暂停(tíng)引航的几种情况是什(shén)么(me)？暂停引(yǐn)航的几种情况包括：恶(è)劣(liè)的气(qì)象/海况；被引船舶不适航(háng)；没有(yǒu)足够的(de)水深；被引(yǐn)船舶的引航梯和(hé)照(zhào)明不符合安全规定(dìng)；引航(háng)员身体不适(shì)，不能继续引领船舶；以(yǐ)及其它不适(shì)于(yú)引航的原因的。关于暂停(tíng)引航的几(jǐ)种情(qíng)况是什(shén)么以及暂停引航的(de)几种情况是什么，暂停引航的几种(zhǒng)情(qíng)况英语，暂停引航的几种(zhǒng)情况图(tú)片等(děng)问题，农商(shāng)网将为你整理以下的(de)生活知识：

航班gta5怎么切换角色停运可以退票吗

　　航班停运(yùn)是可以退票的(de)。

　　法律分析:因为疫情停飞的航班,可以全额退(tuì)票。

　　法律依据:《中国(guó)民用航空旅(lǚ)客(kè)、行李国内运输规则》 第(dì)二十一条 由于承运人或旅(lǚ)客原因(yīn),旅客不能(néng)在客票有效期内完成部分或全部航(háng)程,可以在客票有效期内要求(qiú)退(tuì)票(piào)。

暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种情况(kuàng)是(shì)什么

　　暂停引航的(de)几(jǐ)种(zhǒng)情况包(bāo)括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航；没有足够(gòu)的水(shuǐ)深；被(bèi)引(yǐn)船舶(bó)的引航梯和(hé)照明不符合安(ān)全(quán)规定；引航员身体(tǐ)不适，不能继(jì)续引领船舶；以(yǐ)及(jí)其它不(bù)适于引航的原因。

　　引航，是指为了维护国家主(zhǔ)权和保障船舶、港口(kǒu)和(hé)设施的安全，由国家专(zhuān)业(yè)引航人(rén)员引领(lǐng)船舶安全(quán)航行(xíng)的(de)行为(wèi)。

　　引航(háng)员必须持有引航(háng)员(yuán)证书。

　　引领船舶进出港口的引航员(yuán)俗称领港(gǎng)，江上引航员俗(sú)称领江。

　　引航员通常登船引航。

交通运输部关于修改《船舶(bó)引航(háng)管理规定》的决定(2021)

　　一、将第九条(tiáo)修改为：“下列船舶在(zài)交(jiāo)通运(yùn)输部划定的海上引航区内航(háng)行、停泊(pō)或者(zhě)移泊的，应当向引航(háng)机构申请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶，但交(jiāo)通(tōng)运输部(bù)经(jīng)报国务(wù)院(yuàn)批准后规(guī)定(dìng)可以免除的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射性物质的(de)船舶、10万(wàn)总(zǒng)吨及以(yǐ)上(shàng)油轮；

　　　　（三）可能危及港口安全的散装液化气(qì)船、散装(zhuāng)危险(xiǎn)化学品(pǐn)船；

　　　　（四(sì)）长、宽以及吃水或者(zhě)水(shuǐ)面以上高度接近相应航道(dào)通(tōng)航条件限(xiàn)值(zhí)的(de)船(chuán)舶。

　　　　前(qián)款第（三）项、第（四）项船舶的具体标(biāo)准(zhǔn)，由交(jiāo)通运(yùn)输部(bù)直属(shǔ)海事管(guǎn)理(lǐ)机构(gòu)根据(jù)港口、航道实际情况制定并公布。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下(xià)列(liè)船(chuán)舶在内(nèi)河航行(xíng)，应当向引(yǐn)航(háng)机构申(shēn)请引(yǐn)航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船(chuán)舶，但船长驾(jià)驶同一(yī)类型(xíng)的(de)海上机动船舶在同一内河(hé)通航水域航行(xíng)与上(shàng)一航次间隔2个月以内的除外(wài)；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以及(jí)吃(chī)水或(huò)者水面以(yǐ)上(shàng)高度接近相应航道通航条(tiáo)件限值的船舶；

　　　　（四）在长江干线航行的下列船舶：

　　　　1.客(kè)位500人及以上且载客航行的客(kè)船，但旅客班轮、渡船(chuán)除(chú)外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及以上且载运闪点小于23℃的(de)散(sàn)装液体(tǐ)化学品(pǐn)船；

　　　　3.载运《国(guó)际散装危险化学品船舶构(gòu)造(zào)和设备规则》中(zhōng)X类的(de)散装液体(tǐ)化学(xué)品船。

　　　　前款第（三(sān)）项(xiàng)船舶(bó)的(de)具体标(biāo)准，由长江航务(wù)管(guǎn)理部(bù)门、省(shěng)级交(jiāo)通运输(shū)主管部门根(gēn)据(jù)管(guǎn)辖(xiá)水(shuǐ)域的(de)航道实际(jì)情况(kuàng)制定并(bìng)公布。

