比亚迪收购易安(ān)财(cái)险(xiǎn)100％股权(quán)，正(zhèng)式(shì)获批！

　　5月9日，银保(bǎo)监会官网(wǎng)挂出关于(yú)易安财险变(biàn)更股(gǔ)东的批复。银保监(jiān)会同(tóng)意比(bǐ)亚迪汽车工业有限公(gōng)司受让易安财险10亿股股份(fèn)，持股比例(lì)为(wèi)100％。

　　易安财险是原保监会批准成(chéng)立的国内四家专业互联网保险公司之(zhī)一，在(zài)2020年(nián)7月(yuè)因偿付能力(lì)不达标等原因被银保监会接管。2022年7月接(jiē)管期结束(shù)后(hòu)，银保(bǎo)监会原则(zé)同意易安(ān)财险进入破产程(chéng)序，比亚迪以战略投资者的(de)身份参与并最终获(huò)得100％股(gǔ)权(quán)。

　　不过，此前(qián)对于特斯拉进(jìn)军保险业务，巴菲特(tè)曾点(diǎn)评称，“汽车公司(sī)开展保(bǎo)险(xiǎn)业务的难度不亚于保险公司跨界去做汽车”。在(zài)比亚(yà)迪(dí)拿(ná)下易安财(cái)险100％股权(quán)后，后续的资质申请(qǐng)及展业重点值得业内持续(xù)关注。

　　来看(kàn)详情——

　　比亚(yà)迪全盘接手

　　易安(ān)财险(xiǎn)100％股(gǔ)权

　　首先来看银(yín)保(bǎo)监(jiān)会(huì)此次作出的(de)批复(fù)内容：

　　银保(bǎo)监会表示，同(tóng)意比亚(yà)迪汽(qì)车工业有限公司受让易(yì)安财产(chǎn)保险(xiǎn)股份有限公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳(zhèn)市银之杰科技股份(fèn)有(yǒu)限公司、深圳光汇石油(yóu)集团(tuán)股(gǔ)份有(yǒu)限公司、西藏晟新创资产(chǎn)管理有限(xiàn)公(gōng)司、北京(jīng)富邦恒业科技发展有(yǒu)限公(gōng)司、北(běi)京恒屹(yì)鑫源科技有(yǒu)限公(gōng)司、山东达能工(gōng)贸有限公司、深圳锦(jǐn)久辰商(shāng)贸有限公司(sī)不再(zài)持有易安(ān)财(cái)险(xiǎn)股份。银保监会(huì)要求，易安财(cái)险按照(zhào)有关规定办理变(biàn)更手续。

　　公开信息显示，易安财(cái)险成立于2016年6月，注(zhù)册资本10亿(yì)元，是原保监(jiān)会批准成立的国内四家专(zhuān)业互(hù)联网保险公司之一(yī)。易安财险由银(yín)之杰、光(guāng)汇石油等7家公司(sī)共同发起筹建，彼时(shí)银之杰(jié)曾公告称，议(yì)案保险是其布(bù)局互联网金(jīn)融生态圈的(de)重要(yào)一(yī)环，将充分利用现有产业布局资源进行支持(chí)。

　　股权结构方面(miàn)，银之(zhī)杰(jié)和光(guāng)汇石油分别持有(yǒu)易安财险15％股权，其(qí)余70％由“明(míng)天系”相关企业持(chí)有。

　　在成立之初(chū)，易(yì)安财险业绩颇佳，成(chéng)立(lì)首(shǒu)年即实现盈利。但(dàn)好景不(bù)长，易(yì)安财险自2018年起(qǐ)经营状况(kuàng)开始恶化(huà)，亏损逐(zhú)年增加。截至2022年一季末，易安财险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东(dōng)权益(yì)为-1.27亿元(yuán)，呈现(xiàn)资不抵债的(de)局面。

　　2020年7月，银保监会发布公告称(chēng)，依法对6家金融机构实施接管，易安财险正在其中(zhōng)。两年过后，2022年7月，银保监会发布《关于易安财(cái)产保险股份有限(xiàn)公(gōng)司破产重整的批(pī)复(fù)》称(chēng)，原则同意易安财险进入破产重整程序。

　　同期(qī)，易安财(cái)险管理人(rén)对(duì)外发布重(zhòng)整战略(lüè)投资(zī)者招募公(gōng)告。在(zài)易安财险此次招募(mù)中(zhōng)，共有包括比亚迪在内的3家机构报名(míng)参与。最终，仅(jǐn)有(yǒu)比亚迪提交了重整(zhěng)投资方案。

　　今年1月底，天(tiān)眼查信息(xī)显(xiǎn)示(shì)，易安财险已获得(dé)比亚(yà)迪拟收购款(kuǎn)36亿元，其重整工作进入(rù)尾声。此次银保监会的批复，意味着比(bǐ)亚(yà)迪正(zhèng)式获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订(dìng)的(de)《保险公司(sī)股权管理(lǐ)办(bàn)法》，单(dān)一股东持(chí)股比例不得超过保险公司注册资本(běn)的三分(fēn)之一。不(bù)过，经监管批准参与(yǔ)保(bǎo)险公司风险处置的公司(sī)和机构不(bù)受该条款限制。比亚迪此(cǐ)次参(cān)与重整投资(zī)获得易安财险100％股权，系业内少(shǎo)见的全资控(kòng)股保险牌照，将为后续业务开展打开更(gèng)多(duō)空间。

