比亚迪(dí)收购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于易安财险变更股(gǔ)东的批复。银保监会同(tóng)意比亚(yà)迪汽车工业(yè)有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司受让易安财险10亿(yì)股股份，持股(gǔ)比例为(wèi)100％。

　　易安(ān)财险是原(yuán)保监会批准(zhǔn)成立的国内四家专业互联网保险(xiǎn)公(gōng)司(sī)之一，在(zài)2020年7月因(yīn)偿付能力不达标等原因被银保监会(huì)接管。2022年7月(yuè)接管期(qī)结束后，银(yín)保监会原则同意易安财险进入破产(chǎn)程序，比(bǐ)亚迪以战略投(tóu)资者的身份参与并最终获得100％股权。

　　不过，此前(qián)对于(yú)特斯拉进军保险业务(wù)，巴菲特曾(céng)点评称，“汽车公司开展(zhǎn)保险业务的难(nán)度不亚于(yú)保险公司跨界去做汽车”。在(zài)比亚迪拿(ná)下易安财险100％股(gǔ)权(quán)后，后续的(de)资质申请(qǐng)及(jí)体校怎么考,上体校需要什么条件呢，体校需要什么条件可以考？展业重点值得业内持续(xù)关注(zhù)。

　　来(lái)看详(xiáng)情——

　　比(bǐ)亚(yà)迪全(quán)盘接手

　　易安财险100％股权

　　首(shǒu)先(xiān)来看银(yín)保监会此次作出的批复内容：

　　银保(bǎo)监会表示，同意比亚(yà)迪汽车(chē)工业有限公(gōng)司受让易安(ān)财产保险股份有限(xiàn)公司10亿股股份，持股比(bǐ)例为(wèi)100％。

　　与此同时，深圳(zhèn)市银之杰科(kē)技股份有限公(gōng)司(sī)、深圳光汇石油集团股份有限公司、西藏晟新(xīn)创资产(chǎn)管理有限公司(sī)、北京富邦(bāng)恒业科技发展有限公司(sī)、北京恒(héng)屹鑫源科(kē)技有(yǒu)限公司、山东达能工(gōng)贸(mào)有(yǒu)限公司、深圳(zhèn)锦久辰商贸有限(xiàn)公司不(bù)再持有易安(ān)财险股份。银保监会要求，易安财险按(àn)照有关(guān)规定办理变(biàn)更手续。

　　公开信息显示，易安财险成(chéng)立于(yú)2016年6月，注册资本10亿元，是(shì)原(yuán)保监会批准成(chéng)立的国内四(sì)家专业互联网保险公司之一。易安财险由银之(zhī)杰、光(guāng)汇石油等7家公(gōng)司(sī)共同(tóng)发起筹建，彼时(shí)银之(zhī)杰曾公告称，议(yì)案保险是其布局互联网金融生态圈的重要(yào)一(yī)环，将(jiāng)充分利用现有产业布局资源进行支持。

　　股权结构方面(miàn)，银之杰和光汇(huì)石油分别持(chí)有易(yì)安财险15％股权，其余70％由“明天系”相(xiāng)关企业持有。

　　在成立(lì)之初，易安财(cái)险(xiǎn)业绩颇佳，成(chéng)立首年即实(shí)现盈利。但(dàn)好景不长，易(yì)安财险自2018年起(qǐ)经营状况开始恶(è)化，亏损逐年增加。截(ji体校怎么考,上体校需要什么条件呢，体校需要什么条件可以考？é)至(zhì)2022年一季末，易安财险(xiǎn)资(zī)产总计3.34亿元，负债(zhài)合计4.62亿元(yuán)，股东(dōng)权益(yì)为-1.27亿元，呈(chéng)现资不抵债的局(jú)面(miàn)。

　　2020年7月，银(yín)保监会发布公告(gào)称，依法对6家(jiā)金融机(jī)构实施接管(guǎn)，易安(ān)财险正在其中。两年(nián)过后，2022年7月，银保监(jiān)会发布《关于易安财产保险股份有限公(gōng)司破产重整的批复》称，原则同意易安(ān)财险进(jìn)入破产重整程序。

　　同期(qī)，易安财险管理人对外发布重(zhòng)整战略投资者招(zhāo)募公告。在易安财险此(cǐ)次招募中，共(gòng)有包(bāo)括比亚迪在内的3家机构报名参与。最终，仅有比亚迪提交了重整投资方案。

　　今年1月底(dǐ)，天眼查(chá)信息显示(shì)，易安财险(xiǎn)已获得比亚迪拟收购款36亿元，其(qí)重(zhòng)整工作进(jìn)入(rù)尾声。此次银保监(jiān)会的批复，意味着比亚(yà)迪正式获(huò)得易(yì)安财险(xiǎn)100％股权。

　　根(gēn)据2018年修订(dìng)的《保险公(gōng)司股(gǔ)权管理办法》，单一股东持股(gǔ)比(bǐ)例(lì)不(bù)得超过(guò)保险公司注册资本的三分之一(yī)。不过，经监管批准参与(yǔ)保险(xiǎn)公司风(fēng)险处置的公(gōng)司和机构不受(shòu)该条款限(xiàn)制。比亚迪此次参与重(zhòng)整投资获得(dé)易(yì)安财险100％股权，系(xì)业内少见的(de)全(quán)资控股保险牌(pái)照，将(jiāng)为后续业务开展打开更多空间。

