周四(sì)（4月20日）美股低开低收，三大(dà)指数收盘集体下(xià)跌。

　　截至收盘(pán)，道琼(qióng)斯指(zhǐ)数跌(diē)0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储(chǔ)多位官员又接(jiē)连发出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表(biǎo)示，降低通胀对经济至关(guān)重要；达拉斯(sī)联储主(zhǔ)席(xí)洛根表示，通胀(zhàng)水平(píng)一直过高；克利夫兰(lán)联储主席梅斯特(tè)则倾(qīng)向于将利率提高到5％以上。这些发言(yán)打压(yā)了美股走势(shì)，使对利率较为敏感的纳指领跌三大指数。

　　而在(zài)纳斯达克100指数(shù)成分股中，特斯(sī)拉(lā)跌(diē)幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以来收盘新低(dī)，市值蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在(zài)美股市值榜上(shàng)，特斯(sī)拉被Meta反超(chāo)，现位(wèi)于第小明王是谁的后代 小明王是男是女(dì)八。昨日(rì)美股盘后(hòu)公布(bù)的业(yè)绩报告显示，公司(sī)Q1营业利润率为11.4％，远(yuǎn)低于去年(nián)同期的(de)19.2％。

　　据(jù)了解，在(zài)这短短三(sān)个多月的(de)时间里，特(tè)斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还(hái)在(zài)电(diàn)话会上强调，相(xiāng)对于(yú)低产(chǎn)量和高(gāo)利润率，争取增(zēng)加销量和扩(kuò)大车队规模是此时的正确选(xuǎn)择。而特斯拉掀(xiān)起的价格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼(yú)之殃，日内这两家公司的股价分(fēn)别下(xià)跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不(bù)过(guò)整体来看，到(dào)目前为止，标普500指数(shù)成(chéng)份股中约有(yǒu)16％的公司公布了业绩，其中(zhōng)约76％的公司EPS超出预(yù)期。由于(yú)宏观环境(jìng)的逆风(fēng)，华尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师(shī)Art Hogan表示，美股真正的(de)考验(yàn)可能(néng)会在下周到来，“因为只(zhǐ)有大型科技公司(sī)开始(shǐ)公布业绩，财报(bào)季才(cái)算正(zhèng)式开始。”Hogan补(bǔ)充称，最(zuì)近(jìn)几周市场一直在横盘整理(lǐ)，“我(wǒ)们还没有(yǒu)找到可以打(dǎ)破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还(hái)要继续打下去(qù)！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明确表(biǎo)态，尽(jǐn)管今年年(nián)初(chū)的降价策略对盈利能(néng)力造(zào)成了(le)重大影响，但特斯拉(lā)公司(sī)将(jiāng)继(jì)续降价以刺(cì)激(jī)需求。这(zhè)导致特斯拉(lā)股价大跌(diē)。

　　这家电动汽车(chē)制造商第一(yī)财季营业利润率(lǜ)为11.4％，低于(yú)上年同期的19.2％，而分析师(shī)此前预期是12.2％。在特(tè)斯拉采(cǎi)取一系列大幅降价行动(dòng)后，其营业利润率(lǜ)成为(wèi)华尔街最为关注的业绩指标(biāo)。

　　当地时(shí)间周三晚些时候(hòu)，马斯克在财报(bào)电话会议(yì)上强(qiáng)调，我们认为(wèi)，相对于低产量和(hé)高利润(rùn)率(lǜ)，争取增加销量和扩大车队规模是此时的正(zhèng)确选择(zé)。他和(hé)首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今年汽(qì)车(chē)行(xíng)业(yè)利润率的预期，并一再警告称，经济形势(shì)面临不(bù)确定性(xìng)。

　　特斯拉(lā)的降价无(wú)论(lùn)是在规模还是在时间(jiān)跨(kuà)度(dù)上(shàng)都是令(lìng)人侧目的，在短短三个多月的时间(jiān)里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了投资者(zhě)的争论，尽管特斯拉(lā)仍然是全球领先(xiān)的(de)电动汽车制(zhì)造商，但随着借贷成本上升，以及越(yuè)来越多的汽车(chē)制造商推出具有竞争力的插电式车型，特(tè)斯拉的(de)销量可(kě)能会大幅放缓。

　　深水资产(chǎn)管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在(zài)经(jīng)历(lì)一段艰难(nán)时期，他们在努力维(wéi)持(chí)局面，但投资者希望看到(dào)一些局面改善的趋势。”

　　当被(bèi)问(wèn)及特斯拉对怎样(yàng)的盈(yíng)利水平感到满(mǎn)意时，马斯克没有给出明(míng)确(què)的结论，但Kirkho小明王是谁的后代 小明王是男是女rn指出，只有(yǒu)当利润率下降影(yǐng)响到特斯拉对未(wèi)来产品进行再投资的能力时，才会感到担忧，还有很(hěn)大的降价空间。

　　特斯拉重(zhòng)申(shēn)了50％的复合年增(zēng)长目标，汽车(chē)交付数量将至(zhì)少增加(jiā)到180万辆。该公司在本季度生产了(le)440808辆汽车，交付了(le)422875辆汽车(chē)，导致库存积压(yā)达到了2020年初的水平。

　　马(mǎ)斯(sī)克表示，特斯(sī)拉(lā)并不(bù)打(dǎ)算让(ràng)竞争(zhēng)对手破产，而是(shì)希望(wàng)在利率上升和通胀加(jiā)剧的情况下，让人们更容易(yì)买(mǎi)到特斯拉(lā)的汽车。

