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什么的柳条填合适的词，什么的柳条填空暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂(zàn)停引航的(de)几(jǐ)种情况是什么(me)？暂停引航的几种(zhǒng)情况包(bāo)括(kuò)：恶劣的气象(xiàng)/海况；被引船舶(bó)不适航；没有足够的水深；被引船舶的引航梯和照明不符(fú)合(hé)安全规定；引航员身(shēn)体不适，不(bù)能(néng)继(jì)续引领船舶；以及其(qí)它不(bù)适于引航的原(yuán)因的。关(guān)于暂停引航(háng)的(de)几种(zhǒng)情况是什么以及(jí)暂停引航(háng)的几种情(qíng)况是什么，暂停引航(háng)的几(jǐ)种(zhǒng)情况英语，暂停(tíng)引航的几种(zhǒng)情况(kuàng)图片(piàn)等问题，农商网将为你整理以下的生活知识：

航(háng)班停运可以退票吗

　　航班停运是可(kě)以退票(piào)的。

　　法律分(fēn)析:因为疫情停(tíng)飞的航班,可以全额退票。

　　法律依(yī)据:《中国民用航空旅(lǚ)客、行(xíng)李国内运输规则》第二十一条由于承运(yùn)人(rén)或旅客原因,旅客不能(néng)在客票有效期(qī)内(nèi)完成部分或全部航程,可以在客票(piào)有效期内要求退票(piào)。

暂停引航的(de)几种情况(kuàng)是什么

　　暂停引航的几(jǐ)种情况包括：恶(è)劣的气象/海况；被引船舶(bó)不(bù)适航(háng)；没有足够的水(shuǐ)深(shēn)；被引船(chuán)舶的引(yǐn)航梯和照明不(bù)符合安全规定；引航员(yuán)身体不适，不能(néng)继(jì)续引(yǐn)领(lǐng)船舶；以及其它不适于引航的原因。

　　引航，是指为(wèi)了维护国家(jiā)主权和(hé)保障(zhàng)船舶、港口和设(shè)施的安全，由国(guó)家专业引航人员(yuán)引领(lǐng)船舶安全航(háng)行的(de)行为。

　　引航员必须持有引航员证书。

　　引领船舶进出港口的引航员(yuán)俗(sú)称领港，江上引(yǐn)航员俗(sú)称领江。

　　引航员通常(cháng)登船引(yǐn)航。

交通运输部(bù)关于修改(gǎi)《船舶引(yǐn)航管理规定(dìng)》的(de)决定(2021)

　　一、将第九条修(xiū)改(gǎi)为：“下列船舶在交通运输(shū)部(bù)划定(dìng)的海上引航(háng)区内航行、停(tíng)泊或(huò)者移泊的，应(yīng)当向引航机构申请引航(háng)：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶，但交通(tōng)运输部经报(bào)国务院批准(zhǔn)后(hòu)规定(dìng)可(kě)以(yǐ)免除的除外；

　　　　（二）核动(dòng)力船舶、载(zài)运放射性物质(zhì)的船舶、10万总吨及(jí)以上油轮；

　　　　（三）可能危及港(gǎng)口安全的散装(zhuāng)液化气船、散(sàn)装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者(zhě)水面以上高度接近相(xiāng)应航(háng)道通航(háng)条件限值的船舶。

　　　　前(qián)款第（三）项、第（四）项船舶(bó)的具体标准(zhǔn)，由交(jiāo)通运输部(bù)直属海事管(guǎn)理机构根(gēn)据港口、航(háng)道实际情况制定并公布(bù)。

　　”二、增加一条，作(zuò)为第十条：“下列(liè)船(chuán)舶在内河航行(xíng)，应(yīng)当向(xiàng)引航机(jī)构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨(dūn)以上的海上(shàng)机动船舶，但船(chuán)长驾驶同一类型的(de)海上机动船(chuán)舶在同一(yī)内(nèi)河通航水域航行与(yǔ)上一航次间(jiān)隔2个月(yuè)以内的(de)除(chú)外；

　　　　（三）长、宽以(yǐ)及(jí)吃水或(huò)者水面以(yǐ)上高度接近相应航道通航(háng)条件(jiàn)限(xiàn)值的船舶；

　　　　（四）在长江干线(xiàn)航行的下列船舶(bó)：

　　　　1.客(kè)位500人(rén)及以上且载客航行的(de)客船，但旅客班(bān)轮、渡船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及以上且载运(yùn)闪点小于23℃的散装液体化学(xué)品(pǐn)船；

　　　　3.载运《国际散装危(wēi)险化学品船舶构造和设备规则》中X类(lèi)的散装液体(tǐ)化学(xué)品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标准，由(yóu)长江(jiāng)航务管理部门、省(shěng)级交通运输(shū)主管部门根据管辖水域的航道实际情况(kuàng)制(zhì)定并(bìng)公(gōng)布。

