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民航三个敬畏是什么时候提出(chū)的

　　民航三个敬(jìng)畏(wèi)在(zài)2020年(nián)4月14日(rì)提出(chū)的。

　　2020年4月14日召开(kāi)的“4月民航安全运作(zuò)形势分(fēn)析会”上，冯正霖(lín)局长提出了(le)以(yǐ)“敬(jìng)畏生命、敬畏规(guī)章、敬畏(wèi)职责”为内核的三个(gè)敬畏。

　　“敬畏生命、敬畏规章、敬畏职责”是贯彻落实(shí)科学发展(zhǎn)观的思想要求(qiú)、是科学向上(shàng)的积(jī)极态度(dù)。敬畏(wèi)生命是出(chū)发点，也是落脚点(diǎn)，是落实(shí)“生命高于(yú)一切，责任重于(yú)泰山、一切服(fú)从安全(quán)中国最早的朝代，中国最早的皇帝是谁”的根本体现(xiàn)。

民航三个敬畏是指什么

　　是敬畏生命(mìng)、敬(jìng)畏规(guī)章、敬(jìng)畏职责的。

　　民(mín)航三个敬畏是指敬畏生(shēng)命、敬畏规章、敬畏职责。

　　民用航空，是(shì)指使用航空(kōng)器从事(shì)除(chú)了国防、警察和海(hǎi)关等(děng)国家(jiā)航空活(huó)动以(yǐ)外的航(háng)空活动，民用航空活(huó)动(dòng)是航空活动的一部(bù)分(fēn)，同(tóng)时(shí)以(yǐ)使用航空器(qì)界定了它和(hé)航空制(zhì)造业(yè)的(de)界限(xiàn)，用(yòng)非军事等(děng)性质表明了它和军事航空(kōng)等(děng)国家航(háng)空活动(dòng)不同(tóng)。

　　安全是民航业(yè)的生(shēng)命线，保(bǎo)障国家和旅客生命(mìng)财产的安全是民航安(ān)全检查的根本目(mù)的(de)。

　　白云安检人要牢固树立敬畏生命意识(shí)，敬(jìng)畏自己的生(shēng)命，敬畏他(tā)人的(de)生命，以敬畏之心来(lái)约束自己，认真对待(dài)每一个检查(chá)环节，每一个工作细节。

　　真正(zhèng)做到把(bǎ)对生(shēng)命(mìng)的(de)敬畏融(róng)入到队伍的安全教育、文化(huà)培育和作风建设中(zhōng)，细(xì)化到各(gè)个环节的岗位(wèi)责任(rèn)和作风(fēng)要求中，不断强化安全思维，端正态度(dù)，建立更加强实(shí)的(de)安全壁垒，才能(néng)实现民航业敬畏生(shēng)命(mìng)的价值追(zhuī)求，满足保障旅(lǚ)客出行安全(quán)的内在要(yào)求。

　　敬(jìng)畏规章，体(tǐ)现(xiàn)了民(mín)航(háng)业的运行规律，是安全理论与实践经(jīng)验(yàn)的(de)高度统一。

　　欲知平直(zhí)，则必准绳；欲知方圆，则(zé)必规矩。

　　一个企业(yè)的规模(mó)越(yuè)大，就(jiù)越(yuè)需要(yào)规(guī)章制度(dù)的支撑，依靠规章制度管(guǎn)理(lǐ)把(bǎ)规矩挺在(zài)前面。

　　就民(mín)航而言，每一(yī)个行业工种，每(měi)一位(wèi)从业人(rén)员，都(dōu)面临着几本甚至几(jǐ)十本的(de)规则章程需要了解，学习，掌握。

　　为的(de)是(shì)在每一次的工(gōng)作中把错误(wù)、危险、隐患降(jiàng)至最低。

　　只有对这些规(guī)则章程心存敬畏，才能把自己(jǐ)所涉及工(gōng)作做扎实，做(zuò)细(xì)致，做(zuò)到(dào)精益求(qiú)精。

　　民(mín)航安检工作坚(jiān)持(chí)安全第一(yī)、严格检(jiǎn)查、规范执勤的(de)原(yuán)则，是(shì)高度依赖严(yán)格规章制度运(yùn)行的行(xíng)业。

　　规章(zhāng)制度是我们安检工(gōng)作的(de)底线(xiàn)、红线(xiàn)。

　　我(wǒ)们要严格遵循规章制度，不越(yuè)底(dǐ)线(xiàn)，不踩红线，将规章中的每一个细节都融入到工作中去，将(jiāng)规章要求与(yǔ)实际(jì)行(xíng)动相统一，通过(guò)深化(huà)作风建设，努力把规章外在的强(qiáng)制要求转化为员工内在的(de)自我约束，使其养成(chéng)敬畏规章(zhāng)的自觉性(xìng)，真正做到按章操作，真正做到令行禁止(zhǐ)，才能确保民航运行平稳可控。

