随(suí)着2022年(nián)财报季的过去，车(chē)企高(gāo)管薪酬再(zài)一次成为业内(nèi)关注的(de)热点话题。造车新势力中，小鹏、理(lǐ)想、零(líng)跑等均已公布高管薪酬情况。

　　理想和(hé)零跑(pǎo)管(guǎn)理(lǐ)层薪资前三总额为12298.4万(wàn)元(yuán)和12002.8万(wàn)元(yuán)，以破亿的金(jīn)额领(lǐng)跑众多(duō)上(shàng)市(shì)车企。理(lǐ)想汽车的一名高管更是(shì)成功破亿，堪称新一(yī)代“打工皇帝”。造(zào)车新势(shì)力之(zhī)外(wài)，吉利汽车出(chū)手(shǒu)颇为(wèi)阔绰，不(bù)过也有上市车企(qǐ)高管(guǎn)薪酬无人过百万。

　　理想(xiǎng)领跑车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事(shì)酬金支出高达(dá)12298.4万(wàn)元，同比增(zēng)长34％，占(zhàn)据目前已披露数据(jù)的(de)车(chē)企高管薪(xīn)资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车(chē)CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄(xiōng)弟却非常大(dà)方。CFO李铁的1亿薪酬中(zhōng)，工资津贴等(děng)为203万(wàn)元、退(tuì)休(xiū)金计(jì)划供款13.9万元(yuán)、股份支付(fù)薪(xīn)酬(chóu)部分高达9823.6万元(yuán)。

　　另(lìng)一(yī)位核心人物——理想汽车前总裁沈亚(yà)楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大(dà)幅缩水。2022年(nián)9月，港交所文件显示(shì)，沈亚(yà)楠两天内抛售100万股股票，套(tào)现金额超(chāo)9000万元，以此计(jì)算，他(tā)在2022年的(de)收益也超过1亿元(yuán)。2022年12月，沈(shěn)亚楠宣布离(lí)职。

　　数(shù)据来(lái)自理想(xiǎng)汽车2022年报。

　　造车(chē)新势力中，零跑抖音音乐排行榜，2022年最好听的十首最火歌曲(pǎo)汽车的高(gāo)管薪(xīn)资稳居第一(yī)梯队。财报显示，董事长朱江明年薪(xīn)5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁(cái)吴保军薪金4382.3万元，同比增(zēng)长(zhǎng)12％。公司(sī)高级副总裁曹力薪酬也(yě)接(jiē)近2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽车在港交所主(zhǔ)板挂牌上市。销量(liàng)方面也不断攀升，2022年零跑汽车(chē)交付量(liàng)11.12万辆，较(jiào)2021年的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业界看来，这(zhè)或许是其高管(guǎn)薪(xīn)酬同比上涨的(de)重要原(yuán)因。

　　小鹏汽车(chē)的2022年并不(bù)好过(guò)，试图通过人事变(biàn)动和架(jià)构调整稳(wěn)住销量。开源节流的背景下(xià)，管(guǎn)理层(céng)对(duì)自(zì)己的要求也更(gèng)严格(gé)了(le)。管理层薪资前三(sān)总额仅(jǐn)420.9万元，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联(lián)合创(chuàng)始人(rén)夏(xià)珩133.2万元。

　　海马江淮高管(guǎn)无人过百(bǎi)万

　　在造车新势(shì)力之(zhī)外(wài)，给高管开出较高薪酬的还(hái)有(yǒu)吉利汽(qì)车。其(qí)2022年度薪酬前三的(de)高管累计薪资为9972.5万(wàn)元(yuán)。李(lǐ)书福的薪酬最低(dī)，仅为40.8万元(yuán)；执行董事安(ān)聪慧的(de)薪资为4188万元，行(xíng)政总裁桂生悦为3119.1万(wàn)元(yuán)，涨幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自(zì)吉利汽(qì)车2022年报。

　　吉利(lì)汽车的高管薪酬是独一档的存在(zài)，接下来车(chē)企前三位高管(guǎn)薪酬均值便(biàn)降至比亚迪的(de)909万和华晨中国的603万元。

　　王传福虽然是比(bǐ)亚迪(dí)公司董事长，但其薪酬在管理层中仅排第六位。年报(bào)显示，比亚迪高管中薪酬最高的(de)三(sān)位分别是执行副总裁李柯，税前报酬960.20万元(yuán)；第(dì)二位是(shì)高级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执(zhí)行副总裁廉玉波以(yǐ)薪酬882.50万元排(pái)名第三。

