比亚(yà)迪收购易安财险(xiǎn)100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官(guān)网(wǎng)挂出关于易安(ān)财险变更股东(dōng)的批复。银保(bǎo)监会同意比亚(yà)迪汽(qì)车(chē)工(gōng)业有限(xiàn)公司受让易安财险10亿(yì)股股份，持股比例为100％。

　　易安财险是原保监会批准成立(lì)的国内(nèi)四家专业互联网保险公司之一，在2020年7月因偿付能力不达标等原因(yīn)被银保监会接管(guǎn)。2022年7月接(jiē)管期结(jié)束(shù)后，银保(bǎo)监(jiān)会原则同(tóng)意易安财险进入(rù)破(pò)产程序，比亚迪以战略(lüè)投资者的身份(fèn)参(cān)与并最终获得100％股权。

　　不过，此前对于特(tè)斯拉进军(jūn)保险业务，巴(bā)菲特曾点(diǎn)评(píng)称，“汽车公(gōng)司开展(zhǎn)保险业务(wù)的(de)难度不(bù)亚于保险公司跨(kuà)界去(qù)做汽车”。在比亚迪拿下(xià)易(yì)安财(cái)险100％股(gǔ)权后，后续的资质申请及展业重点(diǎn)值得(dé)业内持续关注(zhù)。

　　来看(kàn)详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权(quán)

　　首(shǒu)先来看银保(bǎo)监会此次作出(chū)的批复内容：

　　银保监会表示，同意(yì)比亚迪汽车(chē)工业(yè)有限(xiàn)公司受(shòu)让易安财(cái)产保险股份有限公司10亿(yì)股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　与(yǔ)此同(tóng)时，深(shēn)圳市银之杰科技股(gǔ)份有限公(gōng)司(sī)、深圳光(guāng)汇石油集(jí)团股份有限公司、西(xī)藏(cáng)晟新创资产管理有限公司、北(běi)京富邦恒业科技发(fā)展有限公司、北京(jīng)恒屹鑫源科技有(yǒu)限公司、山东达(dá)能工贸(mào)有限公司、深圳锦久辰商(shāng)贸有限公(gōng)司不再持(chí)有(yǒu)易安(ān)财险股(gǔ)份。银保监(jiān)会要求，易安财险按照有关(guān)规定办(bàn)理变(biàn)更(gèng)手续。

　　公开信息(xī)显示，易安(ān)财(cái)险(xiǎn)成立(lì)于2016年6月，注册资本10亿元(yuán)，是原(yuán)保监会批准成立(lì)的国内四(sì)家专业互联网保(bǎo)险公司之一(yī)。易安财险由(yóu)银(yín)之(zhī)杰、光汇石油(yóu)等7家公司共同发起筹建，彼时银(yín)之杰曾(céng)公(gōng)告称，议案保险是(shì)其布(bù)局(jú)互联网金(jīn)融生态圈(quān)的重要(yào)一环，将充分利用现有产业(yè)布(bù)局资源进行支持。

　　股(gǔ)权结构方面(miàn)，银之杰和光汇石油分别持有易安财险15％股权，其(qí)余70％由(yóu)“明(míng)天系”相关企业持有。

　　在(zài)成(chéng)立之初，易安财险业(yè)绩(jì)颇佳(jiā)，成立首年即实(shí)现盈(yíng)利。但好(hǎo)景不长，易安财险自2018年(nián)起(qǐ)经营状况开(kāi)始恶化，亏损逐年增加。截至(zhì)2022年一季末，易安(ān)财险资产总计3.34亿元，负债合计(jì)4.62亿元(yuán)，股东(dōng)权益(yì)为-1.27亿元，呈(chéng)现资不(bù)抵债的(de)局面。

　　2020年7月，银保监会发布公告称(chēng)，依法对6家金融机(jī)构实施接管，易安财险(xiǎn)正(zhèng)在其中。两年(nián)过后，2022年7月，银保监会发布(bù)《关于易安财(cái)产保险股份有(yǒu)限公司破产重整(zhěng)的批复》称(chēng)，原则同(tóng)意易安(ān)财险进入破产重整程序(xù)。

　　同期(qī)，易(yì)安财险管理人对外发布重整战略投资者招募公告。在易安(ān)财险此次招(zhāo)募中(zhōng)，共有(yǒu)包括比亚迪在内(nèi)的3家机构报名参与。最终(zhōng)，仅(jǐn)有比亚(yà)迪提交了重整投资方案。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易(yì)安财险已获(huò)得比(bǐ)亚(yà)迪(dí)拟收(shōu)购款36亿元，其重整工(gōng)作进(jìn)入尾声。此次(cì)银保监会的批复(fù)，意味着比亚迪(dí)正式获得易安财险(xiǎn)100％股权。

　　根据(jù)2018年修订的《保险(xiǎn)公司(sī)股权管理办法》，单一股东(dōng)持(chí)股比例不得超过保(bǎo)险(xiǎn)公司注册(cè)资本的(de)三分之一。不过，经监管批(pī)准(zhǔn)参与保险公司风险处置的公司和机构不受该条款(kuǎn)限制。比亚迪此(cǐ)次参与重整投资(zī)获得易安财险100％股权，系业内少见(jiàn)的全(quán)资(zī)控股保险牌照(zhào)，将为后续业(yè)务开展打开更多空间。

