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聚酯纤维对人体有害吗聚酯纤维是塑料吗柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平衡弯矩会(huì)开(kāi)裂(liè)吗？柱不(bù)平衡弯矩会开裂，并且裂缝会(huì)发生在偏(piān)压柱(zhù)受拉的一(yī)侧的(de)。关于柱不平衡弯矩会开裂吗以(yǐ)及(jí)柱不平衡弯矩会开裂吗，柱不平衡弯矩会开裂吗为什么，柱不平衡弯矩会开裂吗图片，板(bǎn)柱节点不(bù)平衡弯矩，柱端弯矩过大等问(wèn)题，农商网将为你整(zhěng)理以(yǐ)下的(de)生(shēng)活知(zhī)识：

弯矩是内力(lì)吗

　　弯矩是内力(lì)的。

　　弯矩是(shì)受(shòu)力构件(jiàn)截面上的内力矩的一种。通俗的说法：弯矩(jǔ)是(shì)一(yī)种力(lì)矩。

　　另一种解释说(shuō)法(fǎ)，就是弯曲所需要的力矩，下(xià)部受拉为正(上部受压)，上(shàng)部受拉为负(下(xià)部(bù)受压)。它的标准定(dìng)义(yì)为：与横截面垂直的分布内力系的合力(lì)偶(ǒu)矩(jǔ)。

　　计(jì)算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆(gān)件的有效(xiào)计(jì)算长度。

柱不平衡弯(wān)矩(jǔ)会开裂吗

　　柱不平衡弯矩会开(kāi)裂，并且裂缝会(huì)发生在偏压柱受拉的一侧。

　　弯矩是(shì)受力构件截面(miàn)上的内力矩的(de)一(yī)种，即垂直于(yú)横截(jié)面的内力系(xì)的合力(lì)偶矩。

　　构(gòu)件(jiàn)上某个截面的弯矩，其大小(xiǎo)为该(gāi)截面(miàn)截(jié)取的构件部(bù)分上所有外力对该(gāi)截面(miàn)形心矩(jǔ)的代数和(hé)。

　　它的(de)标(biāo)准定义为：与横截面(miàn)垂(chuí)直(zhí)的分布内力(lì)系的合力偶矩。

　　一般而言，在(zài)不同的学(xué)科中(zhōng)弯矩(jǔ)的(de)正负有不同的规定。

　　规(guī)定了弯矩的(de)正负(fù)，就可以(yǐ)将弯矩进行代数计算。

柱(zhù)子混凝土(tǔ)会开裂么？

　　一，会的，因为柱子是由混凝(níng)土(tǔ)浇筑而(ér)成的，混凝土(tǔ)最主(zhǔ)要(yào)的(de)缺点是抗拉能力差、脆性大、容易开裂。

　　大量(liàng)的工程实践和(hé)理论分析表明，几(jǐ)乎(hū)所(suǒ)有的混凝土构件均是带裂缝工作(zuò)的，只是(shì)有些裂缝(fèng)很(hěn)细，甚至肉眼看不见(jiàn)（＜0.05mm），一(yī)般(bān)对结构的使用无大的危害，可允许其存在；我(wǒ)国现行建(jiàn)筑、铁路、公路、水(shuǐ)利等部门设计规(guī)范均采用限(xiàn)制构件裂缝(fèng)宽度的(de)办法来保(bǎo)障混(hùn)凝土结构的正常使用。
　　二，裂缝的成因(yīn)：

　　（一）直(zhí)接应力(lì)裂缝是指外荷载(zài)引起的(de)直接应力产生(shēng)的裂缝(fèng)。

　　裂缝产生的原因有：

　　       1、设计计算(suàn)阶段，结构计算时不计算或(huò)部分漏算；计(jì)算模型不(bù)合理；结构(gòu)受力假设与实际受力(lì)不符；荷载少(shǎo)算聚酯纤维对人体有害吗聚酯纤维是塑料吗或漏算；内力(lì)与配聚酯纤维对人体有害吗聚酯纤维是塑料吗筋计算错误；结构安(ān)全系数不够(gòu)。

　　结(jié)构设计时不考虑施工的可能性(xìng)；设计断面(miàn)不足（宁波跨海大桥）；钢(gāng)筋设置偏少(shǎo)或布置错误；结构刚度(dù)不足；构造(zào)处理不当；设计图纸交代不清等。

