比亚迪收(shōu)购易安财(cái)险(xiǎn)100％股权，正式(shì)获批！

　　5月9日，银保监会官(guān)网挂出关于易安财(cái)险变更股东的(de)批复。银(yín)保监会同(tóng)意(yì)比亚迪汽车工业有(yǒu)限公司受让易(yì)安财险10亿股股(gǔ)份，持股比例(lì)为100％。

　　易(yì)安财险是原(yuán)保监会批(pī)准成立的(de)国(guó)内四家(jiā)专(zhuān)业互联网保险公司(sī)之一，在2020年7月因偿付(fù)能力不达标等(děng)原(yuán)因被银保监(jiān)会接管。2022年7月接(jiē)管期结束后，银(yín)保监会(huì)原则同意易(yì)安财险进(jìn)入(rù)破产(chǎn)程(chéng)序，比亚迪以战略投资者的(de)身份参与(yǔ)并最终(zhōng)获得100％股权。

　　不过，此(cǐ)前对(duì)于特(tè)斯(sī)拉进军保险业(yè)务，巴(bā)菲特曾点评称，“汽车公司开展保险业务的难(nán)度(dù)不(bù)亚于保险公司跨界去做汽车”。在比亚迪(dí)拿下易安财险100％股权后，后(hòu)续(xù)的资质申请及(jí)展业重点值得业内(nèi)持续(xù)关注(zhù)。

　　来看详情(qíng)——

　　比亚(yà)迪全盘接(jiē)手

　　易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权

　　首先来看银保监会此(cǐ)次作出(chū)的批复内容：

　　银保监会(huì)表示，同意比亚迪(dí)汽车工(gōng)业有限公司受让易安财产保险股(gǔ)份有(yǒu)限公司(sī)10亿股(gǔ)股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　与此同(tóng)时，深圳市银之杰科(kē)技股份(fèn)有限公司(sī)、深圳(zhèn)光(guāng)汇石油集团股份有限公司(sī)、西藏晟新创资产管(guǎn)理有限公司、北京(jīng)富邦恒业(yè)科技发(fā)展(zhǎn)有限公司、北京恒屹(yì)鑫源(yuán)科技有(yǒu)限公司、山东达能工贸有限公司、深圳锦(jǐn)久辰商贸有限公(gōng)司不再持有易安财(cái)险股份。银(yín)保监会(huì)要求，易安财险按照有关(guān)规(guī)定办理变更手续。

　　公(gōng)开(kāi)信息显示(shì)，易安财险成立于2016年6月(yuè)，注册资本10亿元，是原(yuán)保监会批准成立的国内四(sì)家专业互联网保险公(gōng)司之一。易安财险由银(yín)之杰、光(guāng)汇石(shí)油等(děng)7家公司共(gòng)同发起筹建，彼时银之(zhī)杰曾公告称，议案(àn)保险是其布局互联(lián)网金融生态圈(quān)的重要一环，将充分利(lì)用(yòng)现有(yǒu)产业布局资(zī)源进行支持。

　　股权(quán)话说三遍淡如水下一句是什么意思，话说三遍淡如水下一句是什么成语结构方面，银之杰和光汇(huì)石油分别(bié)持有(yǒu)易安财险(xiǎn)15％股权，其余70％由“明天(tiān)系(xì)”相关企(qǐ)业持有。

　　在成立之初，易(yì)安财险业绩颇佳，成立首(shǒu)年即实现(xiàn)盈(yíng)利。但好景(jǐng)不(bù)长，易安财(cái)险自2018年起经营(yíng)状况(kuàng)开始(shǐ)恶化(huà)，亏损(sǔn)逐(zhú)年增(zēng)加。截(jié)至2022年一季末，易(yì)安财(cái)险资产(chǎn)总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权益为(wèi)-1.27亿元(yuán)，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会发布公告(gào)称，依法对6家(jiā)金融机构实(shí)施接管(guǎn)，易安财险正在其中。两年(nián)过后，2022年7月，银保监会发(fā)布《关(guān)于易安财(cái)产(chǎn)保险股份有限公司破产重整的批复(fù)》称(chēng)，原则同意易安财险进入破产(chǎn)重整程序。

　　同(tóng)期，易安(ān)财(cái)险管理人对外发布(bù)重整战略投资者(zhě)招(zhāo)募公告(gào)。在易(yì)安财险此次招募中，共有包括比亚迪(dí)在内的3家机构报(bào)名参(cān)与。最终，仅(jǐn)有比亚迪提交了重整投资(zī)方案(àn)。

　　今年1月(yuè)底，天(tiān)眼查(chá)信息显(xiǎn)示，易安财险(xiǎn)已(yǐ)获(huò)得比亚迪拟收购(gòu)款36亿元，其重整工作进(jìn)入尾声。此次银保监会的批(pī)复，意(yì)味着(zhe)比亚迪正式获得易(yì)安财险100％股权。

　　根据2018年修(xiū)订的《保险(xiǎn)公司股权(quán)管理办(bàn)法》，单(dān)一股东持股比(bǐ)例不得超过保(bǎo)险公司注册资本(běn)的(de)三(sān)分(fēn)之一。不过，经监(jiān)管批准参与保险公(gōng)司风险(xiǎn)处置的(de)公司和机(jī)构不受(shòu)该条款限制。比亚迪此次参与重整投资获得易安财险100％股权，系业(yè)内少见的(de)全资(zī)控股保险牌照，将为后续业务开展打开(kāi)更多(duō)空间(jiān)。

