5月12日晚间，江铃汽车公(gōng)告宣布(bù)，公司在2021年(nián)5月(yuè)即公(gōng)开挂牌(pái)的江(jiāng)铃重(zhòng)型汽(qì)车有(yǒu)限公司（江铃(líng)重汽）100％股(gǔ)权(quán)转(zhuǎn)让交易终止(zhǐ)，而此前约(yuē)定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃(wò)卡车）。

　　江铃重汽是(shì)江铃汽车在2012年(nián)以2.7亿(yì)元价格接(jiē)手的资(zī)产，不(bù)过(guò)原计(jì)划在重卡行业“大展拳脚”的江铃(líng)汽车却因此(cǐ)背上了包袱。江铃重汽(qì)在(zài)8年间亏n是什么化学元素，n是什么化学元素符号损额度(dù)超(chāo)过20亿元。而且江铃汽(qì)车(chē)此(cǐ)前为(wèi)转让铺路，还(hái)曾(céng)现金为江铃重卡“输(shū)血”11.42亿元。

　　不(bù)过，此(cǐ)次交(jiāo)易(yì)终止，也(yě)意味(wèi)着江铃汽(qì)车(chē)前(qián)后耗了两年的“瘦身”行动依旧(jiù)以失败告(gào)终。

　　审批未(wèi)在约(yuē)定(dìng)时间完成(chéng)

　　这笔交(jiāo)易要追溯到两年前。在2021年5月7日，江铃汽(qì)车曾(céng)披露，拟以不低于7.64亿元的价格，通过山(shān)西省产(chǎn)权(quán)交易市场公(gōng)开挂牌(pái)方式，出(chū)售全资子公司江铃重(zhòng)汽100％的股权。

　　当时(shí)，江铃重汽对接(jiē)盘方开(kāi)出了要(yào)求：1、世界500强企业，2020年(nián)度在(zài)全(quán)球生产销售重型卡车超过12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经审计合(hé)并(bìng)报表净利润率(lǜ)超过5％。

　　3个月后，谜底(dǐ)揭(jiē)晓。上述股权挂牌公告期于(yú)2021年8月9日(rì)期限届满(mǎn)，交易股权出售征(zhēng)集到一(yī)名意向受让方(fāng)，符合上述(shù)要求的沃尔沃卡车成(chéng)了(le)接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按(àn)照相关交易规则支(zhī)付了保(bǎo)证金。2021年(nián)8月(yuè)23日，双(shuāng)方经协商一(yī)致(zhì)，就出售交易股(gǔ)权签署了《关于(yú)江铃重型汽车有限公司100％股(gǔ)权的(de)股权转(zhuǎn)让协议》，确定就(jiù)目标(biāo)股权支(zhī)付的基准价(jià)款为人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日公告称，该笔交易需要(yào)获得(dé)国(guó)资管(guǎn)理有权(quán)单位的批(pī)准(zhǔn)，但由于(yú)交易所需的政府审批事项(xiàng)未能在约定的时间内完成，项目双(shuāng)方(fāng)经协商一致，同(tóng)意终止(zhǐ)交易。

　　这笔交易前后耗时长达2年之久(jiǔ)，但(dàn)最终仍以失(shī)败告(gào)终。需要提及的(de)是，江铃重汽命运(yùn)颇为坎(kǎn)坷，此次交易已经是其历史上第三次转手。

　　成(chéng)为(wèi)“财务黑洞”

　　资料(liào)显示，江铃重汽前(qián)身(shēn)是山西省汽车工业集团(tuán)。作为一家老牌国营企业(yè)，该(gāi)公(gōng)司主(zhǔ)要组(zǔ)装生产重型卡车与货车(chē)，但(dàn)由(yóu)于(yú)经营不善陷入发展困境，在2007年第一次被重(zhòng)组(zǔ)。中(zhōng)国兵器(qì)装备集团及中(zhōng)国长安汽(qì)车(chē)集(jí)团(tuán)有限公司，将(jiāng)太(tài)原重(zhòng)汽重组为太原长(zhǎng)安(ān)重汽，作为长安汽车进入(rù)重卡领域(yù)的(de)跳板。

　　但(dàn)最终太(tài)原重(zhòng)汽没能被盘活(huó)。太原重(zhòng)汽2011年的亏损已达1.4亿元(yuán)，2012上半年(nián)的总销(xiāo)量(liàng)为439辆(liàng)。到2012年第一季度，太原重(zhòng)汽的(de)净资产仅为2.5亿元，已难以实现(xiàn)正常(cháng)运转。

