随(suí)着2022年财报季(jì)的过(guò)去，车(chē)企(qǐ)高管薪酬再一次成为业内关注的热点话题(tí)。造车新势力(lì)中(zhōng)，小鹏、理想(xiǎng)、零跑等均(jūn)已公布高(gāo)管薪酬情况。

　　理想和零跑管理(lǐ)层薪(xīn)资前三总(zǒng)额(é)为12298.4万(wàn)元和12002.8万元(yuán)，以破亿(yì)的(de)金额领跑众(zhòng)多上市车企。理想汽车(chē)的一名高管三件套是哪三件更是成功破亿，堪称新一(yī)代“打(dǎ)工皇帝”。造车新势(shì)力之外(wài)，吉利汽车出手(shǒu)颇为(wèi)阔绰，不过也有(yǒu)上市车企高管薪酬(chóu)无(wú)人过百(bǎi)万(wàn)。

　　理(lǐ)想(xiǎng)领跑车企高管薪资(zī)榜

　　理想汽车2022年董事酬金支出(chū)高(gāo)达12298.4万(wàn)元，同比增长34％，占(zhàn)据目前(qián)已披露数据(jù)的车企高管薪(xīn)资榜(bǎng)榜首。其中，李想、沈亚楠和(hé)李铁，薪酬分别为170.5万(wàn)元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万(wàn)薪酬(chóu)，对(duì)兄弟却非常大方。CFO李铁(tiě)的1亿薪(xīn)酬(chóu)中，工资津贴等为203万元、退休(xiū)金计划供(gōng)款13.9万元、股(gǔ)份支付薪(xīn)酬部分高(gāo)达9823.6万(wàn)元。

　　另一(yī)位核心人物(wù)——理想汽(qì)车前总(zǒng)裁(cái)沈亚楠薪酬2087.4万(wàn)元(yuán)，相较2021年的8750万(wàn)大(dà)幅缩水。2022年9月，港(gǎng)交所文件(jiàn)显示，沈亚楠两天(tiān)内(nèi)抛售100万股股(gǔ)票，套(tào)现金额超9000万(wàn)元，以此计(jì)算(suàn)，他在2022年(nián)的收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职(zhí)。

　　数据来(lái)自(zì)理想汽车2022年报(bào)。

　　造(zào)车新(xīn)势力中，零跑(pǎo)汽(qì)车的高管薪资稳居第一梯(tī)队。财(cái)报显(xiǎn)示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比大涨(zhǎng)490.4％；总(zǒng)裁吴保军薪金(jīn)4382.3万(wàn)元，同(tóng)比增长12％。公(gōng)司(sī)高级副总裁曹(cáo)力薪(xīn)酬(chóu)也接近2000万元。

　　2022年9月，零(líng)跑汽车在港(gǎng)交(jiāo)所主板挂牌上市。销量(liàng)方面(miàn)也(yě)不断(duàn)攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较(jiào)2021年的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业(yè)界看来，这或许是其高管薪酬(chóu)同比上涨(zhǎng)的重(zhòng)要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽车的2022年并不好过，试图通过人事变动和架(jià)构调整稳住(zhù)销量。开(kāi)源节流(liú)的(de)背景下(xià)，管理层对自己的要(yào)求也更严格了。管理层薪(xīn)资(zī)前三总额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏年(nián)薪136.5万(wàn)元(yuán)，联合(hé)创始人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马江淮高管(guǎn)无人过百万

　　在造车新势(shì)力之外，给高(gāo)管开出较(jiào)高薪(xīn)酬的(de)还有吉(jí)利汽车。其2022年(nián)度(dù)薪酬前三的高管累计(jì)薪资(zī)为(wèi)9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅(jǐn)为40.8万元；执行董事(shì)安聪慧的薪资为4188万元，行(xíng)政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自吉利(lì)汽车2022年报。

　　吉(jí)利(lì)汽车的高(gāo)管薪酬是独一档的存在，接(jiē)下来车企(qǐ)前三(sān)位高管薪酬均值便降至比亚迪的909万(wàn)和(hé)华晨中国的603万元。

　　王传福虽(suī)然是比亚迪公司(sī)董事长，但(dàn)其薪酬在管理层中仅排第(dì)六位。年报显示，比亚迪高管中薪酬(ch三件套是哪三件óu)最高的三位分别是执(zhí)行副总裁李柯，税前报(bào)酬960.20万元(yuán)；第二位是(shì)高级副总裁罗红(hóng)斌(bīn)，薪(xīn)酬887万元；执行副总裁(cái)廉玉波以薪酬(chóu)882.50万(wàn)元排名第(dì)三。