　　新(xīn)能源车企纷纷入局

　　比亚迪进军保险业(yè)的计(jì)划并非朝夕，此前(qián)已有相关筹备。例(lì)如(rú)，2022年3月，比亚迪保险(xiǎn)经纪有(yǒu)限公(gōng)司(sī)获(huò)深圳市市场监督管理局批准成(chéng)立(lì)，注(zhù)册资(zī)本5000万(wàn)元。

　　值(zhí)得一提的(de)是，作为互联(lián)网保险公(gōng)司，易安(ān)财险(xiǎn)的业务范围(wéi)并不包含车险业务。此前(qián)比亚迪传出(chū)收购易安财险消(xiāo)息时，市(shì)场上即有(yǒu)声(shēng)音称，比亚迪(dí)将在“接盘”后申请车险(xiǎn)经(jīng)营资质，围绕新能源汽车开展(zhǎn)保(bǎo)险业务。不过，该说法并未获(huò)得比(bǐ)亚迪方面的(de)证(zhèng)实，目(mù)前言之尚早。

　　此前特斯拉进军(jūn)保险业务时，巴菲(fēi)特曾点评称，汽(qì)车公司开(kāi)展保险业务的难度(dù)不亚于(yú)保险公司(sī)跨界去做(zuò)汽车。在比亚迪拿下易安财险(xiǎn)100％股权(quán)后(hòu)，后续(xù)的资质申请及展业重(zhòng)点值得业内(nèi)持续(xù)关(guān)注。

　　此前有(yǒu)媒体援引知情人士消(xiāo)息称，对于比亚迪接手易(yì)安财险后究(jiū)竟(jìng)如何经营，比亚(yà)迪方面还在规划，还未有很清晰的发展战略路径。后续比亚(yà)迪(dí)还需要在(zài)易安财险(xiǎn)董事长(zhǎng)、总裁人(rén)选(xuǎn)方面下功夫，担任这些职务需要思维(wéi)较为活(huó)跃(yuè)的人(rén)。

　　车企(qǐ)参与车险业务，在(zài)业内已是常规操作。目前，包括上(shàng)汽、广汽、一汽、东风、吉利等大(dà)型汽车厂(chǎng)商都(dōu)已成立或(huò)入(rù)股了(le)财产险(xiǎn)公司及保(bǎo)险中介机构。另外(wài)，特(tè)斯拉(lā)也(yě)在上海(hǎi)注册成立了(le)特斯拉(lā)保险经纪有限公司，宝(bǎo)马则于去年在(zài)北京注册宝马（中国）保险经纪公司。蔚来(lái)、小(xiǎo)鹏(péng)、理想等新能(néng)源车企(qǐ)也陆续收购了保(bǎo)险经纪公司。

　　据银保监会披露数据显示，2022年财险公(gōng)司累计实现(xiàn)保费(fèi)收入1.49万(wàn)亿元，同比增长(zhǎng)8.7％。其中，车险保费收入(rù)达8210亿元(yuán)，同比增长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新(xīn)能源汽车保有量的(de)突飞(fēi)猛进贡献颇多。

　　根据(jù)公安部1月11日发布统计显示，截至2022年(nián)底(dǐ)，全国新能源汽车保有量达(dá)1310万辆，占汽车(chē)总量(liàng)的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会(huì)方面预(yù)计，2023年底(dǐ)，新能源汽车保有量(liàng)将(jiāng)突破2000万辆，预计占汽车保有总量的(de)7％。

　　在(zài)此背景下，谋求(qiú)切分(fēn)新能源车险保(bǎo)费“蛋糕”的(de)入(rù)局者越来越多。特别是在(zài)《新能源汽车商(shāng)业保险专属(shǔ)条(tiáo)款(kuǎn)（试行）》落地后，新能源车险更是(shì)成为多家财险公(gōng)司的发力(lì)重点。

　　安信(xìn)证券研(yán)报指出(chū)，相(xiāng)较于传统(tǒng)燃油车，新能源(yuán)汽车(chē)由(yóu)于车辆自身(shēn)特(tè)性(xìng)、驾(jià)驶群(qún)体、维保费用等方面因素的影响，具(jù)有更高的出险频率和更高的案(àn)均赔付(fù)金额，进而导致更高的(de)车(chē)均(jūn)保费水平。新能源(yuán)车整体(tǐ)单(dān)均保(bǎo)费相较(jiào)于传统燃油车平(píng)均高出21％，尤(yóu)其是购置价在10万元至(zhì)30万元之间的家用(yòng)新能源(yuán)车。

　　据安信证(zhèng)券测算，我国新能源(yuán)车(chē)险保费规模(mó)将从2021年(nián)的350亿元增至(zhì)2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保(bǎo)费市场的36％（2021年：5％），成为(wèi)我国车险市(shì)场的重要组成部分。

　　保险经纪牌照(zhào)只是构建(jiàn)汽(qì)车生态圈的开始。车企发力车(chē)险业务，在(zài)投保(bǎo)、出险、续保、维修、理赔等(děng)多(duō)个(gè)场景下与用户建(jiàn)立连接，进而重塑(sù)车企与用户(hù)的关系。对于汽车(chē)厂(chǎng)商而(ér)言(yán)，车辆交付(fù)仅是(shì)车企创造价值的起点，将以车险(xiǎn)为服务(wù)抓手，并开拓(tuò)更多(duō)车后生态、车主权益等(děng)服务体系。

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