金融界5月(yuè)消息 自2010年以来(lái)仅有的两次环比正(zhèng)增(zēng)长之一(yī)，4月乘用车(chē)市场数据终于(yú)出(chū)炉。

　　乘联会数(shù)据显示，4月新能源车市场(chǎng)零售(shòu)52.7万辆，同(tóng)比(bǐ)增长85.6%，环比下降3.6%。今年以来累计零售(shòu)184.3万辆(liàng)，同比增长(zhǎng)36.0%。4月新(xīn)能源车国内零售渗透率32.3%，较去年(nián)同期25.7%的渗透率提升(shēng)6.6个百分点。

　　乘联会(huì)统(tǒng)计口径(jìng)下的(de)4月乘用(yòng)车出口（含整车(chē)与CKD）30万辆，同比增长(zhǎng)227%，环比增长3%。1-4月乘(chéng)用车出(chū)口108万辆，同(tóng)比增长(zhǎng)115%。4月新能源乘(chéng)用车出口9.1万辆，同比(bǐ)增长(zhǎng)1028.5%，环比增长29.4%，占(zhàn)乘用车(chē)出口31%；其中纯电动(dòng)占(zhàn)新能源出(chū)口的92.8%，A0+A00级纯电动出口占新能源的(de)48%。4月厂商出口方面(miàn)，特斯拉(lā)中(zhōng)国35,886辆、上汽乘用车21,450辆、中元节一般过几天，鬼节不能吃什么东西比亚(yà)迪14,827辆。

　　数据看整(zhěng)体(tǐ)看(kàn)亮点颇多：

　　第(dì)一、2010年以(yǐ)来(lái)仅有的两次环(huán)比正增长(zhǎng)之一(yī)

　　2023年4月乘用车市场零售(shòu)达到163.0万辆，由(yóu)于(yú)去年(nián)同期疫情影响，同比增速55.5%，环比增长2.5%，也是(shì)自2010年以(yǐ)来仅(jǐn)有的两次环比(bǐ)正增长之一。

　　第二、4月新能(néng)源车国内零售渗透(tòu)率32.3%

　　2、4月新(xīn)能源(yuán)车市场零售52.7万辆，同比增长(zhǎng)85.6%，环比下降3.6%。今(jīn)年以来累(lèi)计零售184.3万辆，同(tóng)比(bǐ)增长(zhǎng)36.0%。4月新(xīn)能源车国(guó)内零售渗透率32.3%，较去年同期25.7%的渗透(tòu)率提升6.6个百分点(diǎn)。4月，自主品牌中的新能源车渗透率(lǜ)56.5%；豪华车中的新能源车渗透(tòu)率23.8%；而(ér)主流(liú)合资(zī)品牌(pái)中的新能(néng)源车渗透(tòu)率仅有4.4%。

　　第三(sān)、4月(yuè)新(xīn)势力零售份额13.1% 同比下降3.9个(gè)百(bǎi)分(fēn)点

　　从月度国(guó)内零(líng)售份额看，4月主流自主品牌新能源车零售(shòu)份额(é)70.5%，同比下降5个百(bǎi)分点；合资品牌新能源车(chē)份额5.8%，同比下(xià)降(jiàng)0.2个百分(fēn)点；新(xīn)势(shì)力份额13.1%，同比(b中元节一般过几天，鬼节不能吃什么东西ǐ)下(xià)降3.9个百分点(diǎn)；4月新势力(lì)零售(shòu)份额13.1%，同比下降3.9个百分点；蔚来、理想等新势力(lì)车企销(xiāo)量(liàng)同比(bǐ)和环比表(biǎo)现总体仍较强。主流合资品(pǐn)牌(pái)中,南北大众强势领先(xiān)，新能源车批发12,405辆，占据主流合(hé)资纯电动50%强份额，大众坚定(dìng)的电动化转型战(zhàn)略(lüè)初见成效(xiào)。其(qí)他合资与(yǔ)豪华品牌仍待发(fā)力。特斯拉份额7.6%，同比增7个(gè)点(diǎn)。

　　第四、上汽等自主品牌在(zài)欧(ōu)洲表现较强 比亚迪(dí)在(zài)东南亚崛(jué)起

　　4月新能源(yuán)乘用(yòng)车出口(kǒu)9.1万辆，同(tóng)比(bǐ)增长1028.5%，环比增长(zhǎng)29.4%，占乘用车出口31%；其中(zhōng)纯电动占新能源出(chū)口的92.8%，A0+A00级纯电动出(chū)口占新(xīn)能(néng)源的48%。4月厂商出口方面，特斯(sī)拉(lā)中国35,886辆、上(shàng)汽(qì)乘用车21,450辆(liàng)、比亚迪14,827辆、东风易捷(jié)特10,432辆、智马(mǎ)达汽车(chē)1,550辆、吉(jí)利汽车(chē)1,504辆、上汽通用五菱1,200辆、长城(chéng)汽车1,134辆、神龙汽(qì)车712辆(liàng)、创维汽车578辆、奇瑞汽车553辆、上(shàng)汽大通436辆、一汽红旗264辆、东风乘(chéng)用车192辆、一汽轿(jiào)车117辆、东风柳州114辆。从自主出口(kǒu)的(de)海外市场零售数据(jù)监(jiān)控看，A0级电(diàn)动车占比(bǐ)达(dá)60%，是出(chū)口绝对主力，上汽等自主品(pǐn)牌在欧洲表现较强，比亚迪在东南亚(yà)崛起。除(chú)了传统出口车企(qǐ)的靓丽(lì)表(biǎo)现，近期新(xīn)势力(lì)出口也逐步启动，海外市场也(yě)有数据开始显现。