　　新能源车企纷纷(fēn)入(rù)局

　　比亚迪进军保险(xiǎn)业的计划并非(fēi)朝(cháo)夕，此前(qián)已有相关(guān)筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有(yǒu)限公司获深圳市(shì)市场监督(dū)管理局批准成立(lì)，注册资本(běn)5000万元。

　　值得一提的是(shì)，作为互联(lián)网保险公(gōng)司，易安财险(xiǎn)的业务范(fàn)围(wéi)并不包含车险业务。此(cǐ)前比亚迪(dí)传(chuán)出收购易安财(cái)险消息时，市(shì)场上即(jí)有声音称，比亚迪将在(zài)“接(jiē)盘”后申请(qǐng)车险经营(yíng)资质，围绕新(xīn)能源汽(qì)车开展(zhǎn)保险业务。不(bù)过，该(gāi)说法并未获得比亚(yà)迪方面的证实，目前(qián)言之尚(shàng)早。

　　此前特(tè)斯拉进军保(bǎo)险业务时，巴(bā)菲特(tè)曾点(diǎn)评称，汽车公司(sī)开展保(bǎo)险业(yè)务的难度不亚(yà)于保险公司跨界去做(zuò)汽车(chē)。在比亚迪拿下易安财(cái)险100％股权后，后(hòu)续的资质(zhì)申请及展(zhǎn)业重点值(zhí)得业内持续关注。

　　此前有媒(méi)体援引知情人士消息称，对于比亚迪(dí)接手易安财险后究竟如何经营(凤凰男能嫁吗，凤凰凤凰男能嫁吗，凤凰男的八大特征和交往原则男的八大特征和交往原则yíng)，比亚迪方面还在规划，还未有很清凤凰男能嫁吗，凤凰男的八大特征和交往原则晰的发展战(zhàn)略路径。后续(xù)比(bǐ)亚(yà)迪还需(xū)要在(zài)易(yì)安财险(xiǎn)董事长、总(zǒng)裁人选方面下功夫，担任(rèn)这些职务(wù)需要思维较为(wèi)活(huó)跃的(de)人(rén)。

　　车企(qǐ)参(cān)与车险业务，在业内(nèi)已是(shì)常规操作。目前，包括上(shàng)汽、广汽、一(yī)汽、东风、吉利(lì)等(děng)大型汽车厂商都已成立或入股了财产(chǎn)险(xiǎn)公司(sī)及保险中介(jiè)机构。另外，特斯拉也在上海注册成立(lì)了(le)特斯拉保险经纪(jì)有限公司，宝(bǎo)马则(zé)于去年在北(běi)京(jīng)注册宝马（中(zhōng)国(guó)）保险经纪公(gōng)司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想等新(xīn)能源车企(qǐ)也陆续收购了保险经纪公司。

　　据(jù)银保监会披露数据显示，2022年财险公司(sī)累计(jì)实(shí)现保费收入1.49万(wàn)亿元，同比(bǐ)增长(zhǎng)8.7％。其中，车险保(bǎo)费收入达8210亿元，同比增长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其中(zhōng)，新(xīn)能源(yuán)汽车(chē)保有量的突(tū)飞(fēi)猛进贡献颇多(duō)。

　　根据公(gōng)安部(bù)1月11日发布统(tǒng)计(jì)显示，截(jié)至(zhì)2022年底，全国新能源汽车保有量(liàng)达1310万辆，占(zhàn)汽车总量的(de)4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据乘联会(huì)方面预计(jì)，2023年底，新能源汽(qì)车保有(yǒu)量将突破2000万辆，预(yù)计占汽车(chē)保有总量的(de)7％。

　　在此背(bèi)景下，谋求切分新能源车险保费“蛋糕”的(de)入局者越来越多。特(tè)别是在《新能源汽车商业保险专(zhuān)属条款(kuǎn)（试行）》落地后，新(xīn)能源车险更是成为多家财险公(gōng)司(sī)的发(fā)力重点。

　　安信证券研(yán)报指出，相较于(yú)传统燃油(yóu)车，新能源(yuán)汽车(chē)由于车辆自身特性(xìng)、驾驶群(qún)体、维保费(fèi)用等方面因素的影(yǐng)响，具有更高的出险频率(lǜ)和更高的(de)案均赔付金额(é)，进而导致更高的车均保费(fèi)水平。新能源车整体单均保费相较于传统燃油车平均高出21％，尤其是(shì)购置价在(zài)10万元至(zhì)30万元(yuán)之(zhī)间的家用新能源车(chē)。

　　据(jù)安信证(zhèng)券(quàn)测(cè)算，我国新能源车险保费规模将从2021年的350亿元增至(zhì)2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保费市场的36％（2021年(nián)：5％），成为我国车险市(shì)场的重要组成部分(fēn)。

　　保险经(jīng)纪牌照只(zhǐ)是构建汽车生态圈(quān)的开始(shǐ)。车企发力车险(xiǎn)业(yè)务(wù)，在投保、出险(xiǎn)、续保(bǎo)、维修、理赔等多(duō)个场景下与用户建立连(lián)接(jiē)，进而重塑车企与用(yòng)户的(de)关系。对于汽(qì)车厂商而言，车辆交付(fù)仅是车企创造(zào)价值的起点，将以车险为服务(wù)抓手，并开(kāi)拓更多车后生态(tài)、车(chē)主权(quán)益等服(fú)务体系。

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