金融界5月12日消息 特斯拉一(yī)口气宣布召回(huí)110.46万辆(liàng)汽(qì)车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特(tè)斯拉一口气召回110.46万辆汽车(chē)

　　据(jù)国家(jiā)市场(chǎng)监督管理总局网站显示，日前，特斯拉(lā)汽车（北京）有限公(gōng)司(sī)、特斯拉（上海）有限公(gōng)司根据《缺陷汽车产品召回(huí)管理(lǐ)条例》和《缺陷汽车产品(pǐn)召(zhào)回管理(lǐ)条例实施(shī)办法》的要求，向国家市场(chǎng)监督管理(lǐ)总局备案了召回计划。自2023年5月29日起(qǐ)，召回生(shēng)产日期(qī)在2019年(nián)1月12日至(zhì)2023年4月24日期(qī)间的(de)部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆。

　　对于此次(cì)大(dà)规模(mó)召(zhào)回的原因，特斯拉给出的(de)解释(shì)是，本(běn)次召(zhào)回(huí)范围内的(de)车辆，没有允许驾驶(shǐ)员选择能量(liàng)回收制动策略；同0是有理数吗还是无理数，0是有理数吗？判断题时，对驾(jià)驶员长时间深度(dù)踩下加速踏板的情况可能没有提供(gōng)足够提醒。以上因素叠加可能增加长时间误踩加速踏板的(de)概率(lǜ)，可能增加(jiā)碰(pèng)撞的风险，存在(zài)安全隐患。

　　对于(yú)如(rú)何解决缺陷，特斯拉给出(chū)的方(fāng)案是通过(guò)汽车远程(chéng)升级（OTA）技术，为(wèi)召回范围内的(de)车辆(liàng)推送(sòng)新开发的功能(néng)，以降低(dī)因长时间深踩加速(sù)踏板(bǎn)导致(zhì)速度(dù)过快引起的(de)碰撞风险。

　　功能包括：（1）在(zài)不具备能量回(huí)收制动强(qiáng)度选择的车辆上，提(tí)供选项(xiàng)以允许(xǔ)驾(jià)驶员选择能量回收(shōu)制动强度；（2）调整(zhěng)车辆能量回收制动策(cè)略(lüè)的出厂(chǎng)默(mò)认状态(tài)；（3）在驾驶员(yuán)长(zhǎng)时间深度(dù)踩下加速踏(tà)板时发出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除了大规模召回之外，特斯拉(lā)还遭(zāo)遇(yù)了电池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉(lā)的电池(chí)供(gōng)应商日本松下(xià)表(biǎo)示，将推(tuī)迟特斯拉(lā)4680电池(chí)的商业化(huà)生产时(shí)间。这对于一直渴望提高4680产量的特斯拉来说，无(wú)疑(yí)是一个不小(xiǎo)的打击。

　　松下计划(huà)将4680电池(chí)的量产时间推迟(chí)至2024年4月(yuè)至9月期间(jiān)，而其原本计(jì)划的量(liàng)产(chǎn)时(shí)间(jiān)是在(zài)2023年4月至2024年3月(yuè)期间。松(sōng)下声称，量产时间之(zhī)所以被(bèi)推迟一年，主要是(shì)为了提高电(diàn)池性能。

　　松(sōng)下在2022年2月曾宣(xuān)布(bù)将在2023财(cái)年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯(sī)拉量产4680电池。为此(cǐ)，松下计划在(zài)日本和歌山工厂新建两条(tiáo)生产(chǎn)线。松下计划向该工厂投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为(wèi)约15万辆电动汽(qì)车供能。

　　所谓(wèi)4680电池(chí)，是一种新型大圆柱电(diàn)池，直径(jìng)46毫米，高(gāo)度(dù)80毫米。单(dān)体能量方面，特斯拉宣称4680电(diàn)池(chí)是现有2170电(diàn)池的五倍。相比2170电池组，4680电池(chí)组将使车辆的行驶里程提高16%。未来，随着电(diàn)池材0是有理数吗还是无理数，0是有理数吗？判断题料和(hé)汽(qì)车(chē)设计的改进(jìn)，将使续航里程净增加56%，生产成(chéng)本下降(jiàng)54%。

　　业内人(rén)士(shì)看(kàn)来，当前(qián)4680大(dà)圆柱电(diàn)池仍存在不小技(jì)术瓶(píng)颈(jǐng)，包括(kuò)焊(hàn)接、干发电极(jí)等关键技术仍制约着0是有理数吗还是无理数，0是有理数吗？判断题其大规(guī)模量产。而且在(zài)降本(běn)方面，4680电池还需要待材料和工艺平价化后，市场(chǎng)份额才会有提升可能。

　　尽管(guǎn)4680电池量产仍面(miàn)临技术瓶颈，但国内已有一(yī)批追逐者。包括亿纬(wěi)锂能、宁德(dé)时代(dài)、比克电池、国轩高科(kē)等电池厂商都在积极(jí)跟进(jìn)包括(kuò)4680在(zài)内的46系(xì)列(liè)大圆柱电(diàn)池，且(qiě)部分厂商宣布将在2023年实现量产。

   特斯(sī)拉(lā)涨价动作频频

　　最近特(tè)斯(sī)拉一直在售价上做(zuò)文章，涨(zhǎng)价动作频频(pín)。

　　4月21日，特斯拉(lā)便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月(yuè)后(hòu)，特(tè)斯拉率先上调(diào)了美国(guó)、日本以及(jí)加拿大(dà)等国的(de)售价，其中(zhōng)美国官(guān)网显示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美元，此(cǐ)前为(wèi)4.99美元；Model Y高(gāo)性能版价格(gé)升至5.42万美(měi)元，此前为5.39美元(yuán)；特(tè)斯(sī)拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前(qián)为3.99万(wàn)美(měi)元。

　　5月(yuè)初，特斯拉在国内(nèi)率先上调了(le)旗下(xià)Model 3与Model Y的起售价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上(shàng)涨至(zhì)23.19万(wàn)元(yuán)，Model 3高性能(néng)版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱(qū)动版上涨至26.39万(wàn)元，长(zhǎng)续航版(bǎn)上涨(zhǎng)至31.39万元，高性能版上(shàng)涨至36.39万(wàn)元(yuán)。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯(sī)拉中国宣(xuān)布上调全新Model S及全新(xīn)Model X全系车型(xíng)售价1.9万元(yuán)，这两大车型也(yě)是(shì)特斯拉旗舰车型(xíng)，预计交付日(rì)期为第二季度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉美国官网(wǎng)的数据显示，特斯拉(lā)公司周四提高了其Model S、X 和Y等多(duō)款电(diàn)动汽车车型(xíng)在美国的售价。美(měi)国官网的(de)标价显示，特斯拉将其所有Model S和X车型的(de)价格提高了1000美元，而所有(yǒu)Model Y车(chē)型的价格(gé)提高了250美元。

　　其(qí)中，特(tè)斯拉(lā)将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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