5月(yuè)15日，知名经济学家任(rèn)泽(zé)平发文称：“建议推(tuī)出五年内(nèi)燃(rán)油(yóu)车禁售(shòu)时间表，河(hé)北(běi)以(yǐ)南，大力发展新能源，双(shuāng)碳，扩(kuò)大内需(xū)”。

　　此(cǐ)番言论也引(yǐn)起网友(yǒu)热议，“河北以北地区(qū)，就(jiù)不适合(hé)开电动车了？”“燃油车(chē)的生产销售和使用难道就(jiù)不能产生(shēng)内需吗(ma)？”也有网友对其表(biǎo)达支(zhī)持(chí)：“现(xiàn)阶段新能源车市占率(lǜ)屡(lǚ)创(chuàng)新高，五(wǔ)年后燃油车可(kě)能真要退出(chū)”。

　　对此(cǐ)，黄河科技学院(yuàn)客座教授张翔则向时代财经表示：“汽车不仅是一种(zhǒng)交通工(gōng)具(jù)，也是大宗商品(pǐn)，关系到经济(jì)发展。很多车(chē)企对于GDP和就业(yè)都有很大贡(gòng)献，禁售(shòu)时间点不合(hé)理(lǐ)，过快(kuài)禁(jìn)售燃油车(chē)可能(néng)会(huì)造成失业问(wèn)题，五年内禁售的(de)建议过于激进(jìn)了。”

　　浙江大学国际联合(hé)商学(xué)院数字(zì)经济与金(jīn)融(róng)创(chuàng)新(xīn)研究中心联席主(zhǔ)任盘和(hé)林认(rèn)为，任泽平(píng)的观(guān)点(diǎn)过(guò)度乐观。“新能(néng)源车的推(tuī)广瓶颈不(bù)是销售，而是基础(chǔ)设施，当前我(wǒ)国配套设施(shī)供给尚不完善，可能会出现充电桩挤兑等情况。”他对(duì)时代财(cái)经说道。

　　多次力挺新(xīn)能源

　　公开资料显示，任泽平毕业于(yú)清华大学经济管理学院博(bó)士后，中国人民大学经济学博士。曾任国泰君安证券研究所董事总经理、首席(xí)宏观分析师(shī)等职务，现任(rèn)中国民营经济研究会副(fù)会长。他最为知名的职务曾是恒(héng)大集团首(shǒu)席(xí)经济(jì)学家兼恒(héng)大(dà)经济研究院院(yuàn)长(zhǎng)。

　　值(zhí)得注(zhù)意的(de)是，任泽平(píng)曾(céng)在多个场合为新(xīn)能(néng)源汽车的推(tuī)广摇旗呐喊。

　　2022年6月，任泽平在2022年(nián)新能(néng)源汽车产业链投资年会(huì)上(shàng)表示，在当下，新能源相关的产业是未来(lái)中国经济(jì)最有希望(wàng)的，最具(jù)爆发力的领(lǐng)域，从长远看，当下不投(tóu)新能源(yuán)，就(jiù)像20年前没买(mǎi)房。

　　对于巴菲特减持比亚迪一事，任泽平此前更是直言(yán)股神(shén)错了。“巴菲特这(zhè)次减持不知出于(yú)何种目的，如果是看空新能(néng)源行业前景的话，巴菲(fēi)特这次(cì)错了。”“他毕(bì)竟年(nián)事已高，对新能源也未必(bì)了解，否(fǒu)则不至(zhì)于错过特斯拉(lā)等美(měi)国近年(nián)最优(yōu)秀(xiù)的公(gōng)司。”

　　时代(dài)财经检(jiǎn)索泽(zé)平宏观(guān)账(zhàng)号发现，每隔一段(duàn)时间，任(rèn)泽(zé)平就(jiù)会通(tōng)过公众号复读“当下(xià)不投新能源，就像20年(nián)前没买(mǎi)房(fáng)”的口(kǒu)号(hào)，可见其对于新能源行业的信(xìn)心满满。

