随(suí)着2022年财报季的过(guò)去，车企高管薪(xīn)酬(chóu)再一次成为业内关注的热点(diǎn)话题。造(zào)车新势力中，小鹏、理想、零跑等均(jūn)已公布高管薪酬情况。

　　理想和(hé)零跑管理层薪(xīn)资前三总额为(wèi)12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额领跑(pǎo)众多(duō)上市(shì)车企。理(lǐ)想(xiǎng)汽车的一名高管(guǎn)更是成功(gōng)破亿，堪称新一代“打工皇(huáng)帝”。造(zào)车新势力(lì)之外(wài)，吉利汽(qì)车出手(shǒu)颇为阔绰，不过(guò)也有(yǒu)上(shàng)市车企高管薪酬(chóu)无人过百万。

　　理想(xiǎng)领跑车(chē)企高管薪(xīn)资榜

　　理想汽(qì)车2022年董事酬金支(zhī)出高达12298.4万(wàn)元，同比(bǐ)增长34％，占据目前已(yǐ)披露(lù)数据的(de)车企高(gāo)管薪资(zī)榜(bǎng)榜(bǎng)首。其中，李想、沈(shěn)亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李想只给(gěi)自(zì)己开170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴(tiē)等为203万元、退休金计划供款13.9万元(yuán)、股份支付薪酬(chóu)部(bù)分高达9823.6万(wàn)元(yuán)。

　　另一位核心人物——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相(xiāng)较2021年(nián)的8750万大幅缩水(shuǐ)。2022年9月，港交(jiāo)所文件(jiàn)显示，沈亚楠(nán)两天(tiān)内抛售(shòu)100万(wàn)股(gǔ)股票，套现金(jīn)额(é)超9000万(wàn)元，以此计算，他在(zài)2022年的收益(yì)也超(chāo)过(guò)1亿元。2022年12月(yuè)，沈(shěn)亚楠(nán)宣布离职。

　　数据来自理(lǐ)想汽(qì)车2022年报。

　　造车(chē)新势力中，零跑(pǎo)汽车的高管薪资稳居(jū)第一梯队。财(cái)报显示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁(cái)吴保(bǎo)军薪金4382.3万元，同(tóng)比增长12％。公司(sī)高(gāo)级副总裁(cái)曹力(lì)薪(xīn)酬也接近2000万元。

　　2022年(nián)9月，零跑汽车在港交所主板挂牌(pái)上(shàng)市。销量方面也不断攀隶书蚕头燕尾一波三折图解，蚕头燕尾一波三折是什么书体升(shēng)，2022年零(líng)跑汽车交(jiāo)付量11.12万辆(liàng)，较2021年(nián)的(de)4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业界看(kàn)来(lái)，这或许是(shì)其高管薪酬同比(bǐ)上涨的重(zhòng)要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽(qì)车的2022年并不(bù)好过，试图通过人事变动和架构调整(zhěng)稳住销量。开源节(jié)流的(de)背景下，管理(lǐ)层(céng)对自己的要求也(yě)更严格了。管理(lǐ)层薪资前三总额仅420.9万元(yuán)，其中，董事长何(hé)小鹏年薪136.5万元，联合(hé)创始人夏珩(háng)133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在造车新势力之外，给高管开出较高薪酬的(de)还有吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高(gāo)管(guǎn)累(lèi)计薪资(zī)为(wèi)9972.5万元。李书福(fú)的薪酬(chóu)最低，仅为40.8万元；执行(xíng)董(dǒng)事(shì)安聪(cōng)慧的薪资为4188万元，行政(zhèng)总(zǒng)裁桂生(shēng)悦为3119.1万元，涨幅分(fēn)别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数(shù)据(jù)来自吉利(lì)汽车2022年报。

　　吉(jí)利汽车的高管薪酬是独一档的(de)存在，接下(xià)来车企前三(sān)位高(gāo)管薪酬(chóu)均值(zhí)便降至比亚迪的909万和华晨中国的603万(wàn)元。

