周四（4月20日）美(měi)股(gǔ)低开低收，三(sān)大指数收(shōu)盘集体下跌。

　　截至(zhì)收盘，道(dào)琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报(bào)33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综(zōng)合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储多位官员又(yòu)接连发出“鹰派”信号：美联储(chǔ)理(lǐ)事鲍曼(màn)表(biǎo)示(shì)，降(jiàng)低通胀对经济至关重要(yào)；达拉斯联储主席洛根表示，通胀水平一直过(guò)高(gāo)；克利夫兰联(lián)储主席梅斯特则倾向于将利率提高到(dào)5％以上(shàng)。这些发(fā)言(yán)打压了美股走(zǒu)势，使对利率较(jiào)为敏感的纳指领跌三大指(zhǐ)数(shù)。

　　而在纳(nà)斯(sī)达克100指数成分(fēn)股中，特斯拉跌幅最大，为(wèi)9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创(chuàng)1月27日以(yǐ)来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市(shì)值榜(bǎng)上，特(tè)斯拉(lā)被(bèi)Meta反超(chāo)，现位于第八(bā)。昨(zuó)日美股盘后公(gōng)布的业(yè)绩报告显(xiǎn)示(shì)，公司Q1营业利(lì)润率为11.4％，远(yuǎn)低于去年同期的19.2％。

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　　据(jù)了解，在这短短(duǎn)三个(gè)多月的时间(jiān)里，特斯拉将(jiāng)Model Y的起(qǐ)售价(jià)降低了29％。公司CEO马斯(sī)克(kè)还(hái)在电话会上强调(diào)，相对于低产量和高(gāo)利润率，争取增加销量和扩(kuò)大车队规模是此时的正(zhèng)确选择。而特斯拉掀起的价格战也令财(cái)务状况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之殃(yāng)，日(rì)内(nèi)这两家公司的(de)股(gǔ)价分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目(mù)前为止，标(biāo)普500指数成份股中(zhōng)约有16％的公司公布了业绩，其中约(yuē)76％的公(gōng)司EPS超(chāo)出预期。由于宏观环境的(de)逆风，华尔街在设定(dìng)预期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略师Art Hogan表示，美(měi)股真(zhēn)正的考(kǎo)验可能会在下周到来(lái)，“因(yīn)为只(zhǐ)有大型(xíng)科技公司开(kāi)始公布业绩，财报季才算(suàn)正式开(kāi)始。”Hogan补充称，最(zuì)近几周(zhōu)市(shì)场一直在横盘整理，“我们还(hái)没有找到可以打破(pò)市场(chǎng)平衡的(de)东西。”

　　//马(mǎ)斯克(kè)表态：价格战还要继(jì)续打下去！//

　　特斯(sī)拉(lā)首(shǒu)席执(zhí)行官马斯克明(míng)确表(biǎo)态，尽管今(jīn)年年(nián)初的降价策略对盈利能力造成了重大影响，但特斯拉(lā)公司将继续(xù)降价以刺激(jī)需求。这导(dǎo)致特斯(sī)拉(lā)股价大跌。

　　这家电(diàn)动汽车(chē)制造商第一(yī)财(cái)季营业利润率为11.4％，低于上年同期的(de)19.2％，而分析师此前(qián)预期是12.2％。在特斯拉采取一系(xì)列(liè)大幅降价行动后，其营业利(lì)润率成(chéng)为(wèi)华尔街最为关注的(de)业绩(jì)指(zhǐ)标。

　　当(dāng)地时间周(zhōu)三(sān)晚些时(shí)候，马斯克在财报(bào)电(diàn)话会议上强调，我们认为(wèi)，相对于低产量和高利润率，争取(qǔ)增加销量和(hé)扩大车(chē)队规模(mó)是此时的(de)正确选择。他和首席(xí)财(cái)务(wù)官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对(duì)今年汽车行(xíng)业(yè)利润率(lǜ)的预期，并一(yī)再警告称，经济形势面(miàn)临(lín)不确(què)定性。

