周四（4月20日）美股(gǔ)低开低收，三大指数收盘(pán)集体(tǐ)下跌。

　　截至收(shōu)盘(pán)，道琼斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯(sī)达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储多位官员又接连发出“鹰派”信号：美(měi)联储理事鲍曼表示，降低通胀对(duì)经济至(zhì)关重要；达拉斯联储主席洛(luò)根表示，通胀水平一(yī)直过(guò)高；克(kè)利夫兰联储主席梅斯特(tè)则倾向于将利率(lǜ)提高到5％以上。这些(xiē)发言(yán)打压了美股走势，使对利率较为敏(mǐn)感的纳(nà)指(zhǐ)领跌三大指数。

　　而在(zài)纳斯(sī)达克(kè)100指数成分股中，特斯拉跌幅(fú)最大，为9.75％，是(shì)1月(yuè)4日以来(lái)最(zuì)大跌(diē)幅，并(bìng)创1月(yuè)27日以来收(shōu)盘新低，市值蒸(zhēng)发(fā)近(jìn)3800亿元(yuán)。

　　在美股(gǔ)市(shì)值榜上，特(tè)斯拉被(bèi)Meta反超，现(xiàn)位于第(dì)八。昨日(rì)美股盘后公布(bù)的业绩报(bào)告显示(shì)，公司Q1营(yíng)业利润率为(wèi)11.4％，远低于去年同期的(de)19.2％。

　　据了(le)解(jiě)，在这(zhè)短短三个(gè)多(duō)月的时间里，特斯拉将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯(sī)克还(hái)在(zài)电话会上强调，相(xiāng)对于低产量和高利润率，争取(qǔ)增加(jiā)销量和扩大车(chē)队规模是此时的(de)正确选择(zé)。而特(tè)斯(sī)拉掀起的价格战也(yě)令财务状况(kuàng)不稳的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司的股价(jià)分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过(guò)整体来看，到目前为止(zhǐ)，标(biāo)普500指数成份股中约有(yǒu)16％的公司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境的逆(nì)风，华尔街在(zài)设(shè)定预期时(shí)过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美(měi)股(gǔ)真正的考验可(kě)能会在(zài)下(xià)周到来，“因为只有大型(xíng)科技公(gōng)司(sī)开始公布业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补(bǔ)充称，最近几周市场一直在横(héng)盘整理，“我们还没(méi)有找到可以(yǐ)打破市场平(píng)衡的东西。”

　　/爬到底是什么结构的字啊，爬是什么结构的字,是先外后内吗g>/马斯克(kè)表态：价格战还要继续打(dǎ)下去！//

　　特(tè)斯拉首(shǒu)席执行官马斯克明确表态，尽(jǐn)管今年(nián)年初的降价策(cè)略对盈(yíng)利能力造成了重大影响，但特斯拉公司(sī)将继续降价以刺激(jī)需求。这(zhè)导致特斯(sī)拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造商(shāng)第(dì)一财(cái)季营业(yè)利润率为11.4％，低(dī)于上(shàng)年同(tóng)期的(de)19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一(yī)系(xì)列大幅降价行动后，其营业利润率(lǜ)成为华尔(ěr)街最为(wèi)关(guān)注的业(yè)绩指标。

　　当地(dì)时间(jiān)周三(sān)晚些时候，马(mǎ)斯克在财报电(diàn)话会议上(shàng)强调，我们(men)认为，相对于低产量和高(gāo)利润率，争(zhēng)取增加销量和扩大车队规模是(shì)此(cǐ)时的正确选择。他(tā)和首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年(nián)汽车行业利润率的(de)预期，并一再警告称，经济形(xíng)势面(miàn)临不确(què)定(dìng)性。

　　特斯拉的降价(jià)无论(lùn)是在规(guī)模还是(shì)在时间跨(kuà)度上都是令人侧目的，在(zài)短短(duǎn)三个(gè)多月的时间里(lǐ)，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了投(tóu)资者的争论，尽(jǐn)管(guǎn)特斯拉(lā)仍然是全球领(lǐng)先的电(diàn)动汽(qì)车制造商，但(dàn)随着借贷成本上升，以及越来越多(duō)的汽(qì)车制(zhì)造商(shāng)推出具(jù)有竞(jìng)争力的插(chā)电式车(chē)型，特斯拉的销量(liàng)可能会大幅放缓。

　　深水资(zī)产(chǎn)管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正在(zài)经历一段艰难时期(qī)，他(tā)们在努力维持局面，但投资者希望看到(dào)一些(xiē)局面改善的趋势。”

　　当(dāng)被问及(jí)特斯拉对怎(zěn)样的盈利水(shuǐ)平感到满(mǎn)意时，马斯(sī)克没有给(gěi)出明确的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出(chū)，只有(yǒu)当利润率下(xià)降影响到特斯拉对未来产(chǎn)品进行再投资的能力时，才会感到担忧，还有(yǒu)很(hěn)大的降价空(kōng)间。

　　特斯拉重(zhòng)申了50％的复(fù)合年增(zēng)长目标，汽车交(jiāo)付(fù)数量将至少增加到180万辆。该公司在本季度生(shēng)产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特(tè)斯(sī)拉(lā)并不打算让竞争对手(shǒu)破(pò)产，而是希望在利(lì)率上升(shēng)和通胀(zhàng)加剧的情况下，让人们(men)更(gèng)容易买(mǎi)到特斯(sī)拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽(qì)车厂商都在努力解决其电动车项目(mù)的单位经济(jì)效益相关挑战，在这种情况下(xià)，我们(men)的目(mù)标是利用自身作为成本(běn)领先者(zhě)的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评(píng)论(lùn)称，特斯(sī)拉在利用利润空间(jiān)来(lái)创造更多需求(qiú)，他们可以通(tōng)过降低价(jià)格，排挤其他(tā)公(gōng)司的生存空间(jiān)。