　　特(tè)斯(sī)拉称：“许多汽车(chē)厂商(shāng)都(dōu)在努力解决其(qí)电动车(chē)项目的单位经济(jì)效益相关挑战，在(zài)这种情况下，我们的目标是利用自身作(zuò)为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论(lùn)称，特(tè)斯拉在利用利润空间来创造更多(duō)需(xū)求，他(tā)们可以通过降低价格，排(pái)挤其(qí)他(tā)公司的生存空间(jiān)。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令财(cái)务状况不稳的Rivian和Lucid等美(měi)国(guó)初创(chuàng)公司(sī)遭受池(chí)鱼之殃(yāng)，同时也将(jiāng)加速电动汽车在美国的(de)普及，令(lìng)潜(qián)在竞(jìng)争对手(shǒu)能从(cóng)汽(qì)油车中捞取(qǔ)巨额(é)利润的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种策略(lüè)是(shì)一条危险路径。中国汽车制(zhì)造(zào)商在打价格(gé)战方面也非常拿手，特斯(sī)拉要想通过拼成(chéng)本在(zài)以成本优(yōu)势闻名(míng)的(de)中国取胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发射数分(fēn)钟后在(zài)空中解体爆(bào)炸//

　　北京时间周四晚间，太(tài)空探(tàn)索技术(shù)公司（SpaceX）的(de)星舰虽然首次(cì)成功(gōng)发射(shè)升空，但短(duǎn)短(duǎn)数分钟后就在空中解体(tǐ)爆炸，未能达成其(qí)余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一(yī)结果(guǒ)，表示在火箭(jiàn)分离阶段前出(chū)现了快速且计划(huà)外的解体。公司团队将审阅(yuè)相关数据，为下一次实验做准备。

（来源：社(shè)交(jiāo)媒体(tǐ)）

　　简单解释一下，图中的(de)星(xīng)舰分为两个(gè)部分，星舰(jiàn)载(zài)客(kè)飞船和(hé)超重型(xíng)火(huǒ)箭。按照之前公(gōng)开的(de)信息，在最(zuì)佳(jiā)的预(yù)设(shè)情境中，飞船将(jiāng)在发射3分钟后与火箭分离。在首(shǒu)次(cì)飞(fēi)行测试中并不会进入(rù)近(jìn)地轨道，而(ér)是在地表上空(kōng)约150英里处(chù)飞行(xíng)，随后在夏威夷(yí)附近的(de)太(tài)平洋上溅落。

　　这(zhè)项发射试验原(yuán)本(běn)定于当地时间本周一进行，但由(yóu)于在燃料加注的(de)过程(chéng)中(zhōng)出现(xiàn)“阀门冻住(zhù)”的意外(wài)被(bèi)迫(pò)推(tuī)迟至今天(tiān)。

　　在财联社之前(qián)的报道中也提到，SpaceX的(de)老板马斯克在星舰首(shǒu)飞前一直试图降低外界的(de)期望，特别(bié)强(qiáng)调(diào)担忧推力(lì)超强的火箭发动机(jī)可能把发射(shè)台炸(zhà)了。星舰由(yóu)33台(tái)“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提供动力(lì)，其推力将超过1600万磅（折算为(wèi)7257吨左右），大约是目前纪录保持者土星5号(hào)火箭的两倍。

　　从发射现场(chǎng)升腾起(qǐ)的烟雾，也能感(gǎn)受到火箭推力的威(wēi)压。

（来源：视频直播）

　　密密(mì)麻麻(má)的(de)火(huǒ)箭助推器特写(xiě)。

（来源：视频(pín)直播）

　　火(huǒ)箭的姿态开始有(yǒu)些不(bù)对劲...

（来源：视(shì)频直(zhí)播）

　　发(fā)射(shè)后(hòu)约4分钟，星舰整体(tǐ)在空中(zhōng)解(jiě)体爆炸。

（来(lái)源：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后，现场(chǎng)的SpaceX员工并没(méi)有(yǒu)表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆(qìng)贺，现(xiàn)场督战(zhàn)的马(mǎ)斯克也(yě)面对镜头(tóu)挤出了一个微笑，至少他(tā)“火箭别(bié)炸(zhà)发射(shè)架(jià)”的预期(qī)还是达成了。

　　在发射后(hòu)，马斯(sī)克也抽空更(gèng)新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调(diào)此(cǐ)次(cì)为“数(shù)月之后的(de)下一次测试(shì)”学到了不少知(zhī)识。

（来源：社(shè)交(jiāo)媒体）

　　星舰(jiàn)的下一(yī)步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功(gōng)之处在于(yú)我们学(xué)到了什么”，但(dàn)留给科学家们实现稳定星际投送的时间表(biǎo)依(yī)然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰(jiàn)执行阿(ā)耳(ěr)忒弥(mí)斯3号的载人登月任务，如果这个项目(mù)没有(yǒu)被取消的话，理论上的最早发射时(shí)间就在2025年初(chū)。在(zài)此之前(qián)，SpaceX首先需要证明星(xīng)舰具备稳定(dìng)投送地球轨(guǐ)道的能力。更具有挑战性的是，如何证(zhèng)明星舰有稳定飞(fēi)向月(yuè)球(qiú)的(de)能力。

　　受制于该飞(fēi)船的重(zhòng)量，SpaceX需(xū)要在(zài)飞船围绕地球轨(guǐ)道飞行(xíng)时(shí)就为其配送燃料——可能需(xū)要十(shí)几次发射(shè)，才能满足一(yī)艘星舰飞(fēi)船跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺(shùn)便一(yī)提，星舰的发(fā)射结果对特斯拉的股价并没有产生太大影响。周四开盘大跌近8％的主要原因是早(zǎo)些(xiē)时(shí)候发布的(de)Q1财(cái)报。经(jīng)历(lì)多轮降价后，特(tè)斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗示接下来(lái)还会继续降价(jià)。

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