　　”三、增加(jiā)一条(tiáo)，作为第十一条(tiáo)：“船舶自愿申请引航的，引航(háng)机构应当提供引航(háng)服务。

　　”四(sì)、增(zēng)加一条(tiáo)，作为(wèi)第十六(liù)条：“引航机构应当落实引航安全主(zhǔ)体责什么的柳条填合适的词，什么的柳条填空任(rèn)，配备必要的设(shè)施、装备和人员，建(jiàn)立(lì)并实施引航安全(quán)管理体系。

　　”五、增加(jiā)一条，作为第十八条(tiáo)：“引航机构应当对引航员进行培训，并保障引航员的(de)休息时间、职业健康、工资报酬(chóu)、社会保险等符合国(guó)家有关规(guī)定。

　　”六、增加一条，作为第十九条：“引航员(yuán)应当持有有效的船员适任证书，服从引(yǐn)航机构的安排和管理，并按照有关规定(dìng)开展引(yǐn)航活动。

　　”七、删去(qù)第十五(wǔ)条、第十六条、第十七条、第十八(bā)条、第十(shí)九条、第二十条(tiáo)、第二十(shí什么的柳条填合适的词，什么的柳条填空)一条、第二(èr)十(shí)二条、第二十三条(tiáo)。

　　八、第二(èr)十(shí)四(sì)条改为第二十条，删去(qù)第二款中(zhōng)的(de)“进(jìn)、出港(gǎng)或移泊(pō)”。

　　九、第二十六条改为第二十二条，删去其中的“将引航(háng)方案”。

　　十、第二十七条改为第二十三条(tiáo)，第二(èr)款修改为：“引航长、宽以及吃水或者(zhě)水面以(yǐ)上高度接近相应航道通航(háng)条件限值的船(chuán)舶，引(yǐn)航机构应当制定引航方案，报(bào)市级地方人民政(zhèng)府港什么的柳条填合适的词，什么的柳条填空(gǎng)口主管部门和(hé)海事管理机构备案”；增(zēng)加(jiā)一款作为第三款：“引航方(fāng)案应(yīng)当由一级(jí)引航员主(zhǔ)持或者参与制(zhì)定。

　　引航方案(àn)应当包括船舶(bó)基本情况、注(zhù)意事项、风险(xiǎn)评估、安全保障和应急处置措施。

　　”十(shí)一、第(dì)二(èr)十八条改(gǎi)为第二十四条，修改(gǎi)为：“引航机构(gòu)应当根(gēn)据(jù)船舶状况、通航条件和拖轮配备要求，制定合理的(de)拖轮使用方(fāng)法。

　　被引航船舶应(yīng)当根据引航机构提供的拖轮使用方法的要求(qiú)安排拖轮或者(zhě)委托引航机(jī)构(gòu)安排拖轮，并承担相应的费用(yòng)。

　　　　拖轮配备要求由长江(jiāng)航务管理(lǐ)部门、省(shěng)级交通运(yùn)输(shū)主管部门(mén)按(àn)照职责(zé)制定(dìng)并(bìng)公开(kāi)。

　　”十(shí)二、增加一条，作为第(dì)二十五条：“申(shēn)请引航(háng)的船舶(bó)，应(yīng)当(dāng)使用专用的(de)甚高频频道与引航(háng)机构(gòu)和引航员联系(xì)，确认登轮时(shí)间、地点(diǎn)等事项，并(bìng)保(bǎo)持值守。

　　”十三、第三十(shí)二条(tiáo)改为第二十九条，第二款修改(gǎi)为：“引航员发现水上交通事(shì)故、污染事(shì)故或违(wéi)章行为(wèi)时，应当及(jí)时(shí)向引航机构(gòu)、海事管(guǎn)理机构报告。

　　”十四、第三(sān)十三条改为第(dì)三十条(tiáo)，第一(yī)款修改为：“引航员在遇到下列情况之一时，有权拒绝(jué)、暂(zàn)停(tíng)或(huò)者终止引(yǐn)航(háng)，并及时向(xiàng)引(yǐn)航(háng)机构、海事管理机构报告(gào)：

　　　　（一）恶(è)劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航(háng)；

　　　　（三）航(háng)道或者码(mǎ)头条件不满足被引船舶的(de)航行(xíng)、停泊、作业(yè)的安全要(yào)求；

　　　　（四）被引船舶(bó)的(de)引(yǐn)航员登离装置不符合安全(quán)规定；

　　　　（五(wǔ)）引航员身体(tǐ)不(bù)适(shì)，不能(néng)继续(xù)引领(lǐng)船舶；