比亚迪收购易安财险100％股(gǔ)权(quán)，正(zhèng)式获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关(guān)于(yú)易安财(cái)险变(biàn)更股(gǔ)东的(de)批复。银保监会(huì)同意比亚迪(dí)汽车工业有限公(gōng)司受让易安财险10亿股股份，持(chí)股比例为100％。

　　易安(ān)财险是原保监(jiān)会批(pī)准成立(lì)的国内四家专(zhuān)业互(hù)联(lián)网保险公司之一，在2020年7月因偿付能力不达标等原因被银保监会接管。2022年(nián)7月(yuè)接管期结(jié)束(shù)后，银保监会原则同意(yì)易安财(cái)险进入(rù)破产程序，比亚迪(dí)以战略投(tóu)资(zī)者的身份参(cān)与(yǔ)并最终获得100％股权。

　　不过(guò)，此前对(duì)于特斯拉进军保(bǎo)险业务，巴菲特曾点评称，“汽车公司开展保险业务的难度不亚于保险公(gōng)司跨界去做汽车”。在(zài)比亚迪拿下易安(ān)财险100％股权后，后续(xù)的资质申(shēn)请及展(zhǎn)业(yè)重点值(zhí)得业(yè)内持续关(guān)注。

　　来看详情——

　　比亚迪全(quán)盘(pán)接手(shǒu)

　　易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权

　　首先来看(kàn)银保监(jiān)会(huì)此次作出的批复(fù)内容：

　　银保监会(huì)表示，同(tóng)意比亚迪(dí)汽车(chē)工1米等于多少mm 1米等于多少厘米(gōng)业有限公司受让易安财产保险(xiǎn)股份有限公(gōng)司10亿股股(gǔ)份，持(chí)股比例为100％。

　　与此同时(shí)，深圳市银之杰科(kē)技股份(fèn)有限公司、深圳光汇石油集团股份有限公司、西(xī)藏晟新(xīn)创资产管理有限公司、北京富邦(bāng)恒业(yè)科技发展有限公(gōng)司、北京(jīng)恒屹鑫源科技有限(xiàn)公司、山东(dōng)达能(néng)工贸有限公司、深圳(zhèn)锦久(jiǔ)辰商贸(mào)有限公司不再持(chí)有易安财险(xiǎn)股(gǔ)份。银保监会要(yào)求，易安(ān)财险按照有关规定办理变(biàn)更(gèng)手(shǒu)续(xù)。

　　公开信息显示，易安财险成立于(yú)2016年6月，注册资本10亿元，是原保监会批(pī)准成(chéng)立的国(guó)内四家专业(yè)互联网保险公司(sī)之一。易安财险(xiǎn)由银之杰、光汇石油等7家公(gōng)司(sī)共同(tóng)发起筹(chóu)建，彼(bǐ)时(shí)银(yín)之杰曾公告称，议案保(bǎo)险是其布局互联网金融(róng)生态圈的重要(yào)一环，将(jiāng)充分利用现有产业布局资源进行(xíng)支持(chí)。

　　股权结构方面，银(yín)之杰和光汇石(shí)油分别持(chí)有易安(ān)财险15％股权(quán)，其余(yú)70％由“明天(tiān)系”相(xiāng)关企业持有。

　　在成立之初，易安财险业(yè)绩颇佳(jiā)，成立首年即实现盈利。但(dàn)好(hǎo)景不长(zhǎng)，易安财险自2018年(nián)起经营状况(kuàng)开(kāi)始恶化(huà)，亏损(sǔn)逐年增加(jiā)。截至2022年一季末，易安财(cái)险(xiǎn)资产总(zǒng)计3.34亿元，负(fù)债合计4.62亿元，股东(dōng)权益(yì)为-1.27亿元，呈(chéng)现资不(bù)抵债的(de)局面(miàn)。

　　2020年7月，银保监会发布公告称，依法(fǎ)对6家金(jīn)融(róng)机构实施接管，易安(ān)财险正在其中。两年过后，2022年(nián)7月，银保监会发布《关于易安(ān)财(cái)产(chǎn)保险股份(fèn)有(yǒu)限(xiàn)公司破产重整的(de)批复》称，原(yuán)则同意(yì)易安(ān)财(cái)险进入破(pò)产重整程序(xù)。

　　同(tóng)期，易安(ān)财险管理人(rén)对外发布(bù)重整战略投(tóu)资者(zhě)招募公告。在易(yì)安财险(xiǎn)此次招募中(zhōng)，共有包括比亚迪在内的3家机构报名(míng)参与。最终，仅有比亚(yà)迪提交了重整投资方案。

　　今年1月底，天眼查信息显(xiǎn)示(shì)，易安(ān)财险已(yǐ)获(huò)得比(bǐ)亚(yà)迪拟收购(gòu)款36亿元(yuán)，其(qí)重整工作进入尾(wěi)声(shēng)。此次银保监会的批复，意味着(zhe)比(bǐ)亚迪正式获(huò)得易安财(cái)险101米等于多少mm 1米等于多少厘米0％股权。

　　根据2018年修(xiū)订的《保险(xiǎn)公司股权管理办法(fǎ)》，单一股东持股比例(lì)不得超过保险公(gōng)司注册资本的(de)三分之一。不过(guò)，经监(jiān)管批准(zhǔn)参与保险公司(sī)风险处置的公司和(hé)机构不(bù)受该条款(kuǎn)限制。比亚迪此次参(cān)与(yǔ)重整投资获得易(yì)安财(cái)险100％股权，系(xì)业内(nèi)少见的全资控股保险牌照，将为后续业务开(kāi)展打开更多空间。

