日前，据盖世汽车援引业内人士言论报道，福特中国开始裁员，按(àn)照(zhào)N+3来赔偿(cháng)，人(rén)数超过1300人。福特中国方(fāng)面对此回应(yīng)称：“对于(yú)福特(tè)汽车来(lái)说，中国是一(yī)个(gè)至(zhì)关重要的市场，我们坚定不移地推进在华业务可持续发展的承诺(nuò)始终(zhōng)不(bù)变。我们正在(zài)打造一个更(gèng)加精简、灵活的组织结构，将资源投(tóu)入到(dào)我(wǒ)们具有优势的核(hé)心(xīn)业务上，努力(lì)实现在(zài)华业务(wù)目标(biāo)。”

　　5月15日，时代财(cái)经(jīng)就此(cǐ)致电福特官方客服，其表示(shì)只负(fù)责销售和服务，建议通(tōng)过其他渠害人精类似的三字词，像害人精这样的三字成语你还知道哪些(qú)道了解(jiě)。对于相关消息中提到(dào)的(de)裁员超1300人、补偿N+3工资以及精简(jiǎn)计划等信息，福(fú)特中国代理公关则(zé)回应称，除了上述回(huí)应内容外(wài)，暂无最新信息。

　　值得关注的是，在(zài)被曝“裁员”消(xiāo)息的背后，福特汽车在中国市场正进行新的一(yī)轮变革。5月11日(rì)，福特(tè)汽车与江铃(líng)汽车(chē)在(zài)南昌签署框架协议(yì)，双(shuāng)方宣(xuān)布在现有(yǒu)合(hé)作基础上，进一步(bù)扩大江铃汽(qì)车的产品出(chū)口(kǒu)业务。

　　“我们在中国的未来战略将会改(gǎi)变。”福特汽(qì)车(chē)公司总裁(cái)兼(jiān)首(shǒu)席执行官吉姆·法利在今年一季度(dù)财报电(di害人精类似的三字词，像害人精这样的三字成语你还知道哪些àn)话会议(yì)上表(biǎo)示：“我(wǒ)们将在中国开展投资更低、更精简、更专注、回(huí)报更高的(de)业务(wù)。” 据其介绍，福(fú)特将更加关(guān)注中国(guó)市场的商用车业务(wù)，同时计划将(jiāng)其在中(zhōng)国的工厂用作经济型(xíng)电(diàn)动汽车和燃油商用车的出口中心。

　　一“减”一“增”之间(jiān)，百年汽车巨头福特(tè)正在中(zhōng)国汽车市(shì)场上寻找新(xīn)的方向(xiàng)。

　　组织架(jià)构做减法？

　　从前述(shù)回应上看，福特(tè)中国(guó)并未对“裁员”消息作出否认(rèn)，同时(shí)称其“正在打造一个更加精简、灵(líng)活的组织(zhī)结构”。在业界看来，这背后或是(shì)福特面对在华市场(chǎng)销(xiāo)量(liàng)下滑(huá)的适(shì)应性调整。

　　综合福特中国官网及媒体数据，2022年(nián)福特在中国市场全(quán)年销(xiāo)量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数(shù)字(zì)为62.5万辆；不仅如此，福特旗下(xià)豪华品牌林肯汽车2022年在华累计销量(liàng)为(wèi)7.93万辆，同(tóng)比下滑13.4％，上一年为9.16万(wàn)辆。值得一提的(de)是(shì)，在(zài)2016年，福特在华(huá)销量曾创下127万辆的(de)巅峰纪录。

　　在(zài)华销(xiāo)量大幅下滑的同(tóng)时，福特在(zài)中国(guó)市场面临的(de)电动化(huà)转型压(yā)力(lì)也日益显著(zhù)。

　　福特曾(céng)在多份财报中表示，从2022年到(dào)2026年，福特将投入超过(guò)500亿美元(yuán)用于(yú)开发和制造电动(dòng)汽(qì)车(chē)和(hé)电池。到2023年底，该公司(sī)害人精类似的三字词，像害人精这样的三字成语你还知道哪些有望达(dá)到60万辆电动汽(qì)车的年(nián)生产率目标。预(yù)计(jì)到2030年，福特全球汽车销量(liàng)的一半将是电(diàn)动车(chē)。

　　不过，福特在中国市场上(shàng)的电动化产品十分有限，仅有(yǒu)福特领界EV、锐际(jì)插混版、福(fú)特电马Mustang Mach-E等(děng)新(xīn)能源车型。不仅如此，主力电动(dòng)车型福特电马在国内市场也未能激起太大水花(huā)。

　　公(gōng)开资(zī)料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国(guó)市(shì)场，起售(shòu)价为(wèi)26.50万(wàn)元。今年(nián)4月，其起售价甚(shèn)至跌至20.99万(wàn)元(yuán)。但据懂(dǒng)车(chē)帝数(shù)据显示，在今(jīn)年4月，该款车(chē)型销(xiāo)量仅有(yǒu)332辆。

