5月12日晚(wǎn)间，江铃汽车(chē)公告(gào)宣布，公司在(zài)2021年5月即公开挂牌的(de)江铃重(zhòng)型汽车有限公司(sī)（江铃重汽）100％股权(quán)转(zhuǎn)让交易终止，而此前约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔(ěr)沃卡车）。

　　江铃(líng)重汽(qì)是江铃汽车在2012年以2.7亿元(yuán)价格接手的资产，不过原计(jì)划在重卡行业(yè)“大(dà)展拳(quán)脚”的江铃汽车却因此背(bèi)上了生日快乐缩写HBD，hb生日快乐缩写包(bāo)袱。江铃重汽在8年(nián)间亏(kuī)损额度超过20亿元。而且江铃汽车此前(qián)为转让铺路，还曾现金为江铃重卡“输血”11.42亿元(yuán)。

　　不过，此次(cì)交易终止，也意味着江铃汽(qì)车前后耗了两年的“瘦(shòu)身”行(xíng)动依旧以失败告终(zhōng)。

　　审批未在约定(dìng)时间完(wán)成

　　这笔(bǐ)交易要追溯到两年前。在2021年(nián)5月7日，江(jiāng)铃汽车曾披露(lù)，拟以不(bù)低于7.64亿元的价格，通(tōng)过山西(xī)省产(chǎn)权(quán)交易市场公开(kāi)挂牌方式，出(chū)售全(quán)资子公司(sī)江铃(líng)重汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽对接(jiē)盘(pán)方开出了(le)要求：1、世界(jiè)500强企(qǐ)业，2020年(nián)度在全(quán)球生产销售重型(xíng)卡车(chē)超过12万辆；2、公司盈(yíng)利，并在2018-2020年经审(shěn)计合并报(bào)表净利(lì)润率超过5％。

　　3个月后(hòu)，谜底揭晓。上述股权挂牌公告期于2021年8月(yuè)9日(rì)期限届满(mǎn)，交易股权出售征集到(dào)一名意向受让方，符合(hé)上(shàng)述要求的沃尔沃卡车成了接盘侠。

　　而且(qiě)，沃尔沃卡车也(yě)按(àn)照相(xiāng)关(guān)交易规则支(zhī)付了保证金。2021年8月(yuè)23日，双方经协商一致，就出售交易股权(quán)签署(shǔ)了《关于江铃重(zhòng)型汽车(chē)有(yǒu)限公司100％股权的股权转让协(xié)议(yì)》，确定就目标股权(quán)支付的(de)基准价款为人(rén)民币约7.81亿元。

　　不过(guò)，江铃汽(qì)车5月(yuè)12日公(gōng)告称，该(gāi)笔交易需要获得国资管(guǎn)理(lǐ)有权单位的批准，但由于(yú)交易所需(xū)的(de)政府(fǔ)审(shěn)批事项未能在约定的时间内完成，项目双(shuāng)方经协商一致，同意终止交易。

　　这笔(bǐ)交易前后耗(hào)时长达(dá)2年之久，但(dàn)最终仍以失(shī)败(bài)告(gào)终。需要(yào)提及(jí)的是，江铃重(zhòng)汽命(mìng)运颇为坎坷，此次交易(yì)已经(jīng)是其历(lì)史上第三(sān)次转手(shǒu)。

　　成为(wèi)“财务黑洞”

　　资料显示，江铃重汽(qì)前身是山西省汽车工业集(jí)团。作(zuò)为(wèi)一家老牌国营(yíng)企业，该公司(sī)主(zhǔ)要组装(zhuāng)生产重型(xíng)卡车(chē)与货(huò)车，但(dàn)由于(yú)经营不善陷入发(fā)展困境，在2007年第一次被重组(zǔ)。中国兵器装备集团及中国长安汽车集(jí)团有限公司，将太原重汽重组为太原(yuán)长安重汽，作为长安(ān)汽车进入重卡领域的跳(tiào)板。

　　但最(zuì)终太原重汽没能被盘活。太(tài)原重(zhòng)汽(qì)2011年(nián)的亏损已(yǐ)达(dá)1.4亿元，2012上半(bàn)年的(de)总销量为439辆(liàng)。到2012年第(dì)一季度(dù)，太原(yuán)重汽的净资(zī)产仅为2.5亿元，已难以(yǐ)实现正常(cháng)运转。

　　不过，江铃汽车却(què)对太原重汽产生了兴趣，该公司在2012年(nián)7月以不超(chāo)过2.7亿元的(de)价格，从(cóng)长安手中接(jiē)手太原长安重汽的全部股权，并(bìng)于2013年1月将其更名为江铃重汽。

