5月15日，知(zhī)名经(jīng)济学(xué)家(jiā)任(rèn)泽(zé)平发(fā)文称：“建议推出五年内(nèi)燃油(yóu)车禁售时间表，河北以南，大力发(fā)展新能源(yuán)，双碳，扩大(dà)内需”。

　　此番言(yán)论也(yě)引(yǐn)起网友热议，“河(hé)北以北地(dì)区，就不适合(hé)开电动(dòng)车了？”“燃油车的生(shēng)产(chǎn)销售和使(shǐ)用(yòng)难道就不能产生(shēng)内需吗(ma)？”也(yě)有(yǒu)网友对其表达支持(chí)：“现阶段新能源车市占率屡创新高，五(wǔ)年后燃油车可能(néng)真要退出(chū)”。

　　对此，黄河(hé)科技学(xué)院客座(zuò)教授张翔则向时代(dài)财经表示：“汽车(chē)不(bù)仅(jǐn)是一种交通工具(jù)，也是大宗(zōng)商(shāng)品，关系到经济发展。很(hěn)多车企(qǐ)对于(yú)GDP和(hé)就(jiù)业都有很大(dà)贡给女朋友的微信备注有哪些，给女朋友微信备注什么(gòng)献，禁售时间点不合理，过快禁(jìn)售(shòu)燃油车(chē)可(kě)能会造成失业(yè)问题，五年(nián)内禁(jìn)售的建议(yì)过于(yú)激进了(le)。”

　　浙江大学国(guó)际联(lián)合(hé)商学院数(shù)字经济与金融创新研究中心联席主任盘(pán)和林认为(wèi)，任泽平的观点过度乐观。“新能源车(chē)的推广瓶颈(jǐng)不(bù)是销售，而是基础设施，当前(qián)我国配套设施供给尚不(bù)完(wán)善，可能会出(chū)现充电桩挤(jǐ)兑等情况。”他对时代财(cái)经说道。

　　多次(cì)力挺新能源

　　公开资料显(xiǎn)示，任泽平毕业于(yú)清(qīng)华大学经济管理学(xué)院博士后(hòu)，中国(guó)人民大学经济学博士。曾任(rèn)国泰君(jūn)安证(zhèng)券研究(jiū)所董事总经理、首(shǒu)席宏观分析师等职务，现任中(zhōng)国民营(yíng)经济研究会副会长。他最为(wèi)知名的职务曾是(shì)恒大集团首席(xí)经济(jì)学家(jiā)兼(jiān)恒大经济研究院院长。

　　值(zhí)得注意的(de)是，任(rèn)泽平曾在多个场合为新能源汽(qì)车的推广摇(yáo)旗呐喊。

　　2022年(nián)6月，任泽平在2022年新能源汽车产业(yè)链投(tóu)资年会上表示，在当下(xià)，新能源相(xiāng)关(guān)的产(chǎn)业是(shì)未(wèi)来中国经(jīng)济最有希望的，最具爆发力(lì)的领(lǐng)域，从长远(yuǎn)看，当(dāng)下(xià)不投新(xīn)能源，就像20年前没买房。

　　对于巴(bā)菲(fēi)特减(jiǎn)持比(bǐ)亚迪一事(shì)，任泽平此前(qián)更是直言股神错(cuò)了。“巴(bā)菲特这次减持不知出于何种(zhǒng)目的(de)，如果是看空新能源行(xíng)业(yè)前(qián)景的话，巴菲特这次错了。”“他毕竟(jìng)年事已高，对新(xīn)能源也未(wèi)必了解，否则不(bù)至于错(cuò)过特(tè)斯拉等美国(guó)近年最优秀(xiù)的公司。”

　　时代财经检索(suǒ)泽平(píng)宏观账号发现(xiàn)，每隔一段时(shí)间，任泽平就会通过公众号复读“当下(xià)不投新能源(yuán)，就像(xiàng)20年(nián)前没买房”的口号，可见(jiàn)其对于(yú)新(xīn)能源行业的信(xìn)心满满。

　　任泽平不断重复“当下不投新(xīn)能源(yuán)，就(jiù)像20年前没买房”

　　禁(jìn)售燃油车，欧盟(méng)分歧重(zhòng)重

　　任泽(zé)平(píng)的乐观(guān)在一定(dìng)程度上是有道理的，毕(bì)竟欧洲地区已经(jīng)确定了(le)禁售燃油车的时间表(biǎo)，但他可能有些过于乐观。

　　2023年4月，欧盟理(lǐ)事会批准的燃(rán)油(yóu)车禁(jìn)售时间表正式生(shēng)效。根据欧盟理(lǐ)事会(huì)此前批准的法规，从2035年起欧盟境内将禁止(zhǐ)销售非零(líng)碳排放的新(xīn)燃油(yóu)车(chē)。不过，在德国要求下，使用(yòng)碳中性燃料(liào)的新(xīn)燃(rán)油车有(yǒu)望在2035年后继续销售。

　　欧盟理事会在声明中(zhōng)指出，根据这项法规，从(cóng)2030年到2034年(nián)，新的(de)燃油(yóu)轿(jiào)车和小型客(kè)货车的二氧化(huà)碳排放量将(jiāng)比2021年分别减少55％和(hé)50％，到2035年均降至零。声明(míng)还表示，欧(ōu)盟委员(yuán)会将在与(yǔ)利益(yì)相关者协商(shāng)后提(tí)出一项提案，在2035年后允(yǔn)许完全使用碳中性燃料的(de)车辆注册。

