随着(zhe)2022年财报季的过(guò)去，车(chē)企高管薪酬再(zài)一次成为业内关注的热点话(huà)题。造车新势力(lì)中，小鹏、理想(xiǎng)、零跑(pǎo)等均已公布高管(guǎn)薪酬情况。

　　理(lǐ)想和零跑管理层薪资前(qián)三(sān)总额为(wèi)12298.4万元和12002.8万元，以破亿的(de)金额领跑众多上市(shì)车企。理想汽车的一名高管(guǎn)更是成功破亿，堪称新(xīn)一代“打工皇帝(dì)”。造车新势力之(zhī)外(wài)，吉利汽车出手颇为阔绰，不过也有上市车企高(gāo)管薪(xīn)酬无人过百万。

　　理想领(lǐng)跑车(chē)企高管薪资(zī)榜

　　理想汽车2022年董事酬(chóu)金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据(jù)目前已披(pī)露数(shù)据的车企高管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚(yà)楠(nán)和李铁，薪酬分别(bié)为170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理(lǐ)想汽(qì)车CEO李想只给自己(jǐ)开170万薪酬，对兄(xiōng)弟却(què)非常大(dà)方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴(tiē)等为203万元、退(tuì)休金计(jì)划供(gōng)款(kuǎn)13.9万(wàn)元(yuán)、股份支付薪酬(chóu)部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人(rén)物——理想汽车前(qián)总(zǒng)裁沈亚(yà)楠薪(xīn)酬2087.4万元，相较2021年的8750万(wàn)大幅(fú)缩水。2022年9月，港交所(suǒ)文件显(xiǎn)示，沈亚楠(nán)两(liǎng)天内(nèi)抛售100万股股票，套现金额超9000万元，以(yǐ)此计算，他在2022年的收益(yì)也超(chāo)过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布(bù)离职。

　　数据来(lái)自(zì)理想汽(qì)车2022年报。

　　造(zào)车新势力中(zhōng)，零(líng)跑汽车的高管薪资稳居第一梯队。财报(bào)显示，董事(shì)长朱江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴(wú)保(bǎo)15min什么意思多少分钟，15min等于多少分钟军(jūn)薪金4382.3万元，同比增长12％。公司(sī)高级副(fù)总裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽车在港交所(suǒ)主板挂牌上市。销量方面也不断(duàn)攀升，2022年零跑(pǎo)汽(qì)车交付量11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这(zhè)或(huò)许是其(qí)高管薪(xīn)酬(chóu)同(tóng)比(bǐ)上(shàng)涨的重要(yào)原因。

　　小鹏汽车的(de)2022年并不好过，试图通过人事变动和架构调(diào)整稳住(zhù)销量。开(kāi)源(yuán)节流的(de)背景下(xià)，管理(lǐ)层对自(zì)己的要(yào)求也更严(yán)格了(le)。管理层薪资前三(sān)总额仅(jǐn)420.9万元，其中，董事长何(hé)小鹏年薪(xīn)136.5万(wàn)元，联合创始人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马(mǎ)江(jiāng)淮(huái)高管无人过百(bǎi)万

　　在(zài)造车新势力之外(wài)，给高(gāo)管开(kāi)出较高(gāo)薪(xīn)酬的还有(yǒu)吉利汽车。其(qí)2022年度(dù)薪酬(chóu)前三的高管累计薪资(zī)为9972.5万元。李书福的薪酬最(zuì)低，仅为40.8万元；执(zhí)行15min什么意思多少分钟，15min等于多少分钟董事安聪慧的薪(xīn)资为(wèi)4188万元(yuán15min什么意思多少分钟，15min等于多少分钟)，行(xíng)政(zhèng)总裁(cái)桂(guì)生悦为3119.1万元，涨幅分(fēn)别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自(zì)吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪(xīn)酬是独(dú)一档的(de)存在，接(jiē)下来车企前三位高管(guǎn)薪酬均值便降(jiàng)至比亚迪的909万和(hé)华晨中国的603万元(yuán)。

