金(jīn)融界5月(yuè)12日消息(xī) 特斯(sī)拉一口气(qì)宣布召(zhào)回110.46万辆汽车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

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　　据国家市场监督管(guǎn)理总局网站(zhàn)显示，日(rì)前，特斯(sī)拉汽(qì)车（北(běi)京(jīng)）有限公司(sī)、特(tè)斯(sī)拉(lā)（上(shàng)海）有(yǒu)限公(gōng)司根据《缺陷汽(qì)车产品(pǐn)召回管理(lǐ)条例(lì)》和《缺陷汽(qì)车产品召回管理(lǐ)条例(lì)实施办法》的(de)要求，向国(guó)家市场监督(dū)管(guǎn)理总局备(bèi)案了召回计划。自2023年5月29日(rì)起(qǐ)，召回(huí)生产日期在2019年(nián)1月12日至(zhì)2023年4月(yuè)24日期间的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此(cǐ)次大(dà)规模召回(huí)的原因，特(tè)斯(sī)拉给出的解释是，本次召回范(fàn)围内的(de)车(chē)辆，没有允(yǔn)许驾驶员选择(zé)能量回收制(zhì)动(dòng)策略；同时(shí)，对驾(jià)驶员长时(shí)间深度踩下加速(sù)踏板的(de)情况可(kě)能没有提(tí)供足(zú)够提醒。以上(shàng)因素叠加可能(néng)增加长时间(jiān)误踩加速踏板(bǎn)的概(gài)率，可能增加碰撞的风险，存在安全隐患(huàn)。

　　对于如何(hé)解决缺陷(xiàn)，特斯(sī)拉给出(chū)的方案是通(tōng)过汽(qì)车远程升(shēng)级(jí)（OTA）技术，为召(zhào)回范围内的(de)车辆推送新开(kāi)发的功能，以(yǐ)降(jiàng)低因长时间深(shēn)踩加速踏板导致速度过快引(yǐn)起的碰撞风险。

　　功(gōng)能包括：（1）在(zài)不具备能量回收制动强度选择(zé)的车(chē)辆上，提供选(xuǎn)项以允许驾驶员(yuán)选择(zé)能量(liàng)回收制动强(qiáng)度；（2）调整车辆能量回收制动(dòng)策略的出厂默认(rèn)状态；（3）在驾驶员长时间深(shēn)度踩下加(jiā)速踏板(bǎn)时发出(chū)提醒(xǐng)。

   4680电池(chí)量产(chǎn)时间(jiān)遭推迟一年(nián)

　　除了大(dà)规模召回(huí)之(zhī)外，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉(lā)的电池供应商日本松下表示(shì)，将推迟特斯拉4680电(diàn)池的商业化(huà)生产时间。这对于(yú)一(yī)直渴望提高4680产量(liàng)的特斯拉来(lái)说，无(wú)疑是一(yī)个(gè)不小的打击。

　　松(sōng)下计划(huà)将4680电池的(de)量产时间推迟至2024年(nián)4月至9月期间，而其原本(běn)计划的(de)量(liàng)产时(shí)间是在2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量产时间之所(suǒ)以被推(tuī)迟(chí)一年，主要是为了提高电池(chí)性能(néng)。

　　松(sōng)下在2022年(nián)2月曾宣(xuān)布将在2023财(cái)年（2023年(nián)4月至2024年3月）开始为(wèi)特(tè)斯拉量产4680电池。为此，松下计划在(zài)日(rì)本和歌山(shān)工厂(chǎng)新建(jiàn)两条生(shēng)产(chǎn)线。松下(xià)计划向该工厂投(tóu)资(zī)800亿日(rì)元，预计(jì)年产(chǎn)能为10GWh，约占松下产能的20%，足够(gòu)为约15万辆(liàng)电动(dòng)汽(qì)车供能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是(shì)一种新(xīn)型(xíng)大圆柱电池(chí)，直径46毫(háo)米，高度80毫米。单体能(néng)量方面(miàn)，特斯拉(lā)宣称4680电池是现(xiàn)有2170电池的五(wǔ)倍。相比2170电池组，4680电(diàn)池组(zǔ)将使车(chē)辆的行驶里程提高16%。未(wèi)来，随着电池(chí)材料和汽车设计的(de)改进，将(jiāng)使(shǐ)续航里程净增加(jiā)56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱(zhù)电(diàn)池仍存(cún)在不小技术瓶颈，包括焊接、干发电极等关键(jiàn)技(jì)术仍(réng)制约微端是什么意思 手机端玩的叫微端吗着其(qí)大(dà)规模量产。而且在降(jiàng)本方(fāng)面(miàn)，4680电池还需要待材料和工艺平价化后(hòu)，市场(chǎng)份额才会有(yǒu)提(tí)升可能。

　　尽(jǐn)管4680电池量产仍面(miàn)临技术瓶颈，但国内(nèi)已(yǐ)有一(yī)批追逐者。包括亿纬锂能、宁德(dé)时代、比克电池、国(guó)轩高科等(děng)电池厂商都(dōu)在积极跟进包括4680在内的46系列大圆柱电池(chí)，且部分厂商宣布将在2023年实(shí)现量产。

   特斯拉(lā)涨价动作频频

　　最近特(tè)斯拉(lā)一直在售价上(shàng)做文章，涨(zhǎng)价动作(zuò)频频(pín)。

　　4月21日(rì)，特斯拉便上(shàng)调了Model S和Model X在(zài)美国的售价(jià)2500美元，进入5月后，特斯拉(lā)率先上(shàng)调了美(měi)国、日本以(yǐ)及加拿大等国的售价(jià)，其(qí)中美(měi)国官(guān)网显示(shì)，Model Y长续(xù)航版的价(jià)格上涨至5.02万美元，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此(cǐ)前(qián)为5.39美元(yuán)；特(tè)斯(sī)拉Model 3的价格上涨至4.02万美(měi)元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先上(shàng)调了(le)旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售(shòu)价(jià)2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨(zhǎng)至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版(bǎn)上(shàng)涨(zhǎng)至26.39万(wàn)元，长续(xù)航版上涨至(zhì)31.39万元，高性(xìng)能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又(yòu)一次“逆势(shì)提价”，特斯拉中国宣布微端是什么意思 手机端玩的叫微端吗上(shàng)调全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元，这两大车型(xíng)也是特斯拉旗舰(jiàn)车型，预(yù)计交付日期为第二季度。

　　5月11日(rì)，特斯拉(lā)美国官网的数据显示(shì)，特斯拉(lā)公司周四(sì)提(tí)高(gāo)了其(qí)Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电动汽车车型在美国的售价。美国官(guān)网的标(biāo)价显示，特斯拉将其所有Model S和(hé)X车(chē)型的价格提高了1000美(měi)元，而所有Model Y车(chē)型的价(jià)格(gé)提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调至了(le)98490美元，Model X Plaid版售价上(shàng)调至了108490美(měi)元(yuán)。