　　即(jí)使是在步伐最(zuì)统(tǒng)一的欧洲，各国对于“禁售(shòu)燃(rán)油车”的态度(dù)也(yě)有(yǒu)所保留。目前(qián)的禁售时间表是各方妥协的(de)结(jié)果，围绕相关具体条款，欧盟(méng)内部一度爆发分歧，导致原定3月初的批准流程被迫推迟。

　　对于禁售燃油车的一种(zhǒng)担忧是就业问题。欧洲汽车供应商(shāng)联合会预计，受燃油车禁售令影响，到2040年欧(ōu)盟汽车(chē)生产商(shāng)可能被(bèi)迫(pò)削减50万个(gè)工作(zuò)岗位。福特汽车首(shǒu)席执行官吉(jí)姆·法(fǎ)利估算，生产电动汽车所需的人力将减少40％，如果欧洲汽车业按照这个比例计算，相当于(yú)要减(jiǎn)少(shǎo)140万个工作岗位。

　　做(zuò)好禁售的准备(bèi)了吗？

　　回(huí)到中国(guó)市场，如今新能源汽车(chē)销量确实一路高歌猛进。乘联会(huì)数据显示，2022年全(quán)年(nián)累(lèi)计售出567.4万辆新能源乘用(yòng)车，同比增(zēng)长90％，新能(néng)源(yuán)车渗透率逼近30％，大幅(fú)超过此前的(de)20％目标。

　　在新能源愈发成(chéng)为增长点的(de)背(bèi)景下，不少自主(zhǔ)品牌也宣布了停售燃(rán)油车的时间(jiān)表。比亚迪(dí)一马当(dāng)先(xiān)，在2022年(nián)3月停产燃油汽车(chē)，专(zhuān)注于纯电动(dòng)和(hé)插电式混动汽车业务；北汽(qì)集团、长安汽车被(bèi)曝计划(huà)在2025年全面停售(shòu)燃油车；东(dōng)风风行也被曝(pù)计划在2025年内(nèi)实现全面电动化，在2027年(nián)内(nèi)停产燃油车；哈(hā)弗则(zé)将于2030年正式停(tíng)售(shòu)燃油车……

　　但在今年促消费的(de)背(bèi)景下，情(qíng)况似乎有所不同。乘联会秘书长(zhǎng)崔东树向时代(dài)财经表示：“燃(rán)油(yóu)车消费是民生消费，新能源是改善需求，不能偏废。在今(jīn)年的经济复苏中，购车消费中入门级燃油车消费仍然不足，需要(yào)有效改善燃油车需求。”

　　不少消费者(zhě)也表示(shì)现阶段新能源车(chē)还存(cún)在(zài)一些不足，比如续航焦虑(lǜ)以(yǐ)及补能基(jī)础设施普及率(lǜ)不够高。

　　在业界看来，从技术(shù)上来说，电池的(de)续航(háng)和(hé)充(chōng)电还没有突破瓶颈。大部分纯电(diàn)动(dòng)车充至80％需要30分(fēn)钟以上，节假日充电(diàn)站排队的报(bào)道屡见不鲜，相较而言，充电(diàn)设施(shī)的建设和体验，距离(lí)燃油(yóu)车(chē)加(jiā)油(yóu)的便利性还有差距。此外，冬季续航(háng)下降(j给女朋友的微信备注有哪些，给女朋友微信备注什么iàng)充电变慢等情况也有待解决。

　　对(duì)于禁售燃油车时间表，张翔指(zhǐ)出：“新能源车技术不成熟的(de)话，禁(jìn)售燃油(yóu)车会导致新车价格大(dà)幅度(dù)上涨，可能(néng)会让百姓买不起(qǐ)车，或者汽(qì)车(chē)销量大幅下降(jiàng)。”在其看来，五(wǔ)年内禁售(shòu)燃油车太激进了，不(bù)适合我国新能(néng)源车发展的实际(jì)情况。

　　汽(qì)车(chē)逐步转向新能源(yuán)，已是一(yī)种共识。但究竟何时禁售燃油(yóu)车(chē)，可(kě)能还要分地(dì)区、分情(qíng)况。

　　图片来自《中国传统燃油车退出时间表研究》

　　2019年5月(yuè)，能源与交通创新中心(xīn)在《中国传统燃(rán)油(yóu)车(chē)退出(chū)时间表研(yán)究》（下称(chēng)《研究(jiū)》）中表示，中(zhōng)国有(yǒu)望于2050年以前实(shí)现传统燃油(yóu)车的全(quán)面退出，但由于各地(dì)区的经济(jì)发展、汽车人均保有(yǒu)情况、新能(néng)源汽车产业发(fā)展、充(chōng)电(diàn)基础设施建设等因素(sù)都不尽相同，《研究》提(tí)议传统燃油车的(de)禁售与退出(chū)可按照“分地区(qū)、分(fēn)车型、分阶段(duàn)”的步(bù)骤逐(zh给女朋友的微信备注有哪些，给女朋友微信备注什么ú)步推行。

　　《研究》指出，一些特大型(xíng)城市(shì)（如北京、上海、深圳等）以及功能性(xìng)示范区域（如(rú)海(hǎi)南等）将率(lǜ)先实现燃油车禁售的(de)目标(biāo)，接着就是传(chuán)统汽车限行限购城市和(hé)蓝天保卫(wèi)战中的重(zhòng)点区域省会城市、重点区域，最后是西北、东北(běi)、西南等地区。而(ér)在车类(lèi)上，率先实现燃油车(chē)禁售目标(biāo)的城市(shì)，其公交车(chē)、出租车(chē)、网(wǎng)约车、环卫车等燃油车或在(zài)2020年率先实现(xiàn)退出，私家车(chē)最晚将在(zài)2030年前全面退出(chū)，而(ér)轻(qīng)卡、重卡等商(shāng)用车则在2050年全面实现新能源化。

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