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弯矩是内(nèi)力吗

　　弯矩(jǔ)是内力的。

　　弯矩是受力(lì)构件截面上的内力矩(jǔ)的一种。通俗(sú)的说(shuō)法(fǎ)：弯矩(jǔ)是一种力矩。

　　另(lìng)一(yī)种解释说法，就是弯曲所需要的(de)力(lì)矩，下部受拉(lā)为正(zhèng)(上部受压)，上(shàng)部受拉为(wèi)负(下部受(shòu)压)。它的标准(zhǔn)定义为：与横截面垂直的分布内力系的(de)合(hé)力偶矩。

　　计(jì)算(suàn)公(gōng)式M=θ·EI/L，θ转角，EIa4纸一半大的照片是几寸的啊，a4的一半大小的照片是什么尺寸转动(dòng)刚度，L杆(gān)件(jiàn)的有效计算(suàn)长度(dù)。

柱不平衡弯(wān)矩会开(kāi)裂吗

　　柱(zhù)不平(píng)衡弯矩会开裂，并且裂缝会发生在偏压柱受拉的一侧(cè)。

　　弯矩是受力构件截面(miàn)上的内力(lì)矩的(de)一种，即垂直于横截面的内力系的合力偶矩(jǔ)。

　　构件上某个截面的弯矩(jǔ)，其大(dà)小(xiǎo)为该截面(miàn)截取的构件部分(fēn)上所有外(wài)力对该(gāi)截面形心矩的代(dài)数和。

　　它(tā)的(de)标准定义为(wèi)：与横截面垂直的分布内力系(xì)的合力偶矩。

　　一般(bān)而言，在不同的学科(kē)中弯矩的(de)正负有不同a4纸一半大的照片是几寸的啊，a4的一半大小的照片是什么尺寸的规定。

　　规定了弯(wān)矩的正负，就可(kě)以(yǐ)将弯矩(jǔ)进(jìn)行代数(shù)计算。

柱(zhù)子混凝土会(huì)开裂么(me)？

　　一，会的，因(yīn)为柱子是(shì)由(yóu)混凝土浇筑(zhù)而成的，混凝土最主要的缺(quē)点(diǎn)是抗(kàng)拉能力(lì)差、脆性大、容易开裂。

　　大量的工(gōng)程实(shí)践和理论(lùn)分(fēn)析表明，几乎(hū)所(suǒ)有的混凝土构件均是带(dài)裂缝工作的，只是有些裂缝很细，甚至(zhì)肉眼看不见（＜0.05mm），一般对(duì)结构的使(shǐ)用无大的危害，可允许其(qí)存在；我国现行建筑、铁(tiě)路(lù)、公(gōng)路、水利(lì)等部(bù)门设计规(guī)范均采用限(xiàn)制构件裂缝宽度的(de)办法来保(bǎo)障(zhàng)混凝(níng)土结构的正常使用。
　　二，裂缝的(de)成(chéng)因(yīn)：

　　（一）直(zhí)接(jiē)应力(lì)裂缝(fèng)是指外荷(hé)载(zài)引起(qǐ)的直接应力(lì)产生的裂缝。

　　裂缝产生(shēng)的原因有：

　　       1、设计(jì)计(jì)算阶(jiē)段，结构计算(suàn)时不计算(suàn)或部分漏(lòu)算；计算模型不合(hé)理；结(jié)构受力(lì)假(jiǎ)设与实际受力不符；荷载(zài)少算或漏算(suàn)；内力与配(pèi)筋(jīn)计算错误；结(jié)构安全(quán)系数不够。

　　结(jié)构设计时不考虑施工的可(kě)能性；设计断面不足（宁波跨海大桥）；钢(gāng)筋设置偏少或(huò)布置错误；结构刚(gāng)度不足(zú)；构造处理不(bù)当；设计图纸交代不(bù)清等。

　　       2、施工阶段，不加(jiā)限(xiàn)制地堆放(fàng)施工机(jī)具、材(cái)料；不了解预制结构结构受力特点，随意翻身、起(qǐ)吊、运输(shū)、安装；不按设计图纸施工(gōng)，擅自更改结构施工顺序(xù)，改变结构受力模(mó)式；不对(duì)结构做(zuò)机器振动下的疲劳(láo)强度验算(suàn)等。

