暂停(tíng)引(yǐn)航的几种情况是(shì)什(shén)么？暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种情(qíng)况包括：恶劣的气(qì)象/海况(kuàng)；被引船舶不适航；没有足(zú)够的水深；被(bèi)引船舶的引航梯和(hé)照明不符合安全规定；引(yǐn)航(háng)员身(shēn)体不适(shì)，不能继(jì)续引领船舶；以及其它不适于引航的(de)原因的。关于(yú)暂停引航的几种(zhǒng)情况是什么以及暂停(tíng)引航的(de)几(jǐ)种情况是什么，暂(zàn)停引航的几种情况英(yīng)语，暂停引(yǐn)航的(de)几种情况图片等问(wèn)题，农商(shāng)网将为(wèi)你整理以下的生活知识：

航班停运可(kě)以退票吗

　　航班停运是可以退(tuì)票的。

　　法(fǎ)律(lǜ)分(fēn)析(xī):因为(wèi)疫情停飞的(de)航班,可以全额(é)退(tuì)票(piào)。

　　法律(lǜ)依据:《中国民用(yòng)航空旅客、行李国内(nèi)运输规则》 第二十(shí)一(yī)条(tiáo) 由于承(chéng)运人或(huò)旅客原因,旅客(kè)不能在客(kè)票有效期内完成(chéng)部分或全部航(háng)程,可以在客票有效期内(nèi)要求(qiú)退票。

暂停引航(háng)的几(jǐ)种(zhǒng)情(qíng)况(kuàng)是什么

　　暂停引航的(de)几种(zhǒng)情况包括：恶劣的气象(xiàng)/海况；被引船舶不适航；没(méi)有足够的水深；被引船舶的引(yǐn)航梯和照明(míng)不符合安(ān)全规定；引航(háng)员身体不适，不(bù)能继续引领船(chuán)舶；以及其(qí)它不(bù)适(shì)于引(yǐn)航的原因(yīn)。

　　引航，是指为了维护国家(jiā)主权和保障船舶、港口(kǒu)和设施的(de)安(ān)全，由(yóu)国家专业(yè)引航人员引领船舶安(ān)全航行的行为。

　　引(yǐn)航员书名号之间有没有标点符号，书名号之间有标点符号么(yuán)必须持(chí)有引航(háng)员证书。

　　引领船(chuán)舶(bó)进(jìn)出港口的引航员俗称领港(gǎng)，江上引航员俗称(chēng)领江。

　　引航员通常(cháng)登船引航。

交通(tōng)运输部关于(yú)修改《船舶引航管理规定》的决定(2021)

　　一、将第九条(tiáo)修改(gǎi)为：“下列船舶在(zài)交通运输部划定的(de)海上引航区内(nèi)航行、停泊(pō)或者移(yí)泊的，应当(dāng)向(xiàng)引(yǐn)航机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)，但交通运输(shū)部经报国(guó)务院批准(zhǔn)后规定可以免除(chú)的除外；

　　　　（二）核动(dòng)力船(chuán)舶、载运放射性物质(zhì)的船舶、10万总吨及以上(shàng)油轮；

　　　　（三）可能危及(jí)港口安全的散装液化(huà)气船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及(jí)吃水或(huò)者水面以(yǐ)上高度接近(jìn)相(xiāng)应航(háng)道通(tōng)航条件(jiàn)限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项(xiàng)船舶(bó)的具体标准，由交通(tōng)运输部直属海事管理机构根据港(gǎng)口、航道(dào)实(shí)际情况制定并公布。

　　”二(èr)、增加一条(tiáo)，作为第十条：“下(xià)列船舶(bó)在(zài)内(nèi)河(hé)航行(xíng)，应(yīng)当向引航(háng)机(jī)构申请引航(háng)：

　　　　（一）外(wài)国籍(jí)船舶；

　　　　（二）1000总吨以(yǐ)上的海(hǎi)上机动船舶(bó)，但船长(zhǎng)驾驶同一(yī)类型的海上(shàng)机动(dòng)船舶在同(tóng)一内河通航水域航行(xíng)与上一(yī)航(háng)次间隔2个(gè)月以内(nèi)的除外(wài)；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以(yǐ)及(jí)吃水(shuǐ)或者(zhě)水面以上高度接(jiē)近相应航道(dào)通航(háng)条(tiáo)件限(xiàn)值的船舶；

　　　　（四）在长江(jiāng)干线(xiàn)航行的下列船舶(bó)：

　　　　1.客位(wèi)500人及以上且(qiě)载客航行的客船，但旅客班轮、渡船(chuán)除外(wài)；

　　　　2.1　万总吨及以上且(qiě)载运闪点小于23℃的散装(zhuāng)液(yè)体(tǐ)化学(xué)品船(chuán)；

　　　　3.载运《国(guó)际散装危险化学品船(chuán)舶构(gòu)造和设备规则》中X类的散装液(yè)体化学(xué)品船。

　　　　前(qián)款(kuǎn)第（三(sān)）项(xiàng)船舶(bó)的(de)具体标准，由长江(jiāng)航务管理部门、省级交通运输主管部(bù)门根据管辖水(shuǐ)域的(de)航(háng)道实际情况(kuàng)制定并公布。

