金融界5月12日(rì)消息(xī) 特斯(sī)拉一口气宣布召回110.46万辆汽车(chē)！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一口气(qì)召回110.46万辆汽车

　　据国家市场监督管(guǎn)理总(zǒng)局(jú)网站显(xiǎn)示(shì)，日(rì)前，特(tè)斯拉汽车(chē)（北京）有(yǒu)限公司、特斯拉(lā)（上海）有(yǒu)限公司根据《缺陷汽车产(chǎn)品召回管(guǎn)理条例(lì)》和(hé)《缺陷汽车(chē)产品召回管理条(tiáo)例实施(shī)办法》的要求，向(xiàng)国家市(shì)场监(jiān)督(dū)管理总局(jú)备案了召(zhào)回(huí)计(jì)划。自2023年5月29日(rì)起，召回生产日(rì)期在(zài)2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分(fēn)进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共(gòng)计(jì)1104622辆。

　　对(duì)于(yú)此次(cì)大规模(mó)召回的原因，特(tè)斯拉给出的解释是，本次(cì)召回范围(wéi)内的车辆(liàng)，没有允许驾驶员(yuán)选择能量回(huí)收制动策(cè)略(lüè)；同(tóng)时，对驾驶员(yuán)长时(shí)间(jiān)深度踩下(xià)加(jiā)速踏板的情况可(kě)能没有提供足够提(tí)醒。以上因素叠加(jiā)可能增加长(zhǎng)时间误(wù)踩加(jiā)速踏板的概(gài)率(lǜ)，可能增加碰撞的风险(xiǎn)，存(cún)在安全隐患。

　　对于如何(hé)解决缺陷(xiàn)，特斯拉给出(chū)的方案是通过汽(qì)车远程升级（OTA）技术，为(wèi)召回范围内的(de)车(chē)辆(liàng)推送新开(kāi)发的功能，以(yǐ)降低因(yīn)长(zhǎng)时间深踩加速踏板(bǎn)导致速度(dù)过(guò)快引起的碰(pèng)撞风(fēng)险(xiǎn)。

　　功能(néng)包(bāo)括：（1）在不具备能量回收制动强度选择的车(chē)辆上，提供选项以(yǐ)允(yǔn)许驾驶员选择能量回收制动强度；（2）调整车辆能量回收制(zhì)动策略的出厂默认(rèn)状(zhuàng)态(tài)；（3）在驾(jià)驶员长时间深度(dù)踩下(xià)加(jiā)速踏板时(shí)发出提(tí)醒。

   4680电池(chí)量产时间遭(zāo)推迟一(yī)年

　　除了大规(guī)模召回之外，特斯拉还遭遇了电(diàn)池(chí)水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电池供应商日(rì)本(běn)松下(xià)表示，将推迟(chí)特斯拉4680电池的商业化生产时间(jiān)。这对于一直渴望提高4680产量的特斯拉来说，无疑(yí)是(shì)一个不小的打击。

　　松下计划将(jiāng)4680电池的量产时间(jiān)推迟至2024年4月至9月期间，而(ér)其原本计划的(de)量产(chǎn)时间是在2023年4月至(zhì)2024年3月期间。松下声称，量产时间(jiān)之所以被(bèi)推(tuī)迟一年，主要是为了提高电池(chí)性能(néng)。

　　松下在2022年2月(yuè)曾宣布将在2023财年（2023年4月(yuè)至2024年3月）开始为特斯(sī)拉量产4680电池(chí)。为此(cǐ)，松下计划(huà)在(zài)日本和歌(g姐弟恋一般谁会更粘人，姐弟恋一般谁会更粘人一些ē)山工(gōng)厂新(xīn)建两条生产线。松下计划(huà)向该(gāi)工厂投资800亿日元，预(yù)计年(nián)产能(néng)为(wèi)10GWh，约占松下产能的20%，足够为约15万辆电动汽车供(gōng)能。

　　所谓(wèi)4680电池(chí)，是一种新型大圆柱电(diàn)池，直径46毫(háo)米，高(gāo)度80毫米。单体能量(liàng)方面，特斯拉宣称4680电(diàn)池(chí)是现有2170电池的五倍。相比2170电池(chí)组(zǔ)，4680电(diàn)池(chí)组将使车辆的行驶里程(chéng)提(tí)高16%。未(wèi)来，随着电池(chí)材料和汽车设计的改进，将使续(xù)航里程(chéng)净增加56%，生(shēng)产成本下降54%。

　　业内人士(shì)看来，当前4680大圆柱电池仍存在不小技术瓶颈，包括(kuò)焊(hàn)接、干(gàn)发(fā)电极等关键技术(shù)仍制约着其大规(guī)模量产。而(ér)且在降(jiàng)本方面，4680电池还需要待材料(liào)和工艺平价化(huà)后，市场份(fèn)额才会有提升可(kě)能(néng)。

　　尽管4680电池(chí)量(liàng)产(chǎn)仍面临技术瓶(píng)颈，但国内已(yǐ)有一(yī)批追(zhuī)逐者。包括亿纬(wěi)锂能、宁德(dé)时代、比克电(diàn)池、国轩高科等电(diàn)池厂商都在积(jī)极跟进包括(kuò)4680在内的(de)46系列大圆柱电池，且部分厂商宣布将在(zài)2023年(nián)实现量产。

   特(tè)斯(sī)拉涨价(jià)动作频频

　　最近(jìn)特斯拉一直在售价(jià)上做文章，涨价动作频(pín)频。

　　4月21日，特斯(sī)拉便上(shàng)调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月后，特斯拉(lā)率先上调(diào姐弟恋一般谁会更粘人，姐弟恋一般谁会更粘人一些)了美(měi)国、日本以及加拿大等国的售价，其中美国官网显示，Model Y长续(xù)航版(bǎn)的价(jià)格上(shàng)涨(zhǎng)至5.02万美元，此前为(wèi)4.99美元；Model Y高(gāo)性(xìng)能版价(jià)格升至5.42万美元，此前(qián)为5.39美元(yuán)；特(tè)斯(sī)拉Model 3的价格上涨至(zhì)4.02万美(měi)元，此前为3.99万美(měi)元。

　　5月初，特斯拉在国内率先上(shàng)调(diào)了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特(tè)斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元(yuán)，Model 3高性(xìng)能(néng)版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮(lún)驱动版上涨至(zhì)26.39万元，长续航版(bǎn)上涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉中(zhōng)国宣布上(shàng)调全新Model S及全新Model X全系车(chē)型售价1.9万元，这(zhè)两大车型也是特斯拉旗舰车型，预计(jì)交付日期为(wèi)第二季度。

　　5月(yuè)11日，特(tè)斯拉(lā)美国官网的数据显示，特(tè)斯拉公(gōng)司周四提高(gāo)了其(qí)Model S、X 和Y等多款电(diàn)动(dòng)汽车(chē)车型在美国的(de)售价。美国官网(wǎng)的标(biāo)价显示，特斯拉(lā)将其所有Model S和X车型(xíng)的价(jià)格提(tí)高了1000美元，而所有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中，特斯(sī)拉将Model X在(zài)美售(shòu)价上(shàng)调至了(le)98490美(měi)元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调(diào)至了108490美(měi)元。

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