随着2022年财报季的过(guò)去(qù)，车企高(gāo)管薪酬再一次成为业(yè)内关注的热(rè)点(diǎn)话题。造车新势力中，小鹏、理想、零跑等均已(yǐ)公布高管薪酬情(qíng)况(kuàng)。

　　理(lǐ)想(xiǎng)和零跑管理层薪资(zī)前(qián)三(sān)总(zǒng)额(é)为12298.4万元和(hé)12002.8万(wàn)元，以(yǐ)破亿(yì)的金(jīn)额(é)领(lǐng)跑(pǎo)众多上市车(chē)企。理想汽车的一名高(gāo)管更是成功(gōng)破(pò)亿，堪称(chēng)新一(yī)代“先公四岁而孤全文翻译及注释，先公四岁而孤全文翻译答案打工皇帝”。造车新(xīn)势力之外，吉利汽(qì)车出手(shǒu)颇为阔绰，不过也有上市车(chē)企高管薪(xīn)酬无人过百万。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理想(xiǎng)汽车(chē)2022年董事(shì)酬(chóu)金(jīn)支出高达12298.4万元，同比增长34％，占(zhàn)据目(mù)前已披露数据的车企高(gāo)管(guǎn)薪资(zī)榜榜首。其中，李想、沈(shěn)亚楠和李铁，薪酬分(fēn)别(bié)为170.5万(wàn)元、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自己开(kāi)170万薪(xīn)酬，对兄(xiōng)弟却非常(cháng)大(dà)方。CFO李(lǐ)铁(tiě)的(de)1亿薪酬中，工资津贴等为203万元、退休金计划供款(kuǎn)13.9万元、股份支付(fù)薪酬(chóu)部分高(gāo)达9823.6万(wàn)元。

　　另一(yī)位核(hé)心人物——理想汽车前总裁沈亚(yà)楠薪(xīn)酬2087.先公四岁而孤全文翻译及注释，先公四岁而孤全文翻译答案4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交(jiāo)所文(wén)件显示，沈亚楠(nán)两(liǎng)天(tiān)内抛售100万股股(gǔ)票(piào)，套(tào)现(xiàn)金额(é)超(chāo)9000万元，以此计算，他在(zài)2022年的收益(yì)也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自(zì)理(lǐ)想汽车2022年报(bào)。

　　造(zào)车新势力(lì)中，零跑汽车的高(gāo)管薪(xīn)资稳居第(dì)一(yī)梯(tī)队(duì)。财(cái)报(bào)显示，董事(shì)长朱江明(míng)年(nián)薪5636.1万元(yuán)，同(tóng)比(bǐ)大涨490.4％；总裁(cái)吴保军薪金(jīn)4382.3万元(yuán)，同比增长(zhǎng)12％。公(gōng)司高(gāo)级副总裁曹力薪(xīn)酬也接(jiē)近2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交(jiāo)所主板(bǎn)挂牌(pái)上市。销(xiāo)量方面也(yě)不断(duàn)攀升，2022年(nián)零(líng)跑(pǎo)汽车(chē)交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业界看来，这或许是其(qí)高管薪酬同比上涨的重(zhòng)要原因(yīn)。

　　小鹏汽车(chē)的2022年并不好过，试图通过人事变动(dòng)和架构(gòu)调整稳住(zhù)销(xiāo)量。开源节(jié)流的背景(jǐng)下，管理层(céng)对自己的要求也更严格(gé)了。管理(lǐ)层(céng)薪资前三总额仅420.9万元，其中(zhōng)，董(dǒng)事长何(hé)小(xiǎo)鹏年薪136.5万元(yuán)，联合创始人夏(xià)珩133.2万元。

　　海(hǎi)马江淮(huái)高管无人过(guò)百万

　　在造车新势力之外，给高(gāo)管开出(chū)较高薪酬(chóu)的还(hái)有(yǒu)吉(jí)利汽车(chē)。其2022年度薪酬前三(sān)的高管(guǎn)累计(jì)薪资为9972.5万(wàn)元。李书(shū)福的薪酬最低，仅(jǐn)为40.8万元(yuán)；执行董事安聪慧的薪资为(wèi)4188万元，行政总裁桂生悦(yuè)为(wèi)3119.1万元，涨幅分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自吉利汽车2022年报。

　　吉(jí)利汽(qì)车的高管薪(xīn)酬是独一档(dàng)的存在(zài)，接下(xià)来(lái)车企前三位(wèi)高(gāo)管(guǎn)薪酬(chóu)均(jūn)值(zhí)便(biàn)降(jiàng)至比(bǐ)亚迪(dí)的(de)909万和华(huá)晨(chén)中国的(de)603万(wàn)元(yuán)。

