5月15日，知名经济学家任泽平发文称：“建议推出五年内燃油(yóu)车禁售时间表(biǎo)，河(hé)北以南，大力发展新能源，双碳(tàn)，扩大内需”。

　　此番言(yán)论(lùn)也引(yǐn)起(qǐ)网友热议(yì)，“河北以北地区(qū)，就不适合开电动车(chē)了(le)？”“燃油车的生产销(xiāo)售和使用难道就不能产生内需吗？”也有(yǒu)网友对(duì)其表达支(zhī)持：“现阶段(duàn)新能源车市占率屡创(chuàng)新高，五年后(hòu)燃油车可能真(zhēn)要退出”。

　　对此，黄河科技学院客座教授(shòu)张翔(xiáng)则(zé)向时(shí)代财经表示：“汽车不仅是一种交通工具(jù)，也是(shì)大宗(zōng)商品，关系到经济发展。很多(duō)车企(qǐ)对于(yú)GDP和就业都有很大贡(gòng)献(xiàn)，禁售时间点不合理，过快禁售燃油(yóu)车可能女生为什么不能光膀子，为什么女人不能光膀子会造成失(shī)业问题，五年内禁售(shòu)的建议过于激(jī)进了(le)。”

　　浙江大(dà)学(xué)国际联合商(shāng)学院数字经济(jì)与(yǔ)金(jīn)融创(chuàng)新研究中心联(lián)席(xí)主(zhǔ)任盘和林认为，任泽平的观点过度乐观。“新能源车的推广(guǎng)瓶颈不是(shì)销售，而(ér)是基础(chǔ)设施，当前我国配套设(shè)施供给尚不完善，可能会出现充电桩挤兑等情况。”他对时代财经说(shuō)道。

　　多次力(lì)挺新(xīn)能(néng)源

　　公(gōng)开资料显示，任(rèn)泽平毕业(yè)于(yú)清(qīng)华大学经济管理(lǐ)学院博士后，中(zhōng)国(guó)人民大(dà)学(xué)经济学博士。曾任国泰(tài)君安证券研究(jiū)所董事总(zǒng)经理、首席(xí)宏(hóng)观分析师等(děng)职务，现任(rèn)中国民营经济(jì)研究(jiū)会副会(huì)长。他(tā)最为知(zhī)名的职务(wù)曾是恒大(dà)集(jí)团(tuán)首席(xí)经济(jì)学家兼恒大经济研究(jiū)院院长。

　　值得注意的是，任泽平曾在多个场合为新(xīn)能源汽车的推广摇旗呐喊(hǎn)。

　　2022年6月，任(rèn)泽平在2022年新能(néng)源汽(qì)车产(chǎn)业链(liàn)投(tóu)资年会(huì)上表示(shì)，在当(dāng)下，新能源(yuán)相(xiāng)关的产(chǎn)业是未来(lái)中国经济最有(yǒu)希(xī)望的，最具爆(bào)发力的(de)领(lǐng)域(yù)，从(cóng)长远看，当下不投(tóu)新(xīn)能源，就像20年前没买(mǎi)房。

　　对于(yú)巴菲(fēi)特减持(chí)比亚(yà)迪一事，任泽平(píng)此(cǐ)前更(gèng)是(shì)直(zhí)言股神(shén)错了。“巴菲特这次(cì)减持不知出于(yú)何(hé)种目的(de)，如果是(shì)看空新(xīn)能源行(xíng)业前景的话，巴菲特这次错了。”“他毕竟年事已高，对新(xīn)能源也未(wèi)必了(le)解(jiě)，否则不至于错过特斯拉等美国近年最优秀的公司。”

　　时代财经检索泽平宏观账(zhàng)号发(fā)现(xiàn)，每隔(gé)一(yī)段时间，任泽(zé)平就会通过(guò)公众号复读“当下(xià)不投新能源，就像20年前没买房(fáng)”的口号，可见其对(duì)于新能源行业的信心满满(mǎn)。

