she always后面加动词原形吗，always后面加动词什么形态　　日前，据盖(gài)世汽(qì)车援引业内人士(shì)言论报道(dào)，福特中国开始裁员，按照N+3来(lái)赔偿，人数超(chāo)过(guò)1300人。福特中国方(fāng)面对(duì)此回应称：“对(duì)于福(fú)特汽车来(lái)说，中国是一(yī)个(gè)至关重要的市场，我(wǒ)们坚定(dìng)不移地推进(jìn)在华业务(wù)可持续发展(zhǎn)的承(chéng)诺始终不变。我们正(zhèng)在打造一个更加精简、灵活(huó)的组(zǔ)织结构，将资源投入到我们具(jù)有优势的核心业(yè)务上，努力实现在(zài)华业务目标(biāo)。”

　　5月15日，时(shí)代财经就此(cǐ)致电福特官方客服，其(qí)表(biǎo)示只(zhǐ)负责销(xiāo)售和服务，建议通过(guò)其他渠道了解。对于(yú)相关(guān)消息中提到(dào)的裁员超(chāo)1300人、补偿N+3工资以及精简计(jì)划等信息，福特中国代理公关则回应称，除(chú)了上述(shù)回应内容(róng)外，暂无最(zuì)新信息(xī)。

　　值(zhí)得(dé)关(guān)注的是，在被曝“裁员”消息的(de)背后，福特汽(qì)车在中国市场正进行新的一轮变(biàn)革。5月11日，福(fú)特汽(qì)车(chē)与江(jiāng)铃汽车在南昌签署框架协议(yì)，双方宣布在现有合作(zuò)基础上，进一步扩大(dà)江铃(líng)汽车(chē)的产品出口业(yè)务。

　　“我(wǒ)们(men)在中国的(de)未(wèi)来战略(lüè)将会改变。”福特汽(qì)车(chē)公司总裁(cái)兼首(shǒu)席执行官吉姆(mǔ)·法利(lì)在今年一季度(dù)财报电话会(huì)议(yì)上表(biǎo)示：“我们将在中(zhōng)国开展(zhǎn)投(tóu)资更低、更精(jīng)简、更专(zhuān)注、回报(bào)更高的业务(wù)。” 据其(qí)介(jiè)绍，福特将更加(jiā)关注中国市场的(de)商用车业务，同时计(jì)划将(jiāng)其在中国的工(gōng)厂用(yòng)作经济型(xíng)电动汽车和燃油商用车的出口中(zhōng)心。

　　一“减”一(yī)“增”之间(jiān)，百年汽车(chē)巨(jù)头(tóu)福特(tè)正在中国汽车市场上寻找新的方向。

　　组织架构(gòu)做减法？

　　从前(qián)述回(huí)应上看，福特(tè)中(zhōng)国并未(wèi)对“裁员”消息作出否认，同时称其“正在(zài)打造一个(gè)更加精简、灵活的组织结构”。在业界看来(lái)，这背后或是福(fú)特(tè)面对(duì)在华市场销量下滑的适应(yīng)性调整。

　　综合福特中国官(guān)网及媒体数据，2022年福特在中国(guó)市场(chǎng)全(quán)年销量为49.6万辆，同比下跌(diē)20.6％。在2021年(nián)，这(zhè)一数(shù)字为62.5万(wàn)辆；不仅如此，福特(tè)旗下(xià)豪(háo)华(huá)品(pǐn)牌林肯(kěn)汽车2022年在(zài)华累(lèi)计销量为7.93万辆(liàng)，同(tóng)比下滑13.4％，上一年为(wèi)9.16万(wàn)辆。值得一提的(de)是，在2016年，福(fú)特在(zài)华销量曾创下(xià)127万辆的巅峰纪录(lù)。

　　在华(huá)销量(liàng)大幅下滑的同时，福特(tè)在中(zhōng)国市场面(miàn)临的电(diàn)动化转型压力也日益(yì)显著。

　　福(fú)特曾在多(duō)份财报(bào)中(zhōng)表示，从(cóng)2022年(nián)到2026年，福特将投入超过500亿美(měi)元用(yòng)于开发和(hé)制造电动汽车和(hé)电池。到(dào)2023年底，该公(gōng)司有望达到60万辆电动汽(qì)车的年生(shēng)产率目标。预计到2030年(nián)，福特全(quán)球汽车销量的一半将是电动车。

　　不(bù)过，福特在(zài)中国市场上(shàng)的电动化产品十分有限，仅(jǐn)有(yǒu)福特领界EV、锐际插混(hùn)版、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源(yuán)车型。不仅如(rú)此，主力电动车型(xíng)福(fú)特(tè)电(diàn)马在国内市场也未(wèi)能激起太大水花。

　　公开资(zī)料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆(lù)中(zhōng)国市场，起(qǐ)售价为(wèi)26.50万元。今年4月，其起售价甚至跌至20.99万元。但据懂(dǒng)车帝数据显示，在今年(nián)4月，该款车型销量仅有332辆(liàng)。

　　对于福特(tè)电马方(fāng)面的(de)运营状况(kuàng)，上(shàng)述(shù)代理(lǐ)公关称，“目(mù)前还是(shì)正常的(de)，没有看到下岗的信息”。