　　特斯拉的降价(jià)无论是(shì)在规模还是在时间跨度上都是令人侧目的，在短短三个(gè)多月(yuè)的时间里，它将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。

　　价格战引发了投资(zī)者的(de)争论，尽管(guǎn)特斯拉仍然是全球领先的电(diàn)动汽(qì)车制造(zào)商，但随着(zhe)借贷成本上升，以及(jí)越来越多(duō)的汽车制造(zào)商推(tuī)出具有(yǒu)竞(jìng)争力的插电(diàn)式车(chē)型，特(tè)斯拉(lā)的销量可能会(huì)大幅放(fàng)缓。

　　深(shēn)水资产(chǎn)管理公司(sī)合(hé)伙人Gene Munster表示(shì)：“特(tè)斯拉正在经历一段艰难时期(qī)，他(tā)们在努力(lì)维持局面，但投资者希望看(kàn)到一些局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯(sī)拉对怎(zěn)样的盈利(lì)水平(píng)感(gǎn)到满意(yì)时，马斯克没(méi)有给出明确的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只(zhǐ)有(yǒu)当利润率下降影响到特(tè)斯拉对未(wèi)来产(chǎn)品进(jìn)行(xíng)再投资的(de)能力时，才(cái)会(huì)感到担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉重申(shēn)了50％的复合(hé)年增长目标，汽车(chē)交付数量将至少(shǎo)增加到180万辆(liàng)。该公(gōng)司(sī)在本季度生产了(le)440808辆汽车，交(jiāo)付了422875辆汽车，导(dǎo)致库存(cún)积压达到了2020年(nián)初(chū)的水(shuǐ)平。

　　马斯克(kè)表示(shì)，特斯(sī)拉(lā)并不打算让竞争对手破产，而是希望在利率上(shàng)升和通胀(zhàng)加(jiā)剧(jù)的(de)情况下，让(ràng)人们更容易买到(dào)特斯拉(lā)的汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽车(chē)厂商都在努力解决其电动(dòng)车(chē)项目的单位(wèi)经济效益相(xiāng)关挑战，在这种情(qíng)况下，我(wǒ)们的(de)目标是利用自身作为成本领先(xiān)者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特(tè)斯(sī)拉在利用利润空(kōng)间来创(chuàng)造更多需求，他们可以通过降低价格，排(pái)挤其他公司的生(shēng)存空(kōng)间。

　　特斯(sī)拉掀起的价格战可能已(yǐ)令财务状况(kuàng)不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国初创(chuàng)公司遭受池鱼之殃，同时也将加(jiā)速电(diàn)动汽车在美国的普及，令潜在竞争对手(shǒu)能(néng)从汽油(yóu)车中捞(lāo)取巨额利润(rùn)的窗口期(qī)不断(duàn)缩短。

　　但在(zài)中国，这种策略是一条危险路径。中国汽(qì)车制造商(shāng)在打价格(gé)战方(fāng)面也(yě)非(fēi)常拿手，特斯拉(lā)要想通过(guò)拼(pīn)成本在以成本优势(shì)闻(wén)名(míng)的中(zhōng)国取胜(shèng)恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰发射数(shù)分钟(zhōng)后在空中解体爆(bào)炸//

　　北(běi)京时(shí)间周四晚间，太空探索技术公(gōng)司(sī)（SpaceX）的(de)星舰虽然首次成功发射升空，但短短数分钟后就在空中解体爆炸，未能(néng)达成其余的实验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上也确认了(le)这一(yī)结果，表示在火箭分(fēn)离阶段前出(chū)现(xiàn)了快速且计划外的解体。公司团队(duì)将审阅相(xiāng)关iphone12换电池多少钱数据(jù)，为下一次实(shí)验做准备。

