暂停(tíng)引航的(de)几种(zhǒng)情况是什么？暂停引航的几种情(qíng)况包括：恶劣(liè)的气象/海况；被引船舶不(bù)适航(háng)；没有足够的水深；被引(yǐn体重kg是公斤还是斤，体重50kg是多少斤)船舶的引(yǐn)航梯和照明不符合安(ān)全规定；引航员身体不适(shì)，不(bù)能继续引领船舶；以及其它不适于引航的原因(yīn)的。关于暂(zàn)停引航的(de)几(jǐ)种情况(kuàng)是什么以及暂停引航的几种情(qíng)况是什么，暂停引航(háng)的(de)几种情况英语，暂(zàn)停引航的(de)几(jǐ)种情况图片等(děng)问(wèn)题，农商网将为你整理以下的生活知(zhī)识：

航班停运可以(yǐ)退票吗(ma)

　　航班停运是可以(yǐ)退票的。

　　法律分析:因为疫情停飞的航(háng)班,可(kě)以全额(é)退票。

　　法(fǎ)律(lǜ)依据:《中国民用航空旅客(kè)、行李国内运输规则》 第二十一条 由于承运人或(huò)旅客(kè)原因,旅客(kè)不能在客票有效期(qī)内完成部(bù)分(fēn)或全(quán)部航程,可以在客票有效期内要(yào)求(qiú)退票。

暂停引(yǐn)航的几种情况是什么

　　暂停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况包括(kuò)：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航；没有足够的水深；被引船舶(bó)的(de)引航梯(tī)和照明不符合安全规(guī)定；引(yǐn)航员身(shēn)体不(bù)适，不能继(jì)续引领(lǐng)船(chuán)舶；以及(jí)其它不适(shì)于引航的原(yuán)因。

　　引航(háng)，是指为了维护(hù)国(guó)家主权和保障船舶、港(gǎng)口和设施的安全，由国家专业引(yǐn)航人(rén)员引领船舶(bó)安全航行(xíng)的行为。

　　引(yǐn)航员必须持(chí)有引航员证书。

　　引领船舶进出(chū)港口的引航员俗称领(lǐng)港(gǎng)，江(jiāng)上引航员俗(sú)称领江。

　　引航员通常(cháng)登(dēng)船(chuán)引航。

交通运输(shū)部(bù)关(guān)于修(xiū)改《船舶引航管理规(guī)定(dìng)》的决定(2021)

　　一、将第九(jiǔ)条修改为(wèi)：“下列船舶在交通运输(shū)部划定的海上引(yǐn)航区(qū)内航行、停泊或者移泊的，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍(jí)船舶，但交通(tōng)运输部经报(bào)国务(wù)院批准(zhǔn体重kg是公斤还是斤，体重50kg是多少斤)后规定(dìng)可以(yǐ)免(miǎn)除的(de)除外；

　　　　（二）核动(dòng)力船舶、载运放(fàng)射性物质的(de)船舶、10万总吨(dūn)及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口安全的(de)散(sàn)装液化气船、散装危险(xiǎn)化学(xué)品船；

　　　　（四(sì)）长、宽以(yǐ)及吃水或者水(shuǐ)面以上高度接近相(xiāng)应航道(dào)通航条件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项(xiàng)、第（四）项船舶的具体标准，由(yóu)交通运(yùn)输部直(zhí)属海事(shì)管理机(jī)构根据(jù)港口、航道实际(jì)情况制定并公布。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下列船(chuán)舶在(zài)内河航行，应当向引航机(jī)构申请引航(háng)：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以上的海上(shàng)机动船舶，但船长驾驶同一类型的海(hǎi)上机动船舶在(zài)同一(yī)内河(hé)通航(háng)水(shuǐ)域航行与上一航次间隔2个(gè)月以内的除(chú)外；

　　　　（三(sān)）长、宽以及吃水(shuǐ)或者水面(miàn)以上高度接(jiē)近相(xiāng)应航(háng)道通航条件限值(zhí)的船舶；

　　　　（四）在长江干(gàn)线航(háng)行的下列船(chuán)舶：

　　　　1.客(kè)位500人及以上且载客航(háng)行的客船，但旅客班轮、渡船除(chú)外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨(dūn)及以(yǐ)上且(qiě)载运闪点(diǎn)小于23℃的(de)散装液(yè)体化(huà)学品(pǐn)船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学品船(ch体重kg是公斤还是斤，体重50kg是多少斤uán)舶(bó)构(gòu)造(zào)和设(shè)备规则》中X类的散装液体化学品船。

　　　　前(qián)款第（三）项船舶的具体标准，由长江航(háng)务管理部门、省级交通运输主管部门根据管辖水域的航道(dào)实际(jì)情(qíng)况制定并公布。

