5月15日，知名经济学(xué)家任泽平(píng)发文称：“建议(yì)推出五(wǔ)年内燃油(yóu)车禁售时间表(biǎo)，河北(běi)以南(nán)，大力发展(zhǎn)新能源，双碳，扩大内(nèi)需”。

　　此(cǐ)番言论也(yě)引起网友热议，“河北以(yǐ)北地区，就不适(shì)合开电动车了(le)？”“燃油车(chē)的生产(chǎn)销(xiāo)售和使用难道就不(bù)能产生内需(xū)吗？”也有(yǒu)网友对其表达支持(chí)：“现阶段新能(néng)源车市占率屡创(chuàng)新高，五年后(hòu)燃(rán)油车可能真要退出”。

　　对此，黄(huáng)河(hé)科技(jì)学院客(kè)座教(jiào)授张翔则向时代(dài)财经表示(shì)：“汽车不仅(jǐn)是(shì)一种(zhǒng)交(jiāo)通工具，也是大宗商品，关系(xì)到经济发展。很多车(chē)企对于GDP和(hé)就业都有很大贡献，禁(jìn)售时间点不合(hé)理，过快禁售燃油车可能会造(zào)成失(shī)业(yè)问题，五年内禁售的建(jiàn)议过于激进了。”

　　浙江(jiāng)大学(xué)国际联合商学院(yuàn)数字(zì)经济与金融创(chuàng)新研(yán)究中(zhōng)心联席主任盘和(hé)林认为(wèi)，任(rèn)泽平的(de)观点过度乐观(guān)。“新能源车的推广(guǎng)瓶(píng)颈不是销售(shòu)，而是基础设施，当前我国(guó)配套设施供给(gěi)尚不(bù)完(wán)善，可能会出(chū)现(xiàn)充电(diàn)桩挤(jǐ)兑等情(qíng)况。”他(tā)对时代财经说道。

　　多次力挺新(xīn)能源

　　公开资料显示，任泽平毕业于清华大学(xué)经济管理学院博(bó)士后，中国人(rén)民大学经济学博士。曾任(rèn)国泰君安证券研究所董事总经理、首席宏观分析(xī)师等职务，现任中国(guó)民营(yíng)经济(j虾青素精华液适合什么年龄段，用虾青素擦脸一年后ì)研究会副会长。他最为知(zhī)名的职(zhí)务(wù)曾是(shì)恒大集(jí)团首席经济学家兼恒大经济研究院院长。

　　值(zhí)得注意(yì)的是，任泽平曾在多个场(chǎng)合为(wèi)新能源汽车的推广摇旗呐喊(hǎn)。

　　2022年6月，任泽平在2022年新能(néng)源汽车产业链投资年会上表示，在当下，新能源相关的(de)产业是未来中国经(jīng)济最(zuì)有(yǒu)希望的，最具爆(bào)发力的(de)领域，从长(zhǎng)远(yuǎn)看，当下(xià)不(bù)投新(xīn)能(néng)源，就像20年前没买房。

　　对于巴菲(fēi)特减持(chí)比亚迪(dí)一事，任泽平此前更是(shì)直言股(gǔ)神错了。“巴菲特这次减持不知(zhī)出于何种目的，如果是看空新能源行业前景的话，巴菲特这次错了。”“他毕(bì)竟年事已高(gāo)，对新(xīn)能源也未(wèi)必了解，否则不至于错(cuò)过特斯拉等美国近年(nián)最优秀的公(gōng)司(sī)。”

　　时代财经检索泽平宏观账号(hào)发现(xiàn)，每隔一段时间(jiān)，任泽平就会(huì)通过公众号(hào)复读“当下不投新能源，就像20年前没买房”的口(kǒu)号，可见其对于新能源行业的信心满满。

　　任泽(zé)平不断重(zhòng)复“当下不投新能源，就像(xiàng)20年前没(méi)买房”

　　禁售燃油(yóu)车，欧盟分歧重(zhòng)重

　　任泽平(píng)的乐观在一定程度上是有(yǒu)道理的，毕竟欧洲地区已(yǐ)经(jīng)确定了(le)禁售燃油车的时间表，但他(tā)可能有些过于乐观。

　　2023年(nián)4月，欧盟理事会(huì)批准(zhǔn)的燃油(yóu)车禁售时间表正式生效(xiào)。根据(jù)欧盟理事会此前批(pī)准(zhǔn)的法规，从2035年起欧盟境内将(jiāng)禁止销售非零碳排放的新燃油车(chē)。不过，在德国要求下，使(shǐ)用碳中性(xìng)燃料的新燃油(yóu)车有(yǒu)望(wàng)在2035年(nián)后继续销售。

　　欧盟理事会在声明中指出，根据这项法规，从2030年到(dào)2034年，新的燃油轿车和小型客货(huò)车的二氧化碳排(pái)放(fàng)量将(jiāng)比2021年分(fēn)别减少(shǎo)55％和50％，到2035年均降至零。声明还表示，欧盟委员会(huì)将在与利益(yì)相关者协商(shāng)后提出一项提案，在2035年(nián)后允许完全(quán)使(shǐ)用(yòng)碳中性燃料的(de)车辆注册。

　　即使(shǐ)是在步伐(fá)最(zuì)统一的(de)欧洲，各国对于“禁售(shòu)燃油车”的(de)态度(dù)也(yě)有所(suǒ)保留。目前的禁(jìn)售(shòu)时(shí)间表(biǎo)是各方妥协的结果，围绕(rào)相关(guān)具体条款，欧(ōu)盟(méng)内部一(yī)度(dù)爆发分歧(qí)，导(dǎo)致(zhì)原定(dìng)3月(yuè)初的批准流程(chéng)被(bèi)迫推迟。

