周(zhōu)四（4月20日）美股低开(kāi)低收(shōu)，三(sān)大指数收(shōu)盘集体下跌。

　　截至收盘(pán)，道琼斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综(zōng)合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官(guān)员又接连发出“鹰派(pài)”信号(hào)：美联储理事(shì)鲍曼(màn)表示，降低通胀对(duì)经济至关重要(yào)；达拉斯联储主席洛根表示，通胀水平一直过高(gāo)；克利夫兰联储主(zhǔ)席梅斯特(tè)则(zé)倾(qīng)向于将利(lì)率提高到5％以上。这些发(fā)言打压了美股走(zǒu)势(shì)，使对利率(lǜ)较为敏感的纳指领跌三(sān)大指数。

　　而在纳斯(sī)达克(kè)100指数成分股中(zhōng)，特斯(sī)拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来最大跌幅，并创1月(yuè)27日以来(lái)收盘新低，市值蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值(zhí)榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后公(gōng)布的业绩报告显示，公司Q1营业(yè)利润率为(wèi)11.4％，远低于(yú)去年(nián)同期的19.2％。

　　据(jù)了解(jiě)，在这短短(duǎn)三个多月的时间里，特(tè)斯(sī)拉(lā)将(jiāng)Model Y的(de)起售价(jià)降低了(le)29％。公司CEO马斯克还在电话会上强调，相对于低(dī)产量(liàng)和高利润率，争取(qǔ)增加销量和扩大车(chē)队规模(mó)是此时的正确选择。而特斯拉掀起的价格(gé)战也(yě)令(lìng)财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司(sī)的股(gǔ)价分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不(bù)过整体(tǐ)来看(kàn)，到(dào)目(mù)前为止，标普500指数成(chéng)份股中约有16％的(de)公司公(gōng)布了业绩，其中约76％的公(gōng)司(sī)EPS超出预期。由于宏(hóng)观环境的逆风(fēng)，华尔街在设定(dìng)预(yù)期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真正的考验可能会在(zài)下(xià)周(zhōu)到来，“因(yīn)为只(zhǐ)有大型科技公司开始公布业绩，财报季才(cái)算正(zhèng)式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一(yī)直在横(héng)盘整理，“我们还没(méi)有(yǒu)找(zhǎo)到可以打(dǎ)破市(shì)场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还(hái)要继续打下去！//

　　特斯拉首席执行官马(mǎ)斯克明确表(biǎo)态，尽(jǐn)管今年年初的(de)降价策略对盈利能(néng)力(lì)造成了重大(dà)影响，但特斯拉公司将继续降价(jià)以(yǐ)刺激需求(qiú)。这导致(zhì)特斯(sī)拉股价大跌。

　　这家电动汽(qì)车制造(zào)商(shāng)第一(yī)财季营业利润率(lǜ)为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉(lā)采取一系(xì)列(liè)大幅降(jiàng)价(jià)行(xíng)动后，其营(yíng)业利润率成为(wèi)华尔街最为(wèi)关注的(de)业绩指标(biāo)。

　　当地时间周三晚些时候(hòu)，马斯克(kè)在(zài)财(cái)报电话(huà)会议上强调(diào)，我们认(rèn)为(wèi)，相(xiāng)对于低产量和高(gāo)利润率，争取增加销量和扩大(dà)车队(duì)规模是(shì)此时的正确选择。他和首(shǒu)席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今(jīn)年汽车行业利润率的(de)预(yù)期，并一再警(jǐng)告(gào)称，经济形(xíng)势面临不(bù)确定性。

　　特斯(sī)拉的(de)降价无论是(shì)在规模还是(shì)在时间跨度上(shàng)都(dōu)是令人(rén)侧(cè)目的(de)，在(zài)短短三(sān)个多月的时间里，它(tā)将Model Y的起售价降低了29％。

　　价(jià)格战引发了(le)投资者(zhě)的争论，尽管(g再大的胸躺下都是平的，胸明明很大但为什么一躺下就平了uǎn)特斯拉仍(réng)然是全球领先(xiān)的电动汽车制造商，但(dàn)随着(zhe)借贷成本上(shàng)升，以及(jí)越来越多(duō)的汽车制造商推(tuī)出具有(yǒu)竞(jìng)争力的插电式车型，特(tè)斯(sī)拉的(de)销(xiāo)量可能(néng)会(hu再大的胸躺下都是平的，胸明明很大但为什么一躺下就平了ì)大幅放缓。

　　深水资产(chǎn)管理公司(sī)合伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉(lā)正在经历一段艰难时(shí)期，他(tā)们在努力维持局面(miàn)，但投资者希望看(kàn)到(dào)一(yī)些局面改善的趋势。”

　　当被问(wèn)及特斯(sī)拉对怎样的盈利水平感到满意(yì)时，马斯克没有给(gěi)出(chū)明确的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润率(lǜ)下降影响到特斯拉对未来产品进行再投资的能力时，才会感(gǎn)到担忧，还有很大的(de)降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增(zēng)长目标，汽车交(jiāo)付数量将至少增加(jiā)到180万辆。该公司在本季度生产(chǎn)了440808辆(liàng)汽车，交付了422875辆汽车，导致库存积压达到(dào)了2020年初的(de)水平(píng)。

　　马斯克表示(shì)，特斯(sī)拉并不打算(suàn)让竞争对(duì)手破(pò)产(chǎn)，而(ér)是希望在利(lì)率上升和通(tōng)胀(zhàng)加剧的情况(kuàng)下(xià)，让人(rén)们更容易买到特斯拉(lā)的汽车(chē)。

