金融(róng)界5月12日消息 特斯(sī)拉一(yī)口气宣(xuān)布召回110.46万辆汽车(c娜能组成什么词，娜字能组什么词语hē)！其中包含部分进(jìn)口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。<娜能组成什么词，娜字能组什么词语/p>

    特(tè)斯(sī)拉一口气(qì)召(zhào)回110.46万辆汽车

　　据国(guó)家市场监督管理总局(jú)网站显示，日前(qián)，特斯拉(lā)汽(qì)车(chē)（北京）有限(xiàn)公司(sī)、特斯拉（上海(hǎi)）有限公司(sī)根据《缺陷汽车产(chǎn)品召回管理(lǐ)条例》和《缺陷汽车(chē)产品召(zhào)回管理条例实施办法》的要求(qiú)，向国家市(shì)场监督管理总局备(bèi)案了召回计划。自2023年5月29日(rì)起，召回生(shēng)产日期在2019年1月12日至2023年(nián)4月24日期(qī)间(jiān)的(de)部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆。

　　对(duì)于此次(cì)大规模召回(huí)的原因，特(tè)斯拉给(gěi)出(chū)的解释(shì)是，本次召回范围内的车辆，没有允许驾驶(shǐ)员选择能量回收制(zhì)动策(cè)略；同(tóng)时，对驾驶员(yuán)长时间深度踩下(xià)加速踏板的情(qíng)况可能没(méi)有提(tí)供足够提(tí)醒(xǐng)。以上(shàng)因素叠(dié)加可能增(zēng)加长时间误踩加速踏板(bǎn)的概率，可(kě)能增加碰撞的风险，存(cún)在安全隐患。

　　对(duì)于如(rú)何解(jiě)决缺陷，特(tè)斯(sī)拉(lā)给出的方案是(shì)通过汽车远程升级(jí)（OTA）技术，为召回范(fàn)围(wéi)内的车辆推送新开发(fā)的功(gōng)能，以降低因长时间深(shēn)踩加(jiā)速踏板导致速度过(guò)快引(yǐn)起的碰(pèng)撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收(shōu)制动强度选择的车辆上，提供选项以(yǐ)允许驾驶员选(xuǎn)择能量回收制动强度；（2）调整车辆能量回收(shōu)制动策略的出厂默认状(zhuàng)态；（3）在驾驶员长时间深度踩下(xià)加速(sù)踏板时发(fā)出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除了大规模召回(huí)之外，特(tè)斯拉还遭(zāo)遇了电(diàn)池水逆(nì)。

　　美东时间周(zhōu)三，特斯拉的(de)电池供应(yīng)商日本松下(xià)表示，将推迟(chí)特(tè)斯拉4680电池的商业(yè)化(huà)生产时间(jiān)。这对(duì)于一直渴望提(tí)高4680产量的特斯(sī)拉(lā)来说(shuō)，无疑是一个不小的打击。

　　松下计划将4680电(diàn)池的量产时(shí)间(jiān)推迟至2024年4月至(zhì)9月(yuè)期间(jiān)，而其原本(běn)计(jì)划的量(liàng)产时间(jiān)是在2023年4月至2024年(nián)3月(yuè)期间。松下(xià)声(shēng)称(chēng)，量产时间之所以被推迟(chí)一年，主要是为了(le)提高电池(chí)性能。

　　松下(xià)在2022年(nián)2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为(wèi)特斯拉量产4680电(diàn)池(chí)。为此，松下计划在日本和(hé)歌山工厂新建两条生产线。松下计划向该工(gōng)厂投资800亿日元，预计年产能为(wèi)10GWh，约占松下产能的20%，足(zú)够(gòu)为约(yuē)15万辆电动汽(qì)车(chē)供能。

　　所谓4680电池，是一种(zhǒng)新型大(dà)圆柱电(diàn)池，直径46毫米，高度80毫米。单体能量方面，特斯(sī)拉宣称4680电池是(shì)现有(yǒu)2170电池的五(wǔ)倍。相比2170电池组(zǔ)，4680电池组将(jiāng)使车辆的行驶里程提(tí)高16%。未来，随(suí)着(zhe)电池材料(liào)和汽车设计(jì)的改进，将使(shǐ)续航里(lǐ)程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业(yè)内人士看来，当前4680大圆(yuán)柱(zhù)电池仍存在不小技术瓶颈，包括焊(hàn)接(jiē)、干发(fā)电极等关键技(jì)术仍(réng)制约着其(qí)大规(guī)模量产(chǎn)。而且在降本方面，4680电池还需要待材料和(hé)工艺平价化后，市场份额才会有(yǒu)提升(shēng)可能。

　　尽管4680电池量产仍面临(lín)技术瓶颈，但国内已有(yǒu)一批(pī)追逐者(zhě)。包括亿纬锂能、宁德时代、比克电池、国轩高(gāo)科等电池厂商都在积极跟(gēn)进包括(kuò)4680在内的46系列大圆柱(zhù)电池，且部分厂(chǎng)商宣布(bù)将在2023年实现量产(chǎn)。

   特(tè)斯拉(lā)涨(zhǎng)价(jià)动作频频

　　最(zuì)近特斯拉(lā)一直在售价上做文章(zhāng)，涨(zhǎng)价动(dòng)作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入(rù)5月后(hòu)，特斯(sī)拉率先(xiān)上(shàng)调了美国、日本以及加拿大等(děng)国(guó)的(de)售(shòu)价，其中美国官网显示，Model Y长(zhǎng)续航(háng)版(bǎn)的价格上涨至5.02万美元(yuán)，此(cǐ)前为4.99美(měi)元(yuán)；Model Y高性能版价(jià)格(gé)升至5.42万美元，此前为5.39美元(yuán)；特斯拉(lā)Model 3的价格(gé)上涨至4.02万美(měi)元，此前(qián)为3.99万美(měi)元。

　　5月初，特(tè)斯拉在(zài)国内率先上调了(le)旗下(xià)Model 3与Model Y的起(qǐ)售价(jià)2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上(shàng)涨至(zhì)33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上(shàng)涨至26.39万元(yuán)，长续(xù)航版(bǎn)上涨至31.39万元，高性能版上(shàng)涨至36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提(tí)价(jià)”，特斯拉中国宣布(bù)上调全(quán)新(xīn)Model S及全(quán)新Model X全系车型售价1.9万(wàn)元，这两大车型也是特斯(sī)拉旗舰车型，预计交付日期为第(dì)二(èr)季度。

　　5月11日(rì)，特斯拉美国官网的数据显示，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽(qì)车车型在(zài)美国的(de)售价。美国官网的标价显示(shì)，特斯拉将其所有Model S和X车型(xíng)的价格提高了(le)1000美元(yuán)，而所有Model Y车(chē)型的价格提(tí)高了(le)250美(měi)元。

　　其中，特斯(sī)拉(lā)将(jiāng)Model X在(zài)美(měi)售(shòu)价上(shàng)调至了98490美(měi)元(yuán)，Model X Plaid版售价(jià)上调(diào)至了108490美(měi)元。

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