　　当初，江铃汽车进入重卡领域的意(yì)图(tú)是实现商(shāng)用车全覆盖。2013年(nián)，江铃(líng)汽(qì)车曾表示，最终将建(jiàn)成年(nián)产10万辆(liàng)重型(xíng)载货车、10万台发动机的大型重(zhòng)卡企业，达产后主营业务将超过200亿元。

　　但江铃由于对重卡市场和客户洞察(chá)不足，经营状况并不尽如人意(yì)。2016-2019年(nián)，江(jiāng)铃重卡的销量分别为52辆、796辆(liàng)、1516辆、1090辆，2020年1-9月(yuè)累计销量为1347辆。

　　同时期东风公司(sī)、中国重汽、一汽解放等头(tóu)部企业的单月销量，就已超过江铃重汽几年的销量(liàng)总(zǒng)和。2020年9月之后(hòu)，江铃汽车不再(zài)披(pī)露有关江铃重(zhòng)卡的销量(liàng)数据。

　　销量严重拖后腿，江铃重(zhòng)汽俨(yǎn)然成为(wèi)“财务黑洞”。江铃汽车(chē)2020年财报数据显示，截至(zhì)2020年12月(yuè)31日，江铃汽车重型汽车(chē)相关业务累计亏损(sǔn)超20.33亿元。其中，2020年亏(kuī)损最为严重，超5亿(yì)元。而且(qiě)2021年，江(jiāng)铃重(zhòng)汽仍然呈现亏损状态，1月净亏损(sǔn)为1213.7万元(yuán)。

　　截(jié)至(zhì)2020年底，江铃(líng)重(zhòng)汽总负(fù)债(zhài)为12.69亿(yì)元，总资产为(wèi)7.99亿元，处(chù)于资(zī)不抵债的状(zhuàng)态。因此，2021年后，江铃重生日快乐缩写HBD，hb生日快乐缩写汽停止了所有(yǒu)的产销工作。

　　值得一提(tí)的是，在2021年初，江铃汽(qì)车还对江铃重汽进行(xíng)了11.42亿(yì)元的现金增资。这一举动的主要目的是降低江铃重汽的资产(chǎn)负债率，便于(yú)吸引(yǐn)外部(bù)投(tóu)资进入，利于(yú)江铃重汽进(jìn)行业(yè)务重组。

　　“地主家(jiā)”也没余(yú)粮(liáng)

　　实际上(shàng)，江(jiāng)铃汽车自(zì)身近(jìn)年来日子也(yě)不太(tài)好过。

　　从2020年-2022年间，江铃(líng)汽车分(fēn)别实现营收(shōu)330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三年(nián)内，其实现(xiàn)归母净利润分别为5.51亿元、5.74亿元和(hé)9.15亿元。

　　表面上看，盈利状(zhuàng)况尚(shàng)可。不过(guò)，在(zài)2021年和2022年这两年间，江铃(líng)汽车收到的政府(fǔ)扶持(chí)资(zī)金就达到5.16亿(yì)元和(hé)9.07亿元，这几乎撑起了其当年(nián)的净利(lì)润。而扣除非经常性损(sǔn)益后，江铃汽车在这两年的扣非归母(mǔ)净利润分别(bié)为2962万元和-2.3亿(yì)元。

　　而且江铃汽(qì)车在(zài)这(zhè)两年(nián)现(xiàn)金流状况也不佳(jiā)。在2020年，其经营活(huó)动现金流净额还达(dá)到36.98亿(yì)元，到了2021年(nián)即降至17.6亿元，而到了2022年(nián)生日快乐缩写HBD，hb生日快乐缩写这(zhè)一科(kē)目变成了-15.19亿元(yuán)。而(ér)且今年(nián)一季度，这一(yī)科目(mù)仍未回正，为-7.22亿元。

　　今(jīn)年一季(jì)度(dù)，江铃汽车营(yíng)收为75.26亿元，较上年(nián)同期上升4.06％，其归母净利润仅(jǐn)为1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随着(zhe)沃尔沃接盘告(gào)吹，江铃重汽这一“包袱”仍然背在江铃汽车(chē)肩上。而江铃汽车(chē)此次也(yě)表示，江铃重汽(qì)已暂停(tíng)生产(chǎn)和(hé)销售，当前主要开支为员工薪酬和设备(bèi)维护等(děng)费用。“未(wèi)来公司仍将继续积极推进江铃重汽的重组(zǔ)工作，”江铃汽车方(fāng)面称。

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