东航373.86亿，国航386.19亿，南(nán)航(háng)326.83亿(yì)，这(zhè)可不是他们的营收哈(hā)~在过去的(de)2022年(nián)，这三大国有航司共亏损超千亿元(yuán)！

　　不过(guò)，春秋航空虽(suī)然是一家低价航空，但(dàn)人家在2021年国(guó)内民航业整体亏损842个亿的(de)时候，不但不亏(kuī)钱，还不声不响的赚了3911万元，成为当年唯(wéi)一一家盈(yíng)利的上市航司。

　　你就说，明明是一家低价航空，怎么(me)做到别人亏钱它还(hái)赚钱的？是(shì)凭它连杯水都不提供(gōng)？还是凭它位置窄，腿都不好放？虽说是天怒人怨的，但春秋(qiū)航空(kōng)能吊(diào)打同行(xíng)，人家靠的是(shì)这(zhè)两招祖传(chuán)秘诀！

　　首先第一招(zhāo)：低价(jià)引流，附加消费。曹冲称象的故事说明了什么科学道理，曹冲称象这个故事告诉我们什么道理

　　你(nǐ)看，春秋它时不时把机(jī)票压到(dào)199,299！大多时候(hòu)，春秋航空同一时(shí)间的价格(gé)普遍会(huì)比(bǐ)其(qí)他航司便宜，甚(shèn)至便宜几百块钱。也(yě)就(jiù)是因为这低(dī)价，春(chūn)秋航空(kōng)的直销比例高(gāo)达96.7％，直(zhí)接把营销费用给节省了。你看它(tā)的(de)售费用率只有2.22％，比(bǐ)三大航低了2-4倍不止。

　　但是，机(jī)票价格(gé)打这(zhè)么低，怎么保证(zhèng)自(zì)己(jǐ)的利润呢？春秋可太会了，我(wǒ)搞附加(jiā)消费啊！

　　如果你乘坐(zuò)春秋航空时行李托运的价格超过(guò)机(jī)票的(de)价格，那是太正常不过了。因为春(chūn)秋只提(tí)供(gōng)7KG的(de)行李额度，没超过10KG托运(yùn)收费(fèi)300,10KG以上500。你不带(dài)行(xíng)李(lǐ)，人家节省燃油费，你带行李(lǐ)，人家赚了托运费(fèi)，怎(zěn)么都不亏(kuī)~

　　还有，在(zài)飞机上你要是想(xiǎng)吃个(gè)饭(fàn)，不好(hǎo)意(yì)思(sī)，得掏钱！想喝杯饮料，得掏钱；冷了想要条毯子，还是得掏曹冲称象的故事说明了什么科学道理，曹冲称象这个故事告诉我们什么道理钱；甚至你还有可(kě)能(néng)看到空姐推(tuī)着小车(chē)车向你推(tuī)销面膜丝巾披肩(jiān)……就是说(shuō)，机票是(shì)便宜，但你(nǐ)一上(shàng)飞机(jī)，哪哪都要掏钱(qián)。这就是(shì)春(chūn)秋航空的终极致富密(mì)码，主打的就是(shì)一个字：抠(kōu)。

　　当然(rán)，这省下来的都是小钱(qián)，春秋不过(guò)冬还得靠第二招：短(duǎn)途直航，提高使用(yòng)率(lǜ)。这也是为(wèi)什么(me)在疫情笼罩的(de)2021年，别人亏损几百(bǎi)亿，春秋(qiū)反而还(hái)赚(zhuàn)钱了(le)。

　　为(wèi)了实现薄利(lì)多销，春秋把(bǎ)大量航线改成短途(tú)高频的(de)直航，这样就可以用高密(mì)度排班(bān)来提高飞机的(de)日使用率(lǜ)。也就是说，只要飞不(bù)死(sǐ)，我就(jiù)往(wǎng)死里(lǐ)飞。别家的飞机(jī)一天(tiān)飞 4-5 次，我(wǒ)一天飞 8 次(cì)，别家的飞机一天飞10个小时，我(wǒ)一(yī)天飞12个小(xiǎo)时。所以在过去(qù)的三(sān)年里，春(chūn)秋航(háng)空的客(kè)座率和飞机日利用率都高于(yú)三(sān)大航。

　　对于春(chūn)秋来说(shuō)，在保证成(chéng)本的基(jī)础(chǔ)上(shàng)，我能多卖一(yī)张是一张，要是民(mín)航允许的话(huà)，我连站票都卖。

　　而(ér)且，你会发现(xiàn)春秋(qiū)大部分航线都是来往二(èr)三线(xiàn)城市(shì)，为什么(me)？因为非核心城市(shì)可(kě)以获得较高的财政补(bǔ)贴(tiē)，这个也是春(chūn)秋赚钱的(de)门路。我们看到2021年(nián)它的(de)净利(lì)润为3911万，这其(qí)中就少不了(le)补贴的帮助，如果(guǒ)减去这一块的话，春(chūn)秋的亏损(sǔn)可(kě)是达到1.1亿呢~

　　不过，走廉(lián)价路线的这些(xiē)年，春秋的(de)差评是真不少。创始人王正华(huá)有一句名言：钱(qián)一(yī)半(bàn)是(shì)赚(zhuàn)的，一半是省(shěng)的，春秋也(yě)的确做到了。但(dàn)现在航班逐(zhú)渐恢复，也有越来越多的廉价航空正(zhèng)在(zài)崛(jué)起，比如吉祥航空(kōng)、九(jiǔ)元航(háng)空(kōng)等，秋香觉得啊，要是春秋还继续走之前的老路，搞得(dé)春秋成为大家无奈之后的选择，那还能(néng)走远吗？

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