比(bǐ)亚迪收购(gòu)易安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于易安财险变更股东的批(pī)复。银保(bǎo)监会同意比亚迪汽车工(gōng)业有限公司受(shòu)让易(yì)安财险10亿股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　易安财险(xiǎn)是(shì)原保监会批准成(chéng)立的国内四家专业互联网保(bǎo)险公司之一，在2020年7月因偿付(fù)能力(lì)不达标等原因被(bèi)银保监会接(jiē)管。2022年7月(yuè)接管期结束后(hòu)，银保(bǎo)监会原则同意(yì)易安财(cái)险进入破产程序(xù)，比亚(yà)迪以战略投资(zī)者的身(shēn)份(fèn)参与(yǔ)并最终(zhōng)获得100％股权(quán)。

　　不过，此(cǐ)前对于(yú)特斯拉进(jìn)军保险业务，巴菲(fēi)特(tè)曾点(diǎn)评称，“汽车公司(sī)开展保险业(yè)务的难(nán)度不亚(yà)于(yú)保险公司跨界(jiè)去做汽(qì)车(chē)”。在比亚迪(dí)拿(ná)下易安财险100％股权(quán)后(hòu)，后续的资质申请(qǐng)及展业(yè)重点值得业(yè)内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接(jiē)手

　　易安财险100％股权

　　首先来(lái)看银保监会(huì)此次(cì)作出的批复内(nèi)容(róng)：

　　银(yín)保监会(huì)表示，同意比亚迪汽车(chē)工业有限公司受让易(yì)安(ān)财产保险股份有(yǒu)限公司10亿(yì)股股(gǔ)份，持股(gǔ)比例为100％。

　　与此(cǐ)同时，深圳市银之杰科技股(gǔ)份有限(xiàn)公(gōng)司、深圳光汇石油集团股(gǔ)份有限公司、西(xī)藏晟新创资产管理有限公司、北京(jīng)富邦(bāng)恒(héng)业科技(jì)发展有(yǒu)限公司、北(běi)京恒屹鑫源科技有(yǒu)限公司、山东达能(néng)工贸有限公司(sī)、深圳锦久辰商(shāng)贸(mào)有限公司(sī)不(bù)再持有易安(ān)财险股份。银保(bǎo)监会要求，易(yì)安财险按照有关规定办理变更手续。

　　公开信息显示(shì)，易安财险成(chéng)立于2016年6月，注(zhù)册资本10亿元，是原保(bǎo)监会批(pī)准成立的(de)国内四家专(zhuān)业互联网保险公(gōng)司之一。易安财险(xiǎn)由(yóu)银(yín)之杰、光(guāng)汇石油(yóu)等7家公司共同发起筹建，彼时(shí)银之杰曾公告称(chēng)，议(yì)案(àn)保险是其布局(jú)互联网金融(róng)生态圈(quān)的重(zhòng)要一环(huán)，将充(chōng)分利用现有产业布局资(zī)源进行支持(chí)。

　　股权(quán)结构方面(miàn)，银之杰和光(guāng)汇石(shí)油分(fēn)别持有易安(ān)财险15％股权，其余70％由“明(míng)天(tiān)系(xì)”相关企(qǐ)业持有(yǒu)。

　　在(zài)成立之初，易安财险业绩颇(pǒ)佳，成立(lì)首年即实现盈利(lì)。但好景不长，易安财险自2018年起(qǐ)经营状况开始恶(è)化，亏(kuī)损逐年增加(jiā)。截至(zhì)2022年一(yī)季末，易安财险资(zī)产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权益为(wèi)-1.27亿元，呈现(xiàn)资不抵债(zhài)的(de)局面。

　　2020年7月，银保监会发布公告(gào)称(chēng)，依法对(duì)6家金融机构(gòu)实施(shī)接管，易安财(cái)险正在(zài)其中。两年过后，2022年7月，银保监会发(fā)布《关于易安财产(chǎn)保(bǎo)险股份有限公司(sī)破产重整的(de)批复》称，原则同意易安财险进入破产重整程序。

　　同(tóng)期(qī)，易安财险管(guǎn)理人对外发布重整战略(lüè)投资(zī)者(zhě)招(zhāo)募公告(gào)。在易(yì)安财险此次招募中，共有包括比亚迪在内的3家(jiā)机构报名参与。最终，仅有比亚迪提交了重(zhòng)整投资方案。

　　今(jīn)年(nián)1月底，天眼查信息(xī)显示，易(yì)安财险已获得比亚迪拟收购款(kuǎn)36亿元(yuán)，其重整工作进入尾声。此次银保(bǎo)监会的批(pī)复，意味着比亚迪正式获得易安财(cái)险100％股权。

　　根(gēn)据2018年修订的《保险公(gōng)司股权管理办(bàn)法》，单一股东持股比例(lì)不得超(chāo)过(guò)保险公司注(zhù)册资本的(de)三分之(zhī)一。不过，经监管批准参与保险公司风险处(chù)置的公司和(hé)机构(gòu)不受该条款(kuǎn)限制。比亚(yà)迪(dí)此次(cì)参与重整投资获得(dé)易(yì)安财险100％股权，系业内少见(jiàn)的全资控(kòng)股保(bǎo)险牌照，将为后续业务开展打开更(gèng)多空间。