　　特(tè)斯拉掀(xiān)起的价格战(zhàn)可能已(yǐ)令财务状况不(bù)稳的Rivian和(hé)Lucid等美国初(chū)创(chuàng)公司遭受池鱼之殃，同时(shí)也将加(jiā)速电动(dòng)汽车在美国的普(pǔ)及，令潜(qián)在竞争对手能从汽(qì)油(yóu)车中捞取(qǔ)巨额利润的(de)窗口期不断缩短。

　　但在(zài)中国，这种策略是一条危(wēi)险路径。中国汽车制(zhì)造商在打价格战(zhàn)方面也非常拿手，特(tè)斯拉要想通过拼成本在以成本优(yōu)势闻(wén)名的中国(guó)取胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发射数(shù)分钟后(hòu)在空中解体爆炸//

　　北(běi)京时间周四(sì)晚间，太(tài)空探索技术公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然(rán)首次成功发射升空(kōng)，但(dàn)短短数分钟(zhōng)后就(jiù)在空中解体(tǐ)爆炸，未能达成其(qí)余的实验里程碑(bēi)目(mù)标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上也确认(rèn)了(le)这一结(jié)果，表(biǎo)示(shì)在火箭分(fēn)离阶(jiē)段前出(chū)现了(le)快速且计划外(wài)的解体(tǐ)。公司团队(duì)将审阅相(xiāng)关数据，为下一(yī)次实验做准备(bèi)。

（来源(yuán)：社交(jiāo)媒体(tǐ)）

　　简单解(jiě)释一下，图中的星(xīng)舰(jiàn)分(fēn)为两个部分，星(xīng)舰载客飞船和超重型火箭。按照之前公(gōng)开的信(xìn)息，在最佳的预设情境中，飞船将在发(fā)射(shè)3分钟后(hòu)与火箭(jiàn)分离。在首(shǒu)次飞行测试中并不(bù)会(huì)进入(rù)近地轨道，而是在地(dì)表(biǎo)上空约150英里处飞行，随后在夏威夷附(fù)近的太平洋上溅落。

　　这项发射(shè)试验原本定(dìng)于当(dāng)地时(shí)间本周一进行，但由于在燃(rán)料加注的过程(chéng)中(zhōng)出(chū)现“阀门冻住(zhù)”的意外被迫推迟至今天。

　　在财联社之前(qián)的(de)报道(dào)中也提到，SpaceX的老板马斯克在(zài)星(xīng)舰首飞前一(yī)直试图降低外(wài)界的期望，特别强调担忧(yōu)推力(lì)超强(qiáng)的火箭发动机可能把发射(shè)台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供动(dòng)力(lì)，其(qí)推力(lì)将超过(guò)1600万磅（爬到底是什么结构的字啊，爬是什么结构的字,是先外后内吗折(zhé)算为7257吨左右），大约是(shì)目前纪录保(bǎo)持者(zhě)土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升腾起的(de)烟雾，也能感受(shòu)到火箭推力的威压(yā)。

（来源(yuán)：视(shì)频(pín)直播）

　　密密麻(má)麻的(de)火箭助推器特(tè)写(xiě)。

（来源：视(shì)频直播）

　　火箭的姿态开始有些(xiē)不对劲...

（来(lái)源(yuán)：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰(jiàn)整体在空中(zhōng)解体爆炸。

（来(lái)源：视频直播(bō)）

　　值得一(yī)提的是，在火箭爆炸(zhà)之后，现场的SpaceX员工并(bìng)没有表现出沮(jǔ)丧的情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现场督(dū)战的马斯(sī)克也面对镜头挤出了一(yī)个微笑(xiào)，至少他“火箭别炸发(fā)射架”的(de)预(yù)期(qī)还(hái)是达(dá)成了。

　　在发射后，马斯克(kè)也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队(duì)表达祝贺(hè)之(zhī)余，强调此次为“数月之后的(de)下一(yī)次测试(shì)”学(xué)到了不少(shǎo)知识。

（来源(yuán)：社(shè)交媒(méi)体）

　　星舰的下一(yī)步还有哪些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开(kāi)强调“今天测试的成功(gōng)之处在(zài)于我们(men)学到了什(shén)么”，但留给科学家们实(shí)现稳(wěn)定星(xīng)际投送(sòng)的(de)时间表依(yī)然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰执行(xíng)阿耳忒弥斯3号的载(zài)人登月任务，如果这个项目没有被(bèi)取消的话，理(lǐ)论上的最(zuì)早发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首(shǒu)先需要(yào)证明星舰具(jù)备(bèi)稳定投送地球轨道的能力。更具有挑战性(xìng)的(de)是，如何证明(míng)星舰有稳定飞向月球的能力。

　　受制于该(gāi)飞船的(de)重量，SpaceX需(xū)要在飞船围绕地球轨道飞行时就为其(qí)配送燃料——可(kě)能需要十几次发(fā)射，才能满足一(yī)艘星(xīng)舰飞船跨越地月(yuè)38万公里距离的需求。

　　顺便一(yī)提，星舰的发(fā)射结果对特斯(sī)拉的股价并没有产生太大影响。周四开(kāi)盘大跌近8％的主(zhǔ)要原因是早些爬到底是什么结构的字啊，爬是什么结构的字,是先外后内吗(xiē)时候发布的(de)Q1财报(bào)。经历多(duō)轮(lún)降价后，特斯拉的Q1利润率出现收窄(zhǎi)，但(dàn)公司暗示接下来还会(huì)继(jì)续降价。

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