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弯矩是(shì)内力吗(ma)

　　弯矩是(shì)内力的。

　　弯矩(jǔ)是受力构件截(jié)面上的内力矩的一种。通(tōng)俗的说法：弯(wān)矩是一(yī)种力矩。

　　另一(yī)种解释说法，就是弯曲所需要的力(lì)矩，下部受拉(lā)为正(上部(bù)受压)，上部(bù)受(shòu)拉为负(fù)(下部受压)。它的标准定(dìng)义为(wèi)：与横截面垂(chuí)直的分(fēn)布内力系的合力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角(jiǎo)，EI转(zhuǎn)动刚度(dù)，L杆件的有效计算长度(dù)。

柱不(bù)平(píng)衡弯(wān)矩会开裂吗

　　柱不平衡(héng)弯矩会开(kāi)裂，并且裂缝会发生在(zài)偏(piān)压(yā)柱受拉(lā)的一侧。

　　弯矩是(shì)受力构件截面上的内(nèi)力(lì)矩的一种，即(jí)垂直(zhí)于横截面(miàn)的内力(lì)系(xì)的合力偶矩。

　　构件上(shàng)某个截面的弯矩，其大(dà)小为该截面(miàn)截取的构件部(bù)分上(shàng)所有(yǒu)外力(lì)对该截面形心矩的代数和。

　　它的标准定义(yì)为：与(yǔ)横(héng)截面垂直的(de)分布内力系的合力(lì)偶矩。

　　一般而言，在不同的学科中弯矩的正负有不(bù)同的规定蒂佳婷属于什么档次，蒂佳婷面膜怎么样。

　　规(guī)定了弯矩的正负，就可(kě)以将(jiāng)弯矩(jǔ)进(jìn)行代数计算。

柱(zhù)子混(hùn)凝土蒂佳婷属于什么档次，蒂佳婷面膜怎么样会开裂么？

• 　　一，会(huì)的，因为(wèi)柱子是由混凝土浇(jiāo)筑(zhù)而(ér)成的，混凝土最(zuì)主要(yào)的缺点是(shì)抗(kàng)拉能力(lì)差、脆性大、容易开裂。

  　　大量(liàng)的工程实(shí)践(jiàn)和理(lǐ)论分析表明，几乎所有(yǒu)的混(hùn)凝土构件均是带裂缝(fèng)工作的，只是有些裂缝很细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结构的使用无大的危害(hài)，可允(yǔn)许其(qí)存在(zài)；我国现行建筑(zhù)、铁路(lù)、公路(lù)、水利(lì)等(děng)部(bù)门(mén)设计规范均采用限制构(gòu)件裂缝宽(kuān)度的办法来(lái)保障混凝土结构的正常使(shǐ)用(yòng)。

• 　　二(èr)，裂缝的成(chéng)因：

  　　（一）直接应力裂缝是指外荷载引起的直(zhí)接应力产生的裂缝。

  　　裂缝产生的原因有：

  　　         1、设计计算阶段，结(jié)构计(jì)算时不计算或部分漏算；计算(suàn)模型(xíng)不合(hé)理；结构(gòu)受力(lì)假(jiǎ)设与(yǔ)实际受(shòu)力不符；荷(hé)载少(shǎo)算或漏算；内力与(yǔ)配筋计算(suàn)错(cuò)误；结构安全系(xì)数(shù)不够。

  　　结(jié)构设计时不考虑(lǜ)施工(gōng)的可能(néng)性；设计断面不足（宁波跨海大桥）；钢筋(jīn)设(shè)置偏(piān)少或布置(zhì)错误；结构刚度不足；构造处理不当；设计(jì)图(tú)纸交(jiāo)代不清等(děng)。

  　　         2、施(shī)工阶段，不加限(xiàn)制地(dì)堆放施工(gōng)机(jī)具、材(cái)料(liào)；不了解预制(zhì)结构结构受力特点(diǎn)，随意翻(fān)身(shēn)、起吊、运输、安(ān)装；不按设(shè)计图纸施工，擅自更改结构施工顺序，改变结构受力模式；不对结构做机器振(zhèn)动(dòng)下的疲劳强(qiáng)度(dù)验算等。