　　任(rèn)泽平不断重复“当下不投新(xīn)能源，就像20年前(qián)没买房”

　　禁售燃油车，欧(ōu)盟分歧重重

　　任泽平(píng)的乐观在一定程(chéng)度上是有道理的，毕竟欧洲地区已经确定(dìng)了(le)禁售燃油车的(de)时间表(biǎo)，但他(tā)可能有些过于乐(lè)观。

　　2023年4月(yuè)，欧盟理事会批准的(de)燃油车禁售时(shí)间表正式生效(xiào)。根据欧盟理事(shì)会(huì)此前批准的法(fǎ)规，从2035年起欧盟境内将禁止销售非零碳(tàn)排(pái)放的新燃油车。不过(guò)，在(zài)德国要求下，使用碳中性燃料(liào)的新燃(rán)油车有望(wàng)在2035年后(hòu)继(jì)续(xù)销售。

　　欧盟理事会在声明中指出(chū)，根据这项法规，从2030年到2034年，新(xīn)的(de)燃油轿车和小型客(kè)货车的二氧化碳排放量(liàng)将(jiāng)比(bǐ)2021年分别减少55％和50％，到2035年均降至零。声(shēng)明还表(biǎo)示，欧盟委员会将在(zài)与利益相关者协商后(hòu)提(tí)出一(yī)项提案，在(zài)2035年后允许完全使用碳中性燃料的车辆注册。

　　即(jí)使是在步(bù)伐(fá)最统一的欧洲，各国对于(yú)“禁售燃油车”的态度也有所保(bǎo)留。目前(qián)的禁售时间表是各方妥协(xié)的结果，围绕相(xiāng)关具体(tǐ)条款，欧盟内(nèi)部一度爆(bào)发分歧(qí)，导致原定3月(yuè)初的(de)批准流(liú)程被(bèi)迫推迟。

　　对于禁售燃油车的一(yī)种担忧(yōu)是就业问题。欧洲汽车供应商联合会预(yù)计，受燃油车禁售令影响(xiǎng)，到(dào)2040年欧盟汽车生(shēng)产商可能被迫削减50万个工(gōng)作岗位(wèi)。福特汽车(chē)首席(xí)执行官(guān)吉姆·法利(lì)估(gū)算，生产电动汽车(chē)所需的人(rén)力将(jiāng)减(jiǎn)少40％，如果欧洲汽(qì)车业按照这个比例(lì)计算，相当于要减(jiǎn)少(shǎo)140万个工作岗(gǎng)位(wèi)。

　　做(zuò)好禁售的准(zhǔn)备了吗？

　　回到(dào)中国市场，如今新能源汽车销(xiāo)量确实一路高歌猛进。乘联会数据显示(shì)，2022年全年累计售(shòu)出(chū)567.4万辆新能源乘用(yòng)车，同比(bǐ)增长(zhǎng)90％，新能源(yuán)车渗透率逼近30％，大幅超过(guò)此前的(de)20％目(mù)标。

　　在新(xīn)能源愈发成为增长点的背景下，不少自主品牌也(yě)宣(xuān)布了停(tíng)售燃油车(chē)的时间(jiān)表。比亚迪一马当先，在2022年(nián)3月停产(chǎn)燃油汽车，专注于纯电动和插(chā)电式混(hùn)动(dòng)汽(qì)车业务(wù)；北汽集团、长安(ān)汽车(chē)被(bèi)曝(pù)计划在2025年(nián)全面停售燃油(yóu)车；东风(fēng)风(fēng)行也被曝计划(huà)在(zài)2025年内实现全面电动化，在2027年内停(tíng)产燃油车；哈弗则将于2030年正式停售燃(rán)油车(chē)……

