暂(zàn)停(tíng)引航的几种(zhǒng)情况是(shì)什么(me)？暂停引航的几(jǐ)种情况包括：恶(è)劣(liè)的气象(xiàng)/海况；被引船舶不(bù)适航；没(méi)有(yǒu)足够的水深；被(bè公立小学一年级收费标准明细表，公立小学一年级收费标准表i)引船舶的引(yǐn)航梯和照明不符合安全规定；引航员身体不适(shì)，不能(néng)继续引(yǐn)领船(chuán)舶；以(yǐ)及其它不适于引航的(de)原(yuán)因的。关于暂停引(yǐn)航的几种情况是什么以及暂停(tíng)引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况是什么，暂停引航的几种情(qíng)况英语，暂停引航(háng)的几种情况图片等(děng)问题，农商网将为你整理(lǐ)以下的生活知识：

航班停运可以退票吗

　　航班停(tíng)运是可以退票的。

　　法(fǎ)律分析:因为疫情停飞(fēi)的航(háng)班,可(kě)以全(quán)额退(tuì)票。

　　法律依据(jù):《中国民用航(háng)空旅(lǚ)客、行李国内运输规则》 第(dì)二十一条 由(yóu)于承运(yùn)人或旅客原因,旅客不能在客票有效期内完(wán)成部分或全部(bù)航(háng)程,可以(yǐ)在客票有(yǒu)效期(qī)内要(yào)求退票。

暂停引航的(de)几种情况(kuàng)是什么

　　暂停引(yǐn)航(háng)的几种情况包括：恶劣(liè)的气象/海况(kuàng)；被引船舶(bó)不适航；没(méi)有足够的水深；被引(yǐn)船(chuán)舶(bó)的引航(háng)梯和照明(míng)不符合安(ān)全规定(dìng)；引航员(yuán)身体不适(shì)，不(bù)能继(jì)续引领船舶；以及其它不(bù)适(shì)于引航的原因。

　　引航，是指为了维护国(guó)家(jiā)主权和(hé)保障船(chuán)舶、港口和(hé)设(shè)施(shī公立小学一年级收费标准明细表，公立小学一年级收费标准表)的(de)安(ān)全，由国家专业(yè)引(yǐn)航人员(yuán)引领船舶(bó)安全(quán)航行(xíng)的行为。

　　引航员必须(xū)持有引航员(yuán)证书。

　　引领船(chuán)舶进(jìn)出港口(kǒu)的引航员(yuán)俗称领港，江上引(yǐn)航(háng)员俗(sú)称领江(jiāng)。

　　引(yǐn)航员通常登船引航。

交通运输部关于修(xiū)改《船舶(bó)引航(háng)管理规定(dìng)》的决定(2021)

　　一、将第九(jiǔ)条修(xiū)改为：“下(xià)列船舶在交通运输部划定的海上引航区内(nèi)航行、停泊或者移泊(pō)的，应当向(xiàng)引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运(yùn)输(shū)部(bù)经报国(guó)务(wù)院批准后规(guī)定可(kě)以(yǐ)免除的除(chú)外(wài)；

　　　　（二）核动力船舶(bó)、载运放射性(xìng)物(wù)质的(de)船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口安全的散装(zhuāng)液(yè)化气船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以(yǐ)及吃水或者水面以上(shàng)高(gāo)度接近相应航道通航(háng)条件限值的船舶。

　　　　前(qián)款第（三）项、第（四）项(xiàng)船舶的具体(tǐ)标(biāo)准，由交通运(yùn)输(shū)部直属海事(shì)管(guǎn)理机(jī)构(gòu)根据港(gǎng)口、航道实际情(qíng)况制定并公布(bù)。

　　”二(èr)、增加一条，作为第十条：“下列船舶在内河航行，应当向引航机构(gòu)申请(qǐng)引航(háng)：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上(shàng)机动船(chuán)舶，但船长驾驶同一类型的海上机动船舶在同(tóng)一内河通航水域航(háng)行与上一航次间隔(gé)2个月以(yǐ)内(nèi)的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或(huò)者水面以上高度(dù)接近相(xiāng)应航(háng)道通航条件限值的(de)船舶；

　　　　（四）在长江干线航行的(de)下(xià)列(liè)船舶：

　　　　1.客位500人(rén)及(jí)以上(shàng)且(qiě)载客航行的客(kè)船，但(dàn)旅客(kè)班(bān)轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪(shǎn)点小于23℃的(de)散装液体(tǐ)化学(xué)品船(chuán)；

　　　　3.载(zài)运(yùn)《国际(jì)散装危险化学品船舶构(gòu)造和设备(bèi)规则》中X类的散装液体化(huà)学品船。

　　　　前(qián)款第（三）项船舶的具(jù)体标准，由长江航(háng)务管理部门、省级交(jiāo)通运输主管(guǎn)部门根(gēn)据管(guǎn)辖水域的航道(dào)实际情况制定并公(gōng)布(bù)。

