暂停引航的几(jǐ)种情况是什么？暂(zàn)停引航的(de)几种情况包括(kuò)：恶劣的气象/海况；被引船舶不适(shì)航；没有足够的(de)水(shuǐ)深；被引船舶的引航梯和照(zhào)明(míng)不符合安(ān)全规定；引航(háng)员身体不(bù)适，不能继续引领船舶；以及其(qí)它不适于引航的原因(yīn)的。关(guān)于暂停引航的几种(zhǒng)情况是什么以及(jí)暂停引(yǐn)航的几种情况是什么(me)，暂停引航的(de)几种情况(kuàng)英语，暂停引航的几种情况(kuàng)图片等(děng)问题(tí)，农商网将为你整理(lǐ)以下的(de)生活知识：

航班停运可以退票(piào)吗

　　航班停运是可以退票的。

　　法律分析(xī):因为(wèi)疫情停飞的(de)航班,可(kě)以全额退票。

　　法律依(yī)据:《中(zhōng)国民用航空旅客、行李国(guó)内(nèi)运输规则》 第二十(shí)一条 由于承运人或旅客原因(yīn),旅客不能在客票有效期内完成(chéng)部分或全部(bù)航程,可以在客票有(yǒu)效期内要求(qiú)退票。

暂(zàn)停(tíng)引航的几种情况是(shì)什么(me)

　　暂停引航的几种情况包括：恶(è)劣的气象/海况；被引船舶不适航；没有足够(gòu)的水深；被(bèi)引船舶的引航梯和照明不符(fú)合安全规定；引航员身(shēn)体不适，不能继续(xù)引领船(chuán)舶；以及(jí)其它不适(shì)于(yú)引航的原(yuán)因。

　　引航，是指为了维护国家主权和保障船舶、港口和设施(shī)的安全，由(yóu)国家专业引(yǐn)航人员引领船舶(bó)安全航(háng)行的行(xíng)为(wèi)。

　　引(yǐn)航员必须持有引(yǐn)航员证书。

　　引领船舶进出港口的(de)引航员俗称(chēng)领港(gǎng)，江上引航员俗称领江。

　　引航员通(tōng)常登船(chuán)引(yǐn)航。

交(jiāo)通(tōng)运输部关于修改(gǎi)《船舶引航(háng)管(guǎn)理规定》的(de)决定(2021)

　　一、将第(dì)九条修(xiū)改为(wèi)：“下列(liè)船(chuán)舶在交通运输部(bù)划定的(de)海(hǎi)上引航区内航行、停泊或(huò)者移泊的(de)，应当向引航机构申请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶，但交通运(yùn)输部经报国务院(yuàn)批准(zhǔn)后(hòu)规(guī)定可以免除的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运(yùn)放(fàng)射性(xìng)物(wù)质的船舶(bó)、10万总吨及以(yǐ)上油轮；

　　　　（三）可(kě)能(néng)危及(jí)港口安全的散装液化气船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以(yǐ)及(jí)吃水或者(zhě)水面以上高度接近(jìn)相(xiāng)应航道(dào)通航条件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四(sì)）项船舶(bó)的具体标准(zhǔn)，由(yóu)交通运输(shū)部直属海事管(guǎn)理(lǐ)机构根(gēn)据港口、航道实际情况制定并公布。

　　”二、增(zēng)加(jiā)一(yī)条，作为第十条：“下列(liè)船舶(bó)在内河航行，应(yīng)当向引(yǐn)航机构申(shēn)请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以上的海上机动船舶，但船长驾驶同一(yī)类型的海(hǎi)上机(jī)动(dòng)船舶在同(tóng)一内河(hé)通航水域航行与上一航(háng)次间隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽(kuān)以及吃(chī)水(shuǐ)或者(zhě)水面(miàn)以上(shàng)高度接近相应航(háng)道通航条件限值的船舶；

　　　　（四）在(zài)长江干线航(háng)行的下列(liè)船舶：

　　　　1.客位500人(rén)及以上且载客航(háng)行的客船(chuán)，但旅客班轮、渡船除(chú)外；

　　　　2.1　万总吨及以上(shàng)且载(zài)运闪点小于23℃的(de)散装(zhuāng)液体化(huà)学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学(xué)品船舶构造和设备规则》中(zhōng)X类的(de)散装液体化学品船。

　　　　前款第（三(sān)）项船舶的(de)具体标(biāo)准(zhǔn)，由长江航务管理(lǐ)部门、省级交通(tōng)运输主管部门(mén)根据管辖水域的(de)航道实(shí)际(jì)情况制定并(bìng)公布。