　　但在今年促消费的背景下(xià)，情况似乎有所(suǒ)不同(tóng)。乘(chéng)联(lián)会(huì)秘(mì)书长崔(cuī)东(dōng)树向时代(dài)财经(jīng)表示：“燃油车消费是(shì)民(mín)生消费，新能源(yuán)是改善需求(qiú)，不能(néng)偏废。在(zài)今年的经济复苏中(zhōng)，购车消(xiāo)费(fèi)中(zhōng)入(rù)门级(jí)燃油(yóu)车消费(fèi)仍然不足，需要有效(xiào)改(gǎi)善燃油车需求(qiú)。”

　　不(bù)少(shǎo)消费(fèi)者也(yě)表(biǎo)示现阶段新能源车还存在一些不足，比如(rú)续航焦虑以及补能基(jī)础设施普(pǔ)及率不(bù)够高(gāo)。

　　在业界(jiè)看来(lái)，从技术(shù)上(shàng)来说，电池的续航(háng)和充电还没有突(tū)破瓶(píng)颈。大部分(fēn)纯电动车充至80％需(xū)要30分钟以上，节(jié)假日(rì)充电站(zhàn)排队的报道屡见不(bù)鲜，相较而(ér)言，充(chōng)电设(shè)施的建设和体(tǐ)验(yàn)，距离(lí)燃油车加油的便利(lì)性还有(yǒu)差(chà)距。此(cǐ)外，冬季续(xù)航下降充(chōng)电变慢等(děng)情况也(yě)有待解(jiě)决。

　　对于禁售燃油车(chē)时间表，张翔(xiáng)指出：“新(xīn)能(n女生为什么不能光膀子，为什么女人不能光膀子éng)源车技术不成熟的话，禁售燃油车会导(dǎo)致新(xīn)车价格大幅度上涨，可能会让百姓买不起车，或者汽(qì)车销量大(dà)幅下降。”在其(qí)看来，五年内禁(jìn)售燃油车太激(jī)进了，不适合我国新能(néng)源车发展的实际情况。

　　汽车(chē)逐步转向(xiàng)新能源，已是一(yī)种共识(shí)。但究竟何时禁售燃油(yóu)车，可能(néng)还要分地区、分情况。

　　图片(piàn)来自《中(zhōng)国(guó)传统燃油车退出时间表(biǎo)研(yán)究(jiū)》

　　2019年5月，能(néng)源与交通(tōng)创新(xīn)中心在《中国传统燃(rán)油(yóu)车退出时间表(biǎo)研究》（下称《研究》）中表(biǎo)示(shì)，中国有望于2050年以前(qi女生为什么不能光膀子，为什么女人不能光膀子án)实(shí)现传统燃油车的全(quán)面退出，但由于各地区的经济(jì)发展、汽车人均保有情(qíng)况、新(xīn)能源汽车产业发展、充(chōng)电基础设施建设(shè)等(děng)因素都不(bù)尽(jǐn)相同，《研究》提议传统燃(rán)油车的禁(jìn)售与退(tuì)出可按照“分地区、分车型、分阶段(duàn)”的步骤逐步推行。

　　《研究》指(zhǐ)出，一些特(tè)大型城市(shì)（如北京、上海、深圳等）以及功能性(xìng)示(shì)范(fàn)区域（如海南等）将(jiāng)率先实现燃油车禁售的(de)目标，接着就是传(chuán)统汽车限(xiàn)行限(xiàn)购(gòu)城市和蓝天保卫(wèi)战中(zhōng)的重点区域省(shěng)会(huì)城市(shì)、重(zhòng)点区域(yù)，最(zuì)后是西北、东北、西南等地(dì)区。而在车类上，率先(xiān)实(shí)现燃油车禁售目标的城(chéng)市，其(qí)公交(jiāo)车、出租车、网约车、环卫车(chē)等燃(rán)油车或在2020年率先实现退出，私家车最晚将在2030年前全面(miàn)退出(chū)，而轻卡、重(zhòng)卡等商用车(chē)则在2050年全面实现新能源化。

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