比亚(yà)迪收购易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权，正(zhèng)式(shì)获批！

　　5月9日，银保监会官(guān)网挂(guà)出关于(yú)易(yì)安财险(xiǎn)变更股东的批复(fù)。银保监会同意比亚(yà)迪汽车工业有限公司受(shòu)让易安(ān)财险10亿股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　易安财险是原保监会批准成立的国内四家专业(yè)互联网保险(xiǎn)公司之一，在(zài)2020年7月因偿付能力不达(dá)标(biāo)等原因被银保监会接管。2022年7月接(jiē)管(guǎn)期结束(shù)后，银保监会(huì)原则同意易(yì)安财险进入破(pò)产程序，比(bǐ)亚(yà)迪以(yǐ)战略投(tóu)资者的(de)身份参与并最终获得100％股权。

　　不过，此前对于特(tè)斯拉进军保(bǎo)险业务，巴菲特曾点评称，“汽车(chē)公司开展(zhǎn)保险(xiǎn)业务的难度不亚(yà)于保险公司跨界去做汽车”。在(zài)比(bǐ)亚迪拿下易安财(cái)险100％股权(quán)后，后续的资质申请(qǐng)及(jí)展业重点值得业内持(chí)续鸡蛋羹水放多了怎么补救，鸡蛋羹不凝固怎么补救(xù)关(guān)注。

　　来(lái)看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安(ān)财险100％股权

　　首(shǒu)先来(lái)看银保监会此次作出的批复内(nèi)容：

　　银(yín)保监会表示，同意(yì)比亚迪汽车工(gōng)业有限公司受让(ràng)易安(ān)财产保险股份有限公司10亿(yì)股股份，持(chí)股比例为100％。

　　与此同(tóng)时，深(shēn)圳市(shì)银之杰(jié)科技股份有限公司、深圳光汇石(shí)油集团股份有限公(gōng)司(sī)、西藏晟(chéng)新(xīn)创资产管(guǎn)理有(yǒu)限公(gōng)司(sī)、北京富邦恒业(yè)科技(jì)发展有限公司、北(běi)京(jīng)恒屹(yì)鑫(xīn)源科技有限公司、山东(dōng)达能工贸有限(xiàn)公司、深圳锦(jǐn)久(jiǔ)辰商贸有(yǒu)限公司不再持(chí)有易安(ān)财(cái)险股(gǔ)份。银保监会要求(qiú)，易安财险(xiǎn)按照有关规定办(bàn)理(lǐ)变更手(shǒu)续。

　　公开信(xìn)息显示，易安(ān)财(cái)险成立于2016年6月，注册资本10亿元(yuán)，是(shì)原保(bǎo)监会(huì)批准(zhǔn)成立的(de)国内四家专业(yè)互(hù)联网保险公(gōng)司之一。易安财(cái)险(xiǎn)由银之杰(jié)、光汇石油等(děng)7家公司共同发起筹建，彼时银之杰曾(céng)公告称(chēng)，议案(àn)保险是其布(bù)局互联网金融生态(tài)圈的重(zhòng)要一(yī)环(huán)，将充分利用现有产(chǎn)业布局资源进(jìn)行支持。鸡蛋羹水放多了怎么补救，鸡蛋羹不凝固怎么补救

　　股权结构方(fāng)面，银之杰(jié)和光汇(huì)石(shí)油分别持有易安财险15％股权，其余70％由(yóu)“明天系”相关企业持有。

　　在(zài)成立之初(chū)，易安财险业绩(jì)颇佳，成立首(shǒu)年(nián)即(jí)实现盈利(lì)。但好景(jǐng)不长(zhǎng)，易安财险(xiǎn)自2018年起经营状况开始恶化，亏损逐年增加。截至2022年一季末，易安财险资(zī)产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东(dōng)权益为(wèi)-1.27亿元，呈现资不抵债(zhài)的局面。

　　2020年7月，银保监会(huì)发布公告(gào)称，依法对6家(jiā)金(jīn)融机构实(shí)施接管(guǎn)，易安财险正在其中。两年过后，2022年7月，银(yín)保监会发布《关于易安(ān)财产保险股份有限(xiàn)公司(sī)破产重整的批复(fù)》称，原则(zé)同意(yì)易安财险进入破产重(zhòng)整程序。

　　同期，易安财险管理人对外发布重整战略投资者招募(mù)公告(gào)。在(zài)易安财险此次招募中(zhōng)，共有(yǒu)包括比亚迪在内的3家机构报名参与。最(zuì)终，仅有比亚迪提交(jiāo)了重整投(tóu)资(zī)方案。

　　今年1月底，天眼查信息显(xiǎn)示，易安财险(xiǎn)已(yǐ)获得(dé)比亚(yà)迪拟收购(gòu)款36亿元，其重整工作进(jìn)入尾声。此次银保监会的(de)批复，意(yì)味着比(bǐ)亚迪正式获得(dé)易(yì)安财(cái)险100％股权。