　　”三、增加一条，作(zuò)为第十一条：“船舶自愿申请(qǐng)引航的(de)，引航机构应当提供引航服务。

　　”四、增加(jiā)一条(tiáo)，作为第十六(liù)条：“引(yǐn)航机构应当落(luò)实引航安全主体(tǐ)责(zé)任(rèn)，配(pèi)备必要的设施、装(zhuāng)备和人员，建立并实施(shī)引航安全管理体系。

　　”五、增加一条，作为第十(shí)八条(tiáo)：“引航机(jī)构应当对引航员进行培训，并保(bǎo)障(zhàng)引航员的休(xiū)息时间(jiān)、职(zhí)业健康、工资(zī)报酬、社会保险等符合国家有关规(guī)定。

　　”六、增加一条，作为第十(shí)九条：“引航员应当持有有效的船员适任证书(shū)，服从(cóng)引(yǐn)航机(jī)构的安排和管理，并按照有关规(guī)定(dìng)开展引航活动(dòng)。

　　”七、删去第十(shí)五条、第十六(liù)条、第十七条、第十(shí)八条、第十九(jiǔ)条、第(dì)二十条(tiáo)、第二十一(yī)条、第二十二(èr)条、第二十三条。

　　八、第(dì)二十四条改为第二十条，删去第二款中的“进、出港(gǎng)或移泊”。

　　九、第二十六条改为第二(èr)十二条，删去(qù)其中的(de)“将引航方案”。

　　十、第二十(shí)七条改为第二十三条(tiáo)，第二(èr)款修改(gǎi)为：“引(yǐn)航长、宽以及吃水或者水面以上高度接近相应(yīng)航道通航条(tiáo)件限值的(de)船舶，引航机(jī)构应当制(zhì)定引航方案，报市级(jí)地方人(rén)民政(zhèng)府港口主管部门和海事管理(lǐ)机构(gòu)备案”；增加一款作为(wèi)第三款(kuǎn)：“引航(háng)方案应当由一级(jí)引航员主持或者(zhě)参与制(zhì)定。

　　引航方(fāng)案(àn)应当(dāng)包括船舶基本情况、注意事项、风险评估、安全保障和应急(jí)处置措施。

　　”十一、第(dì)二十八条(tiáo)改(gǎi)为(wèi)第二十四条，修改为：“引航机构应当(dāng)根据船舶状况、通航(háng)条件(jiàn)和(hé)拖轮配备要求，制定合理的(de)拖轮使用方法(fǎ)。

　　被(bèi)引航船舶应当(dāng)根据(jù)引航机构提供的拖轮(lún)使用(yòng)方法的要求安(ān)排拖轮或者委托(tuō)引航机构安排拖(tuō)轮，并承担(dān)相(xiāng)应(yīng)的费用。

　　　　拖轮配备要求由长(zhǎng)江航(háng)务(wù)管理部(bù)门、省级交通运输主管(guǎn)部门按(àn)照职(zhí)责(zé)制定并公开。

　　”十二、增(zēng)加(jiā)一条(tiáo)，作为第二十五条：“申(shēn)请引航的(de)船舶，应(yīng)当使用专(zhuān)用的甚高频频(pín)道与引航机构和(hé)引航(háng)员联(lián)系，确认登轮时间、地点等事项，并(bìng)保持(chí)值守。

　　”十三、第三十二(èr)条改为(wèi)第二十九条(tiáo)，第二款(kuǎn)修改为(wèi)：“引航员(yuán)发现水上(shàng)交通事故、污染事故或违章行为(wèi)时，应当及时(shí)向引航机(jī)构(gòu)、海事管理机构(gòu)报告。

　　”十四(sì)、第三十(shí)三(sān)条改为第(dì)三十条，第一款修(xiū)改为：“引航员在(zài)遇到下列情(qíng)况之一时，有权拒(jù)绝、暂停或者终(zhōng)止(zhǐ)引航(háng)，并(bìng)及时向(xiàng)引航机(jī)构、海事管理机构报告(gào)：

　　　　（一）恶劣的气(qì)象、海况；

　　　　（二）被引船(chuán)舶不(bù)适航；

　　　　（三）航道或者码头(tóu)条件不满(mǎn)足被(bèi)引(yǐn)船舶(bó)的航(háng)行、停泊、作业的安(ān)全要(yào)求；

　　　　（四）被(bèi)引(yǐn)船舶的(de)引航员(yuán)登(dēng)离装置不符合(hé)安全规定(dìng)；

　　　　（五）引航员身体不(bù)适，不(bù)能继续(xù)引领船舶；

　　　　（六(liù)）其(qí)他(tā)不适于引航的原因(yīn)。

　　”十五、第三(sān)十四条改(gǎi)为第三(sān)十一条，第二款(kuǎn)修改为：“在引领船舶过程(chéng)中(zhōng)发(fā)生水上(shàng)交通(tōng)事故的，引航(háng)员应当(dāng)在返回港(gǎng)口后(hòu)24小时内向(xiàng)海事管(guǎn)理(lǐ)机构递交水上交通事(shì)故报(bào)告书。

　　”

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