比亚迪收(shōu)购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月(yuè)9日，银保监会官(guān)网挂出关于易(yì)安财(cái)险变更(gèng)股东的批(pī)复。银(yín)保监会同意比亚迪汽车工业有限公司受让易(yì)安财险10亿股股(gǔ)份，持(chí)股比例为100％。

　　易安财(cái)险是原保监会(huì)批准成立的国内四家专业(yè)互联网(wǎng)保险公司之(zhī)一(yī)，在2020年7月因(yīn)偿付能力(lì)不达标(biāo)等原因(yīn)被(bèi)银保监会接管。2022年7月接管期(qī)结(jié)束后，银(yín)保监会(huì)原则(zé)同意易安财险(xiǎn)进入破产程序，比亚迪以战(zhàn)略投资者的身份参与(yǔ)并最终获得100％股权。

　　不过，此前(qián)对于(yú)特斯拉进军保险业务，巴菲(fēi)特曾(c贵州海拔高度是多少éng)点评称，“汽(qì)车公司开展(zhǎn)保(bǎo)险业务的难度(dù)不亚于保险(xiǎn)公(gōng)司跨界(jiè)去做汽车(chē)”。在比亚迪拿下易安财(cái)险100％股权后(hòu)，后续的资质申请及(jí)展业重点值得业内持续关注。

　　来看详(xiáng)情——

　　比(bǐ)亚迪全(quán)盘(pán)接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保监会此(cǐ)次作出的批(pī)复(fù)内(nèi)容：

　　银保(bǎo)监会表示(shì)，同(tóng)意比(bǐ)亚(yà)迪汽(qì)车(chē)工业有限(xiàn)公司受让易(yì)安财产保(bǎo)险股份(fèn)有限公(gōng)司10亿股股份，持(chí)股比例(lì)为100％。

　　与此(cǐ)同时(shí)，深圳市银(yín)之杰科技股份有限公司、深圳光汇石油集(jí)团股(gǔ)份有限公司、西藏晟(chéng)新创资(zī)产管(guǎn)理有(yǒu)限公(gōng)司、北(běi)京富邦恒业(yè)科技发(fā)展(zhǎn)有限公司、北京(jīng)恒屹鑫(xīn)源科技(jì)有(yǒu)限公司(sī)、山东达能工贸有限公司、深圳锦久辰商贸(mào)有限公司不再持有易安财(cái)险股份。银保监会要求，易安财险按照有(yǒu)关规(guī)定办理(lǐ)变(biàn)更手续。

　　公(gōng)开信息显示(shì)，易安财险成立于2016年6月，注册资(zī)本(běn)10亿元，是(shì)原保监会批(pī)准成立的国内四家专业互联网保险公司之(zhī)一。易安财险由银(yín)之杰(jié)、光汇石(shí)油等7家公司共同发起筹建，彼时(shí)银之杰(jié)曾公告称(chēng)，议(yì)案保险是其布(bù)局(jú)互联网金融生态(tài)圈的重要(yào)一环，将充分利用(yòng)现有产业布局资(zī)源进行支(zhī)持。

　　股(gǔ)权结构方面，银(yín)之杰和光(guāng)汇石油分别(bié)持有(yǒu)易安财险(xiǎn)15％股权，其余70％由“明天(tiān)系”相关企(qǐ)业持有。

　　在(zài)成立之初，易安财(cái)险业绩颇佳，成立(lì)首年即(jí)实现盈利。但好景不长(zhǎng)，易安财(cái)险(xiǎn)自2018年(nián)起(qǐ)经营状况开(kāi)始恶化(huà)，亏损逐年增加。截(jié)至2022年一季末，易安财险(xiǎn)资产总(zǒng)计3.34亿(yì)元，负债合计4.62亿元，股(gǔ)东(dōng)权益为-1.27亿元，呈现资(zī)不抵(dǐ)债的局面。

　　2020年(nián)7月(yuè)，银(yín)保监会发布公告(gào)称，依法对(duì)6家(jiā)金融机(jī)构实施接管，易(yì)安财(cái)险正在(zài)其中(zhōng)。两年过后，2022年7月，银保监(jiān)会发布《关于易安财(cái)产保险股份有限公司破产重整的批复》称，原则(zé)同意易安(ān)财险进(jìn)入破(pò)产重(zhòng)整程序。

　　同期，易(yì)安财险管理人对外发布重整战略投资者招(zhāo)募公告。在易安(ān)财险此次招募(mù)中，共有包括比(bǐ)亚(yà)迪在内的3家(jiā)机构报名参与。最终(zhōng)，仅有比亚(yà)迪提(tí)交了重整投资方案。

　　今年1月底，天眼查(chá)信息显示(shì)，易安财险已获(huò)得比(bǐ)亚迪(dí)拟收购款(kuǎn)36亿元(yuán)，其重整工作(zuò)进(jìn)入尾声。此次银保监会(huì)的批(pī)复，意(yì)味着比(bǐ)亚(yà)迪正(zhèng)式获得易安(ān)财(cái)险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年(nián)修订的《保(bǎo)险公司股(gǔ)权管(guǎn)理办(bàn)法(fǎ)》，单一股(gǔ)东(dōng)持(chí)股比例不得超(chāo)过保险公司注册资本的三分之一。不过，经监管批准参与保险公(gōng)司风险处置的公司和机构不受(shòu)该条款限制。比亚(yà)迪此次参与重整投资获得(dé)易安(ān)财险100％股(gǔ)权，系业内(nèi)少见(jiàn)的(de)全(quán)资控股保险(xiǎn)牌照，将为后续业务开(kāi)展打开更(gèng)多空间。