　　根据2018年修(xiū)订(dìng)的《保险公司股(gǔ)权管理(lǐ)办法》，单一股东持股(gǔ)比例不得超过保险公(gōng)司注册资(zī)本的三分之(zhī)一。不过(guò)，经监管批准参(cān)与保险公(gōng)司风险处置的公司和机构不受该条(tiáo)款限制。比亚迪此(cǐ)次参与重整投资获(huò)得易(yì)安财(cái)险100％股权，系业内少见的(de)全(quán)资(zī)控股保险牌照，将为后续业(yè)务(wù)开(kāi)展(zhǎn)打开更多空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪进(jìn)军保险业(yè)的(de)计划并非朝夕，此前已有相关筹(chóu)备。例如，2022年3月，比(bǐ)亚迪保险经纪有限公司获深圳市市场监(jiān)督管理局批准成立，注(zhù)册(cè)资本5000万元。

　　值得一提(tí)的是(shì)，作为互联网保险公司(sī)，易安财险的业务范(fàn)围并不包含车(chē)险业务。此前比亚迪传出收购易安财险(xiǎn)消息时，市场上即(jí)有声音称，比亚(yà)迪将在“接(jiē)盘”后申(shēn)请车险经营资(zī)质(zhì)，围绕新能源汽车开展保险业务。不过，该说(shuō)法并未(wèi)获(huò)得比亚迪方面的(de)证实，目前言之尚早。

　　此前特斯拉(lā)进军保险业务时，巴(bā)菲特曾点(diǎn)评称，汽车公司开展(zhǎn)保(bǎo)险业务(wù)的(de)难度(dù)不(bù)亚于保险公司(sī)跨(kuà)界去做(zuò)汽车。在(zài)比(bǐ)亚迪拿下易安财险100％股权(quán)后，后续的(de)资质申请(qǐng)及展业重点值得业内持续关注。

　　此前有(yǒu)媒(méi)体援引知情人士(shì)消息称，对(duì)于比亚迪接手易(yì)安财(cái)险(xiǎn)后究竟如何经(jīng)营(yíng)，比亚迪方面还(hái)在规划，还(hái)未有很清晰的发展战(zhàn)略路径。后续比亚(yà)迪还需要在易安(ān)财(cái)险(xiǎn)董事长、总裁人选方面下功(gōng)夫，担任(rèn)这(zhè)些职务需要思维较为活(huó)跃的人。

　　车企参与车险业(yè)务，在(zài)业内已(yǐ)是(shì)常(cháng)规(guī)操作(zuò)。目(mù)前，包(bāo)括(kuò)上汽、广汽(qì)、一(yī)汽、东风、吉(jí)利(lì)等大(dà)型汽车(chē)厂商都已成立或入股了财产险(xiǎn)公司及保险中(zhōng)介机构。另(lìng)外，特斯(sī)拉(lā)也在上海(hǎi)注册成立了特斯拉保险经纪有限公司，宝马则(zé)于去年在北(běi)京注册(cè)宝马(mǎ)（中(zhōng)国）保险(xiǎn)经纪公司。蔚来、小鹏、理想等(děng)新能(néng)源车企也陆(lù)续收购了保险经纪公(gōng)司(sī)。

　　据银保监会披(pī)露数据显示，2022年财险公(gōng)司累计实现保(bǎo)费收入1.49万亿(yì)元(yuán)，同比增长8.7％。其(qí)中，车险保费收入达8210亿元，同比(bǐ)增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽(qì)车保有量的突飞(fēi)猛进贡(gòng)献颇多。

　　根据公安(ān)部1月11日(rì)发布统计显示，截至2022年底，全国新能源汽车保有量达1310万(wàn)辆，占汽(qì)车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会(huì)方(fāng)面预计，2023年底，新能源汽车保有量将突破2000万(wàn)辆，预计占汽车保有(yǒu)总量(liàng)的7％。

　　在此(cǐ)背景下，谋(móu)求切分新能源车险保费“蛋糕”的入局者越来(lái)越多。特别是在(zài)《新能源汽(qì)车商业保险专属条款（试行）》落地后，新(xīn)能源(yuán)车(chē)险更(gèng)是成为多家财险公司的发力重点(diǎn)。

　　安信证券研报指(zhǐ)出，相较(jiào)于传统(tǒng)燃(rán)油车，新能(néng)源(yuán)汽车由于车辆(liàng)自身(shēn)特性、驾驶(shǐ)群体、维保费用等方面因(yīn)素的影响，具有(yǒu)更高的出险频率和更高的案均赔付金(jīn)额(é)，进而(ér)导致更高的(de)车均保费水(shuǐ)平(píng)。新能源车整体单(dān)均保费(fèi)相较于传统燃油车(chē)平均高出(chū)21％，尤(yóu)其(qí)是购置价在(zài)10万(wàn)元至(zhì)30万元之间的家用新能源车(chē)。

　　据安信证券测算，我国(guó)新能(néng)源(yuán)车(chē)险(xiǎn)保(bǎo)费规模将从2021年的350亿(yì)元(yuán)增至(zhì)2030年的(de)5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车(chē)险保费市场的(de)36％（2021年：5％），成为我国(guó)车险市场的重(zhòng)要组成部(bù)分。

　　保险(xiǎn)经纪牌(pái)照只是构(gòu)建汽(qì)车生态圈的开始。车企发力(lì)车(chē)险(xiǎn)业务，在投保、出(chū)险、续保、维修、理赔(péi)等(děng)多个场景下与用户建立连接，进(jìn)而重塑车企与用户(hù)的关系。对于(yú)汽车厂商而言，车(chē)辆交付仅(jǐn)是车企创造价值的(de)起点，将(jiāng)以车险为服(fú)务(wù)抓手，并开拓更多车(chē)后生态、车主权(quán)益等服务体(tǐ)系。

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