5月(yuè)12日晚间，江铃汽车公告宣(xuān)布，公司(sī)在2021年5月即公开(kāi)挂牌的江铃重型汽车有限公司(sī)（江铃重(zhòng)汽）100％股权转让交易终止，而此(cǐ)前约定的交易对方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃(wò)卡车）。

　　江铃重(zhòng)汽是江铃汽车在2012年以2.7亿元(yuán)价格接手的资(zī)产，不(bù)过(guò)原计划在重卡行业“大展拳脚”的江铃汽车却因(yīn)此(cǐ)背(bèi)上了包(bāo)袱。江铃重(zhòng)汽在8年间亏损额度超过20亿元。而且江铃汽(qì)车此前为转让(ràng)铺路，还曾(céng)现金为江铃重(zhòng)卡“输血(xuè)”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止(zhǐ)，也意味着江(jiāng)铃(líng)汽车前后耗了两(liǎng)年的“瘦身”行动依旧以失败告终(zhōng)。

　　审批未在约定(dìng)时间完成

　　这笔交易要(yào)追(zhuī)溯到两年前。在(zài)2021年5月7日(rì)，江铃汽车(chē)曾披露，拟以不(bù)低于7.64亿元的价格，通(tōng)过山西(xī)省产权(quán)交易市场公(gōng)开挂牌方式，出售全资子公司江铃重(zhòng)汽100％的股权。

　　当时，江(jiāng)铃重(zhòng)汽对接盘方开出(chū)了(le)要(yào)求(qiú)：1、世(shì)界(jiè)500强企(qǐ)业，2020年度(dù)在全(quán)球(qiú)生产销售重型卡车超(chāo)过12万辆；2、公司盈(yíng)利，并(bìng)在2018-2020年经审计合并报表净利润率(lǜ)超(chāo)过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述(shù)股权(quán)挂牌(pái)公告(gào)期于2021年8月(yuè)9日期限届满，交(jiāo)易股权出售征集到一(yī)名(míng)意向受让方，符合上述要求的沃尔沃卡车成了(le)接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按照相关交易(yì)规(guī)则支付了保证金。2021年8月23日(rì)，双方经协商(shāng)一致(zhì)，就出售交易(yì)股权签署了《关于江铃重型汽(qì)车有限公司100％股权的股(gǔ)权转让协议(yì)》，确定(dìng)就目(mù)标股权(quán)支付的基(jī)准价款为(wèi)人民(mín)币(bì)约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日公告称，该笔交(jiāo)易需要获得国资管理有权单(dān)位(wèi)的批准(zhǔn)，但(dàn)由于交易所需的政府审(shěn)批(pī)事项未能在约(yuē)定的(de)时间内(nèi)完成，项目双方经协商一(yī)致，同意(yì)终止交易(yì)。

　　这笔(bǐ)交易前后耗时长达2年之久，但最终仍以失败(bài)告终(zhōng)。需(xū)要提(tí)及的是，江铃重汽命运颇为坎坷，此(cǐ)次交易挂号信几天能到，一般什么情况会用挂号信已经(jīng)是其(qí)历史上第三次转手。

　　成为“财务黑(hēi)洞”

　　资料显示，江铃重汽(qì)前(qián)身是山西省汽(qì)车工(gōng)业集团。作为一家老牌国营企业(yè)，该公司主(zhǔ)要组装生产重型卡车(chē)与货(huò)车(chē)，但由于经营不善陷(xiàn)入发展困境，在2007年第一次(cì)被重组。中(zhōng)国兵器装备集团及中国长安汽车(chē)集(jí)团有限公司，将太原重汽重组(zǔ)为太原长安重汽，作为长安汽车(chē)进(jìn)入重卡领(lǐng)域的跳板。

　　但最终太原重汽(qì)没能被(bèi)盘(pán)活(huó)。太原重汽2011年(nián)的亏损已达(dá)1.4亿元，2012上半(bàn)年的总(zǒng)销量为(wèi)439辆。到2012年第一季度，太原重汽的(de)净资产(chǎn)仅为2.5亿元，已难以实现正(zhèng)常运转。

　　不过，江铃汽车却(què)对(duì)太原重(zhòng)汽(qì)产生(shēng)了兴趣，该(gāi)公(gōng)司(sī)在(zài)2012年7月以不超过(guò)2.7亿(yì)元的(de)价格(gé)，从长(zhǎng)安手中接手太原长安重汽的全部股(gǔ)权，并于(yú)2013年1月(yuè)将其(qí)更(gèng)名为(wèi)江铃重汽。

