关于宝马大降(jiàng)价(jià)的原因的(de)最新知(zhī)识答案(àn)内容如下：

　　1、宝马(mǎ)大(dà)降价(jià)的原因是汽车市场(chǎng)竞(jìng)正、异、新，正异新的区分争。

　　2、日(rì)前，一则(zé)宝马i3大幅的新闻在(zài)社交媒(méi)体上广为流(liú)传(chuán)。此前据多家媒体报道，官方指导价34.99万的宝马i3优惠幅度惊人，在终端市(shì)场的优惠8-11万(wàn)元，裸车(chē)价格(gé)最低可达(dá)24万(wàn)元。全新宝马i3是华晨宝马在今年(nián)3月末国产上市(shì)的豪华中型(xíng)纯(chún)电动轿车(chē)，宝马i3官方0-100km/h加速时间仅需(xū)6.2秒(miǎo)，甚(shèn)至比燃油版330i还要快，售价却比宝马320i还便宜。

　　3、当然，这种大(dà)幅度(dù)的优(yōu)惠多是通过汽贸(mào)店(diàn)放出来的，不算是官宣。但(dàn)实际上宝马(mǎ)4S店也差不多给(gěi)出了7万的(de)优惠。11月，奔驰官(guān)方发(fā)布消息，开(kāi)始下调部分车(chē)型的售价，其(qí)中EQE 350最高(gāo)降价5.07万元，调整(zhěng)后的价格为(wèi)47.8~53.43万元，把纯电动车(chē)型拉(lā)到和燃油(yóu)车同(tóng)样的价(jià)格水平。

　　4、种种(正、异、新，正异新的区分zhǒng)迹象表明，宝(bǎo)马(mǎ)奔(bēn)驰的产品(pǐn)已经(jīng)无(wú)法(fǎ)支(zhī)持他们的新能(néng)源车型。从(cóng)降(jiàng)价的幅度和车型来说，宝马显然(rán)比奔驰更激(jī)进。这(zhè)也说明(míng)了(le)一个(gè)问题，那就是宝马新能源业务面临的压(yā)力更大。一直以来，品牌服务、设计调性、驾驶体验都是(shì)宝马的软价值，市场口碑和影响力一直居高不(bù)下(xià)。转变(biàn)到新能源赛道之后(hòu)，宝(bǎo)马的议价权骤然下(xià)降。反映到终端市(shì)场(chǎng)，豪华品牌的销(xiāo)量十(shí)分惨淡。数据显示(shì)，宝马iX3今(jīn)年10月(yuè)销(xiāo)量2592辆，i3的10月销量为1471辆，这样的销量不(bù)要说(shuō)和月销破万的理想和蔚(wèi)来相比，就是和二线新势力相(xiāng)比(bǐ)也相差甚远。

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