金(jīn)融界5月12日(rì)消(xiāo)息 特斯拉一口(kǒu)气宣布召回110.46万辆汽车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口(kǒu)气召回(huí)110.46万辆汽车

　　据国家(jiā)市(shì)场监督管(guǎn)理总局网(wǎng)站显示，日(rì)前(qián)，特斯拉汽车（北京）有限(xiàn)公司、特斯拉（上(shàng)海）有限公(gōng)司根据《缺陷汽(qì)车产品召回管理条例》和《缺陷(xiàn)汽车产(chǎn)品召(zhào)回管(guǎn)理(lǐ)条(tiáo)例实(shí)施办法》的(de)要(yào)求，向(xiàng)国家市(shì)场监督管理总局(jú)备案了召回计(jì)划。自2023年5月(yuè)29日起，召回生产(chǎn)日期在2019年1月12日(rì)至2023年4月(yuè)24日期间的(de)部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

　　对于此次大规模召回的原(yuán)因，特斯拉给出的解释是，本次召回范围内的车辆(liàng)，没有(yǒu)允许驾驶员选择能量回(huí)收制(zhì)动策略；同(tóng)时，对驾驶员长时间深度(dù)踩下(xià)加速(sù)踏板的情况可(kě)能(néng)没有提供(gōng)足够提醒。以上因素叠加可能增加长时间误踩加(jiā)速踏板的概率，可能增(zēng)加碰撞(zhuàng)的风险，存在安全隐患。

　　对于(yú)如何解(jiě)决(jué)缺陷，特斯拉(lā)给出(chū)的方案是通过(guò)汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送(sòng)新开发的功能，以降低因长时间深踩加速踏板导致(zhì)速(sù)度过快引起(qǐ)的碰撞风险。

　　功(gōng)能(néng)包括：（1）在不(bù)具备能(néng)量(liàng)回(huí)收制动强(qiáng)度选择的(de)车辆上，提供选项以允许驾驶员选择(zé)能量回收制动强度；（2）调(diào)整(zhěng)车(chē)辆(liàng)能(néng)量回收制动(dòng)策略的出厂默认(rèn)状态；（3）在驾驶员长时间深(shēn)度踩(cǎi)下加速(sù)踏板时发出提醒。

   4680电池(chí)量产时间(jiān)遭推迟一年(nián)

　　除了大规模召回之外(wài)，特(tè)斯拉(lā)还遭(zāo)遇了电池水逆。

　　美东(dōng)时(shí)间周三，特斯拉的电(diàn)池供(gōng)应商日本松下表(biǎo)示，将推迟特(tè)斯拉4680电池的商业(yè)化(huà)生产时(shí)间。这对(duì)于一直(zhí)渴望提(tí)高4680产量的特斯拉来说，无疑(yí)是一个(gè)不小的打击。

　　松下计(jì)划将4680电池的量(liàng)产时间推(tuī)迟至(zhì)2024年(nián)4月(yuè)至9月期间，而(ér)其原本计划的量产时间是在(zài)2023年4月至2024年3月期(qī)间。松下声称，量产时间(jiān)之(zhī)所以被推迟一年(nián)，主要是为了提高电池(chí)性能。

　　松(sōng)下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年(nián)4月至2024年3月）开始为特斯(sī)拉量产4680电(diàn)池。为(wèi)此，松下计划在(zài)日本和歌山工厂新建两条生产线(xiàn)。松(sōng)下计划向该(gāi)工(gōng)厂投资800亿日元，预计年(nián)产(chǎn)能为10GWh，约占松fio2吸氧浓度计算公式中的4是什么意思，氧合指数的计算公式(sōng)下产(chǎn)能的20%，足够为约15万辆电动汽(qì)车(chē)供能。

　　所谓(wèi)4680电池，是一种新型大圆柱电池，直径46毫(háo)米，高度80毫米。单(dān)体(tǐ)能量方面，特(tè)斯拉宣称4680电池(chí)是现有2170电池的(de)五倍(bèi)。相(xiāng)比2170电池组，4680电池组将(jiāng)使车(chē)辆的行驶里程提高(gāo)16%。未(wèi)来，随着电池材料(liào)和汽车(chē)设计的改进，将使续航里程净增加56%，生(shēng)产(chǎn)成(chéng)本下降54%。

　　业内人士(shì)看(kàn)来，当前4680大圆柱(zhù)电(diàn)池仍存(cún)在不(bù)小技术瓶颈，包括(kuò)焊接(jiē)、干发电极等关键技术仍(réng)制约着其大规模量产。而且在(zài)降本方面，4680电池还需要待材(cái)料和(hé)工(gōng)艺平(píng)价化后，市场份(fèn)额才会有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶颈，但国内已有一批追(zhuī)逐者。包括(kuò)亿纬锂(lǐ)能(néng)、宁德时代、比克电池、国轩(xuān)高科(kē)等电池(chí)厂商都在积极跟进包括4680在内的46系(xì)列(liè)大(dà)圆柱电池，且(qiě)部分厂商宣布将在2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近(jìn)特(tè)斯拉一直在售价上做文章，涨(zhǎng)价动(dòng)作频频。

　　4月21日，特斯(sī)拉(lā)便上调(diào)了(le)Model S和Model X在(zài)美国的(de)售价2500美元(yuán)，进入5月后，特斯拉率先(xiān)上调了美国、日本以(yǐ)及加拿大等国的售价(jià)，其(qí)中美国官网显示，Model Y长续航(háng)版的价格上涨(zhǎng)至5.02万美元(yuán)，此(cǐ)前(qián)为4.99美(měi)元(yuán)；Model Y高性(xìng)能版价格升至5.42万(wàn)美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上(shàng)涨(zhǎng)至4.02万(wàn)美元(yuán)，此前为3.99万(wàn)美元。

　　5月初，特(tè)斯拉在国内率(lǜ)先(xiān)上调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起(qǐ)售价2000元，特斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性(xìng)能(néng)版上涨至33.19万元(yuán)；特斯(sī)拉Model Y后(hòu)轮驱动(dòng)版上涨(zhǎng)至26.39万(wàn)元(yuán)，长续航版上(shàng)涨至31.39万元，高性(xìng)能(néng)版(bǎn)上涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势(shì)提价”，特(tè)斯拉中国宣布上调(diào)全新(xīn)Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元(yuán)，这两(liǎng)大车型也是(shì)特斯拉旗舰车(chē)型，预计交(jiāo)付日期为第二季(jì)度。

　　5月11日，特斯拉(lā)美(měi)国官网的数据(jù)显(xiǎn)示，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和(hé)Y等多(duō)款电动汽车车型在美国的售价。美国(guó)官网(wǎng)的标价显(xiǎn)示fio2吸氧浓度计算公式中的4是什么意思，氧合指数的计算公式，特斯拉将其所有Model S和X车型的价(jià)格提高了1000美元，而所有Model Y车型(xíng)的价格提(tí)高了(le)250美元。

　　其中，特斯(sī)拉将Model X在美(měi)售价(jià)上调至了98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价上(shàng)调至了(le)108490美(měi)元。

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