　　2022年王传福税前(qián)报酬总(zǒng)额为614.7万元，排在他前面的(de)还(hái)有高级副总(zǒng)裁何龙的(de)877.4万元，以及(jí)高级(jí)副总裁何志(zhì)奇的739.7万元。

　　数据(jù)来(lái)自比亚迪2022年报(bào)。

　　过去(qù)的一年是(shì)比亚(yà)迪的丰收年。2022年比(bǐ)亚迪新能源汽车销量(liàng)超(chāo)185万(wàn)辆(liàng)，夺下全球新能源汽车销(xiāo)冠宝(bǎo)座；净利润也达(dá)到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元(yuán)，成为国内最(zuì)赚(zhuàn)钱的整车企业。

　　长(zhǎng)城汽车薪资(zī)排名(míng)前三(sān)的高管平均薪酬为427.2万元(yuán)，其中董(dǒng)事长(zhǎng)魏建军(jūn)575.49万元(yuán)、总(zǒng)经(jīng)理穆峰(fēng)403.62万元、副董(dǒng)事(shì)长赵国(guó)庆(qìng)302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽(qì)集团的前三位(wèi)高管薪酬均值均超过300万元。

　　值得关注(zhù)的(de)是，海(hǎi)马(mǎ)汽车年报显示，报告期内董事、监(jiān)事、高级管理人员报酬合计456.31万元。董事长、董事景柱从公司获(huò)得的税前(qián)报(bào)酬总(zǒng)额90万元，董事会(huì)秘书、CIO刘锐从公(gōng)司获(huò)得(dé)的税前报(bào)酬总额52.12万元。

　　数(shù)据来自海马汽车(chē)2022年(nián)报。

　　江(jiāng)淮(huái)汽车高(gāo)管收入也大(dà)多在50万-100万元区间，其中江(jiāng)淮汽车(chē)副(fù)总经(jīng)理(lǐ)张鹏收入最(zuì)高，为91.3万元(yuán)，董事(shì)总经理李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪(xīn)资过亿与打(dǎ)工皇帝

　　在(zài)已公(gōng)布数(shù)据中，国(guó)内(nèi)车(chē)企仅理想汽(qì)车CFO李铁(tiě)去年(nián)年薪过亿(yì)。李铁的薪酬是李(lǐ)想(xiǎng)薪酬170.5万元的近60倍，是(shì)吉利集团董事(shì)长李书福薪酬40.8万(wàn)元的约(yuē)245倍，堪称新(xīn)一代“打工皇(huáng)帝(dì)”。

　　当(dāng)我们把(bǎ)视(shì)线(xiàn)看(kàn)向全球，会发(fā)现薪(xīn)酬过亿(yì)似乎并不是那(nà)么难。

　　通用汽车(chē)提交给美(měi)国证券交易委员会(huì)（SEC）的一份(fèn)文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的(de)薪酬(chóu)总额(é)接近2900万美元（约合人民币2亿元），连续第(dì)八年成(chéng)为底特律三大汽车制造商（福特汽车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬(chóu)最高(gāo)的CEO。

　　外(wài)媒表示，担任(rèn)通(tōng)用汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约合人民币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外，底特律另(lìng)外两家汽(qì)车制造商的掌门人年薪也都过(guò)亿。福特(tè)的吉姆·法利(lì)、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别约合人(rén)民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注(zhù)意(yì)的是(shì)，特斯拉CEO马斯克公(gōng)布的薪酬为0。据公(gōng)开报道，早(zǎo)在2018年，马(mǎ)斯克就(jiù)制定了长达十(shí)年的薪(xīn)酬方案(àn)。根(gēn)据该方案，特斯(sī)拉在未(wèi)来十年(nián)无需向马斯克(kè)支付(fù)任何工资和现金奖励(lì)，但(dàn)若(ruò)马斯克领导特斯(sī)拉(lā)达到了(le)董事会制定的市值和(hé)业(yè)绩方面的(de)目(mù)标，则可获得(dé)780亿(yì)美元(yuán)的股票期权(quán)。所以，马斯克(kè)这(zhè)十年(nián)在特斯(sī)拉(lā)的收入或都是同特斯拉的市值和业绩直(zhí)接(jiē)挂钩的股票期(qī)权。

　　换句话说，马斯克的主要收(shōu)入为股票(piào)期权激励，后者目(mù)前尚(shàng)未公布。但这并不(bù)妨(fáng)碍(ài)抖音音乐排行榜，2022年最好听的十首最火歌曲他是全球(qiú)首富的有力竞争者。

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