（来源：社(shè)交媒体）

　　简单解释一(yī)下，图中的星舰(jiàn)分为(wèi)两(liǎng)个部分(fēn)，星舰载客飞(fēi)船和(hé)超重型火箭。按照(zhào)之前(qián)公(gōng)开的信息，在最佳的预(yù)设情境(jìng)中(zhōng)，飞船将(jiāng)在发射3分钟后与火箭分离。在首次飞行测试中并(bìng)不会进入近地轨道(dào)，而是在地表上空约150英里处飞行，随后在夏威夷(yí)附近的太(tài)平(píng)洋上溅(jiàn)落。

　　这项发(fā)射试验原本定于当地时间(jiān)本周一进行，但由于在燃(rán)料加注的过程(chéng)中出现“阀门冻住”的意外被迫推迟至今(jīn)天。

　　在财联社之(zhī)前(qián)的(de)报(bào)道中(zhōng)也提(tí)到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞(fēi)前一直试图降(jiàng)低外界的期望(wàng)，特(tè)别强调担忧推力超强的火箭发动机可能(néng)把发(fā)射台炸(zhà)了(le)。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供(gōng)动(dòng)力，其推力将超(chāo)过1600万磅（折算为7257吨(dūn)左右），大约是目前(qián)纪录保(bǎo)持者土星5号火箭的(de)两倍(bèi)。

　　从发射(shè)现场(chǎng)升腾(téng)起(qǐ)的烟雾，也能感受到火箭推力的威(wēi)压(yā)。

（来源：视频(pín)直(zhí)播）

　　密密麻麻(má)的火箭助推器(qì)特写。

（来源：视频直播）

　　火(huǒ)箭的姿态开始有些(xiē)不对劲...

（来源：视频直(zhí)播）

　　发射后约4分(fēn)钟，星舰整体在空(kōng)中解体爆炸。

（来(lái)源(yuán)：视频直播）

　　值得一提(tí)的是，在火箭爆炸之(zhī)后(hòu)，现场的SpaceX员工并没有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺(hè)，现场督战的马斯克也面(miàn)对镜头挤出了一个微(wēi)笑，至少他“火箭(jiàn)别炸发(fā)射架”的预期(qī)还是达成了(le)。

　　在(zài)发射后，马斯(sī)克也(yě)抽空更新了(le)社交媒体，对SpaceX团(tuán)队表达祝贺之余(yú)，强调此次为“数月(yuè)之后的下一次测试”学到了不少知识。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的下一步(bù)还(hái)有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功(gōngiphone12换电池多少钱)之(zhī)处在于(yú)我们学到了什么”，但留给科学(xué)家们实现稳定星际投送的时(shí)间(jiān)表依然(rán)紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯3号的载人登(dēng)月(yuè)任务，如(rú)果这个项目没有被取消(xiāo)的话，理(lǐ)论上的最早发射时间就在(zài)2025年(nián)初。在此之前，SpaceX首(shǒu)先(xiān)需要证明星舰具备稳定投送地(dì)球(qiú)轨道的(de)能(néng)力。更具(jù)有挑战(zhàn)性(xìng)的是，如何证明星(xīng)舰有稳定飞向月球的能力。

　　受制于该(gāi)飞船的重量，SpaceX需(xū)要在飞船围(wéi)绕(rào)地球轨道飞行时就为(wèi)其配送燃料——可能需要十几次(cì)发射，才能满足(zú)一艘星舰飞船跨越地月38万公里距离的(de)需(xū)求。

　　顺便一提，星(xīng)舰的发射(shè)结果对特斯拉的(de)股价并没(méi)有产(chǎn)生太大影响。周(zhōu)四开盘大跌近(jìn)8％的主要(yào)原因(yīn)是早些(xiē)时(shí)候发(fā)布的Q1财(cái)报。经历多轮(lún)降价后，特(tè)斯拉的Q1利润率(lǜ)出现(xiàn)收(shōu)窄(zhǎi)，但公(gōng)司暗示接(jiē)下来还会继续降价。

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