　　特斯拉称：“许多汽车厂(chǎng)商都在(zài)努力解决其电(diàn)动车项目的单位经济效益相关挑战，在(zài)这种情(qíng)况下，我们的目(mù)标是利用自身作为成本领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯拉(lā)在利用利润空间(jiān)来创造更多(duō)需求，他们可以通(tōng)过降(jiàng)低(dī)价格，排挤其(qí)他(tā)公司的生存空(kōng)间。

　　特斯拉掀(xiān)起的价格战可能已令财(cái)务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初(chū)创(chuàng)公司遭受池鱼之殃(yāng)，同时(shí)也将加速(sù)电(diàn)动汽(qì)车在美国的普及，令(lìng)潜(qián)在竞争对手(shǒu)能从(cóng)汽油(yóu)车中捞取(qǔ)巨(jù)额利润的窗口期不断缩(suō)短。

　　但在中国，这种策略是一条(tiáo)危险路径。中国汽(qì)车(chē)制(zhì)造商(shāng)在(zài)打价格战(zhàn)方面也非常(cháng)拿手，特斯拉要想通过拼(pīn)成本在以成本优势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射(shè)数分钟(zhōng)后在(zài)空中解体(tǐ)爆(bào)炸//

　　北京时间周四晚间(jiān)，太空探(tàn)索(suǒ)技术公司（SpaceX）的(de)星舰虽然首次成功发(fā)射升空，但短短数分钟后就在(zài)空中(zhōng)解体(tǐ)爆炸，未能达成其余(yú)的(de)实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一结果，表示(shì)在火箭(jiàn)分离阶段前出现(xiàn)了快速且计划外(wài)的(de)解体(tǐ)。公司团队将审阅相关数据(jù)，为(wèi)下一次实验做准备。

（来源：社交媒(méi)体）

　　简单解释(shì)一下，图中的星舰分为两个部分(fēn)，星舰载客飞船和超重型火箭。按(àn)照之(zhī)前公开的信息(xī)，在最佳的预设(shè)情境中(zhōng)，飞(fēi)船将在发射3分钟后(hòu)与火箭分离。在首次飞行测试中并不会进入近地轨道(dào)，而是(shì)在地表上空约150英里(lǐ)处飞行，随(suí)后在夏(xià)威夷附近的太平(píng)洋上溅落(luò)。

　　这项发(fā)射(shè)试验原本(běn)定于(yú)当地时间本周一进行，但由于在燃(rán)料加(jiā)注的过程中出(chū)现“阀门(mén)冻住(zhù)”的意(yì)外被迫(pò)推迟至今天。

　　在财联社之前的(de)报道(dào)中(zhōng)也提到，SpaceX的老板马斯克(kè)在星舰首(shǒu)飞前(qián)一直试图(tú)降低外界的期(qī)望，特别强调担忧推力超(chāo)强的火箭发动机可能(néng)把发射(shè)台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提(tí)供动力，其推(tuī)力将(jiāng)超过(guò)1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前纪录(lù)保(bǎo)持者土(tǔ)星5号火箭(jiàn)的两倍。

　　从(cóng)发射现场升腾起的烟雾，也能感受到火箭推(tuī)力(lì)的威(wēi)压。

（来源：视频直播）

　　密(mì)密麻(má)麻的火箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿(zī)态开始有些不对劲(jìn)...

（来源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中(zhōng)解体爆(bào)炸。

（来(lái)源：视频直播(bō)）

　　值(zhí)得一(yī)提的是，在火箭(jiàn)爆炸之(zhī)后，现场的SpaceX员工(gōng)并没(méi)有表现出(chū)沮(jǔ)丧(sàng)的情绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆(qìng)贺，现场(chǎng)督战(zhàn)的马斯(sī)克(kè)也面对镜头挤(jǐ)出了一个微笑，至少(shǎo)他“火箭别炸发(fā)射架”的预期还是达(dá)成了。

　　在发(fā)射后，马斯克也抽(chōu)空更新了(le)社(shè)交媒(méi)体(tǐ)，对(duì)SpaceX团队表(biǎo)达(dá)祝贺之余，强调此次为“数月之后(hòu)的(de)下一次测试”学到(dào)了不少知(zhī)识。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　星舰的下一步还有(yǒu)哪(nǎ)些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开(kāi)强调“今天测试的成功之处在于我们学到了什么(me)”，但留给科学家们(men)实现稳定星际(jì)投送的(de)时间(jiān)表(biǎo)依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾(céng)选定星舰执行阿耳忒弥(mí)斯3号(hào)的载人登月任务，如果这(zhè)个(gè)项目没有被取消的话，理论上的(de)最早发射(shè)时间就在2025年(nián)初(chū)。在此之前，SpaceX首先需要证明(míng)星舰具(jù)备稳(wěn)定投送地(dì)球轨道(dào)的能力。更具有挑战性的是(shì)，如何证(zhèng)明星(xīng)舰有稳定飞向月球的能(néng)力。

　　受(shòu)制于(yú)该飞船的重量，SpaceX需要在飞(fēi)船围绕地球轨道飞行时就为其配送燃料——可能(néng)需要十(shí)几次发射(shè)，才(cái)能满足一(yī)艘(sōu)星舰飞船跨越地月38万公里(lǐ)距离(lí)的需求。

　　顺便一(yī)提，星舰的发射结(jié)果对特斯拉(lā)的(de)股价并没有(yǒu)产生太大影响。周(zhōu)四开盘大跌近8％的主要原因是早些时候发布的Q1财(cái)报。经(jīng)历多轮降价后，特斯拉的Q1利润(rùn)率出现(xiàn)收窄(zhǎi)，但公(gōng)司(sī)暗示接下来还会继(jì)续降(jiàng)价。

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