　　2022年王传(chuán)福税前报酬总额为(wèi)614.7万元，排(pái)在他前面(miàn)的还有(yǒu)高级副总裁(cái)何龙的877.4万元，以及高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪(dí)2022年(nián)报。

　　过(guò)去的一年是(shì)比亚迪的丰(fēng)收年。2022年(nián)比亚迪(dí)新能(néng)源汽车(chē)销量超185万(wàn)辆，夺下全(quán)球新能源汽车销冠宝座(zuò)；净利润也达到166亿元，超过了(le)上汽集团的161.18亿元(yuán)，成为国(guó)内最赚(zhuàn)钱的整车(chē)企业。

　　长城(chéng)汽(qì)车薪资(zī)排名前三的高管(guǎn)平(píng)均薪(xīn)酬为427.2万元(yuán)，其中董事长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万(wàn)元(yuán)、副董事长赵国庆302.49万元。赛力(lì)斯、上汽集(jí)团(tuán)、广汽集团的前三位高(gāo)管薪酬均值均超过(guò)300万元(yuán)。

　　值得关注的是，海马汽车年报(bào)显示，报告(gào)期内(nèi)董事、监(jiān)事、高级管理人(rén)员报酬(chóu)合计(jì)456.31万元。董事长、董事景(jǐng)柱从公司获得的税(shuì)前报酬总额90万元，董事(shì)会秘书、CIO刘锐从公司获(huò)得的(de)税前报酬总(zǒng)额52.12万(wàn)元。

　　数据来自海马汽(qì)车2022年报。

　　江淮(huái)汽车高(gāo)管收入(rù)也大(dà)多在50万(wàn)-100万(wàn)元区间，其中江淮汽车副总经(jīng)理张鹏收入最高(gāo)，为91.3万元，董事总经理李明为(wèi)86.68万元(yuán)。

　　薪资过亿与打工(gōng)皇帝

　　在已公布数(shù)据中，国内车企仅(jǐn)理想汽车(chē)CFO李(lǐ)铁去年年薪过亿(yì)。李铁的(de)薪酬是李(lǐ)想(xiǎng)薪酬(chóu)170.5万(wàn)元的近60倍，是吉利(lì)集团董事长李书福(fú)薪(xīn)酬40.8万元(yuán)的约245倍，堪称(chēng)新一(yī)代“打工皇帝(dì)”。

　　当(dāng)我(wǒ)们把视线看向(xiàng)全(quán)球，会(huì)发现薪酬(chóu)过亿似乎并不是那么难(nán)。

　　通用汽车提交给美国证券交易委员会（SEC）的一份(fèn)文件显示(shì)，通用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬(chóu)总额接近(jìn)2900万美元(yuán)（约合人民币(bì)2亿元），连续(xù)第八年成为底(dǐ)特律(lǜ)三大(dà)汽车制造商（福特汽车、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外(wài)媒表(biǎo)示，担任通用汽(qì)车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超过2亿(yì)美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外(wài)，底特律另外两家(jiā)汽(qì)车制造(zào)商(shāng)的掌门人年薪也都过亿(yì)。福特的吉(jí)姆·法利、Stellantis集团(tuán)的三件套是哪三件唐唯实去年(nián)年(nián)薪分(fēn)别(bié)约合人民(mín)币1.45亿元和1.77亿元。

　　值(zhí)得(dé)注意的是，特斯拉CEO马斯(sī)克(kè)公(gōng)布的薪酬为0。据公开报道，早在(zài)2018年，马(mǎ)斯克(kè)就制定了(le)长达(dá)十年的薪(xīn)酬方案。根(gēn)据该方(fāng)案(àn)，特斯拉在未来十年无需向(xiàng)马斯克支(zhī)付(fù)任何工资和(hé)现金奖(jiǎng)励(lì)，但若马斯克(kè)领导特斯(sī)拉达到(dào)了董事会制(zhì)定的市值(zhí)和业绩方面的目标，则可获得780亿美(měi)元(yuán)的股票期权。所(suǒ)以，马斯克这十(shí)年在(zài)特斯拉的收入或都(dōu)是同(tóng)特斯拉的市值和(hé)业绩直接(jiē)挂钩的股票期权。

　　换句(jù)话(huà)说，马斯克的主要收入(rù)为股(gǔ)票期权激(jī)励，后(hòu)者目前尚(shàng)未公布(bù)。但这并不妨碍他(tā)是(shì)全球首富的有力竞争者。

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