　　敬畏(wèi)职(zhí)责，体现了(le)民(mín)航人的职业操守(shǒu)，是岗(gǎng)位责任(rèn)和专业(yè)能力(lì)的高(gāo)度统一。

航空

　　航(háng)空，是一种是复(fù)杂而有战略意义的(de)人类活动(dòng)。

　　 指飞(fēi)行器(qì)在地(dì)球大气层(空气空间)中的飞(fēi)行活动，以及(jí)与此相(xiāng)关(guān)的科研教育、工业制造、公(gōng)共运输、航空运动、国(guó)防(fáng)军事、政府管理等众(zhòng)多领域。

　　通过对于空(kōng)气空间和飞行器(航空器(qì))的利用，航空活动可以细分为众多独立的(de)行业(yè)和领(lǐng)域，典型的比如航空(kōng)制(zhì)造业、民(mín)用航空业等等。

　　常常可以(yǐ)见到人们从各自的(de)领域使用这一词语，这一词(cí)语的内涵及其丰富和多变。

　　人(rén)类早就(jiù)萌发了(le)上(shàng)天飞(fēi)行的强烈愿望，例如中国嫦娥奔月神(shén)话传说、风筝(zhēng)的发明。

　　19世(shì)纪，许多人制(zhì)造出(chū)一些不用发(fā)动机(jī)的滑翔机来飞行，热气(qì)球、飞(fēi)艇的逐渐(jiàn)使用。

　　1903年(nián)，美国人莱特兄(xiōng)弟发明了飞机，并成功试飞，但有人认为(wèi)克雷芒·阿德尔才是真正的飞机发明(míng)者。

民航三个(gè)敬畏是指(zhǐ)什么？

　　三个敬畏就是指(zhǐ)敬畏生命、敬畏规章、敬畏职责。

　　敬(jìng)畏生(shēng)命，就(jiù)要(yào)把人(rén)的生命放在第一位(wèi)。

　　敬畏生(shēng)命，就是要坚持安全重(zhòng)于泰(tài)山，始终把安全生(shēng)产摆(bǎi)在首要位置(zhì)，树(shù)牢安全发展(zhǎn)理念，层层压实(shí)安(ān)全责任(rèn)，深入排查整治各类(lèi)安(ān)全风险中国最早的朝代，中国最早的皇帝是谁(xiǎn)，坚(jiān)决克(kè)服各种(zhǒng)侥幸心理(lǐ)和变通思维，坚决守住空管安全底线。

　　敬畏规章，就(jiù)要从平(píng)时养成抓起，坚持业务技能与规章学习同抓共管，不断强(qiáng)化规章学习，深化理解认知，深刻把握工(gōng)作规律(lǜ)，不断精进专业技能，做到保障飞行更加自(zì)信、技能运用更加自(zì)如、特情处置(zhì)更(gèng)有把(bǎ)握、危急时刻经得起考(kǎo)验。

　　敬畏职责，体现了民航人的职(zhí)业操守，是(shì)岗位责(zé)任和专业能(néng)力的高度统一。

　　作为(wèi)保障国家政治安全和经(jīng)济安全(quán)的特殊(shū)部门，空管的职责就(jiù)是(shì)以(yǐ)更好(hǎo)的安全水平、更(gèng)优的空(kōng)管(guǎn)服务、更(gèng)高的运行效率、更强的保障能力服务好国家战略(lüè)和人民出行。

　　敬畏生命(mìng)，人(rén)之大德

　　生命(mìng)之轻何其轻(qīng)？轻若(ruò)鸿毛；生命之重何其(qí)重？重若泰(tài)山。

　　我们不能承受生命(mìng)之轻(qīng)，也无法承受生命之重(zhòng)，唯有敬(jìng)畏生(shēng)命(mìng)！

　　作(zuò)为一名民(mín)航人，深知安全(quán)是民航业的生命(mìng)线，在安(ān)全管理的问题上，任何时候、任(rèn)何环(huán)节(jié)的麻痹(bì)大意都是对旅客(kè)、对(duì)我们自身生(shēng)命的(de)不敬和亵渎(dú)。

　　因为(wèi)，一次不经意的疏忽、大意，结果(guǒ)可能让我们面对(duì)难以承(chéng)受(shòu)的生命之痛。

　　民航(háng)是国企还是私企

　　国企(qǐ)的。

　　中国民航是国企。民用航空(kōng),是指(zhǐ)使用航空器从事(shì)除了国防、警察和海关等国家航空(kōng)活动以(yǐ)外(wài)的(de)航空活动(dòng),民用航空活动是(shì)航空活动的一部分,

　　同时以“使用”航空器界(jiè)定(dìng)了它(tā)和航空(kōng)制造业(yè)的(de)界限(xiàn),用“非军事(shì)等(děng)性质”表明(míng)了(le)它和军事(shì)航空等国(guó)家航空活动不同(tóng)。《国内(nèi)投资民用航空业规定(试行(xíng))》已于2005年8月15日起正(zhèng)式实施。

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