　　新能(néng)源(yuán)车企纷纷入局

　　比亚迪进军保险(xiǎn)业的(de)计划并非(fēi)朝夕，此前已有相关(guān)筹备(bèi)。例如(rú)，2022年3月，比亚迪(dí)保险经纪有限公司(sī)获(huò)深(shēn)圳市(shì)市场(chǎng)监督管理局批准成立，注册资本5000万(wàn)元。

　　值得一提的是，作为(wèi)互联网保(bǎo)险公(gōng)司，易安(ān)财险的业务范围并不(bù)包含(hán)车险业务(wù)。此前比亚(yà)迪传出收购易安财(cái)险(xiǎn)消息时(shí)，市(shì)场上即有声音称，比亚迪将在“接盘”后申请(qǐng)车险经营资质，围绕新能源汽车开展保(bǎo)险(xiǎn)业务。不过，该说(shuō)法(fǎ)并未获(huò)得比亚迪方面的证(zhèng)实，目前言之尚(shàng)早。

　　此(cǐ)前特斯拉进军保(bǎo)险(xiǎn)业务时(shí)，巴菲特曾(céng)点评称，汽(qì)车公司开展保险业务的难度不亚(yà)于保(bǎo)险公(gōng)司跨界去做汽车。在比亚迪拿下易安财险(xiǎn)100％股权(quán)后，后续的资(zī)质申请及展业重点值(zhí)得业内持续关注。

　　此前(qián)有媒体援引(yǐn)知(zhī)情(qíng)人士消息(xī)称，对于比(bǐ)亚迪接手易安财险(xiǎn)后究竟如何(hé)经营，比亚迪方面还在规划，还未有很清晰的发(fā)展(zhǎn)战略10002是什么电话啊 10002是哪个学校代码路径。后续比亚(yà)迪还需要在易安财(cái)险(xiǎn)董事长(zhǎng)、总裁人(rén)选方(fāng)面下功夫，担任这(zhè)些职务(wù)需要(yào)思维较为活跃的人。

　　车(chē)企参与车险业(yè)务，在业(yè)内(nèi)已是(shì)常(cháng)规(guī)操作。目(mù)前，包括(kuò)上(shàng)汽、广汽、一汽(qì)、东风、吉利等大型汽车厂(chǎng)商(shāng)都(dōu)已成立或(huò)入股(gǔ)了财产险公司及保(bǎo)险中介机构。另(lìng)外，特斯拉也在(zài)上(shàng)海注册成立了特斯拉(lā)保险经纪有限公司，宝马则于去年在(zài)北京(jīng)注(zhù)册(cè)宝马(mǎ)（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏(péng)、理想等新能源车企也陆续收(shōu)购了保险经纪公司(sī)。

　　据银保监会(huì)披(pī)露数据显示，2022年财险公司累计实(shí)现保费收入1.49万亿元，同比(bǐ)增长8.7％。其(qí)中，车险保费(fèi)收入达(dá)8210亿元，同比增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其中(zhōng)，新(xīn)能源汽(qì)车(chē)保有量的突飞猛(měng)进贡献颇多。

　　根(gēn)据(jù)公安部1月11日发布统计显示，截至(zhì)2022年底(dǐ)，全国新能源汽车保有量达1310万(wàn)辆，占汽车(chē)总(zǒng)量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底(dǐ)，新能源汽(qì)车保(bǎo)有量将突(tū)破(pò)2000万(wàn)辆，预计占汽车(chē)保有总量(liàng)的(de)7％。

　　在此(cǐ)背(bèi)景下，谋求切分新能(néng)源车险保费“蛋糕”的入局者越来越多。特别是在《新能(néng)源汽车(chē)商(shāng)业保险专属(shǔ)条款（试行）》落地后，新能(néng)源车险更是成为多家财险公司(sī)的(de)发力重点。

　　安信(xìn)证(zhèng)券研报指出，相较于传(chuán)统燃油车(chē)，新能源汽车由于车辆自(zì)身特性、驾驶群体、维保费用等方面因素(sù)的影(yǐng)响，具有更(gèng)高的(de)出险频率和更高的(de)案均赔付金额，进(jìn)而导致更高(gāo)的车均(jūn)保费水平。新(xīn)能(néng)源车(chē)整(zh10002是什么电话啊 10002是哪个学校代码ěng)体单均(jūn)保费相较于传统(tǒng)燃油车平均高出21％，尤其是购置价在10万(wàn)元至30万(wàn)元之间的家(jiā)用新能源车。10002是什么电话啊 10002是哪个学校代码

　　据(jù)安(ān)信(xìn)证券测算，我(wǒ)国新能源车险(xiǎn)保(bǎo)费(fèi)规模将从2021年(nián)的350亿(yì)元增至2030年(nián)的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险(xiǎn)保(bǎo)费(fèi)市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的(de)重要组成部分(fēn)。

　　保险经(jīng)纪牌照只是构建汽车生态圈的开始。车(chē)企发力车险业务，在投(tóu)保、出险、续(xù)保、维修、理赔等多个场景(jǐng)下与用户建立(lì)连接(jiē)，进而重塑车企与用户的关系。对于汽车(chē)厂商而言，车辆交付(fù)仅(jǐn)是车(chē)企创造价值的(de)起点(diǎn)，将以车险为服务抓手(shǒu)，并(bìng)开拓更多车(chē)后生态(tài)、车主权益等服务体系。

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