　　新(xīn)能源车企纷纷入局

　　比亚迪(dí)进军保险业的(de)计划并(bìng)非朝夕，此前已(yǐ)有相关(guān)筹备。例如，2022年3月(yuè)，比亚迪保(bǎ刽子手，刽子手念gui还是念kuai读音o)险经纪有限公司获深(shēn)圳市市(shì)场监督管理局批(pī)准成立(lì)，注(zhù)册资本5000万(wàn)元。

　　值(zhí)得一提(tí)的是，作为互(hù)联网保险(xiǎn)公司(sī)，易安财险的(de)业务范围(wéi)并(bìng)不包(bāo)含车险业(yè)务。此(cǐ)前比亚迪传出收购易安财险消(xiāo)息时，市(shì)场上即有声音称，比亚迪将在“接盘”后申请(qǐng)车险经营资质，围绕(rào)新能源汽车开展保险业务。不过，该说法并未(wèi)获得比亚迪方面的证实，目前言之尚(shàng)早。

　　此前特(tè)斯拉进(jìn)军保险业务(wù)时，巴菲特曾点评(píng)称，汽(qì)车公司开展(zhǎn)保险业务的难度不亚于(yú)保险公司(sī)跨(kuà)界去做汽车。在比亚迪拿下易安财(cái)险100％股权后，后续的(de)资质申请(qǐng)及展(zhǎn)业重点值得业内持续关注。

　　此前有媒体援引知(zhī)情(qíng)人士消息称，对(duì)于比(bǐ)亚迪接手(shǒu)易安财险后(hòu)究竟如何经(jīng)营(yíng)，比亚(yà)迪(dí)方面还(hái)在规划(huà)，还未有很清(qīng)晰的(de)发展战略路(lù)径。后续(xù)比亚迪还需要在易安财险(xiǎn)董事长、总裁人选方面(miàn)下功夫，担任(rèn)这些职(zhí)务需要(yào)思维较为活跃的人(rén)。

　　车(chē)企(qǐ)参(cān)与车险业务，在业内已是常(cháng)规操作。目前，包(bāo)括(kuò)上汽、广汽、一汽、东(dōng)风、吉利等大型汽车(chē)厂商都已成立或入(rù)股了财产险公司及保险中介(jiè)机构。另外，特斯(sī)拉也在上海注册(cè)成(chéng)立了特(tè)斯拉保险经纪(jì)有限公司，宝马则于去年在北(běi)京注(zhù)册宝马（中国）保险(xiǎn)经纪公司。蔚来(lái)、小鹏、理想等新能源车企也陆续收购了保险经纪(jì)公司。

　　据银保监会披(pī)露数据显示，2022年财险(xiǎn)公司累计实现(xiàn)保费收入1.4刽子手，刽子手念gui还是念kuai读音9万亿元(yuán)，同(tóng)比增(zēng)长8.7％。其中，车险保费收(shōu)入达(dá)8210亿(yì)元，同比增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽(qì)车(chē)保有量的突飞猛进贡献颇多。

　　根(gēn)据公安(ān)部1月(yuè)11日发布统(tǒng)计显示(shì)，截至(zhì)2022年底，全(quán)国新(xīn)能(néng)源汽车保有量达1310万辆(liàng)，占汽车总量的(de)4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另据乘联会方(fāng)面预计，2023年底(dǐ)，新(xīn)能源汽(qì)车保(bǎo)有量将突破(pò)2000万辆(liàng)，预计占汽车保有总量的7％。

　　在此背景下(xià)，谋求切分新能源车(chē)险保(bǎo)费(fèi)“蛋糕”的入局者越(yuè)来越多。特别(bié)是在《新(xīn)能源汽车商业保险专属条(tiáo)款（试(shì)行(xíng)）》落地后，新能源车险更是成为(wèi)多家财(cái)险公司(sī)的发力重点。

　　安信证券研报(bào)指出，相较于传统(tǒng)燃油车，新能源汽(qì)车由于(yú)车辆自身特性(xìng)、驾驶群体、维保费用等方面(miàn)因素的影响(xiǎng)，具有更高的出险频(pín)率(lǜ)和更高的案均赔付金额，进(jìn)而导致更高的车均保费水平。新能源车整体单均保费相较(jiào)于传(chuán)统燃油车平均(jūn)高出21％，尤(yóu)其是购置价在10万元至30万元之间的家(jiā)用新(xīn)能源车。

　　据安信证券测算，我国新能(néng)源(yuán)车(chē)险保费规模将从2021年的350亿元增至(zhì)2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整(zhěng)体车(chē)险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重要组成(chéng)部分。

　　保(bǎo)险经纪牌(pái)照只是构建汽(qì)车生(shēng)态圈的开始。车企发(fā)力车险业务，在投(tóu)保、出险、续保、维修、理赔等多个(gè)场景(jǐng)下与用户建立连接，进而重塑车(chē)企与(yǔ)用户的关系。对于汽车厂商而言，车辆交付仅(jǐn)是(shì)车企创造价(jià)值的起点(diǎn)，将以车险为服务刽子手，刽子手念gui还是念kuai读音(wù)抓手，并开拓更(gèng)多(duō)车(chē)后(hòu)生态、车(chē)主权益等服务体(tǐ)系。

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