机(jī)长工资一(yī)般是多少钱一(yī)个月，机长工(gōng)资(zī)多少钱(qián)一个月知乎是(shì)一名指导员的年薪在70万(wàn)-80万元左右，而一(yī)些货运(yùn)飞行员的年薪可能(néng)在100万元以上的。

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机长工(gōng)资一般是多少钱一个月，机长(zhǎng)工资(zī)多(duō)少钱一个月知(zhī)乎

　　仔细看看吧(ba)！

　　科长的工资主(zhǔ)要分(fēn)为基本(běn)工资、飞行时数、各项补(bǔ)贴和平均收(shōu)入三部(bù)分。

　　月(yuè)收入一般(bān)在(zài)5-8万(wàn)元左右(yòu)。

　　但(dàn)路线和公司有(yǒu)不同的标准。

　　目前，西藏航空在中国机长收入较高，年收入约(yuē)160万(wàn)，其次是民营企(qǐ)业，年收入约(yuē)140万，最(zuì)少三大航空(kōng)公司约(yuē)70万。

　　从(cóng)航空学(xué)校毕业，进入航空公司后(hòu)成为(wèi)后续观察员的学生(shēng)，必(bì)须首先飞行不(bù)超(chāo)过200小时的实习(xí)时间。

　　在此期间，他只(zhǐ)观察，不能做任何手术。

　　此后，经检(jiǎn)查合格(gé)后，方可成为副驾驶(shǐ)，副驾驶可分为a、B、C三类，只(zhǐ)有C级才能进一步(bù)分放里面睡觉是什么样的感觉，放在里面睡觉是一种怎样的感觉为C1、C2和C3。

　　通过逐级提升(shēng)后，飞行2700小时后，将由航空公司(sī)和中国(guó)民航局(jú)代表共同考(kǎo)核。

　　只(zhǐ)有经过评估，我们才(cái)能(néng)决(jué)定飞行员是否可以担任飞行(xíng)员，然后航空公司再(zài)决定(dìng)你是否可以成为机(jī)长。

　　要申请成(chéng)为波音777等(děng)大(dà)型客机的机(jī)长，飞行员必须(xū)担任中型(xíng)飞机机长至少一(yī)年，并(bìng)具有(yǒu)不少于300小时(shí)的(de)飞行(xíng)员经验(yàn)。

　　如果这些(xiē)条(tiáo)件还不够，就不能(néng)申(shēn)请成为大型飞机的机长。

　　所以飞行员要成为(wèi)大型飞机的(de)机长至(zhì)少需要(yào)5-6年(nián)的(de)时间。

2022机长薪资待遇标准是怎(zěn)样的 月收入多(duō)少

　　 　　机长的(de)月工资基本上是在2万到10万之(zhī)间，而(ér)如果一线航(háng)空的机长工(gōng)资大概是在(zài)5到8万一个(gè)月，目前国内机长(zhǎng)收入较(jiào)高的是西藏航空，年收入约160万(wàn)左(zuǒ)右(yòu)，其次是民营公司年收入约140万左右，最(zuì)少(shǎo)的(de)三大航空(kōng)是70万左右。

　　2022机长的(de)薪资待(dài)遇标准

　　 　　机长(zhǎng)的工资(zī)待遇主要分为三大(dà)块，基本工资、飞行(xíng)小时、各(gè)类补(bǔ)贴(tiē)及平均收入。

　　月收入一般在5-8万(wàn)元左右。

　　但是不同的公司和航线有不(bù)同的(de)标准。

　　目(mù)前国(guó)内(nèi)机长收入(rù)较高的是西藏(cáng)航空，年(nián)收入(rù)约160万左(zuǒ)右(yòu)，其(qí)次是(shì)民营公司年收入约140万左(zuǒ)右，最少的三大(dà)航空是70万左右(yòu)。

　　 　　这种情况主要是因为民企老(lǎo)板只有付出更高的薪资待遇，才能从人才大战中获(huò)取自己(jǐ)需要的优秀(xiù)机长。

　　香港地区的机长年(nián)收(shōu)入(rù)有(yǒu)140万左(zuǒ)右，收入(rù)最高的是在中国服务的外(wài)藉机长，年收入高(gāo)达200万左(zuǒ)右，直接(jiē)成为(wèi)百万级的土豪。

　　 　　一位民航(háng)机长的(de)工(gōng)资(zī)单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动(dòng)奖金：22916.92

　　 　　岗位工资(zī)：4471<放里面睡觉是什么样的感觉，放在里面睡觉是一种怎样的感觉/p>

　　 　　绩效工(gōng)资：4471

　　 　　住房补贴(tiē)：2150

　　 　　工(gōng)龄工资：800

　　 　　过节工资：1400电脑补贴(tiē)：50

　　 　　减去五(wǔ)险(xiǎn)一金和税，实际到(dào)手94902.09元工资。

　　妥妥的年薪(xīn)百万。

　　这收入确实挺高的(de)。

　　飞机机(jī)长(zhǎng)的就业前景怎(zěn)么样

　　 　　目前国内(nèi)机长(zhǎng)工资(zī)已(yǐ)经(jīng)达到国(guó)际平(píng)均水平(píng)，但(dàn)由(yóu)于技术(shù)门(mén)槛较高(gāo)，各航(háng)空公司空公司的机长(zhǎng)仍然供(gōng)不(bù)应求(qiú)，就业(yè)前景普遍较好。

　　 　　毕业后，他羡晌们(men)将(jiāng)被分配到航(háng)空(kōng)公(gōng)司空(kōng)公司(sī)的分公司当(dāng)飞(fēi)行(xíng)员。

　　在(zài)正(zhèng)式乘坐飞机之(zhī)前，你要参加几(jǐ)个月的模(mó)拟训练。

　　通过所有考试后，你就可以成(chéng)为副驾驶。

　　飞行员(yuán)的(de)工资(zī)根(gēn)据他们的级别(bié)和(hé)他们(men)驾驶的飞机类(lèi)型(xíng)而不同(tóng)。

　　一般副(fù)驾驶工资(zī)丰厚，副驾驶工(gōng)资(zī)超过2万元。

　　如果他们成为(wèi)机(jī)长(zhǎng)或者飞国际航班(bān)，工资会成(chéng)倍增(zēng)长。

　　 　　副驾驶分为第二副(fù)驾驶、副驾驶和第一副驾驶。

　　根(gēn)据飞行经(jīng)验(yàn)和技术考核逐步晋(jìn)升。

　　副驾(jià)驶的飞行经历时间差派昌和飞行技能(néng)达到标准，通过相应的考(kǎo)试和面试(shì)，即可被任(rèn)命为(wèi)机长(zhǎng)。

　　机长经过相应的程序选拔和培训(xùn)虚扒后，可(kě)以被任命为飞行(xíng)教员(yuán)。

　　此外，还(hái)有一(yī)些飞行员进入了公(gōng)司的(de)飞行技(jì)术管理和企业管理(lǐ)岗位。

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