　　       3、使用阶(jiē)段，超(chāo)出设计载荷的(de)作用于(yú)楼地(dì)面(miàn)、墙(qiáng)面；工业(yè)厂房超(chāo)负荷(hé)使用；发生大风、大雪(xuě)、地震(zhèn)、爆炸等。

　　（二）次(cì)应力(lì)裂缝(fèng)是(shì)指由外荷载引起的(de)次生应力产(chǎn)生裂缝。

　　       裂缝产生(shēng)的原因有：

　　       1、在设计外荷载作(zuò)用下，由于(yú)结构(gòu)物的实际工作状态同常(cháng)规计(jì)算有出入(rù)或计算不考虑(lǜ)，从(cóng)而在某些部位引起次应力(lì)导致结构开裂。

　a4纸一半大的照片是几寸的啊，a4的一半大小的照片是什么尺寸　       例如(rú)：两铰拱桥拱脚设计时常采用(yòng)布置“X”形(xíng)钢筋(jīn)、同时削减该(gāi)处断面(miàn)尺寸的办法设(shè)计铰，理论计算该处不(bù)会存在(zài)弯矩，但实(shí)际(jì)该铰仍然能够抗弯，以至出(chū)现(xiàn)裂(liè)缝而导致钢筋锈(xiù)蚀。

　　       2、工业建(jiàn)筑中(zhōng)经常需要凿槽、开洞(dòng)、设(shè)置(zhì)牛腿等(děng)，在常规计算中难以用准确的图式进(jìn)行模拟计算，一(yī)般根据经(jīng)验设置受力钢筋(jīn)。

　　研究表明，受力构件挖孔后，力流将产(chǎn)生(shēng)绕射现象，在(zài)孔洞附(fù)近(jìn)密集，产生巨大的应力集中。

　　       在长(zhǎng)跨预应(yīng)力连续梁中，经常在跨(kuà)内(nèi)根据截面内(nèi)力需要截断(duàn)钢束，设(shè)置(zhì)锚头，而在锚固断(duàn)面(miàn)附近经常可以看到裂缝。

　　因此(cǐ)，若(ruò)处理不当(dāng)，在这些(xiē)结构(gòu)的转角处或构(gòu)件(jiàn)形(xíng)状突变处、受力钢筋截(jié)断处容易出现(xiàn)裂(liè)缝。

　　实际工(gōng)程(chéng)中(zhōng)，次应力裂缝是产生荷载(zài)裂缝的最常见原因(yīn)。

　　次应力裂缝(fèng)多(duō)属张(zhāng)拉、劈裂(liè)、剪切性质。

　　       次应力裂缝也是(shì)由荷载(zài)引起，仅(jǐn)是(shì)按常规一般不计算，但(dàn)随着现代计算手段的不断完善，次应(yīng)力裂(liè)缝(fèng)也是(shì)可以做到合理验算的(de)。

　　例(lì)如现(xiàn)在对预应力、徐变等产生的二(èr)次应(yīng)力，不少平(píng)面杆系有限(xiàn)元程(chéng)序均可正确计算(suàn)，但(dàn)在40年(nián)前(qián)却比较困难。

　　       在(zài)设计上，应注意避免(miǎn)结构突变（或断面突变），当不能回避时，应做局部(bù)处(chù)理，如转角处(chù)做圆角，突变处做成渐(jiàn)变过渡，同时加强构造(zào)配筋(jīn)，转角处增(zēng)配斜(xié)向钢筋，对于较(jiào)大孔洞有条件时可在周边设置护边角钢。

　　荷载裂缝(fèng)特征依荷载不同而异呈现不同的特(tè)点(diǎn)。

　　这类裂缝多出现(xiàn)在(zài)受拉区(qū)、受剪区或振(zhèn)动(dòng)严重部位。

　　但必须指出，如果(guǒ)受压(yā)区出现起皮或有沿受压方向的短(duǎn)裂缝，往往是(shì)结(jié)构达到承载(zài)力极限的(de)标(biāo)志，是结(jié)构破坏的前兆，其原因往(wǎng)往是截面尺寸偏小(xiǎo)。