  　　        3、使(shǐ)用(yòng)阶段，超出设计载荷的作用于楼地面、墙面；工(gōng)业厂房超负荷使用；发生大风、大雪、地震、爆炸(zhà)等。

  　　（二）次(cì)应力(lì)裂缝是指由外荷载(zài)引(yǐn)起(qǐ)的次生应(yīng)力(lì)产生裂缝。

  　　        裂缝(fèng)产(chǎn)生的原因有：

  　　         1、在设(shè)计(jì)外荷载作用(yòng)下(xià)，由于结构物的实(shí)际工(gōng)作状态同常规计算有(yǒu)出(chū)入或计算不(bù)考(kǎo)虑，从(cóng)而在某些(xiē)部(bù)位引起次应力导致结构开裂。

  　　        例如：两铰拱桥拱脚设计时(shí)常采用布置(zhì)“X”形钢筋、同(tóng)时削减该处断面尺寸(cùn)的办法设计(jì)铰，理(lǐ)论计算该处不会存在弯(wān)矩，但实际该铰仍然(rán)能够抗弯(wān)，以至(zhì)出现(xiàn)裂缝而导致钢筋锈蚀(shí)。

  　　         2、工业建(jiàn)筑(zhù)中(zhōng)经常需要凿槽(cáo)、开洞、设置牛(niú)腿(tuǐ)等，在常规(guī)计算中难以用准确的图式(shì)进行模拟计(jì)算，一般根据(jù)经(jīng)验(yàn)设置受力钢筋。

  　　研究表(biǎo)明，受力构件挖孔(kǒng)后，力流将产(chǎn)生绕射现象，在孔(kǒng)洞附近密(mì)集，产(chǎn)生巨大的应力集中。

  　　        在长跨(kuà)预(yù)应力(lì)连续梁中，经常在跨(kuà)内根据(jù)截面(miàn)内(nèi)力(lì)需要截断钢(gāng)束(shù)，设(shè)置锚头(tóu)，而在锚固断面附近经常可以看(kàn)到裂(liè)缝。

  　　因此，若处(chù)理不当(dāng)，在这些结(jié)构的转角处(chù)或构(gòu)件形状突变处、受(shòu)力(lì)钢筋截断处容易出现裂缝。

  　　实(shí)际(jì)工程中(zhōng)，次应力(lì)裂缝是产生荷载裂缝的最常见(jiàn)原因(yīn)。

  　　次(cì)应(yīng)力裂缝多属张拉、劈裂、剪切性质。

  　　        次应力裂缝也是(shì)由荷(hé)载引起，仅是(shì)按(àn)常规一般不计算，但随着现(xiàn)代计(jì)算手段(duàn)的不断完善，次应力(lì)裂缝也是可(kě)以做(zuò)到合理验(yàn)算的。

  　　例(lì)如(rú)现在(zài)对预应力、徐变(biàn)等(děng)产(chǎn)生的二次(cì)应(yīng)力，不少平面杆系(xì)有限元程序均可(kě)正(zhèng)确计算，但在(zài)40年前却比较(jiào)困难。

  　　        在设(shè)计上，应注(zhù)意避免(miǎn)结构突(tū)变（或断面(miàn)突变(biàn)），当不能回(huí)避时(shí)，应(yīng)做局部处理，如转角处做圆角(jiǎo)，突变处做成(chéng)渐变过(guò)渡(dù)，同时(shí)加强构造(zào)配筋，转角处增配斜(xié)向钢筋(jīn)，对于较(jiào)大孔(kǒng)洞有条件时可在周边设(shè)置护(hù)边角钢。

  　　荷载裂缝特征(zhēng)依荷载(zài)不同而异呈现不同的特点。

  　　这类裂缝多出现在受拉区、受剪(jiǎn)区或振动(dòng)严(yán)重部位。

  　　但必须(xū)指出，如果受(shòu)压区(qū)出现起皮或有沿受(shòu)压方向的短(duǎn)裂缝，往往是(shì)结构达(dá)到承载(zài)力(lì)极限的(de)标志，是(shì)结(jié)构破(pò)坏的(de)前兆，其原(yuán)因(yīn)往(wǎng)往(wǎng)是截面(miàn)尺寸偏小。

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