　　任泽平(píng)不断(duàn)重复“当下不投新能源(yuán)，就(jiù)像20年前没(méi)买(mǎi)房”

　　禁售燃油车，欧盟分(fēn)歧(qí)重重

　　任泽平的乐观在一(yī)定程度上是有道理(lǐ)的，毕竟欧洲地区已经(jīng)确定(dìng)了禁售燃油车的时间表(biǎo)，但他可能有些(xiē)过于乐观。

　　2023年4月(yuè)，欧盟理事会批准的燃(rán)油车禁(jìn)售时间表正式生效。根据(jù)欧盟理事(shì)会此前(qián)批准的法规，从2035年起欧盟境内将禁止销售非(fēi)零碳排放的新燃(rán)油车。不过，在德(dé)国要求下，使用碳中(zhōng)性燃(rán)料的(de)新燃(rán)油车有望在2035年后继(jì)续销售。

　　欧盟理(lǐ)事(shì)会在声明(míng)中指出，根据这项法规，从2030年到2034年，新(xīn)的燃(rán)油轿车和小型客(kè)货(huò)车的(de)二(èr)氧化碳(tàn)排(pái)放量将比2021年分别减少(shǎo)55％和(hé)50％，到2035年(nián)均降至零(líng)。声明(míng)还(hái)表示，欧(ōu)盟委员会(huì)将在与(yǔ尿布疹一般几天痊愈，宝宝尿布疹用什么药膏好得快)利益相关者协商(shāng)后提出一项(xiàng)提案，在2035年后允许(xǔ)完全使(shǐ)用碳中性燃料的车辆注册。

　　即使是在步伐最(zuì)统(tǒng)一的(de)欧洲，各国对于“禁售燃(rán)油(yóu)车”的态度也有所保留。目前的禁售时间表是各方(fāng)妥协的结(jié)果，围绕相关具体条款，欧盟内部一度爆发分歧，导(dǎo)致原定3月初的批准流程被迫推迟。

　　对于禁售燃油车的一种担忧是就业(yè)问题。欧洲汽车供应商联合会预计，受(shòu)燃油(yóu)车禁售(shòu)令影响(xiǎng)，到2040年欧盟汽车生产商(shāng)可(kě)能被迫削(xuē)减(jiǎn)50万个工作岗位(wèi)。福(fú)特汽(qì)车首席执行官(guān)吉姆·法利估(gū)算，生(shēng)产(chǎn)电动(dòng)汽(qì)车所(suǒ)需的(de)人(rén)力将减少40％，如果欧洲汽车业按照(zhào)这个(gè)比例计(jì)算，相当于要减少140万个工作岗(gǎng)位。

　　做好(hǎo)禁售的(de)准备(bèi)了(le)吗？

　　回到中国市场，如今(jīn)新(xīn)能源(yuán)汽(qì)车销量确实一路高歌猛进。乘联会数据显示，2022年全年累计售出567.4万辆新能源乘(chéng)用车，同比(bǐ)增长90％，新能源车(chē)渗透(tòu)率逼近(jìn)30％，大(dà)幅超过此前(qián)的20％目标。

　　在(zài)新能源愈发成为增长点的背景下，不少自主品牌也(yě)宣布(bù)了停售燃油车的(de)时间表。比亚迪一马当先(xiān)，在2022年3月(yuè)停(tíng)产燃(rán)油(yóu)汽车，专注于纯(chún)电动和插电(diàn)式混动汽车业务；北汽集团(tuán)、长安汽车(chē)被曝计划在2025年全(quán)面(miàn)停售燃(rán)油(yóu)车；东风风行也被曝计划(huà)在2025年内(nèi)实现全面(miàn)电动化，在2027年内(nèi)停产燃油车；哈弗则(zé)将(jiāng)于2030年正式停售燃油(yóu)车(chē)……