　　新能源车企纷纷(fēn)入局

　　比亚迪进(jìn)军保(bǎo)险业的(de)计划并非朝(cháo)夕，此前(qián)已有相关筹备。例(lì)如，2022年(nián)3月，比亚迪保(bǎo)险(xiǎn)经纪有限公司获深圳市市场监督管理局(jú)批(pī)准成立，注册(cè)资本(běn)5000万元。

　　值得一提的是，作为互联网保险公司，易安财险的业务范围并不包含车险业务。此前比亚迪(dí)传(chuán)出收(shōu)购易(yì)安财险消息时，市场(chǎng)上即(jí)有声音(yīn)称，比亚迪将在(zài)“接盘”后申请(qǐng)车险经(jīng)营资质，围(wéi)绕新能源汽车开展保险(xiǎn)业务。不过，该(gāi)说法(fǎ)并未获得(dé)比亚(yà)迪(dí)方(fāng)面(miàn)的证实，目(mù)前言之尚早。

　　此前特(tè)斯拉(lā)进军保险业务时，巴(bā)菲特(tè)曾点评称，汽车(chē)公(gōng)司开展(zhǎn)保险业(yè)务的难度(dù)不亚于保(bǎo)险公司跨界去(qù)做(zuò)汽车。在(zài)比亚迪拿(ná)下易安(ān)财险100％股权后，后(hòu)续的资质申请及(jí)展业重点值得业内持续(xù)关(guān)注。

　　此前(qián)有媒体援引知(zhī)情人士消息(xī)称(chēng)，对于(yú)比亚迪(dí)接手易安(ān)财险(xiǎn)后究竟如何经营，比亚(yà)迪方面还在规划(huà)，还(hái)未有很清(qīng)晰的发展战略(lüè)路径(jìng)。后续比亚(yà)迪还需(xū)要在易安(ān)财险董事长、总裁人选方面(miàn)下功夫，担任这些职(zhí)务需要思维较为活跃的人(rén)。

　　车企参与车(chē)险业务，在业内(nèi)已是常规操作。目(mù)前(qián)，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉(jí)利等大型(xíng)汽车厂商(shāng)都已成立或(huò)入股了(le)财产险(xiǎn)公司及(jí)保险中介机构(gòu)。另外，特斯拉也在上海注册成立了特斯(sī)拉保(bǎo)险经纪有限(xiàn)公司，宝马则于去(qù)年在北京注册宝马（中国(guó)）保(bǎo)险经纪公司(sī)。蔚来、小鹏、理想等新能源车企也(yě)陆(lù)续(xù)收购(gòu)了保险经纪公司(sī)。

　　据银保监会披露数(shù)据显示，2022年(nián)财险公(gōng)司累计实现(xiàn)保(bǎo)费收(shōu)入1.49万亿元(yuán)，同比增长8.7％。其中，车险保费收入达(dá)8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽(qì)车保有量的突飞猛进(jìn)贡献颇多(duō)。

　　根据(jù)公安部1月11日发布统(tǒng)计(jì)显(xiǎn)示(shì)，截至2022年底(dǐ)，全(quán)国新能(néng)源汽车(chē)保有量达1310万(wàn)辆(liàng)，占汽车总量(liàng)的4.10％，同(tóng)比增长(zhǎng)67.13％。另(lìng)据乘联会方面(miàn)预(yù)计，2023年(nián)底(dǐ)，新能源汽车保有量(liàng)将突破2000万辆(liàng)，预计占(zhàn)汽车保(bǎo)有总量的7％。

　　在此背景下(xià)，谋求(qiú)切分新能源车险保费“蛋(dàn)糕”的(de)入(rù)局者越来越(yuè)多。特别是在(zài)《新能源汽车商业保险(xiǎn)专(zhuān)属条款（试行）》落地后，新能源车(chē)险更是成为多家财(cái)险公司的发(fā)力重点。

　　安信证券研报指出(chū)，相较于传统燃油车，新能源汽车由于(yú)车辆自身特性(xìng)、驾驶群(qún)体、维保费1米等于多少mm 1米等于多少厘米(fèi)用等方面因素的影响，具有更(gèng)高的出险频率和更高的案均赔付(fù)金额(é)，进而导致更高的车均保费水平(píng)。新(xīn)能(néng)源车(chē)整(zhěng)体(tǐ)单(dān)均保费相较于传统(tǒng)燃油车(chē)平(píng)均高(gāo)出21％，尤其是购置价在10万元至30万(wàn)元之间的家用新能源(yuán)车。

　　据安信证券测算(suàn)，我国新能(néng)源车险保费规(guī)模将从2021年的350亿元增至(zhì)2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国(guó)车险市场的重(zhòng)要组成部分。

　　保(bǎo)险经纪牌照只(zhǐ)是(shì)构建汽车生态圈的开始。车企发力车险业务，在投保、出险、续保(bǎo)、维修、理赔等多(duō)个场景下(xià)与用户建(jiàn)立连接(jiē)，进而重(zhòng)塑车企与(yǔ)用(yòng)户的关系。对于汽车厂商而(ér)言，车(chē)辆交(jiāo)付仅(jǐn)是车企创造价值(zhí)的起点(diǎn)，将以(yǐ)车险为(wèi)服务抓手，并开拓更多车后生(shēng)态、车主权益等服(fú)务体系。

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