比(bǐ)亚(yà)迪(dí)收购易安财险(xiǎn)100％股权，正(zhèng)式获批！

　　5月9日，银(yín)保监会(huì)官网挂出关于易安(ān)财(cái)险(xiǎn)变更股(gǔ)东的批复。银保监会同(tóng)意比亚迪汽车(chē)工业有限公司(sī)受让(ràng)易安财险10亿(yì)股股份(fèn)，持股比例(lì)为100％。

　　易安财(cái)险是原保监会批准(zhǔn)成立的国(guó)内四家专(zhuān)业(yè)互联网保险公司之一，在2020年7月因偿付能力不达标等(děng)原因(yīn)被(bèi)银保监高级合伙人律师一年收入多少，律师合伙人分几级会(huì)接(jiē)管(guǎn)。2022年(nián)7月(yuè)接管期结束后，银保(bǎo)监会原则(zé)同意易安财险进入破产程(chéng)序，比亚迪以(yǐ)战略投资者的身份参与并(bìng)最终获得100％股权。

　　不过，此前对于(yú)特斯(sī)拉进军保险业务，巴菲特(tè)曾点评称，“汽车(chē)公司开展保险业(yè)务的难度不亚于(yú)保险(xiǎn)公司跨界去做汽车(chē)”。在比(bǐ)亚迪拿(ná)下易安财(cái)险100％股权后(hòu)，后续(xù)的资质申请及展业重点值(zhí)得(dé)业内持续关(guān)注(zhù)。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚(yà)迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看(kàn)银保监会(huì)此次作(zuò)出的批复(fù)内容：

　　银保监(jiān)会表示，同意比亚迪(dí)汽车工(gōng)业有限公司受让易安(ān)财(cái)产保(bǎo)险股份有限公司10亿股股份，持股比例(lì)为100％。

　　与此同(tóng)时，深圳(zhèn)市银之(zhī)杰科技股(gǔ)份有限公司、深圳光(guāng)汇石油集团股份有限公司(sī)、西藏晟(chéng)新创(chuàng)资产(chǎn)管理(lǐ)有限(xiàn)公(gōng)司、北京(jīng)富邦恒(héng)业科技发展有限(xiàn)公司、北京恒屹鑫源科技有限公司、山东达能工贸(mào)有限公司(sī)、深圳(zhèn)锦久辰商贸有(yǒu)限公(gōng)司不再持有易安财险股份。银(yín)保(bǎo)监会要(yào)求，易安(ān)财(cái)险按(àn)照有(yǒu)关规定办理变更手续。

　　公开信(xìn)息(xī)显示(shì)，易(yì)安财(cái)险成立于2016年6月，注册(cè)资本10亿元，是(shì)原保(bǎo)监会批准成(chéng)立的国内(nèi)四家专业(yè)互联网保险公(gōng)司之(zhī)一。易安财险由银之(zhī)杰、光汇石油等7家公司共(gòng)同发(fā)起筹(chóu)建，彼时银之杰曾公告称，议案保险是(shì)其布局互联网金(jīn)融生(shēng)态(tài)圈(quān)的重(zhòng)要一环，将充分利用现(xiàn)有产业(yè)布(bù)局资源进行支持。

　　股权结构方(fāng)面，银之杰(jié)和(hé)光(guāng)汇(huì)石油分别持有易(yì)安财险(xiǎn)15％股权(quán)，其余(yú)70％由“明天系”相关(guān)企业持有。

　　在成立之(zhī)初，易安财(cái)险(xiǎn)业绩颇佳，成(chéng)立首年即实(shí)现(xiàn)盈利(lì)。但(dàn)好景不(bù)长，易安财险自2018年起经营(yíng)状(zhuàng)况开始恶化，亏损(sǔn)逐年增(zēng)加(jiā)。截至2022年一季末，易(yì)安财险(xiǎn)资产(chǎn)总(zǒng)计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东(dōng)权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银(yín)保监会发布公告称，依法对6家金融机构实施(shī)接管，易安(ān)财(cái)险正在(zài)其中。两年过后，2022年(nián)7月，银保监会发布《关于易安财(cái)产保险股份有限公司破产(chǎn)重(zhòng)整的批(pī)复》称，原则同(tóng)意易安财险进入破(pò)产(chǎn)重整(zhěng)程序。

　　同(tóng)期，易安财险管理(lǐ)人对外发布重整战(zhàn)略(lüè)投(tóu)资者招(zhāo)募公告。在(zài)易(yì)安财险此(cǐ)次招募中，共有(yǒu)包(bāo)括比亚迪在内的3家机构报名(míng)参与。最(zuì)终，仅有比(bǐ)亚(yà)迪(dí)提交(jiāo)了重整(zhěng)投资方案。

　　今年1月底，天眼查信息(xī)显示，易(yì)安财(cái)险已获得比亚迪拟收(shōu)购款36亿元，其重整(zhěng)工作进入尾(wěi)声。此次银保(bǎo)监会(huì)的批(pī)复，意(yì)味着(zhe)比亚迪(dí)正式(shì)获得易安(ān)财险100％股权。

　　根据(jù)2018年修订的《保险公司(sī)股(gǔ)权管理办(bàn)法》，单一股东持股(gǔ)比(bǐ)例不得超过保(bǎo)险公司注册资本(běn)的三分之一。不过(guò)，经监管批准参(cān)与保险公司风(fēng)险处(chù)置的(de)公司(sī)和机构(gòu)不受该条款(kuǎn)限制(zhì)。比亚迪(dí)此(cǐ)次参(cān)与重整(zhěng)投资(zī)获得易安财险100％股(gǔ)权(quán)，系(xì)业内(nèi)少见的(de)全资控(kòng)股保(bǎo)险(xiǎn)牌照，将为(wèi)后续业务(wù)开展打(dǎ)开(kāi)更多空间(jiān)。