　　对于福特电马(mǎ)方面(miàn)的运营状况(kuàng)，上述代理公(gōng)关称，“目前还是正常(cháng)的(de)，没有看到下岗的信息(xī)”。

　　在华销(xiāo)量和电动(dòng)化转型(xíng)受(shòu)挫的背景下，2022年福(fú)特在中(zhōng)国(guó)的亏损也(yě)达到(dào)6亿美元(yuán)（约合人民币(bì)41.75亿元）。对此，福(fú)特在财报(bào)中表示，中国(guó)是世界上最先进的电动汽车市场，该公司正在(zài)中国投资电动(dòng)汽(qì)车。

　　值得(dé)一提(tí)的是，福特并(bìng)非近日首(shǒu)家对组(zǔ)织结构进行精简(jiǎn)的车(chē)企。日前，江(jiāng)苏悦达(dá)起亚有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)被曝出安排管理岗(gǎng)员工(gōng)分(fēn)批次轮休(xiū)，第一批(pī)轮(lún)休时间(jiān)长(zhǎng)达一年。其随(suí)后回应称，这是(shì)为顺应全新(xīn)的电动化时代的正常(cháng)调整。

　　重心转(zhuǎn)向中(zhōng)国(guó)出口(kǒu)？

　　除了试图轻装上阵(zhèn)，福特也开(kāi)始将希望寄托在中国的(de)出(chū)口业(yè)务上。

　　“我们在中国(guó)的未来战略将会改变。”在5月2日召(zhào)开的一(yī)季度财(cái)报(bào)电话会议上，吉姆(mǔ)·法利给出(chū)了他对(duì)福(fú)特在华发展的思考：福(fú)特(tè)在中国(guó)的业务将更加精(jīng)简、集中，减(jiǎn)少(shǎo)投资，专注商用车(chē)业务、电动(dòng)汽车(chē)和出口。

　　吉姆·法利以(yǐ)江(jiāng)铃福特（福特与江铃汽车合资(zī)品(pǐn)牌(pái)）为例，表明今后福特(tè)会把中国(guó)作为“出口(kǒu)中心”，向南美、澳洲和墨西哥等(děng)市(shì)场(chǎng)出口(kǒu)价格(gé)更低(dī)的电动车和(hé)商(shāng)用车。在他看(kàn)来，通过专注于商用车、出口产(chǎn)品及其在中国(guó)的林肯(kěn)豪华车系列，福特可以在中国获得更好的投资回报。

　　而福特(tè)中国业(yè)务布局的(de)转变也十分(fēn)迅速(sù)。就(jiù)在财报(bào)会议召(zhào)开几(jǐ)天后(hòu)的5月11日，福特即宣布与江铃汽(qì)车股份有(yǒu)限公司（“江铃汽(qì)车(chē)”）签署框架(jià)协议，在现(xiàn)有合作基(jī)础上，进一步扩大江铃汽车的产品出口(kǒu)业务(wù)。

　　据了解，该项合作框架协议旨在充分利用江铃汽车的(de)工(gōng)程、制造能力(lì)和成(chéng)本优势， 结合福特遍(biàn)布全球的销售(shòu)网络，推动包括(kuò)经济型(xíng)电(diàn)动和燃油商用车在内的更多产(chǎn)品走向世界。

　　“中(zhōng)国(guó)对福(fú)特来说有(yǒu)着(zhe)举足轻重的战略意义。”福特中国总裁兼首席执行官(guān)吴胜波如此评价(jià)双(shuāng)方进一(yī)步加强合作：“江铃汽车(chē)有着(zhe)强大的工(gōng)业(yè)化能力，我(wǒ)们相信它能(néng)成为(wèi)福特在中国(guó)重(zhòng)要的工程和制造中(zhōng)心之一，通过出口具备(bèi)国际水准的产品，助力福特(tè)全球的战略增长。”

　　公开(kāi)资料显示，福特汽车(chē)于1995年战略投资江铃汽车，并成(chéng)为(wèi)江(jiāng)铃汽车(chē)的(de)第二大股东(dōng)。2022年，包括福特领界、领睿和(hé)全顺在(zài)内，江铃(líng)汽车向中东、南美等(děng)地(dì)区全年(nián)出口量超(chāo)6万台(tái)。

　　在部分业内人士看(kàn)来(lái)，无论是精简组织架(jià)构、还(hái)是(shì)谋求发展中国(guó)出(chū)口(kǒu)业务，福特的(de)种种尝试都是在(zài)努力顺应(yīng)时代发展。

　　“福特中国新任首席执行官吴胜(shèng)波改革的(de)魄力很(hěn)强(qiáng)。虽然目(mù)前看来电动汽车领域(yù)落(luò)后，但一旦转型和改变成功，就能更好(hǎo)保护其在华产业(yè)和岗位。”5月(yuè)15日，一位前福(fú)特中国员工(gōng)对(duì)时代财经(jīng)如此评价当下(xià)福特中国面(miàn)临的(de)挑战：“一(yī)时的阵痛(tòng)是(shì)为了更好的前行，虽(suī)然很残忍，但总比塌了好。”

　　福特(tè)方面信息显示，吴胜波曾(céng)任福特(tè)中国董事总经(jīng)理兼首(shǒu)席运营官。今年3月1日起(qǐ)，吴(wú)胜波接任福(fú)特中国(guó)总裁兼(jiān)首席执行官，向福特汽车(chē)吉姆？法利汇报。

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