　　王(wáng)传福虽然是(shì)比亚迪公(gōng)司董事长(zhǎng)，但其薪酬在(zài)管(guǎn)理层中仅排第六位。年(nián)报显示(shì)，比(bǐ)亚迪(dí)高管中薪酬(chóu)最高的三位分别是执(zhí)行(xíng)副总裁李(lǐ)柯，税(shuì)前报酬960.20万元；第二(èr)位是高级副总(zǒng)裁罗红(hóng)斌，薪酬887万元；执行副总(zǒng)裁廉玉(yù)波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传(chuán)福税(shuì)前报酬总额(é)为(wèi)614.7万元(yuán)，排在(zài)他前面的还有高级副总裁何龙的877.4万元，以(yǐ)及高级副总裁(cái)何(hé)志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去的(de)一年是比亚迪的丰收年。2022年比(bǐ)亚迪新能源(yuán)汽车销(xiāo)量超185万辆，夺下(xià)全球新能源汽车销冠宝座；净利润也达到166亿元，超(chāo)过(guò)了上汽集(jí)团的161.18亿元(yuán)，成为国内最赚钱的整车企业。

　　长(zhǎng)城(chéng)汽车(chē)薪资排名前三(sān)的高(gāo)管平均薪(xīn)酬(chóu)为427.2万元，其(qí)中董事长魏建军575.49万(wàn)元、总经理穆(mù)峰403.62万元(yuán)、副董事长(zhǎng)赵国庆302.49万(wàn)元(yuán)。赛力斯、上汽集团(tuán)、广(guǎng)汽集团(tuán)的(de)前三位高管薪酬均(jūn)值均超(chāo)过300万元。

　　值得(dé)关(guān)注的是，海马汽(qì)车(chē)年报(bào)显示，报告期内董事(shì)、监(jiān)事、高级管理(lǐ)人员(yuán)报酬合计(jì)456.31万元(yuán)。董事长、董事景柱(zhù)从公司获得的税前报酬(chóu)总额90万元(yuán)，董事会秘书、CIO刘锐从公司获(huò)得的(de)税前报酬总额52.12万元。隶书蚕头燕尾一波三折图解，蚕头燕尾一波三折是什么书体p>

　　数据(jù)来(lái)自海马汽车2隶书蚕头燕尾一波三折图解，蚕头燕尾一波三折是什么书体022年(nián)报。

　　江淮汽车(chē)高(gāo)管收(shōu)入也大多在50万-100万元(yuán)区间，其(qí)中江淮汽车副(fù)总经理(lǐ)张鹏收入最(zuì)高，为91.3万元，董事总经(jīng)理李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪资(zī)过亿(yì)与打(dǎ)工皇帝

　　在已公布(bù)数据中，国(guó)内车企仅理(lǐ)想汽车CFO李铁(tiě)去年(nián)年薪过亿。李铁的薪酬(chóu)是李想薪酬170.5万元的近60倍，是(shì)吉利集(jí)团董事长李书福薪(xīn)酬40.8万(wàn)元的(de)约245倍，堪称新一代“打工皇(huáng)帝”。

　　当我们(men)把视线看(kàn)向全球，会发现薪酬过亿似乎并不是那么难。

　　通用汽车提(tí)交给美国证券(quàn)交易委(wěi)员(yuán)会（SEC）的一份(fèn)文(wén)件显(xiǎn)示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总额接近2900万美(měi)元（约合人民币2亿元），连续第(dì)八(bā)年成为底(dǐ)特律三大汽车制造商(shāng)（福(fú)特汽车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬(chóu)最高的(de)CEO。

　　外媒(méi)表示，担任通用汽车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累计超过(guò)2亿美元（约(yuē)合人民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之外，底(dǐ)特律另外两家汽车(chē)制造商的掌门人年薪也(yě)都过亿。福特的(de)吉姆(mǔ)·法(fǎ)利、Stellantis集团(tuán)的唐唯(wéi)实去年年薪(xīn)分别约合人民(mín)币1.45亿元和1.77亿元(yuán)。

　　值得(dé)注意的是(shì)，特斯(sī)拉CEO马斯克公布的(de)薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯克(kè)就制定了长达十年(nián)的薪(xīn)酬方案。根据该(gāi)方(fāng)案(àn)，特斯(sī)拉(lā)在未(wèi)来十年无需向马斯克支付(fù)任何工资和现金奖(jiǎng)励，但(dàn)若马斯克领导(dǎo)特斯拉(lā)达到了董事会制定的市值和业绩(jì)方面的目(mù)标，则可获得780亿美(měi)元的股票期权。所以，马斯克这十年在特斯(sī)拉的收入或都(dōu)是同特斯拉的市值和业绩(jì)直接挂(guà)钩的股票期权。

　　换句话说，马(mǎ)斯克的主要收入为(wèi)股票期权激励，后者目(mù)前尚未公布。但这(zhè)并(bìng)不妨碍(ài)他是全(quán)球首(shǒu)富的有力竞争者。

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