　　王传福虽然是(shì)比亚迪公司董(dǒng)事长(zhǎng)，但其薪酬在管(guǎn)理层(céng)中仅(jǐn)排(pái)第(dì)六位。年报显示，比亚迪高(gāo)管中薪(xīn)酬最高的三位分别是执(zhí)行(xíng)副总裁李(lǐ)柯，税前报(bào)酬(chóu)960.20万元；第二(èr)位是(shì)高级副总裁罗(luó)红(hóng)斌，薪酬887万元；执行副总裁(cái)廉玉波以薪(xīn)酬882.50万元排名(míng)第三。

　　2022年王传福(fú)税前报酬总额为614.7万元，排在他前面的还有高级(jí)副总(zǒng)裁何龙的877.4万元，以(yǐ)及高级副(fù)总裁(cái)何志(zhì)奇的739.7万元(yuán)。

　　数(shù)据来自(zì)比(bǐ)亚迪2022年报。

　　过去的(de)一年是比亚迪(dí)的丰收年。2022年比(bǐ)亚迪(dí)新能源汽车销量超(chāo)185万辆，夺下全球新能源汽(qì)车销(xiāo)冠(guān)宝座；净利(lì)润也达到166亿元，超过了(le)上汽集(jí)团的(de)161.18亿元，成为国内最赚钱的(de)整车企业。

　　长(zhǎng)城汽车薪(xīn)资排名前三的高管平(píng)均薪酬为427.2万元，其中董事(shì)长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董(dǒng)事(shì)长(zhǎng)赵国庆(qìng)302.49万元。赛(sài)力斯、上汽集团、广汽集团(tuán)的前三位(wèi)高(gāo)管(guǎn)薪酬均值均(jūn)超过300万元。

　　值得关(guān)注的是，海马汽车年报显(xiǎn)示，报(bào)告(gào)期(qī)内董事、监事(shì)、高(gāo)级管理人(rén)员(yuán)报酬合计456.31万元。董事长(zhǎng)、董事景(jǐng)柱从公司获得的税前(qián)报(bào)酬(chóu)总额90万元，董事会秘书、CIO刘(liú)锐从公(gōng)司获得的(de)税前报酬总额52.12万元(yuán)。

　　数据来自海(hǎi)马汽(qì)车2022年(nián)报(bào)。

　　江淮汽(qì)车高管收(shōu)入也大多在50万(wàn)-100万元区(qū)间，其中江淮汽车副总经(jīng)理(lǐ)张鹏(péng)收(shōu)入最(zuì)高，为91.3万元，董事总经(jīng)理(lǐ)李(lǐ)明(míng)为86.68万元。

　　薪(xīn)资过亿与打(dǎ)工皇帝

　　在已公布数据(jù)中(zhōng)，国内车企仅理想汽车CFO李铁去(qù)年年薪过亿。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元(yuán)的(de)近60倍(bèi)，是吉利集团(tuán)董(dǒng)事长李书福薪酬40.8万元(yuán)的约245倍，堪称新(xīn)一代“打(dǎ)工皇帝(dì)”。

　　当我们把视线看向全球，会发现(xiàn)薪酬过亿似乎并(bìng)不是那(nà)么难。

　　通用(yòng)汽车提交给美国(guó)证(zhèng)券交(jiāo)易委员(yuán)会（SEC）的一份文件显示，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年(nián)的(de)薪酬总额接(jiē)近2900万美元（约合(hé)人(rén)民币2亿元），连续第八年(nián)成为(wèi)底特(tè)律三(sān)大汽(qì)车制造商（福特(tè)汽车(chē)、通用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超(chāo)过2亿美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特(tè)律(lǜ)另外两家(jiā)汽车制造商的掌(zhǎng)门人年薪也(yě)都(dōu)过(guò)亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的(de)唐唯实去年年薪分(fēn)别约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是(shì)，特斯拉CEO马(mǎ)斯克公布(bù)的薪酬为0。据公开(kāi)报(bào)道，早(zǎo)在2018年，马斯克(kè)就制定了(le)长达十(shí)年的(de)薪酬方案。根据该方案，特斯拉在未来十(shí)年(nián)无需向马斯克支付任(rèn)何(hé)工资和(hé)现金奖励，但若马斯(sī)克(kè)领导特斯拉达(dá)到了董事会制定(dìng)的市值和业绩方面的目标(biāo)，则可获得780亿(yì)美元的股票期权。所以，马斯克这十年在特斯(sī)拉的收入或都是(shì)同特斯拉的市值和业绩直接(jiē)挂(guà)钩的股票期(qī)权。

　　换(huàn)句话说，马(mǎ)斯克(kè)的主要收入(rù)为股票期权激励，后者目前尚(shàng)未公布。但这并不(bù)妨碍(ài)他是全球首富的有力竞争者。

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