　　新(xīn)能源车企纷纷入局

　　比亚迪(dí)进军保险业的计划并非(fēi)朝夕，此(cǐ)前已有相关筹备。例如(rú)，2022年3月，比(bǐ)亚迪保(bǎo)险经纪有限公(gōng)司获深(shēn)圳市市场监督管理局批准(zhǔn)成立，注册资本5000万元。

　　值得一(yī)提的是，作(zuò)为互联网(wǎng)保险公(gōng)司，易安财险的业务范围并不包(bāo)含车险业(yè)务。此前比亚迪传出收(shōu)购(gòu)易安财险消息时(shí)，市场上即(jí)有声音(yīn)称(chēng)，比亚迪(dí)将(jiāng)在“接盘”后申请车险经营资质(zhì)，围绕新能源汽车开展保险业务。不(bù)过，该(gāi)说法(fǎ)并未获得(dé)比亚(yà)迪(dí)方(fāng)面(miàn)的证实，目前言之尚(shàng)早。

　　此前(qián)特斯拉进军保险业务时，巴菲特曾(céng)点评(píng)称，汽(qì)车公司开展保险业务的难度不亚(yà)于保险公司(sī)跨(kuà)界(jiè)去做(zuò)汽车。在比亚迪(dí)拿下易安财险100％股权后(hòu)，后续的资(zī)质申请及(jí)展业重(zhòng)点(diǎn)值得业内持续关(guān)注。

　　此前有媒(méi)体援(yuán)引(yǐn)知情人(rén)士(shì)消息称，对于比亚(yà)迪接手易安财险后究竟如何经营，比亚迪方面还在规划，还未有很清晰的发展战略路径。后(hòu)续比亚迪还(hái)需要(yào)在(zài)易安财险董事长、总裁人(rén)选方面下(xià)功(gōng)夫，担任这(zhè)些(xiē)职务需要思维较为活跃(yuè)的人(rén)。

　　车企参(cān)与车险业务，在(zài)业(yè)内(nèi)已是常规操作。目前，包括(kuò)上汽(qì)、广汽、一汽、东(dōng)风、吉利(lì)等大型汽车(chē)厂商都已成(chéng)立或(huò)入股了(le)财产险(xiǎn)公司及(jí)保险中介机(jī)构。另外(wài)，特斯拉(lā)也在上(shàng)海注册成立了特斯拉保险(xiǎn)经(jīng)纪有限公(gōng)司，宝(bǎo)马则于(yú)去年在北京注(zhù)册宝马（中(zhōng)国）保险经纪(jì)公司。蔚(wèi)来(lái)、小鹏、理想等新(xīn)能源(yuán)车企也陆(lù)续收(shōu)购(gòu)了保(bǎo)险经纪(jì)公司。

　　据(jù)银保监会(huì)披露(lù)数据显示，2022年财险公司累计实(shí)现保费收入1.49万亿(yì)元，同(tóng)比(bǐ)增(zēng)长8.7％。其中，车险(xiǎ贵州海拔高度是多少n)保费收入(rù)达8210亿元(yuán)，同(tóng)比(bǐ)增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽(qì)车保有量的突飞猛(měng)进贡献颇多。

　　根(gēn)据(jù)公安部1月11日(rì)发(fā)布统计显示，截(jié)至(zhì)2022年底，全国(guó)新能源汽车保有量达1310万辆，占汽车(chē)总量(liàng)的4.10％，同比增长67.13％。另据(jù)乘联会方(fāng)面(miàn)预计，2023年底，新能源(yuán)汽车保(bǎo)有量将突破2000万辆(liàng)，预计占汽车保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求切分新能源车险保费“蛋糕”的入局者越来越多。特别是在《新能源汽车商业(yè)保险专(zhuān)属条款（试行）》落(luò)地后，新能源车险更是(shì)成为(wèi)多家财险公司的发力重(zhòng)点。

　　安(ān)信证券(quàn)研(yán)报指出，相较于(yú)传统燃油车，新能源汽车由于车辆(liàng)自身特性、驾驶群体、维保费用等方面(miàn)因素的(de)影响，具(jù)有更高(gāo)的出(chū)险频率和更高的案均(jūn)赔付金额，进而导致更高的车均保费水平。新能(néng)源车整体单均保费相(xiāng)较于传统(tǒng)燃油车平均(jūn)高出(chū)21％，尤(yóu)其是(shì)购置价在10万元至30万元之间的家用新(xīn)能源车。

　　据安信证券测(cè)算，我(wǒ)国新能源车险(xiǎn)保费规模将从(cóng)2021年的350亿元增至2030年(nián)的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车(chē)险保费市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为我国(guó)车险市场的重要组成部分。

　　保险(xiǎn)经纪(jì)牌照只是构建汽车生态圈(quān)的开始。车企发力车险业务，在投保、出险、续(xù)保、维修(xiū)、理赔等多个场景下(xià)与用户建立连接，进而(ér)重塑车企(qǐ)与用户的关(guān)系。对于汽车厂(chǎng)商而言，车(chē)辆(liàng)交付仅是车(chē)企创造价值的起点，将以车险为服务抓手，并(bìng)开(kāi)拓(tuò)更多(duō)车后(hòu)生态(tài)、车主权益等服务体系(xì)。

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