　　当初，江铃汽车(chē)进入重卡领域的意图(tú)是实现商用车(chē)全覆盖(gài)。2013年，江铃(líng)汽车曾(céng)表示，最(zuì)终将(jiāng)建成年产10万辆重型载(zài)货车、10万台发动机的大(dà)型重卡(kǎ)企业，达(dá)产后(hòu)主营业务将(jiāng)超过200亿元。

　　但江铃由(yóu)于对重卡市场(chǎng)和客(kè)户洞察不(bù)足，经营状(zhuàng)况并不尽(jǐn)如(rú)人意。2016-2019年，江(jiāng)铃重卡的销量分别(bié)为52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090辆(liàng)，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同(tóng)时期东风公司(sī)、中国重汽、一汽解放等头(tóu)部企业的单月销量(liàng)，就已超过(guò)江铃(líng)重汽几年的销(xiāo)量总和。2020年9月之后(hòu)，江铃汽车不再披露有关(guān)江铃(líng)重卡的销量数据(jù)。

　　销量(liàng)严重(zhòng)拖后腿，江铃(líng)重汽(qì)俨(yǎn)然成为(wèi)“财务黑洞”。江(jiāng)铃汽车2020年财报数据显示，截至2020年12月31日，江铃汽车重型(xíng)汽车相关业务累计亏损超20.33亿元(yuán)。其中，2020年亏损最为严重，超5亿(yì)元(yuán)。而且2021年，江(jiāng)铃重汽仍(réng)然呈现亏损状态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截(jié)至2020年(nián)底，江铃重(zhòng)汽总负债为12.69亿元，总资产(chǎn)为7.99亿元(yuán)，处于资不抵债(zhài)的状态。因此，2021年后(hòu)，江铃重汽停止了所有的产销工作(zuò)。

　　值得一提的(de)是，在2021年初，江铃汽(qì)车还(hái)对江铃重汽进行了11.42亿(yì)元的现(xiàn)金增(zēng)资。这一举动的主(zhǔ)要目的是(shì)降低江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽(qì)的资产负债率(lǜ)，便于(yú)吸引外部投资进入，利于江铃重汽进行业务(wù)重(zhòng)组。

　　“地主家(jiā)”也没余粮

　　实际上，江铃汽车自身(shēn挂号信几天能到，一般什么情况会用挂号信)近年来(lái)日子(zi)也不太好过。

　　从2020年(nián)-2022年(nián)间，江铃汽车分别实现(xiàn)营收(shōu)330.96亿元、352.21亿元和(hé)301亿元(yuán)，这三年内，其实(shí)现(xiàn)归(guī)母净利润分别为5.51亿(yì)元(yuán)、5.74亿元(yuán)和9.15亿元(yuán)。

　　表(biǎo)面上看，盈(yíng)利状况尚可。不(bù)过，在2021年和2022年(nián)这两(liǎng)年间(jiān)，江铃汽车(chē)挂号信几天能到，一般什么情况会用挂号信收到的政府扶持资(zī)金就达到(dào)5.16亿元(yuán)和(hé)9.07亿(yì)元，这几乎撑起了其当年的净(jìng)利润(rùn)。而(ér)扣(kòu)除非经常性(xìng)损益后，江铃汽车在(zài)这两年的(de)扣非(fēi)归母净利润分别(bié)为2962万元(yuán)和-2.3亿元。

　　而(ér)且江铃汽车在这两年现金流状况也不佳(jiā)。在(zài)2020年，其经营(yíng)活动现(xiàn)金流(liú)净额还达到(dào)36.98亿元，到了(le)2021年即(jí)降至(zhì)17.6亿(yì)元，而到了(le)2022年这一科目变成了-15.19亿元。而且今年一(yī)季度，这(zhè)一科目仍未回正，为-7.22亿(yì)元。

　　今年一季度，江铃汽车营收为75.26亿元(yuán)，较上(shàng)年同(tóng)期上(shàng)升4.06％，其(qí)归母净利润仅(jǐn)为1.83亿(yì)元，较上(shàng)年同(tóng)期下降5.79％。

　　随着沃(wò)尔沃接盘告吹，江(jiāng)铃重(zhòng)汽这一“包袱”仍然背在江铃汽车肩上。而江铃汽车此次也表示，江铃重汽已暂(zàn)停生产(chǎn)和销售，当前主要开支为员(yuán)工薪酬和设备维(wéi)护等费(fèi)用(yòng)。“未来公司(sī)仍(réng)将(jiāng)继续积极推进江铃(líng)重汽的重组工作，”江铃汽车方面称。

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