　　”三、增加一条，作为第十一条：“船舶自愿申(shēn)请引航的，引航机构应当(dāng)提供引航服务。

　　”四、增加(jiā)一条，作为(wèi)第十六(liù)条：“引航(háng)机构应当落实(shí)引航(háng)安全主体(tǐ)责任，配(pèi)备必(bì)要(yào)的设施、装(zhuāng)备(bèi)和人员，建立(lì)并实施(shī)引航安全管理体(tǐ)系。

　　”五(wǔ)、增加一(yī)条，作为(wèi)第十八条：“引(yǐn)航机(jī)构应当(dāng)对引航员进(jìn)行培训，并保(bǎo)障引航员的休息时间、职业健康(kāng)、工资报酬、社会保险(xiǎn)等符合国家有(yǒu)关规定。

　　”六(liù)、增加一条，作为第(dì)十九条：“引(yǐn)航员应当持有(yǒu)有效的船员(yuán)适任证书(shū)，服从引航(háng)机构的安排和管理，并按照有(yǒu)关(guān)规(guī)定开展引航(háng)活(huó)动。

　　”七、删(shān)去第十五条、第十六条(tiáo)、第十七(qī)条、第(dì)十(shí)八(bā)条、第十九条、第二(èr)十条(tiáo)、第二十一条、第二十二条、第二十三条。

　　八、第二十四条改为第二十条，删去第二(èr)款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二(èr)十六条改为第二十二条，删去其中(zhōng)的“将(jiāng)引(yǐn)航(háng)方(fāng)案”。

　　十、第二十七(qī)条改(gǎi)为第(dì)二十(shí)三条，第二款修改(gǎi)为(wèi)：“引航长、宽以及(jí)吃水或者(zhě)水面以(yǐ)上高度接近相应航道通航条件限值的(de)船(chuán)舶，引航机构(gòu)应当制定(dìng)引航方案，报市级地方人民政(zhèng)府(fǔ)港口主管部门(mén)和海(hǎi)事管理机(jī)构备(bèi)案(àn)”；增加(jiā)一款(kuǎn)作为第三款：“引航方案(àn)应当由一级引航员主持或者参与制定。

　　引航(háng)方案应当包括船舶基本情况、注意事(shì)项、风险评(píng)估、安全保障和应(yīng)急处置(zhì)措施。

　　”十一、第二十八条(tiáo)改(gǎi)为第(dì)二(èr)十四条，修改为(wèi)：“引航机构应当(dāng)根(gēn)据船舶状(zhuàng)况、通航条件和拖轮(lún)配(pèi)备要(yào)求，制定合理的拖轮使用(yòng)方(fāng)法。

　　被引(yǐn)航船舶应当根据引航机构提供的拖轮使(shǐ)用方法的要(yào)求(qiú)安排拖轮(lún)或者委托引(yǐn)航机构安排(pái)拖轮，并承担(dān)相(xiāng)应的费用(yòng)。

　　　　拖轮配备要求(qiú)由长江航务管理部门、省级交通运输主管部门按(àn)照职责制定并公(gōng)开(kāi)。

　　”十二、增加一条，作为(wèi)第二十五条：“申请引航的船舶，应当使用专(zhuān)用的甚高频频(pín)道与引航机(jī)构和引航员(yuán)联系，确认登轮时间、地(dì)点等事项，并保持值守。

　　”十三、第三十(shí)二条改为第二十九条，第二款修改为：“引航员发现(xiàn)水上交通(tōng)事故、污(wū)染事故或违(wéi)章行为时，应当及时向引航机构、海(hǎi)事(shì)管理(lǐ)机构报告。

　　”十四、第三十(shí)三(sān)条改为第三十(shí)条，第(dì)一款修改(gǎi)为：“引航员在遇到下(xià)列情况(kuàng)之一时，有权(quán)拒绝(jué)、暂停或者终止引航，并及(jí)时向(xiàng)引航(háng)机构、海事(shì)管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的(de)气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码(mǎ)头条件(jiàn)不满足被引船舶(bó)的航行(xíng)、停泊、作业的安全要(yào)求(qiú)；

　　　　（四）被引船舶的引(yǐn)航员(yuán)登离装置不符合安(ān)全规定；

　　　　（五）引(yǐn)航员身体(tǐ)不适，不(bù)能继(jì)续(xù)引领船舶；

　　　　（六）其他(tā)不适于引航的原因。

　　”十五(wǔ)、第三(sān)十四(sì)条改为第三十一条，第二款修改(gǎi)为(wèi)：“在引领船舶过程中发生(shēng)水(shuǐ)上(shàng)交(jiāo)通事故的(de)，引航(háng)员应当在返(fǎn)回港口后24小(xiǎo)时内向海事管理机(jī)构递交水上交通事(shì)故报告(gào)书(shū)。

　　”

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