　　”三、增加一条，作为第十(shí)一条：“船舶自愿申(shēn)请(qǐng)引(yǐn)航的(de)，引航机(jī)构应当提供(gōng)引航服(fú)务。

　　”四、增加一条，作为第十六(liù)条(tiáo)：“引航(háng)机构(gòu)应当落(luò)实引航安全主体责任，配备必(bì)要的设施、装备和人员，建立并实施引航安全(quán)管理体系。

　　”五、增加一条(tiáo)，作(zuò)为第十(shí)八(bā)条：“引航机构应当对引航员进行培训(xùn)，并保(bǎo)障引航员的休(xiū)息时(shí)间、职业(yè)健康(kāng)、工(gōng)资报酬、社(shè)会保险等符合国(guó)家有关规定。

　　”六、增加一条(tiáo)，作为第十九条：“引航员应当持有(yǒu)有效的船员适任证书，服(fú)从引航机构(gòu)的安排和管(guǎn)理(lǐ)，并按照有关规定开展(zhǎn)引航活动。

　　”七、删去第十(shí)五条、第十(shí)六条、第十七条、第十八条、第十九条(tiáo)、第二十条、第二十一条、第二十二条、第二十三(sān)条。

　　八、第二十四条改为第(dì)二十条(tiáo)，删去第(dì)二款中(zhōng)的(de)“进、出港或(huò)移泊”。

　　九、第二十(shí)六条改(gǎi)为第二十二条，删去其中的“将引航方案”。

　　十、第二(èr)十七条(tiáo)改为第二十(shí)三条，第二款修改为：“引航长(zhǎng)、宽以及吃水或者水面(miàn)以上高度接近相应航道通航条件限(xiàn)值的船舶，引(yǐn)航机构应当制定引航方案(àn)，报市级地方人民政府港口主(zhǔ)管部(bù)门和海事(shì)管理(lǐ)机构备案(àn)”；增加(jiā)一款作为第三(sān)款：“引航(háng)方案应(yīng)当(dāng)由(yóu)一级引(yǐn)航员主持或者参与制(zhì)定。

　　引航方案(àn)应当包括(kuò)船舶基本情况、注意(yì)事项、风险评估、安全保(bǎo)障和应急处置措施。

　　”十一、第二十(shí)八(bā)条改为第二十四条，修改为：“引航机构应(yīng)当根(gēn)据船(chuán)舶(bó)状(zhuàng)况、通(tōng)航条件和拖轮配(pèi)备要求，制定合理的拖轮使用(yòng)方(fāng)法。

　　被引航船舶应(yīng)当根据引航机构提供(gōng)的拖轮使(shǐ)用方法的要求安(ān)排拖轮或者委托引航机(jī)构安排拖轮，并承担相应的费(fèi)用。

　　　　拖(tuō)轮(lún)配备(bèi)要(yào)求由长江航(háng)务管理部门、省(shěng)级(jí)交(jiāo)通(tōng)运输主管部门按照职责制定并公开(kāi)。

　　”十二、增加一条，作为第二十五条(tiáo)：“申请(qǐng)引(yǐn)航(háng)的船(chuán)舶，应当使用专用的甚高(gāo)频频(pín)道(dào)与引航机构和引(yǐn)航(háng)员联系，确认登轮(lún)时(shí)间、地点等事项(xiàng)，并保持值守。

　　”十(shí)三、第三十二条改为第(dì)二十九条，第二款修改为(wèi)：“引航员发(fā)现(xiàn)水上交通(tōng)事故(gù)、污染(rǎn)事故(gù)或违章行为(wèi)时(shí)，应(yīng)当及时向引航机构、海事(shì)管理机(jī)构报告(gào)。

　　”十(shí)四、第三十(shí)三条(tiáo)改为第三十条，第一款(kuǎn)修改为：“引(yǐn)航员在遇到下列情(qíng)况之一时，有权拒绝、暂停(tíng)或者终(zhōng)止引航，并及(jí)时向(xiàng)引航机(jī)构、海事(shì)管(guǎn)理机构报告：

　　　　（一）恶劣(liè)的气象、海况；

　　　　（二(èr)）被引船舶不适航；

　　　　（三(sān)）航道或者码头条(tiáo)件不满足被引船舶的航行、停泊、作业的安全要求(qiú)；

　　　　（四）被引船(chuán)舶(bó)的引航员登离装(zhuāng)置不符合安全规(guī)定；

　　　　（五）引(yǐn)航员身(shēn)体(tǐ)不适(shì)，不能继续引(yǐn)领船舶；

　　　　（六）其他(tā)不适(shì)于引(yǐn)航的原因。

　　”十五、第三十(shí)四(sì)条改(gǎi)为第三(sān)十一条(tiáo)，第二款修改(gǎi)为：“在引(yǐn)领(lǐng)船(chuán)舶过程中发生(shēng)水上交通事故的，引航员应(yīng)当(dāng)在(zài)返回港口(kǒu)后24小(xiǎo)时内向海事管理机构(gòu)递交水上交(jiāo)通事故报告(gào)书。

　　”

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