比亚迪收购易(yì)安财险100％股权(quán)，正式获(huò)批！

　　5月(yuè)9日，银保(bǎo)监会官网挂出关于易(yì)安财险变更(gèng)股东(dōng)的批复。银(yín)保监会(huì)同意比亚(yà)迪汽车工业有限公(gōng)司受(shòu)让易安财险10亿股(gǔ)股份，持股(gǔ)比例为(wèi)100％。

　　易安财险是原(yuán)保监会批准成立的国内(nèi)四家专业互联网保险公司之一，在2020年(nián)7月因(yīn)偿付能(néng)力不达标(biāo)等原因被银保监会接管。2022年(nián)7月接管期结(jié)束后，银保监会原则同意易(yì)安财险进入破产程(chéng)序(xù)，比亚迪以战(zhàn)略(lüè)投资者的身份参(cān)与并(bìng)最(zuì)终获得100％股权。

　　不(bù)过，此前(qián)对于特斯拉进军(jūn)保险业务，巴(bā)菲特曾点评(píng)称，“汽(qì)车(chē)公司开展保险业(yè)务的难度不亚于保险公司跨界去做汽车”。在(zài)比亚迪拿下易安财险100％股(gǔ)权后，后续的资质申请(qǐng)及展业重点值得(dé)业内(nèi)持续关注(zhù)。

　　来看详情(qíng)——

　　比亚迪全盘接(jiē)手(shǒu)

　　易安财险100％股权

　　首(shǒu)先来看银保监会此次作出(chū)的(de)批复内容：

　　银保(bǎo)监会(huì)表示(shì)，同意(yì)比亚(yà)迪汽(qì)车工业有限公司受让易安财产保险(xiǎn)股份(fèn)有限公司(sī)10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市(shì)银(yín)之杰科技股份有限公司(sī)、深(shēn)圳光汇(huì)石油集团股份(fèn)有(yǒu)限公司、西藏晟新创资产管理有限公司、北京富邦恒业科技发展有限(xiàn)公司、北(běi)京(jīng)恒屹鑫源(yuán)科技(jì)有限公司(sī)、山(shān)东(dōng)达能(néng)工(gōng)贸有限(xiàn)公司、深圳锦久辰商贸有限公(gōng)司不再持(chí)有易安财险(xiǎn)股(gǔ)份。银保监会要求，易(yì)安财险(xiǎn)按(àn)照有关规(guī)定办理变(biàn)更(gèng)手续。

　　公开信(xìn)息显示，易安财(cái)险成立于2016年6月，注册资本10亿元，是原保监会批准成(chéng)立的国内四家(jiā)专(zhuān)业互联网保险公司(sī)之一(yī)。易(yì)安财险由银之杰、光(guāng)汇石油等(děng)7家公司共同发起筹建，彼时(shí)银之杰曾(céng)公告称，议案(àn)保险是(shì)其布局(jú)互联网金融生态圈的重要(yào)一环，将充分利用现有产业布局资源进行支持。

　　股权结(jié)构方面(miàn)，银(yín)之(zhī)杰和光汇石油(yóu)分别持有易安(ān)财险15％股权，其(qí)余70％由“明天系”相关企业持有。

　　在(zài)成立之初，易安财险业绩颇佳，成立首(shǒu)年即实现盈利。但(dàn)好(hǎo)景不长，易(yì)安财(cái)险自2018年(nián)起经营状况(kuàng)开始恶化(huà)，亏(kuī)损逐年增加。截至2022年一季(jì)末，易安财险(xiǎn)资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿(yì)元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债(zhài)的局面。

　　2020年7月(yuè)，银保监会发布公告称，依法对6家金融机构实施接管，易安财(cái)险正在(zài)其中。两年过(guò)后，2022年7月，银保监会(huì)发布《关于易(yì)安财产(chǎn)保险股份有限公司破产重(zhòng)整(zhěng)的批复》称，原则同意(yì)易安(ān)财险(xiǎn)进(jìn)入破(pò)产重整程序。

　　同(tóng)期，易安财险管理人(rén)对外(wài)发(fā)布重整战略(lüè)投(tóu)资者招募公告。在易安财(cái)险此次招募中(zhōng)，共有包括比亚迪在内的3家机构报名参与(yǔ)。最终(zhōng)，仅(jǐn)有(yǒu)比亚迪提交了重整投资方(fāng)案。

　　今(jīn)年1月底，天眼(yǎn)查信息显示，易安财险已获(huò)得比亚迪拟收购款36亿元，其(qí)重(zhòng)整工作进入尾声。此次(cì)银保(bǎo)监会(huì)的批复，意(yì)味(wèi)着比亚迪正式获得易安财险100％股权。

　　根(gēn)据2018年修订的《保险公(gōng)司股权管理办(bàn)法(fǎ)》，单一股东持(chí)股比例不得超(chāo)过保险公(gōng)司(sī)注册(cè)资本的三分之一。不过(guò)，经监管批准参与(yǔ)保险公司风险处置的公司和机构(gòu)不受(shòu)该条(tiáo)款限制。比亚迪此(cǐ)次(cì)参与重整(zhěng)投资获得易安财险100％股权，系业内少见的全资(zī)控(kòng)股保险(xiǎn)牌照，将为(wèi)后续业务开(kāi)展打开更多空间。