　　       2、施工(gōng)阶段，不(bù)加限制(zhì)地堆放施工(gōng)机具、材料；不了(le)解(jiě)预(yù)制结(jié)构结(jié)构(gòu)受(shòu)力特点，随意翻(fān)身、起吊、运输、安装(zhuāng)；不按设计图纸施工，擅(shàn)自更改结构施工顺序，改变结构(gòu)受力模式；不(bù)对结构(gòu)做机器振动下的疲劳强度验(yàn)算等。

　　       3、使用阶(jiē)段，超出设(shè)计载荷的(de)作用于(yú)楼地(dì)面、墙面；工业厂房超负荷使(shǐ)用(yòng)；发生大风、大雪、地(dì)震(zhèn)、爆炸等。

　　（二）次应(yīng)力裂缝是(shì)指由外荷(hé)载引起的次生应(yīng)力产生裂缝。

　　       裂缝产(chǎn)生的原(yuán)因有：

　　       1、在(zài)设计外荷载作用下，由(yóu)聚酯纤维对人体有害吗聚酯纤维是塑料吗于结构物的实际工作状态同常规计算有(yǒu)出(chū)入(rù)或计算不(bù)考虑，从而在(zài)某些部位(wèi)引起(qǐ)次应力导致(zhì)结构开裂。

　　       例如：两铰拱桥拱脚(jiǎo)设计(jì)时常采用布置“X”形钢筋(jīn)、同时削减(jiǎn)该处断面尺寸的(de)办(bàn)法设计铰(jiǎo)，理论计算该处不会存在(zài)弯(wān)矩，但实际该(gāi)铰(jiǎo)仍然能够抗弯，以至出现裂缝而导(dǎo)致钢(gāng)筋锈蚀(shí)。

　　       2、工业建筑中经常需要凿槽、开洞、设置牛(niú)腿(tuǐ)等(děng)，在常规计算中难以用(yòng)准确(què)的图(tú)式进行模拟计算，一般根据经验(yàn)设置受力钢筋。

　　研究表(biǎo)明，受力构件挖孔后(hòu)，力流将(jiāng)产生绕射现(xiàn)象(xiàng)，在孔(kǒng)洞附近(jìn)密集，产生巨大的应力集中。

　　       在长跨预应力连(lián)续梁中，经常在跨内根(gēn)据截面(miàn)内力需(xū)要截断钢束，设(shè)置锚(máo)头，而在锚固(gù)断面附近经(jīng)常可以看到裂缝。

　　因此，若(ruò)处理(lǐ)不当(dāng)，在这些结(jié)构的转角(jiǎo)处(chù)或构(gòu)件形(xíng)状(zhuàng)突变处、受力钢筋截断处(chù)容易出现裂缝。

　　实际工程中，次应(yīng)力(lì)裂缝是产生荷(hé)载裂缝的最(zuì)常见原因。

　　次应力裂(liè)缝多属张拉(lā)、劈裂、剪切性质。

　　       次应(yīng)力裂缝也是由(yóu)荷(hé)载引起，仅是按常规一般(bān)不计算，但随着现(xiàn)代计算(suàn)手(shǒu)段的不断完善，次应力裂(liè)缝(fèng)也(yě)是(shì)可以做到合理验算(suàn)的。

　　例如现(xiàn)在对预应力(lì)、徐变等产(chǎn)生的二次应(yīng)力，不少平面杆系(xì)有限(xiàn)元程序均可正确计(jì)算(suàn)，但(dàn)在40年前(qián)却比较困(kùn)难。

　　       在设计上，应注意避免结构突变（或断面突变），当不能(néng)回避时，应做局部处理，如转角处做圆角，突变处做成渐变过渡(dù)，同时(shí)加强构造配筋，转角处(chù)增配(pèi)斜向钢(gāng)筋，对于较大(dà)孔洞有条件时可在周边设置护边角钢。

　　荷(hé)载(zài)裂缝(fèng)特征(zhēng)依荷载(zài)不同而异呈现(xiàn)不同(tóng)的特点。

　　这类裂(liè)缝(fèng)多出现在受(shòu)拉区(qū)、受剪区(qū)或振动严重(zhòng)部位。

　　但必须指(zhǐ)出，如果受压区出现(xiàn)起皮(pí)或有沿受(shòu)压(yā)方向的短裂缝(fèng)，往往是结构达到承载力极限的标志，是结(jié)构(gòu)破坏的前兆(zhào)，其原因往往是截面尺寸偏小。