　　王传福虽然是比亚迪(dí)公司(sī)董事(shì)长，但其(qí)薪酬在管理层(céng)中仅排第六(liù)位。年报显示，比亚迪高管中薪酬(chóu)最高的三位(wèi)分别是执行(xíng)副(fù)总裁(cái)李(lǐ)柯，税前报酬960.20万元；第二(èr)位是高级副总裁罗红(hóng)斌，薪酬887万元；执(zhí)行(xíng)副总裁(cái)廉玉波(bō)以(yǐ)薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万元(yuán)，排在他(tā)前(qián)面的(de)还有高级副总裁何龙的(de)877.4万元(yuán)，以(yǐ)及高级(jí)副总(zǒng)裁何(hé)志奇的739.7万(wàn)元。

　　数据来自比亚(yà)迪2022年报(bào)。

　　过(guò)去(qù)的一年是比亚(yà)迪的丰收年。2022年比亚(yà)迪新能源汽车销量超185万辆(liàng)，夺下全球(qiú)新能源汽车销冠宝(bǎo)座；净利润也达到166亿(yì)元，超过(guò)了上汽集团的(de)161.18亿元，成为(wèi)国内最(zuì)赚钱的整车企业。

　　长城汽车薪资排名前三的高管平均薪酬为(wèi)427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元、总经理穆峰(fēng)403.62万元、副董事长赵(zhào)国(guó)庆302.49万(wàn)元(yuán)。赛力斯、上汽集团、广汽集团的前(qián)三(sān)位(wèi)高(gāo)管薪酬均值均超过300万元。

　　值得关(guān)注的是，海马汽(qì)车年报显示，报告期内董事、监(jiān)事、高级(jí)管理人(rén)员报酬合计(jì)456.31万元(yuán)。董事长、董事(shì)景(jǐng)柱从(cóng)公司获得(dé)的税前报(bào)酬(chóu)总(zǒng)额90万元，董事会秘(mì)书(shū)、CIO刘(liú)锐从公司获得(dé)的(de)税前报(bào)酬(chóu)总额52.12万(wàn)元。

　　数据来自海(hǎi)马汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮汽车高管收入也大多在50万-100万元区间，其中(zhōng)江淮汽车副总经理张鹏(péng)收入最高，为91.3万元(yuán)，董事总经理李明为(wèi)86.68万(wàn)元。

　　薪(xīn)资过亿与打(dǎ)工皇帝

　　在已(yǐ)公布(bù)数据中，国(guó)内车企仅理想汽车CFO李铁去年年薪过亿(yì)。李铁的薪酬(chóu)是李(lǐ)想薪酬(chóu)170.5万元的(de)近60倍(bèi)，是吉(jí)利集团董事长李书(shū)福薪酬40.8万元的约245倍，堪称(chēng)新(xīn)一代(dài)“打工皇帝”。

　　当(dāng)我们把(bǎ)视(shì)线(xiàn)看向全(quán)球，会发现薪酬(chóu)过亿似乎并不是那么难(nán)。

　　通用(yòng)汽车提交给美国(guó)证券交易委员(yuán)会（SEC）的一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近(jìn)2900万(wàn)美元（约合人民币(bì)2亿元），连续(xù)第八年成为底特律(lǜ)三大(dà)汽车制造商（福特(tè)汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒(méi)表(biǎo)示，担(dān)任通用汽(qì)车CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪酬累计(jì)超过2亿美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家(jiā)汽车制造商的掌门人年(nián)薪也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的(de)唐唯实(shí)去年年薪分(fēn)别约合人民币1.45亿(yì)元和(hé)1.77亿(yì)元。

　　值得注(zhù)意的是(shì)，特斯拉(lā)CEO马斯克(kè)公布的薪酬为(wèi)0。据公开报道，早在2018年(nián)，马斯克就制定了长达十年的薪酬方案。根据该方案(àn)，特斯拉(lā)在未来十(shí)年无需向马斯克支付任何工资和(hé)现金奖励，但若(ruò)马斯克领导(dǎo)特斯拉达到了董事会制定的(de)市值和业绩(jì)方(fāng)面的目标，则(zé)可获(huò)得780亿美元的股票期(qī)权。所以，马斯克(kè)这十年(nián)在特(tè)斯拉的收入或都是同特斯(sī)拉的(de)市值和业(yè)绩直接挂(guà)钩的股票期权。

　　换句(jù)话说，马斯克的主(zhǔ)要(yào)收入(rù)为(wèi)股票期权激励，后者目(mù)前尚未公布。但(dàn)这(zhè)并不(bù)妨碍他是全球首(shǒu)富(fù)的有力竞争(zhēng)者。

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