　　对(duì)于禁(jìn)售(shòu)燃(rán)油车的一种担忧(yōu)是就业问题(tí)。欧洲汽车(chē)供应商联合(hé)会(huì)预(yù)计，受燃油车禁售令影响，到2040年欧盟汽(qì)车(chē)生产商可能(néng)被迫削减50万个工(gōng)作岗位(wèi)。福特(tè)汽车(chē)首席执(zhí)行官吉姆·法(fǎ)利估算(suàn)，生产电动汽车(chē)所需的人力将减少40％，如果欧洲汽车业按照这(zhè)个比例计(jì)算，相当于(yú)要减少140万个(gè)工作岗位。

　　做好禁售的(de)准(zhǔn)备(bèi)了吗？

　　回到(dào)中国市场(chǎng)，如今(jīn)新能源汽车销(xiāo)量确(què)实一路高歌猛进。乘联会数据显(xiǎn)示，2022年全年累计售(shòu)出567.4万辆新能源乘用车(chē)，同比增长90％，新能源车渗透率逼近30％，大幅超过(guò)此前的20％目标。

　　在新能源愈发成为增长点的背景下，不少自主(zhǔ)品牌也宣布了停售(shòu)燃油车的时间(jiān)表。比亚(yà)迪一马当先，在2022年3月(yuè)停产燃油(yóu)汽车，专注于纯电(diàn)动(dòng)和插电式混动汽车业务；北汽虾青素精华液适合什么年龄段，用虾青素擦脸一年后集(jí)团、长安(ān)汽(qì)车被曝计划在(zài)2025年全面停(tíng)售燃(rán)油车；东风风行(xíng)也被曝计(jì)划在2025年内实现全面电(diàn)动化，在(zài)2027年(nián)内停产燃(rán)油(yóu)车；哈弗则将于2030年正式停售(shòu)燃油(yóu)车(chē)……

　　但(dàn)在今年促(cù)消费的背景下，情况似(shì)乎有所(suǒ)不同。乘联会秘书长崔东树向时(shí)代(dài)财经表(biǎo)示：“燃油车消费是(shì)民(mín)生(shēng)消费，新(xīn)能源虾青素精华液适合什么年龄段，用虾青素擦脸一年后是改(gǎi)善(shàn)需(xū)求，不能(néng)偏废。在今年的经济复苏中，购车(chē)消费中入门级燃油(yóu)车(chē)消(xiāo)费(fèi)仍然不足，需要有效改善燃油车需求。”

　　不(bù)少消费者(zhě)也(yě)表示(shì)现阶段新能(néng)源车还(hái)存在一些不足，比如续航焦虑以(yǐ)及补能基础设施(shī)普及率不够高。

　　在业(yè)界看来(lái)，从(cóng)技术上来(lái)说(shuō)，电池的续航(háng)和充电还没有突破瓶颈。大部分纯(chún)电动车充至80％需要30分钟以上(shàng)，节假(jiǎ)日充(chōng)电站排队的报(bào)道屡见不鲜，相较而言，充电设施的(de)建设和体验(yàn)，距离燃油车(chē)加油的便利性还有差距。此外，冬季(jì)续航下(xià)降充电(diàn)变慢等情况也有待解决。

　　对于禁售燃油车时间表，张翔指出：“新能源(yuán)车技(jì)术不成熟(shú)的话，禁(jìn)售燃油车(chē)会导致新车价格大幅(fú)度上涨，可能会(huì)让百姓买不起车(chē)，或(huò)者汽车(chē)销量大幅下降。”在(zài)其看来，五年(nián)内禁售燃(rán)油(yóu)车太激(jī)进了，不适合我国新能源车发展的(de)实际(jì)情况(kuàng)。

　　汽车逐步转向新能源，已是一(yī)种共识。但究(jiū)竟何时(shí)禁售燃油车，可(kě)能还要(yào)分地区、分情况。

　　图片来(lái)自《中国传统(tǒng)燃油车退出时间表研究》

　　2019年(nián)5月，能源与交(jiāo)通(tōng)创新(xīn)中心(xīn)在(zài)《中国传(chuán)统燃油车(chē)退(tuì)出时间表(biǎo)研究》（下(xià)称《研究》）中表示，中国(guó)有望于(yú)2050年(nián)以前(qián)实现传统燃油车的全(quán)面退出(chū)，但由于各地区的(de)经(jīng)济发展(zhǎn)、汽车人均保有情况、新能源汽车(chē)产业(yè)发展、充电基础设施建设等因素(sù)都不尽相同，《研究》提议传统(tǒng)燃(rán)油(yóu)车的禁售与退出可按(àn)照(zhào)“分地区、分车型、分阶(jiē)段”的步骤逐步推行。

　　《研究》指出，一些(xiē)特大型城市（如(rú)北京、上海、深圳等）以(yǐ)及功能(néng)性示范(fàn)区域（如海(hǎi)南等(děng)）将率先实现燃油车禁售(shòu)的目标，接着就是(shì)传统汽车限行限购(gòu)城市和(hé)蓝天保卫战中的重点区域省会城市(shì)、重点区域，最后是西(xī)北、东北、西南等地区。而在车类上，率先实现燃油车禁(jìn)售目标(biāo)的城市，其公交(jiāo)车、出(chū)租车(chē)、网约车、环卫车等燃油车或在2020年率先(xiān)实现退出，私家(jiā)车(chē)最晚将(jiāng)在2030年前(qián)全面退出，而(ér)轻卡、重卡等商用车则在2050年全面实现新能(néng)源化。

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