　　新能源车企纷(fēn)纷入局

　　比亚迪进军(jūn)保险业的计划并非朝夕，此前(qián)已有相(xiāng)关筹备。例如(rú)，2022年3月，比亚迪(dí)保(bǎo)险经纪有(yǒu)限公司(sī)获(huò)深圳市(shì)市场监督管理局批准成立，注(zhù)册(cè)资本5000万元。

　　值得一提的是，作为(wèi)互联网保(bǎo)险(xiǎn)公司(sī)，易安财险的(de)业务范围并不包含(hán)车险业务。此前(qián)比亚迪传(chuán)出(chū)收(shōu)购易安财险消息时(shí)，市场(chǎng)上(shàng)即(jí)有声音称，比亚(yà)迪将在“接(jiē)盘”后(hòu)申(shēn)请车险(xiǎn)经(jīng)营资质，围绕新能源汽车开展保险(xiǎn)业务。不过(guò)，该(gāi)说法(fǎ)并未获(huò)得(dé)比亚迪方面的证(zhèng)实，目前言之尚早。

　　此(cǐ)前特斯拉进军保(bǎo)险业务时，巴菲特曾点评(píng)称(chēng)，汽(qì)车公司开展保险(xiǎn)业(yè)务(wù)的难度不(bù)亚于保险公司跨界去做汽车(chē)。在(zài)比亚迪拿下(xià)易安财险100％股权后，后续的资质申(shēn)请及展业重点值得业内持续关注。

　　此前(qián)有媒体(tǐ)援引知情人士消(xiāo)息称，对于比(bǐ)亚迪接手易安财险后究竟(jìng)如何经营(yíng)，比亚迪(dí)方面还在规划，还(hái)未有很清晰的发展(zh话说三遍淡如水下一句是什么意思，话说三遍淡如水下一句是什么成语ǎn)战略路径。后续(xù)比亚迪(dí)还需要在易安财险董事(shì)长、总裁人选方面下功夫，担(dān)任(rèn)这些职务需(xū)要思维较为(wèi)活跃的人(rén)。

　　车企参与车险业务，在业内已是常规操作。目(mù)前(qián)，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉利等大型汽车厂商都已(yǐ)成立(lì)或(huò)入股了(le)财(cái)产险公司及保险中介机(jī)构。另(lìng)外，特斯拉也在上海(hǎi)注册(cè)成立了特斯(sī)拉保(bǎo)险经纪有限公司(sī)，宝马则于(yú)去(qù)年在(zài)北(běi)京注册(cè)宝马（中国(guó)）保险(xiǎn)经(jīng)纪公司。蔚(wèi)来、小鹏、理想等新(xīn)能源车企也陆续收购了保(bǎo)险经纪公(gōng)司。

　　据(jù)银保监会披露数(shù)据显示，2022年财险公(gōng)司(sī)累计实现(xiàn)保费(fèi)收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其(qí)中，车险(xiǎn)保费收(shōu)入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中(zhōng)，新(xīn)能源汽车保有量的(de)突飞猛进贡献颇多。

　　根据公安(ān)部1月11日发(fā)布统计显示，截至2022年底，全国新(xīn)能源汽车保有量达1310万辆，占汽车总(zǒng)量的4.10％，同(tóng)比增(zēng)长67.13％。另据乘联(lián)会方面预计，2023年底(dǐ)，新(xīn)能(néng)源汽车保有量将突破2000万辆，预计占汽(qì)车保有(yǒu)总量的7％。

　　在(zài)此背景下，谋求切分新能源车险保费(fèi)“蛋糕”的入局者(zhě)越(yuè)来(lái)越多(duō)。特别(bié)是在《新能源(yuán)汽车商业(yè)保险专属条(tiáo)款（试行）》落地后，新能源车险更是成为多家财(cái)险公司的发力重点。

　　安信证券研报指出，相较(jiào)于传统(tǒng)燃(rán)油(yóu)车(chē)，新能源(yuán)汽车由于(yú)话说三遍淡如水下一句是什么意思，话说三遍淡如水下一句是什么成语车(chē)辆(liàng)自(zì)身特性、驾驶群体、维(wéi)保费(fèi)用等方面因素的影响，具有(yǒu)更(gèng)高的出险频率(lǜ)和(hé)更高的案均赔(péi)付金(jīn)额，进(jìn)而导致更(gèng)高的车均保费水平。新能(néng)源(yuán)车(chē)整体单均保费相较于传统燃油车平均高出21％，尤(yóu)其(qí)是(shì)购(gòu)置价在10万元至30万(wàn)元之间(jiān)的家(jiā)用新能源车。

　　据安信证券测算，我国(guó)新(xīn)能源车险保(bǎo)费规(guī)模将从2021年的350亿(yì)元增至2030年(nián)的5131亿(yì)元(yuán)（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险(xiǎn)市(shì)场的重要组成部分。

　　保险(xiǎn)经(jīng)纪牌照只是构建汽(qì)车生态圈(quān)的开始。车(chē)企发力车险业务，在投保(bǎo)、出险(xiǎn)、续保、维(wéi)修、理(lǐ)赔等多个场景(jǐng)下(xià)与用户建立连接，进而重塑车企与用户的(de)关系(xì)。对于汽(qì)车厂商而言，车辆交付仅是车企创造(zào)价(jià)值(zhí)的起点，将(jiāng)以车险为服务抓手，并开拓更多车后(hòu)生态、车主权益等(děng)服务体(tǐ)系。

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