5月(yuè)12日晚(wǎn)间，江(jiāng)铃(líng)汽车公(gōng)告宣布，公司在2021年5月即公开挂牌的(de)江(jiāng)铃重型汽车有限公司（江(jiāng)铃重汽）100％股权(quán)转让交易终止，而此前约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡(kǎ)车）。

　　江(jiāng)铃重汽是江铃汽车在2012年以2.7亿元价(jià)格接手的资产，不过原计划在重(zhòng)卡行业“大展拳脚(jiǎo)”的江铃(líng)汽车却因此背上了包袱(fú)。江铃重汽在8年间亏(kuī)损额度超过20亿(yì)元。而且江铃汽车(chē)此前为转让(ràng)铺路，还曾现金为江(jiāng)铃重卡“输血(xuè)”11.42亿(yì)元。

　　不过(guò)，此次交易终止，也意味着江铃汽车前后耗了两年的“瘦身”行动依旧以失败告终。

　　审批(pī)未在约定时间完成

　　这(zhè)笔交易要追(zhuī)溯到两年前(qián)。在(zài)2021年5月7日，江(jiāng)铃(líng)汽车曾披露，拟(nǐ)以不低(dī)于7.64亿元的价格(gé)，通过(guò)山西省(shěng)产权(quán)交眉飞色舞是什么生肖 眉飞色舞是神态描写吗(jiāo)易市场(chǎng)公(gōng)开挂牌方式，出售(shòu)全资子(zi)公司(sī)江铃重汽100％的股(gǔ)权。

　　当时，江铃重汽对接盘方开出了要求：1、世界500强企业，2020年度在(zài)全(quán)球生产销(xiāo)售重型卡车超过(guò)12万辆；2、公司盈利，并(bìng)在(zài)2018-2020年经审(shěn)计(jì)合并报表净利润率超(chāo)过5％。

　　3个月后，谜底(dǐ)揭晓。上述股权挂牌公告期于2021年8月9日期限(xiàn)届(jiè)满，交易股(gǔ)权出售征(zhēng)集到一名意向受让方(fāng)，符合上述要求的沃尔沃卡车成(chéng)了接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡(kǎ)车也按照相(xiāng)关交易规则(zé)支付了保证金。2021年8月23日，双方经(jīng)协(xié)商一致，就(jiù)出(chū)售交(jiāo)易股权签署(shǔ)了(le)《关于江(jiāng)铃重型(xíng)汽车有限公司100％股权的股权转让(ràng)协议》，确定就(jiù)目标(biāo)股权支付的(de)基准(zhǔn)价款为人民币约7.81亿元(yuán)。

　　不过，江铃(líng)汽车5月12日公告称(chēng)，该(gāi)笔(bǐ)交易需(xū)要获(huò)得(dé)国资管理有权单(dān)位的批准，但由于交易所需的政府审(shěn)批事(shì)项未能在约定的时(shí)间内完成，项目双方经协商一(yī)致，同意终(zhōng)止交(jiāo)易。

　　这笔交(jiāo)易前后耗时长(zhǎng)达2年之久，但最终仍以失败告终。需要(yào)提及的(de)是(shì)，江铃重汽(qì)命运颇为坎(kǎn)坷(kě)，此次(cì)交易已经是(shì)其历(lì)史(shǐ)上第三次转(zhuǎn)手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显(xiǎn)示，江铃重汽前身(shēn)是(shì)山西(xī)省(shěng)汽车工业集(jí)团(tuán)。作为一(yī)家老牌国(guó)营企业，该公(gōng)司主要组装生产重型卡车与(yǔ)货车，但由于经营(yíng)不善(shàn)陷入发(fā)展(zhǎn)困境，在2007年第一(yī)次(cì)被(bèi)重组。中国兵器装备(bèi)集(jí)团及中国长安汽车集团有限公司，将太原重汽重组为太原长安(ān)重汽，作为长安汽(qì)车进入重卡领域的跳板(bǎn)。

　　但最(zuì)终太原(yuán)重(zhòng)汽没能被(bèi)盘活。太原重汽2011年(nián)的亏损已达1.4亿元，2012上半年(nián)的总(zǒng)销量为439辆。到2012年第(dì)一(yī)季(jì)度，太原(yuán)重汽的净资产仅(jǐn)为2.5亿元，已难以实现正常运(yùn)转。

　　不过，江(jiāng)铃汽车(chē)却对太原重汽产(chǎn)生(shēng)了兴趣，该公(gōng)司在2012年7月以不超过(guò)2.7亿元的价格(gé)，从长(zhǎng)安手中接手太原长安重(zhòng)汽的全部股权(quán)，并于2013年1月将其更名为江铃重(zhòng)汽(qì)。