　　第五、厂商批发销(xiāo)量(liàng)突破万辆的企业保(bǎo)持在11家

　　厂商(shāng)批发销量突破万辆的企(qǐ)业保持在11家（环(huán)比持平，同比增6家），占新(xīn)能源乘(chéng)用车总量80.6%（上月80.7%，去年(nián)同期62%）。其(qí)中：比亚迪(dí)209,467辆、特斯拉中国75,842辆、广汽埃安(ān)41,012辆、吉利汽车29,874辆(liàng)、上汽乘用车26,278辆、理想汽(qì)车25,681辆、上汽通用五菱24,166辆、长安(ān)汽车20,459辆(liàng)、长(zhǎng)城汽车(chē)14,863辆(liàng)、哪吒汽车11,080辆、东风易捷特10,432辆(liàng)。

　　乘联会：车企(qǐ)效(xiào)益不比当年 经不起折腾

　　对于4月乘(chéng)用车市(shì)场数据，乘联会分析指出，乘用车行(xíng)业(yè)已(yǐ)经脱离了(le)原来的高(gāo)利润行业，3月汽车产销虽然恢复，但3月汽车销售利润(rùn)率也(yě)仅(jǐn)有4.7%，部分车(chē)企在吐血(xuè)卖(mài)车，压力太大。尤其(qí)是世界上最(zuì)严的国六B标准(zhǔn)即将实施，对(duì)车企(qǐ)生产带来(lái)一定(dìng)的心理压力(lì)，减产(chǎn)降库存的结果，带来的是盈(yíng)利较大损失。此次特斯拉涨价是(shì)很好的信号(hào)，体现车企对经营质量的关注(zhù)，有利于(yú)改善消费观望心态。让消费者走出(chū)过度(dù)期待降(jiàng)价的预期，恢复正(zhèng)常的购(gòu)买(mǎi)节奏。

　　乘联会(huì)还指(zhǐ)出现在汽车行业已经走过(guò)了(le)高利润期，车企效益不比当年，经不(bù)起折腾。乘联会在文中表(biǎo)示期(qī)待(dài)世(shì)界最严国(guó)六B标(biāo)准(zhǔn)的实施从原(yuán)定7月1日，最好能延(yán)期到12月底(dǐ)实(shí)施，而且(qiě)不要设立太(tài)多(duō)的条(tiáo)条框框，这样才能通过稳定企业(yè)和经销商心态，从而稳(wěn)定(dìng)市场消费。

　　此前3月份，中国汽车(chē)流通协(xié)会强调，目前大量国六B的车RDE达标有难(nán)度(dù)，6月底完成清(qīng)库有较大难度(dù)。国六B切换情况座(zuò)谈会上透露(lù)，目前国六B非RDE车型还有200万辆左右的库存未消化(huà)。众车企建议给予6-12个月销售过(guò)渡期(qī)。

　　“现在整个市场下滑，又降价。这样降(jiàng)价下去(qù)，将对整个(gè)行(xíng)业体系、整(zhěng)个市场造成(chéng)很(hěn)大影响。”在3月30日广汽集团(tuán)

　　2022年度业绩发布会上，广汽集团(tuán)董事(shì)长曾(céng)庆洪表示担忧，“我(wǒ)们现在也在建(jiàn)议环(huán)保部门(mén)能不能(néng)适当延期，建议国六(liù)B的环保规定能延(yán)迟到年底执行。”

　　此前根据环保(bǎo)部(bù)发(fā)布规定，国六标准的实施分为(wèi)A、B两个阶段，第一阶(jiē)段从(cóng)2020年7月1日起，不能销售、注册、上牌低于国六A标准的(de)汽车。第二阶段从2023年(nián)7月(yuè)1日起，不能销售(shòu)、注(zhù)册(cè)、上牌低于国六(liù)B标准的汽车

　　工(gōng)信部等5部门(mén)：7月(yuè)1日(rì)起全国禁止生产、进口、销售不符合国六排放(fàng)标准6b阶(jiē)段(duàn)的汽车(chē)

　　就在(zài)刚刚，工信(xìn)部等(děng)5部门发布关于实(shí)施汽车国六排放(fàng)标准(zhǔn)有(yǒu)关(guān)事宜(yí)的公告。自2023年7月1日起，全国范围全面(miàn)实施国六排(pái)放标(biāo)准6b阶段，禁止生产(chǎn)、进口(kǒu)、销售不符合国六排放(fàng)标准(zhǔn)6b阶段的(de)汽车。针对部(bù)分实际行(xíng)驶污染物(wù)排放试(shì)验（即RDE试验）报告结果(guǒ)为“仅监测”等轻型汽车国六(liù)b车型，给(gěi)予半年(nián)销售过(guò)渡期，允许销售至2023年(nián)12月31日。

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