　　”三、增加(jiā)一条，作为第十一条(tiáo)：“船舶自愿申(shēn)请引航的，引航机构应当提供(gōng)引(yǐn)航服务。

　　”四(sì)、增加(jiā)一条，作(zuò)为第十六条：“引航机构应当落实引航安全主体责任(rèn)，配备必要的设施、装备和人员(yuán)，建(jiàn)立并实(shí)施(shī)引航安全管理体系(xì)。

　　”五、增加一(yī)条，作为(wèi)第十八(bā)条：“引航机构(gòu)应(yīng)当对引航员(yuán)进行培训(xùn)，并保障引(yǐn)航员的休(xiū)息(xī)时间(jiān)、职业健康、工资报酬(chóu)、社会(huì)保险等符合国家(jiā)有(yǒu)关规定(dìng)。

　　”六、增加一(yī)条，作为第十(shí)九条：“引航员应当(dāng)持有有效的船员(yuán)适任证(zhèng)书，服从(cónggta5怎么切换角色)引航机构(gòu)的安排和(hé)管理，并按(àn)照有关(guān)规定开展引航(háng)活动。

　　”七(qī)、删去第(dì)十五条、第十六条、第十七条、第十(shí)八条、第十(shí)九条(tiáo)、第二十条、第二(èr)十一条、第二十二条(tiáo)、第二十三条。

　　八、第二(èr)十四(sì)条改为第二十条，删去(qù)第二款中(zhōng)的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十(shí)六(liù)条改为第二十(shí)二条，删去(qù)其中的“将引航方案”。

　　十、第二十(shí)七条改为第二十三条，第二款(kuǎn)修改为：“引航长(zhǎng)、宽以及吃水或者(zhě)水面以(yǐ)上高度接近相应航道(dào)通航(háng)条(tiáo)件限值的船(chuán)舶(bó)，引航机(jī)构应当制定引(yǐn)航方案，报市级地方(fāng)人民政府(fǔ)港口主管(guǎn)部门和海事(shì)管理(lǐ)机构(gòu)备案”；增加一(yī)款(kuǎn)作为第三款：“引航方案(àn)应当由一级(jí)引航员主持(chí)或者参与(yǔ)制定。

　　引航方(fāng)案应当包括(kuò)船舶(bó)基本情况、注意事项、风险评估、安全保障(zhàng)和(hé)应急处置措施。

　　”十一、第二(èr)十八(bā)条改为(wèi)第二十(shí)四(sì)条，修(xiū)改为：“引航机构应当根(gēn)据(jù)船舶(bó)状况、通航条件和(hé)拖轮配备(bèi)要求，制定(dìng)合理的拖轮使(shǐ)用方法。

　　被引航船(chuán)舶应当(dāng)根据(jù)引航机(jī)构提供(gōng)的拖轮(lún)使用方(fāng)法的要(yào)求安(ān)排拖轮或者委托(tuō)引航机构安排拖轮，并承担相应的费用。

　　　　拖轮配备要求由长江航务管(guǎn)理部门、省级交通运(yùn)输主(zhǔ)管部门按照职责制(zhì)定(dìng)并公开。

　　”十(shí)二、增(zēng)加(jiā)一条，作为第二十五条(tiáo)：“申请引(yǐn)航(háng)的(de)船舶，应当(dāng)使用专用(yòng)的甚高(gāo)频(pín)频道与引航机构和引航(háng)员(yuán)联(lián)系，确认登轮时间、地点等事项，并保持(chí)值守。

　　”十三(sān)、第三十二条(tiáo)改为(wèi)第(dì)二十九(jiǔ)条(tiáo)，第二款修改为：“引航员发现水(shuǐ)上交通事故、污染事(shì)故(gù)或违章(zhāng)行为时，应当及时向引航机构、海事管(guǎn)理(lǐ)机构报(bào)告。

　　”十四(sì)、第(dì)三(sān)十三条改(gǎi)为第三十条，第一(yī)款(kuǎn)修(xiū)改为：“引(yǐn)航员在(zài)遇到下列(liè)情况之一时，有权拒绝、暂(zàn)停或(huò)者(zhě)终(zhōng)止引航，并及时向(xiàng)引航机构、海事管理(lǐ)机构报(bào)告：

　　　　（一(yī)）恶劣的气象、海(hǎi)况(kuàng)；

　　　　（二(èr)）被(bèi)引船(chuán)舶不适航；

　　　　（三）航道或者码头(tóu)条件(jiàn)不满足被引船(chuán)舶(bó)的(de)航行、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四(sì)）被(bèi)引船舶的引航(háng)员登离(lí)装置不符合安(ān)全规定；

　　　　（五）引(yǐn)航(háng)员身体不适，不能继续(xù)引领船(chuán)舶；

　　　　（六）其他不适于引航(háng)的(de)原(yuán)因。

　　”十五(wǔ)、第三十四条改为第(dì)三十一条，第二款修改为：“在引领船舶过程中(zhōng)发生(shēng)水上交通事故的，引航员应当在返(fǎn)回港口后24小时内(nèi)向海事管理机(jī)构(gòu)递(dì)交水上交通事故报告书。

　　”

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