　　新能源(yuán)车企纷(fēn)纷入(rù)局

　　比亚迪(dí)进(jìn)军(jūn)保(bǎo)险业的计划并非(fēi)朝夕，此前已有(yǒu)相关(guān)筹备。例如，2022年3月，比亚迪(dí)保险经纪有(yǒu)限公司获(huò)深圳市市(shì)场监督管理(lǐ)局批准成(chéng)立(lì)，注册(cè)资本5000万元。

　　值得一提的是，作为互(hù)联网保险公司，易安(ān)财险的(de)业务(wù)范围并(bìng)不包含车险业务。此前比(bǐ)亚迪(dí)传(chuán)出收购易安财(cái)险(xiǎn)消息时，市(shì)场上即(jí)有声音(yīn)称(chēng)，比(bǐ)亚迪将在“接盘(pán)”后申请车险经(jīng)营资(zī)质，岂汝先人志邪的翻译是什么，岂汝先人志邪的翻译英文围(wéi)绕新(xīn)能源汽(qì)车开展保险(xiǎn)业务。不过，该(gāi)说法并未获得比亚迪方面的证实，目前言之尚早(zǎo)。

　　此前特斯拉进军保险(xiǎn)业务时，巴菲(fēi)特曾(céng)点评(píng)称，汽车公司开展保险业务的(de)难度不亚于(yú)保险公司(sī)跨界去做汽车。在比亚迪拿(ná)下易安财险100％股权后，后续的资质申请及展业重点值得业内持续关注(zhù)。

　　此前(qián)有媒体援引知情人士消息(xī)称，对于比(bǐ)亚迪(dí)接手易安(ān)财险后究竟如(rú)何经营，比亚迪(dí)方面还在规(guī)划，还未有很清晰的发展(zhǎn)战略路(lù)径(jìng)。后续比亚(yà)迪还需要在易安财(cái)险董事长、总裁人(rén)选(xuǎn)方面下功夫，担任这(zhè)些(xiē)职务需要(yào)思(sī)维较为活跃(yuè)的人。

　　车企(qǐ)参(cān)与车险(xiǎn)业(yè)务，在业内已(yǐ)是常规(guī)操作(zuò)。目(mù)前，包括上(shàng)汽、广汽、一汽、东风、吉利(lì)等大型汽车厂商都已成立(lì)或入股了财产险公司及保险中介机(jī)构。另(lìng)外，特斯拉也在上海注册(cè)成立了特斯(sī)拉保险经(jīng)纪有限公司，宝马则于(yú)去年(nián)在北京注册宝马（中国）保(bǎo)险经纪公司(sī)。蔚(wèi)来、小鹏(péng)、理想等(děng)新能源车(chē)企也陆续收购了保险经(jīng)纪公司。

　　据银保(bǎo)监会披露(lù)数(shù)据显(xiǎn岂汝先人志邪的翻译是什么，岂汝先人志邪的翻译英文)示，2022年(nián)财险(xiǎn)公司累计实现保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有量(liàng)的突飞猛进贡(gòng)献颇(pǒ)多。

　　根据公安(ān)部1月11日发布统计显示(shì)，截至2022年底，全(quán)国新能源汽车保有量达1310万(wàn)辆，占(zhàn)汽车总(zǒng)量的(de)4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另据乘联(lián)会方面预计(jì)，2023年(nián)底，新能源汽车保有量将突(tū)破2000万辆，预计(jì)占(zhàn)汽车(chē)保(bǎo)有总量的7％。

　　在(zài)此背景下，谋求切分新能源车险保费(fèi)“蛋糕”的入局者越来越(yuè)多。特(tè)别(bié)是(shì)在《新能(néng)源(yuán)汽车商业保险专属(shǔ)条款（试行）》落(岂汝先人志邪的翻译是什么，岂汝先人志邪的翻译英文luò)地后，新能源车(chē)险更是成为多家(jiā)财险公司的发力重点。

　　安信证券(quàn)研(yán)报指出，相较于传统燃油车，新能(néng)源汽车由(yóu)于车(chē)辆自身特性、驾驶群体(tǐ)、维(wéi)保(bǎo)费用等方(fāng)面因素的(de)影响，具有(yǒu)更高的出险频率和(hé)更高的案均赔付金额，进(jìn)而导致更高的车均保费水平。新能源车整体单均(jūn)保费相较于(yú)传统燃油车平均高出21％，尤其是购(gòu)置价在10万元(yuán)至(zhì)30万元之(zhī)间的家用(yòng)新能(néng)源车。

　　据安信(xìn)证券测算(suàn)，我(wǒ)国新能源车险保费规模将从2021年的(de)350亿元(yuán)增(zēng)至2030年的5131亿(yì)元(yuán)（CAGR：35％），占整体车(chē)险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车(chē)险市(shì)场(chǎng)的重要组成部分。

　　保险经纪牌照只是构建汽车生(shēng)态圈的开始。车(chē)企发力车(chē)险业(yè)务，在投保、出险、续保(bǎo)、维修(xiū)、理赔等多(duō)个场景下(xià)与用户建(jiàn)立连接，进(jìn)而重塑(sù)车(chē)企与用户的关系。对(duì)于汽车厂商而(ér)言(yán)，车辆(liàng)交付(fù)仅是车企创(chuàng)造(zào)价值的起点，将以车险为服务抓手，并(bìng)开拓更多车后(hòu)生态、车主权益等服(fú)务体(tǐ)系。

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