jiāo)通运输(shū)主管(guǎn)部门根(gēn)据(jù)管(guǎn)辖水域(yù)的航道实际情况制定(dìng)并公布。

　　”三、增加一(yī)条，作为第十一条：“船舶(bó)自愿申请引(yǐn)航的(de)，引航机(jī)构应当提供(gōng)引航服务。

　　”四、增(zēng)加一条(tiáo)，作为(wèi)第(dì)十六(liù)条(tiáo)：“引航机构(gòu)应当(dāng)落(luò)实引航安全主体责(zé)任，配(pèi)备必要(yào)的设施、装备和人员，建立(lì)并实施(shī)引航安(ān)全管理(lǐ)体(tǐ)系。

　　”五、增加一条，作(zuò)为(wèi)第(dì)十八条：“引航机构应当对引航员(yuán)进行培训(xùn)，并保(bǎo)障引航员的休息(xī)时间、职业(yè)健康、工(gōng)资报酬、社会保(bǎo)险等符合国家有(yǒu)关(guān)规定。

　　”六(liù)、增(zēng)加一条，作为第十九条：“引(yǐn)航(háng)员(yuán)应当持(chí)有(yǒu)有(yǒu)效的船员(yuán)适任证书，服从引航(háng)机构的(de)安排和管理(lǐ)，并按照(zhào)有关(guān)规定开展(zhǎn)引航活(huó)动。

　　”七、删去第十五条、第十六条、第十七条、第(dì)十八条、第十九条、第(dì)二十条、第二(èr)十(shí)一条、第二十二条、第二(èr)十(shí)三(sān)条。

　　八、第二十四(sì)条改为第二(èr)十条，删去第二款中(zhōng)的(de)“进(jìn)、出港或移(yí)泊”。

　　九、第(dì)二十六条改为(wèi)第二十二(èr)条，删去(qù)其中的“将(jiāng)引航方案(àn)”。

　　十、第(dì)二十(shí)七条改为第二十三条，第二款修改为：“引航长、宽以及(jí)吃水或者水面(miàn)以上高度接近相(xiāng)应航道通(tōng)航条件(jiàn)限(xiàn)值的船(chuán)舶，引航机(jī)构应当制(zhì)定(dìng)引航方案，报市级地方人(rén)民(mín)政府港口主管部门(mén)和海事管(guǎn)理机构备案”；增加一(yī)款(kuǎn)作为第三(sān)款：“引航方(fāng)案应当由(yóu)一级(jí)引航员主(zhǔ)持(chí)或者(zhě)参(cān)与制(zhì)定。

　　引航方案应当(dāng)包括船舶基(jī)本情况、注意事项、风险评估、安全保障和应急处置措施(shī)。

　　”十一、第(dì)二十八条(tiáo)改为第(dì)二十(shí)四条，修(xiū)改为：“引航机构应当根据(jù)船舶状况、通(tōng)航条件和拖轮配备(bèi)要求(qiú)，制定合理的拖轮使用方法(fǎ)。

　　被引航船舶应当根据引航机构提供的拖轮使(shǐ)用方法的要求(qiú)安(ān)排拖轮或者委托引航(háng)机构安排拖轮，并承担相应的费用(yòng)。

　　　　拖轮配备要求由长江航(háng)务管(guǎn)理(lǐ)部门、省(shěng)级(jí)交通运(yùn)输主管(guǎn)部门按(àn)照职(zhí)责制定(dìng)并(bìng)公开(kāi)。

　　”十(shí)二、增加一(yī)条，作为(wèi)第二十五条：“申(shēn)请引航的船(chuán)舶(bó)，应当使用专用的(de)甚(shèn)高频频道与引航机构和(hé)引航员联系，确认登轮(lún)时间(jiān)、地点(diǎn)等事项，并(bìng)保持值守。

　　”十(shí)三、第三(sān)十二条改为第二十九条，第二款修改为：“引航员发现(xiàn)水上交通事(shì)故、污染事故(gù)或违章行为时，应当(dāng)及时向引航机构、海(hǎi)事(shì)管理机构(gòu)报告。

　　”十四、第三十(shí)三条改为第三十条，第一款修改为(wèi)：“引航(háng)员在遇到下列(liè)情(qíng)况之一时，有(yǒu)权(quán)拒(jù)绝、暂停或者终(zhōng)止引(yǐn)航，并及(jí)时向引(yǐn)航机构、海事管(guǎn)理(lǐ)机构报(bào)告：

　　　　（一）恶劣的气(qì)象、海(hǎi)况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码头条件不满足被引船舶的航(háng)行(xíng)、停(tíng)泊、作业的安(ān)全要求；

　　　　（四）被引船(chuán)舶的引航员登离装置不符合安全规定；

　　　　（五）引航员身体不适，不能继续引领船舶；

　　　　（六）其他(tā)不(bù)适于引(yǐn)航的原(yuán)因(yīn)。

　　”十五、第三十(shí)四(sì)条改为第三十一(yī)条，第二款修(xiū)改为(wèi)：“在引(yǐn)领船舶过程中发生水上交通事(shì)故的，引航员应(yīng)当在返(fǎn)回港(gǎng)口后(hòu)24小时(shí)内(nèi)向海事管理机构递交水上交通事(shì)故(gù)报告书。

　　”

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