　　但在(zài)今年促(cù)消费(fèi)的背景下，情况(kuàng)似乎有所不同。乘(chéng)联会秘(mì)书长崔东树向时代财经表示：“燃(rán)油车消费是民生消费(fèi)，新(xīn)能源是改善需求(qiú)，不能偏废。在今(jīn)年的经(jīng)济(jì)复(fù)苏中，购车消费中(zhōng)入门级(jí)燃油车消费仍(réng)然不(bù)足，需要有(yǒu)效改(gǎi)善(shàn)燃油车需求。”

　　不(bù)少消费者也表示(shì)现阶段新能源车还存在一些(xiē)不(bù)足，比(bǐ)如续航(háng)焦(jiāo)虑以(yǐ)及补能基(jī)础(chǔ)设(shè)施普及率不够(gòu尿布疹一般几天痊愈，宝宝尿布疹用什么药膏好得快)高。

　　在业(yè)界看来，从技(jì)术上(shàng)来说，电池的续航和充电还没有(yǒu)突破(pò)瓶颈(jǐng)。大部分(fēn)纯电动车充至80％需要30分钟(zhōng)以上(shàng)，节(jié)假日(rì)充电站排(pái)队的报道屡见不鲜(xiān)，相较而言，充电设施的建设和(hé)体验，距离(lí)燃油(yóu)车加(jiā)油的便利性还有(yǒu)差距。此外(wài)，冬季(jì)续航下降(jiàng)充电变慢等情(qíng)况也有待解决。

　　对于禁(jìn)售燃油(yóu)车(chē)时(shí)间表，张翔指出：“新能源车技(jì)术不成(chéng)熟的话，禁售(shòu)燃(rán)油车会导致(zhì)新车价(jià)格大幅(fú)度上涨，可(kě)能(néng)会让(ràng)百姓(xìng)买不起车，或者汽车销量大(dà)幅下降。”在(zài)其(qí)看(kàn)来，五年内禁(jìn)售燃油车太激进了，不适合我国新能源车发展的实际情况。

　　汽车逐步(bù)转向新能(néng)源，已是一种共识(shí)。但(dàn)究竟何时(shí)尿布疹一般几天痊愈，宝宝尿布疹用什么药膏好得快禁售燃油车，可(kě)能还要分(fēn)地区、分(fēn)情况。

　　图片(piàn)来自《中国(guó)传统燃油车退(tuì)出时间表研究》

　　2019年(nián)5月，能源与交通创新(xīn)中心在《中国(guó)传统燃油车退出时(shí)间表研(yán)究》（下称《研究》）中(zhōng)表示，中(zhōng)国有(yǒu)望(wàng)于2050年(nián)以前实(shí)现(xiàn)传统燃(rán)油车的全面(miàn)退出，但由于各地区的经济发展、汽车人均(jūn)保有情况、新能源汽车(chē)产(chǎn)业发展(zhǎn)、充电基(jī)础(chǔ)设施建(jiàn)设(shè)等因素都(dōu)不尽相同，《研究》提议(yì)传统燃油车的禁(jìn)售(shòu)与退出可按照(zhào)“分地区(qū)、分车型、分阶段”的步骤逐(zhú)步(bù)推行。

　　《研究》指出(chū)，一些(xiē)特(tè)大(dà)型(xíng)城市(shì)（如北京、上海、深圳等）以(yǐ)及功能性(xìng)示范区域（如海南(nán)等）将率先实现燃(rán)油车禁售的(de)目标，接着就是(shì)传统汽车限行限购城市和蓝天保卫战中的重点区域省会城市、重点区域，最(zuì)后(hòu)是(shì)西北、东北、西南等地区(qū)。而在(zài)车类上(shàng)，率先实现(xiàn)燃油车禁售目标(biāo)的城市，其公交车、出租车、网约车、环卫车等燃油(yóu)车或(huò)在2020年率(lǜ)先实(shí)现(xiàn)退出(chū)，私家车最晚将在2030年(nián)前全(quán)面退出，而轻卡、重卡等商(shāng)用(yòng)车(chē)则在2050年全面实现新能源化。

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