　　新(xīn)能源车企纷纷入局(jú)

　　比亚迪进军保险(xiǎn)业的(de)计划并非朝夕，此前已有相关筹备(bèi)。例如，2022年3月，比亚迪保险经(jīng)纪(jì)有限公(gōng)司(sī)获(huò)深(shēn)圳市(shì)市(shì)场(chǎng)监督管(guǎn)理局批准成立，注册资本5000万(wàn)元。

　　值(zhí)得(dé)一提(tí)的是(shì)，作为互(hù)联(lián)网保(bǎo)险(xiǎn)公司，易安(ān)财险的(de)业务范围并不包含车险业务。此前比亚迪传出收购易(yì)安财险消息时，市场上即(jí)有(yǒu)声(shēng)音称，比亚迪将(jiāng)在“接盘”后(hòu)申(shēn)请(qǐng)车(chē)险经营(yíng)资质，围绕新能源汽车开(kāi)展保(bǎo)险业务(wù)。不过，该说(shuō)法并未获得比亚迪方面的证实，目前言(yán)之尚早。

　　此前特斯拉(lā)进军(jūn)保险业务时，巴菲特曾点评称，汽车公(gōng)司(sī)开展(zhǎn)保险业(yè)务(wù)的难度不亚于(yú)保险(xiǎn)公(gōng)司跨界(jiè)去(qù)做汽车。在(zài)比亚迪(dí)拿下易安财(cái)险100％股权后，后续的资质申请及展业重点值得业内持续(xù)关(guān)注。

　　此(cǐ)前有(yǒu)媒体(tǐ)援引知(zhī)情人(rén)士消息(xī)称，对于比亚(yà)迪接手(shǒu)易安财(cái)险后究竟如(rú)何经营，比亚(yà)迪(dí)方面还在规划(huà)，还未有很清晰的发展(zhǎn)战略(lüè)路径(jìng)。后续比亚迪还需要在易(yì)安财险(xiǎn)董(dǒng)事长、总裁人选方面下功夫(fū)，担任这些职务需要思维(wéi)较为活跃的人(rén)。

　　车企参与(yǔ)车(chē)险业务，在业内已是常规(guī)操(cāo)作。目前，包括(kuò)上汽(qì)、广汽、一汽、东风、吉(jí)利等大型汽车厂商都已成立或入(rù)股了财(cái)产(chǎn)险公司及高级合伙人律师一年收入多少，律师合伙人分几级(jí)保险中(zhōng)介机构(gòu)。另(lìng)外，特斯拉也在上海注册(cè)成立了特斯拉保险(xiǎn)经纪(jì)有限(xiàn)公司(sī)，宝马则于去年(nián)在北京注册(cè)宝马（中国）保险经纪公(gōng)司。蔚来、小(xiǎo)鹏(péng)、理想等新(xīn)能源车(chē)企也陆续收(shōu)购(gòu)了保险经纪公(gōng)司。

　　据(jù)银保监会披露数据显示，2022年财险(xiǎn)公司累(lèi)计实(shí)现保费收入(rù)1.49万亿元(yuán)，同比增长(zhǎng)8.7％。其中，车险(xiǎn)保费收(shōu)入(rù)达(dá)8210亿元，同比增长5.6％，占比达(dá)55.2％。其中，新(xīn)能源汽车保有量的突(tū)飞猛进贡(gòng)献颇多。

　　根据公(gōng)安部(bù)1月11日发布(bù)统计显示，截至2022年底，全国新能源(yuán)汽车保有(yǒu)量达1310万辆，占(zhàn)汽车总量的4.10％，同比(bǐ)增(zēng)长67.13％。另据乘(chéng)联会方面预计，2023年(nián)底，新能源汽车保有量(liàng)将突(tū)破2000万辆，预计占汽车保有总(zǒng)量(liàng)的7％。

　　在此(cǐ)背(bèi)景下，谋求切分新能源(yuán)车(chē)险保费“蛋糕”的(de)入局者越来越(yuè)多(duō)。特别是在(zài)《新能(néng)源汽(qì)车商业保险专(zhuān)属条款（试行(xíng)）》落地后，新能(néng)源(yuán)车险更是成(chéng)为多家财险公司的发力重点(diǎn)。

　　安信证(zhèng)券研报指出，相较于传统燃(rán)油(yóu)车(chē)，新(xīn)能源汽车(chē)由(yóu)于车辆(liàng)自身特性、驾驶群体、维保费用等方面因素(sù)的影响(xiǎng)，具有更高的出险频率和(hé)更高的案均赔付金额，进而导致(zhì)更高的(de)车均保费水平(píng)。新能源车整体单均(jūn)保费相较于传统燃油(yóu)车平均高出(chū)21％，尤其是购置价在10万元至30万元之间的家用新能源车。

　　据安(ān)信证券测算，我国(guó)新能源车险(xiǎn)保费规模将(jiāng)从2021年的350亿(yì)元增(zēng)至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为(wèi)我国车险(xiǎn)市(shì)场(chǎng)的重要组成部分。

　　保险(xiǎn)经纪牌(pái)照(zhào)只(zhǐ)是构建(jiàn)汽车(chē)生态圈的开始(shǐ)。车企发(fā)力车险业务，在投保、出(chū)险、续保、维修、理赔等(děng)多个场景下与用(yòng)户建立连接，进而重塑(sù)车企与用(yòng)户的关系。对于汽车厂商而言，车辆交付仅是(shì)车企创造价值的起点(diǎn)，将以车险为(wèi)服务抓手，并开拓更多车后(hòu)生态、车主权益等服务体系(xì)。

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