　　”三(sān)、增加一条，作为第十一条：“船舶自愿(yuàn)申请(qǐng)引航merry什么意思 merry是彩虹社的吗的，引航机构应当提供引航服务。

　　”四、增加一(yī)条，作为第(dì)十六条(tiáo)：“引航机构应(yīng)当落实引航安全主体责(zé)任，配备(bèi)必要的设(shè)施、装(zhuāng)备(bèi)和人员，建立(lì)并实施引航(háng)安全管理体系。

　　”五、增(zēng)加一(yī)条，作(zuò)为第十(shí)八条：“引航(háng)机构应当对引航员进行培训，并(bìng)保障引航员的(de)休息时间、职(zhí)业健康、工资报酬(chóu)、社会保险等符合国家有(yǒu)关规定(dìng)。

　　”六、增(zēng)加一条(tiáo)，作为(wèi)第十九条：“引航员应当持有有效的船(chuán)员适任证书(shū)，服从引航机构的安排和管(guǎn)理，并按照有关规定开展(zhǎn)引航活动。

　　”七(qī)、删去(qù)第十(shí)五条、第十六条、第十七条、第十八(bā)条、第十九条、第二(èr)十(shí)条、第二十一条、第二十二条、第二十三条。

　　八(bā)、第二十(shí)四条改为第(dì)二(èr)十条，删去(qù)第二款中的“进、出港或移泊(pō)”。

　　九、第(dì)二十六条(tiáo)改为(wèi)第二十二条，删(shān)去其中的“将引(yǐn)航方案”。

　　十、第二(èr)十七条改为(wèi)第二(èr)十三条，第二款修改(gǎi)为：“引航长、宽(kuān)以(yǐ)及吃(chī)水或者(zhě)水面(miàn)以上(shàng)高(gāo)度接(jiē)近相应航道通航条件限值的船舶，引航(háng)机构应(yīng)当制定引航方案，报市(shì)级(jí)地方(fāng)人民政府港口(kǒu)主管部门和(hé)海事管理机构备案(àn)”；增加(jiā)一(yī)款作为第三款(kuǎn)：“引(yǐn)航方案应(yīng)当由一级引航(háng)员(yuán)主持或者参(cān)与(yǔ)制定(dìng)。

　　引航方(fāng)案应当包括船舶基本情况、注意(yì)事(shì)项、风险评(píng)估、安全(quán)保障和应急处置措施。

　　”十(shí)一、第二十八条改为第二十四条(tiáo)，修改为：“引航机构应当(dāng)根据(jù)船舶(bó)状况(kuàng)、通航条件和拖轮配备要(yào)求，制定(dìng)合理的拖轮使(shǐ)用方法(fǎ)。

　　被引航(háng)船舶(bó)应当根(gēn)据引(yǐn)航机构提供的拖轮使用方法的要求安排拖(tuō)轮或者委(wěi)托引(yǐn)航机构安(ān)排拖(tuō)轮，并承担相应(yīng)的费用。

　　　　拖轮配备要求由(yóu)长(zhǎng)江航(háng)务管理部门、省级交通(tōng)运(yùn)输主(zhǔ)管(guǎn)部门按照(zhào)职责制定并公(gōng)开。

　　”十二、增加一条，作(zuò)为第二(èr)十五条：“申请引航的船舶，应当使用专用的甚高频(pín)频道与引航机构和引航员联(lián)系，确认登轮时间(jiān)、地点等事(shì)项，并(bìng)保持(chí)值守。

　　”十(shí)三、第三(sān)十二条改为第二十九条，第二款(kuǎn)修改(gǎi)为(wèi)：“引航员发现水(shuǐ)上交通事(shmerry什么意思 merry是彩虹社的吗ì)故、污(wū)染(rǎn)事故或违章行为时，应当(dāng)及(jí)时向引航机构(gòu)、海(hǎi)事管理机构报(bào)告。

　　”十(shí)四、第三十三条改为第三十条，第一款修(xiū)改(gǎi)为(wèi)：“引航员在遇(yù)到下(xià)列情况之一时，有(yǒu)权拒绝、暂(zàn)停(tíng)或者终止引航，并及(jí)时向(xiàng)引航机(jī)构、海(hǎi)事管理机(jī)构(gòu)报(bào)告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三(sān)）航道或者码(mǎ)头条件不满(mǎn)足被(bèi)引船舶的航行、停泊、作(zuò)业(yè)的安全要求；

　　　　（四(sì)）被(bèi)引船舶的引航员(yuán)登离装置不符合安(ān)全规定(dìng)；

　　　　（五）引航员身体不适，不(bù)能继续(xù)引领船舶；

　　　　（六）其(qí)他不适于引航(háng)的原因。

　　”十(shí)五、第三十四条改为第(dì)三(sān)十一条(tiáo)，第二款修改为：“在引领船舶过(guò)程中发生水上交通事故的，引航(háng)员应当(dāng)在返回(huí)港口后24小(xiǎo)时内向海事管理机构(gòu)递交(jiāo)水上交通事故报告(gào)书。

　　”

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