　　当初，江(jiāng)铃汽(qì)车进入重卡领域(yù)的意(yì)图是(shì)实现商用车全覆盖。2013年(nián)，江铃汽车(chē)曾表示，最(zuì)终将建成年产(chǎn)10万辆重型载货车、10万(wàn)台发动机(jī)的(de)大型重(zhòng)卡企业，达产后主营业务将超(chāo)过200亿元(yuán)。

　　但江(jiāng)铃(líng)由于对重卡市场和客户洞察不足，经营状况并(bìng)不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡(kǎ)的销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为(wèi)1347辆。

　　同时期东(dōng)风(fēng)公(gōng)司、中国(guó)重汽、一(yī)汽解放等头部(bù)企业的单月销量(liàng)，就已超过江(jiāng)铃重汽几年的销量总和。2020年9月之后，江铃汽车不再披露有(yǒu)关江铃重(zhòng)卡(kǎ)的销(xiāo)量(liàng)数据。

　　销(xiāo)量严重(zhòng)拖后腿(tuǐ)，江铃重(zhòng)汽(qì)俨然成为(wèi)“财务黑洞(眉飞色舞是什么生肖 眉飞色舞是神态描写吗dòng)”。江铃汽车2020年财(cái)报数据显示，截至2020年(nián)12月31日，江铃汽车(chē)重(zhòng)型汽车相关业务(wù)累计亏损超(chāo)20.33亿(yì)元。其(qí)中，2020年(nián)亏损最为严重，超5亿元。而且(qiě)2021年(nián)，江铃重(zhòng)汽仍然呈现亏(kuī)损状态，1月净(jìng)亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重汽总负债为12.69亿元，总(zǒng)资(zī)产(chǎn)为7.99亿(yì)元，处于资不抵债的状(zhuàng)态(tài)。因此，2021年后，江铃重汽停止了所有的产销工作。

　　值得一提的是(shì)，在(zài)2021年(nián)初，江(jiāng)铃汽车还对江(jiāng)铃(líng)重汽进(jìn)行(xíng)了11.42亿(yì)元的(de)现(xiàn)金增资(zī)。这一举动的主要目的是降低江铃(líng)重汽的资产负债率(lǜ)，便于吸引外部(bù)投资进入，利于江(jiāng)铃重汽进行(xíng)业务(wù)重组。

　　“地主家(jiā)”也没余(yú)粮

　　实际上，江铃汽车(chē)自身近(jìn)年来日子也不太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分别(bié)实现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三年(nián)内，其(qí)实现归母净利润分别(bié)为5.51亿(yì)元、5.74亿(yì)元和9.15亿(yì)元。

　　表面上看，盈利状况尚可。不过，在2021年和2022年这两年间，江(jiāng)铃汽车收到的政府扶持(chí)资金(jīn)就达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起了其当年的净(jìng)利润。而(ér)扣除非经常(cháng)性损益后(hòu)，江铃(líng)汽(qì)车在这(zhè)两(liǎng)年的(de)扣非归母净利润(rùn)分(fēn)别为2962万元和(hé)-2.3亿元。

　　而(ér)且江铃汽(qì)车在这(zhè)两年现金流状(zhuàng)况也不佳。在(zài)2020年，其经(jīng)营活动现金流(liú)净额还达到36.98亿元，到了2021年(nián)即(jí)降(jiàng)至17.6亿元，而到了2022年这(zhè)一科目变(biàn)成了-15.19亿元。而且(qiě)今(jīn)年(nián)一季度(dù)，这一科(kē)目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年(nián)一季度(dù)，江铃汽车营收为(wèi)75.26亿(yì)元，较上年同期上(shàng)升4.06％，其(qí)归(guī)母净利润仅为(wèi)1.83亿元(yuán)，较(jiào)上年同期下降5.79％。

　　随(suí)着沃尔沃接盘告吹，江(jiāng)铃重汽这(zhè)一“包袱”仍然背在江铃汽车肩上。而(ér)江铃(líng)汽车(chē)此次也(yě)表示，江铃(líng)重(zhòng)汽已暂停生产和销售(shòu)，当(dāng)前主要开支(zhī)为员工薪酬和(hé)设备(bèi)维(wéi)护等(děng)费用。“未来公司(sī)仍将(jiāng)继续积(jī)极推(tuī)进江铃重汽的重组工作，”江铃汽(qì)车(chē)方面称。

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