　　不过，江(jiāng)铃汽车却对太原重汽产生了(le)兴趣，该公(gōng)司在2012年7月以(yǐ)不超过2.7亿元的价格，从长(zhǎng)安(ān)手中接手太(tài)原长(zhǎng)安重汽的全(quán)部(bù)股权，并于2013年1月将其更名为江铃重汽。

　　当初(chū)，江铃(líng)汽车进入(rù)重(zhònn是什么化学元素，n是什么化学元素符号g)卡(kǎ)领域(yù)的意(yì)图(tú)是实现商用(yòng)车全覆盖(gài)。2013年，江铃汽(qì)车曾表示，最终将建(jiàn)成年(nián)产(chǎn)10万辆重型载货(huò)车、10万台发动机的大型重卡企业，达产后主营业务将超过200亿元。

　　但江铃由于对重卡市(shì)场和客户(hù)洞察不足，经营状况并不尽如人意。2016-2019年，江(jiāng)铃重卡的销(xiāo)量分别为52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月累计销量(liàng)为1347辆(liàng)。

　　同时期(qī)东风公司、中(zhōng)国重汽、一汽解(jiě)放等头部(bù)企(qǐ)业的(de)单月销(xiāo)量，就已超过江(jiāng)铃(líng)重汽几(jǐ)年的销量总和。2020年9月之后，江铃汽车不再披露(lù)有(yǒu)关江铃重(zhòng)卡(kǎ)的销量(liàng)数(shù)据(jù)。

　　销(xiāo)量严重拖后腿，江铃重汽俨然成为(wèi)“财务黑洞(dòng)”。江铃汽车2020年财(cái)报数据(jù)显示(shì)，截至(zhì)2020年12月31日，江铃汽车重(zhòng)型汽车相关(guān)业(yè)务(wù)累计亏(kuī)损超20.33亿元。其中，2020年(nián)亏损最为严重，超(chāo)5亿元。而且2021年，江铃重汽仍然呈现亏(kuī)损状态，1月(yuè)净亏损(sǔn)为1213.7万元(yuán)。

　　截至2020年(nián)底，江铃重(zhòng)汽总负(fù)债为(wèi)12.69亿元，总资(zī)产(chǎn)为7.99亿元，处于资不抵债(zhài)的状态。因此，2021年(nián)后，江铃重汽停止了所有的(de)产销(xiāo)工作。

　　值得(dé)一(yī)提的是(shì)，在2021年初，江铃(líng)汽车(chē)还对江铃重汽进行了11.42亿元的现金增资(zī)。这一举动(dòng)的主要(yào)目的是降低江铃(líng)重汽(qì)的资产负债率，便于吸(xī)引外部投资进入，利(lì)于江铃重汽进行业务重组。

　　“地(dì)主家”也没余粮

　　实际上，江铃(líng)汽车自身近年(nián)来日子也不(bù)太好过。

　　从(cóng)2020年-2022年(nián)间，江(jiāng)铃汽车分别(bié)实现营收(shōu)330.96亿元、352.21亿(yì)元和301亿元，这三年内，其实现(xiàn)归母净利润分(fēn)别为5.51亿元、5.74亿元和(hé)9.15亿元。

　　表面上看，盈利状(zhuàng)况尚(shàng)可。不过，在2021年和2022年这两(liǎng)年间，江铃(líng)汽车收到的政府扶持(chí)资金就达到5.16亿(yì)元和9.07亿元，这几(jǐ)乎撑(chēng)起了其当(dāng)年的净利润。而扣除非(fēi)经常性损益后，江铃汽车(chē)在这两年的扣非归母净利润分别为2962万元(yuán)和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这(zhè)两年现金流状(zhuàng)况也不佳。在2020年，其经营活(huó)动(dòng)现金流净额还(hái)达到36.98亿元，到了2021年即(jí)降(jiàng)至17.6亿元(yuán)，而到了2022年这一(yī)科目变成了(le)-15.19亿元(yuán)。而且今年(nián)一季度(dù)，这一(yī)科目仍(réng)未(wèi)回正，为-7.22亿元。

　　今年一(yī)季度，江铃(líng)汽(qì)车(chē)营收(shōu)为75.26亿元，较上(shàng)年同期上升4.06％，其(qí)归母净利润(rùn)仅为(wèi)1.83亿元，较上年同期下降(jiàng)5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹，江(jiāng)铃重汽这一“包袱”仍然背在(zài)江铃(líng)汽车肩上。而江铃汽车此(cǐ)次也表(biǎo)示，江(jiāng)铃重汽已暂停生(shēng)产和销售，当(dāng)前主要开支为员工薪酬和设备维护等费用(yòng)。“未来公司仍将(jiāng)继续积(jī)极推进江铃重汽(qì)的重(zhòng)组(zǔ)工作，”江铃汽车方(fāng)面称。

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