　　在(zài)华销量(liàng)和电动化转型受(shòu)挫(cuò)的(de)背景下，2022年福特在中国的亏(kuī)损(sǔn)也达到6亿(yì)美元（约(yuē)合人民(mín)币41.75亿元）。对此，福特在财报中表(biǎo)示，中国是世界(jiè)上最先进的(de)电(diàn)动汽车市场(chǎng)，该(gāi)公(gōng)司正在中国投(tóu)资电动(dòng)汽车(chē)。

　　值得(dé)一提(tí)的(de)是，福特并(bìng)非近日首家对(duì)组织结构进行精简的车企。日(rì)前，江苏悦达起亚有限公司(sī)被(bèi)曝(pù)出安排管理岗员工分批次轮(lún)休，第一批轮(lún)休时间长达一年。其随后回应称，这是为顺(shùn)应全新的电动(dòng)化时代的正(zhèng)常(cháng)调整。

　　重(zhòng)心(xīn)转向中(zhōng)国出口？

　　除了试图轻装上阵(zhèn)，福特也开始将希望寄托在中国的出口业务上。

　　“我们在中国的(de)未来战略将会改变。”在5月2日召(zhào)开的(de)一(yī)季(jì)度(dù)财(cái)报电话会(huì)议上，吉(jí)姆·法利给出了他对福特在华(huá)发展的思考：福特(tè)在中国的业务将更加(jiā)精(jīng)简、集中，减少投资，专注商用(yòng)车业务(wù)、电动(dòng)汽车(chē)和出口。

　　吉(jí)姆(mǔ)·法利以江铃福(fú)特（福(fú)特与江铃(líng)汽车合资品(pǐn)牌）为(wèi)例，表(biǎo)明(míng)今(jīn)后(hòu)福(fú)特会(huì)把中(zhōng)国作为(wèi)“出(chū)口中心(xīn)”，向南美、澳洲和墨西哥等市场出口价格更低的电动车和商用车。在他(tā)看来，通过专注于(yú)商用(yòng)车、出(chū)口产品及其在中国的林肯豪(háo)华车系列，福特可以(yǐ)在(zài)中国获得(dé)更好(hǎo)的投(tóu)资(zī)回(huí)报。

　　而福(fú)特(tè)中国业(yè)务布(bù)局的转变(biàn)也(yě)十分(fēn)迅(xùn)速。就在财(cái)报会议(yì)召(zhào)开几天后的5月(yuè)11日，福(fú)特即(jí)宣布(bù)与(yǔ)江铃汽车股(gǔ)份有限公司（“江铃汽车(chē)”）签署框架协议，在现有合作基础上，进一步扩(kuò)大江铃(líng)汽(qì)车的产品出口业务。

　　据了解，该项合(hé)作框架协议(yì)旨在充分利用江铃汽(qì)车的工程、制造能力(lì)和(hé)成本优势， 结合福特(tè)遍布全球(qiú)的销售网络，推动包(bāo)括(kuò)经济型电动和燃油商(shāng)用车在内的更多产品走向世界。

　　“中国对福特来说有着(zhe)举足轻重的战(zhàn)略意义。”福(fú)特中国总裁兼首席执行官吴胜波如(rú)此评价双方进一步加强(qiáng)合作：“江铃(líng)汽车有着(zhshe always后面加动词原形吗，always后面加动词什么形态e)强大的(de)工业化能力(lì)，我们(men)相信(xìn)它(tā)能成为(wèi)福特在中国重要的工(gōng)程和制造(zào)中心之一，通过出口(kǒu)具备国际水准(zhǔn)的产品，助力福(fú)特全球的战略增长(zhǎng)。”

　　公(gōng)开资料显示，福(fú)特汽车于1995年战略投资(zī)江铃汽车，并成为江铃汽车的(de)第二大股东(dōng)。2022年，包括福特(tè)领(lǐng)界、领(lǐng)睿和全顺在内，江铃汽(qì)车向中东、南美(měi)等地(dì)区全年出口(kǒu)量超6万台。

　　在部分业内(nèi)人士(shì)看来，无论是精简组织(zhī)架(jià)构、还是(shì)谋求发展中国出口业(yè)务，福特的种种尝试都(dōu)是(shì)在努力顺(shùn)应(yīng)时代发展(zhǎn)。

　　“福(fú)特中国(guó)新任首席执行官吴胜(shèng)波改革的魄(pò)力很强。虽(suī)然目前看(kàn)来电动汽车领域落后(hòu)，但一旦转型和(hé)改变成功，就能(néng)更好保护其(qí)在华产业和岗位。”5月15日，一位前福特(tè)中国员工(gōng)对时代财(cái)经如此评(píng)价当(dāng)下福特中国面临的挑(tiāo)战：“一时的阵痛是为(wèi)了更好(hǎo)的前行，虽然很(hěn)残忍，但总比塌了(le)好。”

　　福特(tè)方面(miàn)信息显示(shì)，吴(wú)胜波曾任福特(tè)中国董(dǒng)事总经理兼(jiān)首席运营(yíng)官。今(jīn)年(nián)3月1日起，吴胜波接任福特中国(guó)总裁兼首席执(zhí)行官，向福特汽车吉姆？法利汇报。

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